股价表现 - 9月29日盘中上涨2.67%至9.24元/股 成交3402.32万元 换手率0.26% 总市值173.17亿元 [1] - 主力资金净流出133.76万元 大单买入141.10万元占比4.15% 卖出274.86万元占比8.08% [1] - 年内累计上涨5.36% 近5日涨4.05% 近20日涨0.87% 近60日涨11.46% [2] 公司基本情况 - 主营业务为全球半挂车(80.61%)、上装/底盘/牵引车(17.14%)及其他(2.25%) [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 概念板块包括整车、融资融券、新能源车、冷链物流、无人驾驶 [2] - 注册地址位于香港湾仔及深圳蛇口 成立于1996年8月 2021年7月上市 [2] 财务数据 - 2025年上半年营业收入97.53亿元 同比减少8.85% [2] - 2025年上半年归母净利润4.03亿元 同比减少28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [3] 股东结构 - 截至6月30日股东户数3.55万户 较上期减少2.95% [2] - 人均流通股40937股 较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)为第六大流通股东 持股3008.67万股 较上期增持528.60万股 [3]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中股价上涨2.21%至2.77元/股 成交额1.25亿元 换手率0.58% 总市值219.31亿元 [1] - 主力资金净流入873.97万元 特大单买入1384.73万元占比11.04% 大单买入3545.99万元占比28.26% [1] - 今年以来股价累计上涨10.36% 近5日下跌1.07% 近20日持平 近60日下跌0.72% [1] 主营业务构成 - 轻卡业务占比52.40% 中重卡占比10.08% 轻客占比9.75% 发动机占比8.84% 大中客占比7.71% [1] - 公司属于商用车-商用载货车行业 概念板块包括低价 整车 QFII持股 电动物流车 冷链物流 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数12.32万户 较上期减少18.00% 人均流通股52686股 较上期增加21.95% [2] - 香港中央结算有限公司持股2.01亿股 较上期增加1.10亿股 位列第三大流通股东 [3] - 南方中证500ETF持股7054.01万股 较上期增加961.99万股 位列第六大流通股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入303.71亿元 同比增长26.71% 归母净利润7.77亿元 同比增长87.57% [2] - A股上市后累计派现24.41亿元 近三年累计派现0元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中上涨2.09%至7.82元/股 成交1.41亿元 换手率0.91% 总市值156.40亿元 [1] - 主力资金净流入1886.63万元 特大单净买入773.82万元(买入979.86万元占比6.97% 卖出206.04万元占比1.46%) 大单净买入1112.8万元(买入3368.63万元占比23.95% 卖出2255.83万元占比16.04%) [1] - 年内股价涨6.18% 近5日涨6.54% 近20日涨3.58% 近60日涨9.45% [1] 股东结构与公司概况 - 股东户数13.14万户 较上期减少8.75% 人均流通股15219股 较上期增加9.59% [2] - 公司成立于1999年7月21日 上市于1999年7月27日 总部位于湖北省武汉市经济技术开发区 [1] - 主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件 收入构成整车90.30% 非整车9.29% 其他0.41% [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入50.31亿元 同比减少13.22% 归母净利润9720.61万元 同比增长48.66% [2] - A股上市后累计派现34.68亿元 近三年累计派现1.56亿元 [3] 机构持仓变动 - 南方中证1000ETF(512100)持股739.68万股(第四大股东) 较上期增持140.46万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股721.60万股(第五大股东) 较上期减持254.95万股 [3] - 华夏中证1000ETF(159845)持股435.67万股(第八大股东) 较上期增持103.74万股 [3] - 广发中证1000ETF(560010)持股352.13万股(第十大股东) 为新进股东 [3] 行业与概念属性 - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 概念板块包括央企改革、快递概念、冷链物流、车联网（车路云）、DeepSeek概念等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中股价上涨2.13%至9.09元/股 总市值170.36亿元 成交金额2384.96万元 换手率0.18% [1] - 主力资金净流入309.42万元 其中特大单买入181.55万元占比7.61% 大单买入374.94万元占比15.72% [1] - 今年以来股价累计上涨3.65% 近5日涨0.89% 近20日跌0.11% 近60日涨10.05% [2] 公司基本情况 - 公司成立于1996年8月29日 于2021年7月8日上市 总部位于香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼 [2] - 主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体生产 收入构成为全球半挂车80.61% 上装底盘及牵引车17.14% 其他业务2.25% [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 概念板块包括整车、融资融券、新能源车、无人驾驶、中盘等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数3.55万户 较上期减少2.95% 人均流通股40937股 较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)为第六大流通股东 持股3008.67万股 较上期增加528.60万股 [3] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [3] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入97.53亿元 同比减少8.85% [2] - 归母净利润4.03亿元 同比减少28.48% [2]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中下跌2.05%至17.19元/股 成交额1.61亿元 换手率0.79% 总市值201.96亿元 [1] - 主力资金净流出1675.55万元 特大单净买入136.14万元(占比5.06%买入/4.22%卖出) 大单净卖出1811.69万元(占比20.99%买入/32.22%卖出) [1] - 年内股价累计上涨3.70% 近5日涨2.08% 近20日跌6.78% 近60日跌4.23% [1] 经营业绩与财务数据 - 2025年上半年营业收入261.62亿元 同比增长7.22% 归母净利润6.69亿元 同比增长8.10% [2] - 主营业务收入构成：整车销售占比79.34% 配件销售占比20.52% 其他业务占比0.14% [1] - A股上市后累计派现42.78亿元 