资料显示，厦门金龙汽车集团股份有限公司位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号，成立日期1996年10 月18日，上市日期1993年11月8日，公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售。主营业务收入 构成为：汽车及车身件94.59%，其他(补充)5.41%。 金龙汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载客车。所属概念板块包括：福建国资、福建自贸区、无 人驾驶、燃料电池、融资融券等。 12月19日，金龙汽车盘中上涨2.00%，截至11:18，报16.29元/股，成交1.10亿元，换手率0.95%，总市值 116.81亿元。 资金流向方面，主力资金净流出312.89万元，特大单买入122.63万元，占比1.12%，卖出278.56万元，占 比2.54%；大单买入1430.71万元，占比13.03%，卖出1587.68万元，占比14.46%。 金龙汽车今年以来股价涨16.77%，近5个交易日跌1.21%，近20日涨15.61%，近60日涨40.80%。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，金龙汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流 通股东，持股259.03万股，相比上期减少115.04万股。 责任 ...

股价表现与交易情况 - 12月1日盘中股价上涨2.03%至31.74元/股，总市值达702.70亿元，成交金额1.99亿元，换手率0.29% [1] - 当日主力资金净流出168.03万元，特大单净卖出441.36万元，大单净买入273.33万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨27.57%，近60日上涨17.04%，近20日下跌2.10%，近5个交易日上涨1.02% [1] 公司基本面与财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52%，归母净利润32.92亿元，同比增长35.38% [2] - 主营业务收入构成为：客车制造分部94.41%，对外贸易分部32.14%，其他分部12.13%，客运分部0.07% [1] - A股上市后累计派发现金红利271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为4.40万户，较上期减少15.98%，人均流通股50,305股，较上期增加19.02% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股2272.72万股，较上期减少100.70万股，易方达沪深300ETF持股1634.75万股，较上期减少53.32万股 [3] - 华夏能源革新股票A新进为第九大流通股东，持股1648.01万股，南方兴润价值一年持有混合A退出十大流通股东 [3] 公司概况与行业属性 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售以及客车零部件的研发、生产和销售 [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括宁德时代概念、氢能源、世界杯、高派息、电子后视镜等 [1]

股价与资金表现 - 11月28日盘中股价上涨2.14%至15.72元/股，成交额5788.46万元，换手率0.52%，总市值112.72亿元 [1] - 主力资金净流入148.72万元，特大单买入230.00万元（占比3.97%），卖出310.23万元（占比5.36%），大单买入798.84万元（占比13.80%），卖出569.89万元（占比9.85%） [1] - 今年以来股价上涨12.69%，近5个交易日上涨11.57%，近20日上涨3.83%，近60日上涨26.47% [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为6.12万，较上期减少5.02%，人均流通股11706股，较上期增加5.28% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，相比上期减少115.04万股 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1-9月归母净利润为2.47亿元，同比增长223.71% [2] 公司基本情况与分红 - 公司主营业务为汽车及车身件，占比94.59%，其他（补充）业务占比5.41% [1] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、福建自贸区、氢能源、中盘、新能源车等 [1]

股价表现与交易数据 - 11月25日盘中下跌2.01%，报30.79元/股，成交8307.05万元，换手率0.12%，总市值681.67亿元 [1] - 主力资金净流出164.68万元，特大单买入140.71万元（占比1.69%），卖出437.15万元（占比5.26%），大单买入1198.51万元（占比14.43%），卖出1066.76万元（占比12.84%） [1] - 今年以来股价上涨23.75%，近5个交易日上涨1.12%，近20日下跌2.75%，近60日上涨12.91% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售以及客车零部件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成：客车制造分部94.41%，对外贸易分部32.14%，其他分部12.13%，客运分部0.07% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括宁德时代概念、世界杯、电子后视镜、高派息、氢能源等 [1] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52% [2] - 2025年1-9月归母净利润32.92亿元，同比增长35.38% [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日股东户数4.40万，较上期减少15.98% [2] - 人均流通股50305股，较上期增加19.02% [2] - A股上市后累计派现271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第八大流通股东，持股2272.72万股，较上期减少100.70万股 [3] - 华夏能源革新股票A（003834）为新进第九大流通股东，持股1648.01万股 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）为第十大流通股东，持股1634.75万股，较上期减少53.32万股 [3] - 南方兴润价值一年持有混合A（011363）退出十大流通股东之列 [3]

股价与资金流向 - 11月19日盘中股价下跌2.06%，报14.71元/股，总市值105.48亿元 [1] - 当日成交额1.66亿元，换手率1.55%，主力资金净流出263.82万元 [1] - 今年以来股价上涨5.45%，近60日上涨17.49%，近20日上涨14.47% [1] 公司基本概况 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括氢能源、燃料电池等 [1] - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为6.12万，较上期减少5.02%，人均流通股增加5.28%至11706股 [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-9月营业收入163.29亿元，同比增长13.40% [2] - 2025年1-9月归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [2]

