项目背景与政策驱动 - 云南省高速公路通车里程截至2024年底达到10758公里，居全国第2位，覆盖124个县（市、区）[1] - 传统发展模式下路域资源与关联产业融合深度不足，沿线资源开发有广阔空间[1] - 云南省于2025年4月印发《云南省推动高速公路融合发展的若干政策措施（试行）》（“16条措施”），为高速公路融合发展提供政策依据[1] “高速+”项目实践与成果 - 为扩大政策牵引效应，云南省发改委组织企业推动实施25个“高速+”试点项目，积累了实践经验[2] - “高速+文旅”案例：将昆磨高速那柯里服务区打造为景区门户窗口，新增游客中心、农产品展销、茶文化空间等功能，改变旅客短暂停留模式[2] - “高速+光伏”案例：在73个服务区（停车区）建设80座分布式光伏，预计节约电费约414万元，售电收入216万元[2] 首批推介项目规模与类别 - 云南省发改委与交通运输厅遴选形成第一批“高速+”项目并向社会公开推介，涵盖5类共82个项目[2] - 项目总投资超过153亿元[2] - 项目类别包括“高速+工业”、“高速+文旅”、“高速+光伏”、“高速+物流”、“高速+数智”[2] 政府推进措施与企业响应 - 云南省交通运输厅将强化规划统筹，形成“多规合一、清单直达”推进格局，并强化审批服务与要素保障，以提升企业投资确定性和预期稳定性[2] - 云南省普洱市、临沧市等11家单位重点推介了第一批清单中的39个“优选”项目，邀请20余家省内外企业考察投资[3] - 参会企业表示将梳理项目清单，寻找契合项目对接，积极融入云南“高速+”产业生态，力争实现企业提质增效[3]