美伊军事紧张局势升级 - 美国总统特朗普已批准对伊朗的攻击计划但暂不下达最终命令以观察伊朗是否会放弃其核计划 [1] - 伊朗重兵防守的福尔多核设施可能成为美国的打击目标该设施深藏山体内部需最具威力的巨型钻地炸弹才能摧毁 [1] 伊朗威胁控制霍尔木兹海峡 - 伊朗前经济部长Ehsan Khandouzi声明从今日起100天内油轮和液化天然气货船只有获得伊朗批准才能通过霍尔木兹海峡 [1] - 该威胁针对全球约20%石油贸易必经的关键海上通道 [1] - Khandouzi要求政策应从"明日（周三）起实施100天"并称任何实施延误都意味着国内战争的延续 [2] - Khandouzi与伊朗建制派强硬派保持密切关系但尚不清楚其表态是政府计划还是个人观点 [4] 霍尔木兹海峡的战略重要性 - 霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间是沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克和科威特等海湾产油国的主要出口通道 [5] - 全球约20%的日石油消费量约1800万桶通过这条最窄处仅33公里的海峡 [5] - 该海峡承担全球约30%的海上石油贸易和20%的液化天然气供应运输任务 [7] - 每日通过霍尔木兹海峡的原油总量为15931千桶石油产品总量为5224千桶合计21155千桶 [8] 航运安全与市场影响 - 该地区GPS干扰频发本周二已发生两艘油轮相撞并引发大火的海上事故 [1] - 摩根大通预测霍尔木兹海峡封锁将推动布伦特原油价格升至每桶120-130美元 [7] - 如果美国介入冲突霍尔木兹海峡航运中断几乎不可避免全球能源市场将陷入动荡 [9] - 伊朗长期以封锁这一狭窄水道威胁西方施压但从未付诸行动革命卫队海军在该地区的活动增加了行动可能性 [8]

运价指数上涨趋势 - 波罗的海干散货指数（BDI）6月13日报1968点，单日上涨3.36%，创去年10月初以来新高，最近一个月累计涨幅达54% [1][2] - 海岬型船运价指数6月13日报3722点，单日上涨4.70%，自5月14日以来累计涨幅达123%，反映大宗商品运输需求增强 [2] - 巴拿马型船运价指数6月13日报1401点，单日上涨1.89%，5月14日以来累计上涨6.5% [3] - 超灵便型船运价指数6月13日报936点，单日微涨0.32%，但5月14日以来累计下跌4%，显示不同船型需求分化 [4][5] 集装箱运价动态 - 德路里世界集装箱运价指数（WCI）截至6月12日稳定在3543美元/FEU，过去四周累计飙升59%，主因中美关税缓冲期推动跨太平洋东行货运量回升 [1][7] - 上海至纽约运费达7285美元/FEU，过去一周上涨2%，自5月15日以来上涨67% [7] - 上海至洛杉矶即期运费过去一周上涨1%，过去四周上涨89%，而上海至鹿特丹和热那亚运费分别稳定在2837美元/FEU和4054美元/FEU [7] 中东局势对航运与油价潜在影响 - 伊朗可能封锁霍尔木兹海峡报复以色列袭击，该海峡每日运输约1400万桶石油，若中断或推高油价至120美元/桶 [9][10][12] - 以色列对伊朗核设施实施打击后，伊朗声明将进行"无止境报复"，加剧地区冲突升级风险 [11] - 荷兰国际银行分析称，若伊朗中上游资产受袭，每日170万桶石油出口面临风险，布伦特油价或飙升至80美元/桶 [12]