政策调整与市场反应 - 新能源汽车购置税政策将于2026年1月1日从“全额免征”调整为“限额减半征收”，每辆汽车减免税额不超过1.5万元 [2] - 政策窗口期与年末购车旺季叠加，引发消费者抢搭免税“末班车”，车市迎来购车小高潮 [2] - 主流新能源车型价格集中在20万元至30万元区间，恰好处于免税上限边缘，促使消费者在今年锁定订单 [2] 车企应对策略 - 多家车企推出“兜底”补贴方案以吸引消费者，例如提供1.5万元的购置税兜底补贴和价值1万元的运动套件 [2] - 为缩短交付周期并稳住订单，车企生产线满负荷运转，并提供现金补贴或免费升级配置服务，但部分车型出现实车与宣传不符的问题 [2] - 部分车企为赶在政策截止日前完成手续，出现未验车先催尾款的违规操作 [3] 银行金融方案创新 - 银行机构密集推出年底购车贷款方案，例如邮储银行针对特定车型提供最高4500元金融补贴，车贷年化利率参考区间为0%至6% [4] - 平安银行推出年末购车“0息起”活动，贷款额度1万元起，最高可达100万元，贴息后新车贷款年化利率为0%至10% [4] - 银行业在信用卡服务方面持续创新，例如兴业银行联合中国银联推出整合充电、加油、洗车等高频用车权益的车主信用卡 [4] 金融产品风险与消费者保护 - 部分第三方金融平台通过高返佣吸引经销商合作，采取宽松审核快速放贷，并通过高额手续费、强制保险等方式弥补风险缺口 [5] - 所谓“0利率”方案可能收取贷款金额3%作为手续费，以20万元车贷计算需支付6000元费用，实际年利率约为1.7% [5] - 经销商存在“先提价后免息”的套路，例如提高贷款车型售价、减少置换补贴，形成“明降暗升”的价格错觉 [5]