股价与交易表现 - 11月17日盘中股价下跌2.03%至15.91元/股，成交额1.00亿元，换手率0.87%，总市值114.08亿元 [1] - 当日主力资金净流出499.61万元，特大单净卖出385.51万元，大单净卖出114.10万元 [1] - 公司股价今年以来上涨14.05%，近5日、20日、60日分别上涨4.74%、21.82%、29.35% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 2025年1-9月实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%；归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [2] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%；人均流通股11,706股，较上期增加5.28% [2] - 同期香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 所属概念板块包括世界杯、氢能源、国资改革、燃料电池、融资融券等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月14日盘中股价上涨2.05%至16.94元/股，成交金额1.35亿元，换手率1.11%，总市值121.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出302.63万元，特大单买入889.47万元（占比6.61%），卖出1262.98万元（占比9.38%），大单买入3379.64万元（占比25.10%），卖出3308.76万元（占比24.57%） [1] - 今年以来股价累计上涨21.43%，近5个交易日上涨10.21%，近20日上涨35.96%，近60日上涨38.17% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59%，其他（补充）收入占比5.41% [1] - 2025年1-9月实现营业收入163.29亿元，同比增长13.40%，归母净利润2.47亿元，同比增长223.71% [2] - A股上市后累计派现8.62亿元，近三年累计派现1.04亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为6.12万户，较上期减少5.02%，人均流通股11706股，较上期增加5.28% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股259.03万股，较上期减少115.04万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 所属概念板块包括世界杯、氢能源、国资改革、燃料电池、融资融券等 [1]

股价与资金表现 - 11月13日盘中股价上涨2.01%至11.67元/股，总市值69.19亿元，成交额1.61亿元，换手率2.36% [1] - 当日主力资金净流入1978.91万元，特大单净买入1269.77万元（买入1371.39万元，卖出101.62万元），大单净买入709.14万元（买入3376.67万元，卖出2667.53万元） [1] - 公司今年以来股价上涨7.35%，近60日上涨5.13%，但近5个交易日下跌0.35%，近20日下跌6.50% [1] 公司基本面与股东结构 - 2025年1-9月公司实现营业收入56.55亿元，同比增长33.58%，归母净利润2.77亿元，同比增长41.75% [2] - 截至9月30日股东户数为7.05万户，较上期减少11.29%，人均流通股增至8411股，较上期增加12.72% [2] - 公司A股上市后累计派现4.68亿元，近三年累计派现9658.41万元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股928.22万股，较上期减少40.55万股 [3] - 招商量化精选股票发起式A（001917）新进为第七大流通股东，持股251.57万股，华夏安阳6个月持有期混合A（010969）新进为第十大流通股东，持股183.99万股 [3] - 汇添富优势精选混合（519008）退出十大流通股东之列 [3] 业务与行业概况 - 公司主营业务为客车制造和销售，客车业务收入占比96.28%，其他业务收入占比3.72% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括中俄贸易概念、氢能源、小盘、整车、燃料电池等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中股价上涨2.04%，报32.08元/股，总市值达710.23亿元，当日成交1.83亿元，换手率0.26% [1] - 当日主力资金净流出1042.16万元，其中特大单净买入333.04万元，大单净流出1375.2万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨28.94%，近60日上涨17.94%，近20日上涨7.98%，近5个交易日微跌0.16% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售，以及客车零部件的研发、生产和销售，客车制造分部贡献主营业务收入的94.41% [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52%；归母净利润为32.92亿元，同比增长35.38% [2] - A股上市后累计派发现金红利271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3] 股东结构变化与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为4.40万户，较上期减少15.98%；人均流通股为50,305股，较上期增加19.02% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别位居第八和第十大流通股东，持股均有减少；华夏能源革新股票A为新进第九大股东；南方兴润价值一年持有混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 所属概念板块包括世界杯、氢能源、电子后视镜、高派息、燃料电池等 [1]

股价表现与交易情况 - 11月6日盘中报32.78元/股，上涨2.02%，总市值达725.73亿元，成交金额2.44亿元，换手率0.34% [1] - 当日主力资金净流入81.97万元，其中特大单净买入520.72万元（买入1908.06万元，卖出1387.34万元），大单净卖出438.75万元（买入3894.73万元，卖出4333.48万元） [1] - 公司股价今年以来累计上涨31.75%，近5日、20日、60日分别上涨1.80%、17.28%、30.34% [2] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-9月实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52%，归母净利润32.92亿元，同比增长35.38% [2] - 主营业务收入构成为：客车制造分部94.41%，对外贸易分部32.14%，其他分部12.13%，客运分部0.07% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.40万户，较上期减少15.98%，人均流通股50,305股，较上期增加19.02% [2] 分红记录与股东结构 - 公司A股上市后累计派发现金红利271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 十大流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF持股2272.72万股（较上期减少100.70万股），华夏能源革新股票A新进持股1648.01万股，易方达沪深300ETF持股1634.75万股（较上期减少53.32万股），南方兴润价值一年持有混合A退出十大股东 [3] 行业与业务概况 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售，以及客车零部件的研发、生产和销售 [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、氢能源、电子后视镜、高派息、燃料电池等 [2]