投资者关系活动 - 公司于2025年5月20日通过网络方式参与"山西辖区上市公司2025年投资者网上集体接待日暨年报业绩说明会活动"，接待人员包括财务负责人李琼和董事会秘书王玉 [1] - 活动采用网络远程方式进行，地点为"全景路演"网站 [1] 股东回报计划 - 公司制定了《三年股东回报规划（2023年-2025年）》，承诺每年现金分红比例不低于当年可供分配利润的40% [1] - 2024年度拟向全体股东每10股派发现金红利2元（含税），合计派发2.93亿元，占年度可供分配利润的73.2% [1] - 分红预案尚需提交股东大会审议，计划在股东会通过后两个月内实施完成 [5] 业务发展策略 - 公司将以经营性收费公路及关联资产为重点，推动优质资产资源持续注入上市公司 [1] - 计划扩大服务区等经营性资产投资规模，加大固定资产投资，实现资金、资本、资产的良性循环 [1] - 2024年现金收购太原东服务区资产，未来将探索服务区与商业开发、物流仓储、文化旅游等产业融合发展 [4] 经营业绩表现 - 2025年一季度归母净利润1.07亿元，同比增长26.92%，主要得益于通行费收入增长、财务费用下降和降本增效措施 [3] - 2024年在营业收入同比下降5.98%的情况下，归母净利润仍同比增长1.59%，主要依靠降本增效、贷款利率下调和智慧化改造 [3] 精细化管理措施 - 公司以"六最"高速创建为目标，提升道路管养水平，平榆、榆和主行车道PQI较2023年分别提升0.46和0.02 [1] - 全年累计追缴通行费300余万元，完成5个收费站智慧岗亭和无人治超改造 [1] - 建成2对"司机之家"服务区，云竹湖服务区成为全省首个"油气电甲醇"综合能源补给站 [1] 研发投入与创新 - 2024年研发投入607.35万元，集中在6个项目，包括路缘石快速修复技术、桥梁防腐技术等 [3] - 部分研发项目已进入试用阶段，如高性能超薄磨耗层等 [3] 核心竞争力 - 作为省内唯一的高速公路上市平台，公司具有资源优势、稳定现金流和良好发展空间 [5] - 核心竞争力包括优良的资产业绩、优秀的运管机制和管理团队 [5] - 未来将从产融结合、创新能力和夯基固本三方面持续提升竞争力 [4] 资产重组计划 - 公司历史上已完成多次资产重组，包括2018年注入榆和高速、2020年收购平榆高速等 [6] - 未来将根据发展战略，综合考虑市场等因素，积极开展资产重组研究和推动工作 [6] 交旅融合发展 - 公司制定交旅融合发展方案，创建"导游型"窗口服务，挖掘周边旅游资源 [5] - 正在推动云竹湖服务区提质升级改造，拟增设游客集散中心，打造交旅融合示范 [5]

云南省高速公路融合发展政策解读 政策背景与现状 - 云南省高速公路里程达10758公里，居全国第2位，覆盖124个县（市、区），为经济社会发展提供支撑 [1] - 受地形地貌影响，高速公路桥隧比高、单公里造价高、投资大、回收周期长，部分项目经营压力大 [1] - 高速公路与沿线产业、资源融合不足，经济效益有待提升 [1] 存量高速公路盘活措施 - 鼓励盘活低效资产，开发沿线资源，专业化、市场化实施"高速+"项目 [1] - 支持经营单位发挥主体作用，引导民间资本参与"高速+"项目建设运营 [1] 新建/改扩建高速公路规划 - 鼓励在可研报告中设立融合发展专篇，整体谋划、并行审批（核准、备案） [1] - 沿线政府需做好土地综合利用专项规划与国土空间规划衔接 [1] 融合发展路径 - 支持"高速+工业""高速+文旅""高速+光伏""高速+物流""高速+石材""高速+数智"等模式 [2] - "高速+文旅"：引导服务区、收费站发挥景区出入口功能，打造路域新景区 [2] - "高速+物流"：依托口岸、园区建设物流枢纽，发展"线外物流"；依托服务区建设物流基地，发展"线内物流" [2] - "高速+数智"：依法采集分析数据，推动数据资产入表，整合客货流数据为决策提供指标 [2] 政策实施目标 - 2025年6月底前推出一批"高速+"项目，总结推广经验 [2] - 全面提升高速公路项目综合经济效益，实现可持续发展 [2]