面对极端天气与复杂环境，这些超级工程如何迎击超级风王？ 超级工程"科技密码"显神通 珠江口是超强台风多发区，因此该区域的桥梁设计一直将抗风能力作为核心考量。工程师们综合运用多 种先进技术和方案，确保工程项目在极端风况下的稳定性与安全性。超级工程的背后，写满了"科技密 码"。 譬如，黄茅海跨海通道于2020年6月开工建设，2024年12月正式通车。作为港珠澳大桥的西延线，黄茅 海跨海通道连接珠海与江门台山，主线全长约31公里，跨海段长约14公里。其地处珠江西部入海口，是 繁忙的航运通道，历史最大风力达到17级。 深中通道、黄茅海跨海通道、港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥……曾经被伶仃洋隔断的珠江口两岸城 市群，正被一道道卧波长虹串联成网，构成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，见证着粤港澳大湾区的加速 融合。 随着一个个超级工程横空出世，"大桥经济"应势而起。不过，这些工程项目位处珠江口台风多发海域， 如何解决强台风下桥梁颤振稳定性问题是桥梁建设面临的一大难题，也是个世界性难题。 据"@广东天气"消息，9月24日13时，"桦加沙"（超强台风级）的中心位在广东省阳江市东偏南方向约 95公里的广东省近海海面上，中心附近最大风 ...