Workflow
高速公路融合发展
icon
搜索文档
云南推介39个“高速+”项目,助推高速公路融合发展
中国新闻网· 2025-12-15 01:05
云南省交通运输厅党组成员、副厅长桂昆表示,为确保"高速+"项目尽快转化为实物工作量和实际效 益,该厅将强化规划统筹,形成"多规合一、清单直达"的推进格局;强化审批服务,畅通项目推进的关 键环节;强化要素保障,提升企业投资的确定性和预期稳定性。 12月11日,云南省发展和改革委员会组织召开第一批"高速+"项目洽谈会,向企业重点推介39个项目, 旨在提振民间资本投资信心,凝聚经营主体合力,推动高速公路逐步由单线发展转向融合发展。 云南省发改委党组成员、副主任陈杰介绍,地处中国西南的云南,截至2024年底高速公路通车里程达到 10758公里,居全国第2位,覆盖124个县(市、区),成为服务全省经济社会高质量发展的"大动脉"。与 此同时,传统发展模式下,路域资源与关联产业的融合深度不足,沿线资源开发还有广阔空间。针对这 一状况,云南省于2025年4月印发《云南省推动高速公路融合发展的若干政策措施(试行)》(下称"16条措 施"),为全省高速公路融合发展提供政策依据。 为扩大"16条措施"牵引效应,云南省发改委组织企业推动实施25个"高速+"试点项目,为全省"高速+"融 合发展积累了宝贵实践经验。如"高速+文旅"方面, ...
云南推介39个“高速+”项目 助推高速公路融合发展
中国新闻网· 2025-12-11 15:38
项目背景与政策驱动 - 云南省高速公路通车里程截至2024年底达到10758公里,居全国第2位,覆盖124个县(市、区)[1] - 传统发展模式下路域资源与关联产业融合深度不足,沿线资源开发有广阔空间[1] - 云南省于2025年4月印发《云南省推动高速公路融合发展的若干政策措施(试行)》(“16条措施”),为高速公路融合发展提供政策依据[1] “高速+”项目实践与成果 - 为扩大政策牵引效应,云南省发改委组织企业推动实施25个“高速+”试点项目,积累了实践经验[2] - “高速+文旅”案例:将昆磨高速那柯里服务区打造为景区门户窗口,新增游客中心、农产品展销、茶文化空间等功能,改变旅客短暂停留模式[2] - “高速+光伏”案例:在73个服务区(停车区)建设80座分布式光伏,预计节约电费约414万元,售电收入216万元[2] 首批推介项目规模与类别 - 云南省发改委与交通运输厅遴选形成第一批“高速+”项目并向社会公开推介,涵盖5类共82个项目[2] - 项目总投资超过153亿元[2] - 项目类别包括“高速+工业”、“高速+文旅”、“高速+光伏”、“高速+物流”、“高速+数智”[2] 政府推进措施与企业响应 - 云南省交通运输厅将强化规划统筹,形成“多规合一、清单直达”推进格局,并强化审批服务与要素保障,以提升企业投资确定性和预期稳定性[2] - 云南省普洱市、临沧市等11家单位重点推介了第一批清单中的39个“优选”项目,邀请20余家省内外企业考察投资[3] - 参会企业表示将梳理项目清单,寻找契合项目对接,积极融入云南“高速+”产业生态,力争实现企业提质增效[3]
西南省份霸榜!高速公路里程最长5省云桂川黔占4个
第一财经· 2025-05-22 11:58
高速公路通车里程排名 - 2024年广东高速公路里程11700公里连续10多年位居全国第一 云南10758公里 四川10310公里 广西10060公里 贵州9042公里共同跻身前5位 [1][2] - 西南4省云南四川广西贵州2024年通车里程合计40170公里 预计占全国高速公路总里程超20% [2] - 四川2023年建成507公里后总里程突破1万公里 2024年计划新增900公里高速公路 [1] 西南省份高速公路发展历程 - 四川和贵州在十二五期间实现跨越增长 2010年排名第13和第23位 2015年提升至第5和第8位 里程分别达6016公里和5128公里 [3] - 云南十三五期间新增5000公里高速公路 2020年达9000公里 是2015年4006公里的1.25倍 2020年单年新增3000公里 [3] - 广西十四五期间突飞猛进 从2020年6803公里增至2024年10060公里 新增993公里 成为全国第4个"破万"省份 [3] 高速公路建设规划 - 九寨沟至绵阳高速公路主线贯通 全长244.23公里 预计2024年通车 成都至九寨沟车程从8小时缩短至4小时 [1] - 2025年贵州计划建成500公里高速公路 四川明确建成900公里 广西目标超10500公里 较2024年新增440公里以上 [4] 高速公路建设成本与压力 - 九绵高速桥隧比82.04% 投资预算总额409.97亿元 每公里造价约1.67亿元 贵州地区每公里成本可高达2亿元 [6] - 行业面临收入增长趋缓 盈利空间收窄和边际效益递减压力 还本付息持续承压 [6] - 云南2022-2024年新增里程仅249公里 217公里 292公里 与十四五目标1.3-1.5万公里存在差距 [6] 高速公路融合发展政策 - 云南出台政策推动高速公路与关联产业融合发展 提升综合经济效益 [7] - 支持高速+工业 高速+文旅 高速+光伏等模式 通过新增互通立交 改造连接线 建设光伏设施等方式提升收益 [8]