近三年累计分红14.50亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.57万户 较上期增加0.78% 人均流通股32,951股 较上期减少0.78% [2] - 中欧红利优享混合A增持605.94万股至2297.29万股(第二大股东) 香港中央结算减持464.61万股至1319.47万股(第三大股东) [3] - 南方中证500ETF新进持股870.79万股(第四大股东) 中欧价值回报混合A新进771.72万股(第六大股东) 农银新能源混合A新进724.84万股(第八大股东) [3] 公司基本情况 - 公司位于山东省济南市莱芜区 成立于1998年9月28日 上市于1999年11月25日 [1] - 主营业务涵盖重型载重汽车、专用汽车、重型专用车底盘、客车底盘及汽车配件制造销售 [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 概念板块包括中字头、冷链物流、车联网、整车及中盘等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月23日盘中股价下跌2.05%至7.18元/股，成交7641.71万元，换手率0.53%，总市值143.60亿元 [1] - 主力资金净流出824.24万元，特大单净卖出95.39万元（买入115.45万元占比1.51%，卖出210.84万元占比2.76%），大单净卖出728.84万元（买入1187.17万元占比15.54%，卖出1916.01万元占比25.07%） [1] - 年内股价下跌2.51%，近5日跌5.03%，近20日跌9.23%，近60日跌0.35% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数13.14万户，较上期减少8.75%，人均流通股15219股，较上期增加9.59% [2] - 南方中证1000ETF持股739.68万股（增持140.46万股）为第四大股东，香港中央结算持股721.60万股（减持254.95万股）为第五大股东 [3] - 华夏中证1000ETF持股435.67万股（增持103.74万股）为第八大股东，广发中证1000ETF持股352.13万股为新进第十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入50.31亿元，同比减少13.22% [2] - 同期归母净利润9720.61万元，同比增长48.66% [2] 公司基本情况 - 主营业务为设计制造销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件 [1] - 收入构成：整车90.30%，非整车9.29%，其他0.41% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括央企改革、快递概念、冷链物流、车联网、整车等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现34.68亿元 [3] - 近三年累计派现1.56亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月22日盘中下跌2.11%至8.82元/股 成交额7214.12万元 换手率0.56% 总市值165.30亿元 [1] - 主力资金净流出424.04万元 特大单净卖出117.88万元(占比1.63%) 大单净卖出306.16万元 [1] - 年内股价微涨0.57% 近5日跌6.86% 近20日跌1.78% 近60日涨8.49% [2] 业务结构与行业属性 - 主营业务收入构成：全球半挂车80.61% 上装/底盘/牵引车17.14% 其他业务2.25% [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 概念板块涵盖新能源车/融资融券/华为概念/整车/无人驾驶 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入97.53亿元 同比减少8.85% 归母净利润4.03亿元 同比下滑28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计分红16.55亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数3.55万户 较上期减少2.95% 人均流通股40,937股 较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)位列第六大流通股东 持股3008.67万股 较上期增持528.60万股 [3]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中下跌2.05%至9.09元/股 总市值170.36亿元 [1] - 当日主力资金净流出1274.01万元 特大单净卖出421.75万元占比4.06% [1] - 近5个交易日下跌3.81% 但近60日上涨12.08% 年内累计涨幅3.65% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入97.53亿元 同比下降8.85% [2] - 同期归母净利润4.03亿元 同比大幅下降28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计分红16.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.55万户 较上期减少2.95% [2] - 人均流通股40937股 较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A持股3008.67万股 较上期增持528.60万股 位列第六大流通股东 [3] 公司基本情况 - 主营业务为半挂车(80.61%)、上装及牵引车(17.14%)和其他(2.25%) [2] - 所属申万行业为商用车-商用载货车 涉及新能源车、华为概念等板块 [2] - 成立于1996年8月 于2021年7月8日上市 [2]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中下跌2.01%至9.28元/股 成交3421.34万元 换手率0.25% 总市值173.92亿元 [1] - 主力资金净流出542.13万元 特大单卖出620.02万元占比18.12% 大单买入479.30万元占比14.01% [1] - 今年以来股价涨5.82% 近5日跌4.13% 近20日涨5.69% 近60日涨14.15% [2] 公司基本面 - 主营业务收入构成：全球半挂车80.61% 上装/底盘/牵引车17.14% 其他2.25% [2] - 2025年上半年营业收入97.53亿元同比减少8.85% 归母净利润4.03亿元同比减少28.48% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [3] 股东结构 - 股东户数3.55万较上期减少2.95% 人均流通股40937股较上期增加3.04% [2] - 大成高鑫股票A(000628)为第六大流通股东 持股3008.67万股较上期增加528.60万股 [3] 行业属性 - 所属申万行业：汽车-商用车-商用载货车 [2] - 概念板块涵盖：新能源车 融资融券 华为概念 无人驾驶 整车 [2]

核心观点 - 高盛维持对中国重汽的沽售评级 目标价从19港元微调至20港元 主要基于估值过高 利润率存在结构性压力及未来盈利前景疲弱 [1] - 研报将公司2025至2027年每股盈利预测上调2%至7% 反映非经营性收益高于预期及发动机自供率提升对利润率的积极影响 [1] 财务表现 - 公司上半年净利润为34.3亿元人民币 同比增长4% 超出高盛预期5% 主要受非经营性收益带动 [1] - 上半年EBIT同比增长5% 但较该行预期低3% 因收入增长逊于预期 [1] - 上半年收入同比增长4% 其中国内外重型卡车销量增长被平均售价下跌部分抵消 [1]