运价指数上涨趋势 - 波罗的海干散货指数（BDI）6月13日报1968点，单日上涨3.36%，创去年10月初以来新高，最近一个月累计涨幅达54% [1][2] - 海岬型船运价指数6月13日报3722点，单日上涨4.70%，自5月14日以来累计涨幅达123%，反映大宗商品运输需求增强 [2] - 巴拿马型船运价指数6月13日报1401点，单日上涨1.89%，5月14日以来累计上涨6.5% [3] - 超灵便型船运价指数6月13日报936点，单日微涨0.32%，但5月14日以来累计下跌4%，显示不同船型需求分化 [4][5] 集装箱运价动态 - 德路里世界集装箱运价指数（WCI）截至6月12日稳定在3543美元/FEU，过去四周累计飙升59%，主因中美关税缓冲期推动跨太平洋东行货运量回升 [1][7] - 上海至纽约运费达7285美元/FEU，过去一周上涨2%，自5月15日以来上涨67% [7] - 上海至洛杉矶即期运费过去一周上涨1%，过去四周上涨89%，而上海至鹿特丹和热那亚运费分别稳定在2837美元/FEU和4054美元/FEU [7] 中东局势对航运与油价潜在影响 - 伊朗可能封锁霍尔木兹海峡报复以色列袭击，该海峡每日运输约1400万桶石油，若中断或推高油价至120美元/桶 [9][10][12] - 以色列对伊朗核设施实施打击后，伊朗声明将进行"无止境报复"，加剧地区冲突升级风险 [11] - 荷兰国际银行分析称，若伊朗中上游资产受袭，每日170万桶石油出口面临风险，布伦特油价或飙升至80美元/桶 [12]