每经记者｜淡忠奎 每经编辑｜刘艳美 不久前，国家"十五五"规划建议提出，要推动重点产业提质升级，巩固提升船舶等产业在全球产业分工 中的地位和竞争力。作为内河船舶绿色智能发展的先行省份，湖北也将在未来五年积极打造船舶与海工 装备国家产业集群。 近日，《湖北省推动内河船舶产业转型升级和高质量发展工作方案》（以下简称《方案》）出炉，提出 到2027年全省船舶工业产值突破1300亿元，年均增速超15%，电动船舶核心动力系统全国市场占有率保 持领先。绿色动力船舶保有量超600艘，持续巩固湖北内河船舶产业先发优势、实现引领性发展。 如何看待这一千亿级目标？湖北又将如何重塑船舶产业先发优势？近日，湖北省社会科学院长江所副所 长赵霞接受《每日经济新闻》记者（以下简称"NBD"）专访时指出，进入"十五五"，湖北船舶产业将在 延续当前转型升级路径的基础上，迎来更广阔但也更复杂的局面。要实现重塑船舶产业先发优势的目 标，宜昌、荆州、黄冈等地必须加快形成一个分工明确、紧密协同的"舰队"。 湖北省社会科学院长江所副所长赵霞 图片来源：受访者提供 从政策和生态支撑看，湖北省已建立跨部门推进机制，并通过"五链融合"（重塑产业链、建强创新链 ...

湖北省船舶产业政策导向 - 湖北省发布工作方案 锚定船舶产业绿色化、智能化发展方向 [1] - 方案计划到2027年 全省绿色动力船舶保有量将超过600艘 [1] 企业生产与订单情况 - 武汉某造船企业生产现场繁忙 多艘新能源船舶同步建造 [1] - 该企业手持新能源船舶订单23艘 合同总金额超过75亿元 [1] - 该企业2026年的意向订单也已达到15艘 [1]

文章核心观点 - 湖北省政府发布工作方案，旨在推动内河船舶产业向“绿色化、智能化、标准化、高端化、国际化”转型升级，目标是到2027年实现船舶工业产值突破1300亿元，年均增速超15%，并培育具有全国影响力的链主企业和数字化标杆工厂 [1][2][3] 产业发展目标 - 产值目标：到2027年，湖北省船舶工业产值突破1300亿元，年均增速超15% [1][3] - 企业培育目标：培育2家百亿级链主企业 [1][3] - 智能化建设目标：建成3个数字化标杆船厂和6个智能化生产车间（线） [1][3] - 市场与技术目标：电动船舶核心动力系统全国市场占有率保持领先，主导或参与制定国家、行业标准10项 [3] - 绿色船舶目标：绿色动力船舶保有量超600艘，培育4个以上水上运动休闲试点 [3] 产业现状与基础 - 资源与产能：湖北高等级航道里程达2090公里，在籍船舶近万艘，现有规模以上船舶制造企业29家，年产能达531万载重吨 [2] - 近期产值：2025年上半年船舶产业总产值达457.5亿元 [2] - 产业地位：绿色智能船舶产业是湖北省“51020”先进制造业产业集群的重要组成部分 [2] 转型升级核心任务（“五化”转型） - 动力绿色化：加快船舶动力绿色化转型，聚力突破电动、甲醇、氢、氨等前沿技术，发展混合动力技术，加快培育典型应用场景 [4] - 系统智能化：系统推进船舶智能化升级，攻关自主航行关键技术，开展智能航运系统集成示范 [4] - 产品高端化：提升高端化船舶研制能力，打造武汉“船海设计之都”，重点发展江海直达船、高性能游船游艇、豪华游轮等高附加值船舶 [4] - 标准规范化：完善标准化规范体系建设 [4] - 市场国际化：积极拓展国际化市场布局，鼓励船舶企业融入全球产供链条，从“产品出海”向“服务出海”延伸 [4] 产业生态构建（“五链”融合） - 产业链重塑：打造以武汉船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地、宜昌绿色智能船舶产业示范区、荆州船舶与海工装备产业集聚区、黄冈内河船舶制造转型升级先行区为代表的先进制造产业集群，加大精准招商，提升就地配套比例 [5] - 创新链建强：组建产学研创新联盟，促进科技与产业供需精准对接，加强知识产权保护和运用 [5] - 人才链完善：加大高端人才引进培育力度，强化职业技能人才培养 [5] - 资金链补齐：积极争取国家资金，加大省级财政支持，深化“拨改投”改革，发挥“创投+产投”基金作用；推动金融机构创新绿色信贷、出口信用、融资租赁等金融产品 [5] - 服务链优化：优化服务链 [5] 保障与实施机制 - 组织机制：建立跨部门、跨区域、跨领域工作推进机制，由湖北省经信厅统筹协调，省委军民融合办牵头产业转型升级，省交通运输厅牵头绿色智能船舶推广应用 [3] - 生态建设举措：通过重构支持政策、优化产业平台、增强配套服务、营造良好氛围等“四措”并举，重建一流船舶产业生态 [5]

产业规模与基础 - 湖北省船舶工业产值目标在2027年突破1300亿元 [1] - 湖北省已形成武汉、宜昌、黄冈、荆州4个船舶制造产业基地，现有造船产能531万载重吨，拥有船舶企业300余家 [1] - 全国80%的绿色智能船舶研发设计出自湖北，船舶电力驱动系统配套全国占比62% [1] 发展目标与指标 - 到2027年培育两家百亿级链主企业 [1] - 计划建成3个数字化标杆船厂和6个智能化生产车间（线） [1] - 目标绿色动力船舶保有量超过600艘，并培育4个以上水上运动休闲试点 [1] 转型升级路径 - 推动内河船舶工业向绿色化、智能化、标准化、高端化、国际化转型升级 [1] - 突出产业链、创新链、人才链、资金链、服务链五链融合 [1] - 坚持重构创新政策、优化产业平台、增强配套服务、营造良好氛围四措并举 [1] 技术与产业创新 - 聚力突破电动、甲醇、氢、氨等绿色动力技术，攻关船舶自主航行关键技术 [2] - 研发谱系化标准船型，重点发展高附加值船舶，拓展全球市场布局 [2] - 强化产业基地集群效应，组建产学研创新联盟，加大高端人才引育力度 [2] 产业生态与支持体系 - 加快绿色能源补给网络建设，优化审批流程，推动跨区域合作 [2] - 打造武汉船海设计之都，建立数字化精益造船体系 [2] - 在武汉、襄阳、宜昌、黄冈、黄石等地率先开展绿色智能游艇试点 [2] 区位优势与发展愿景 - 湖北是长江干线流经里程超千公里的唯一省份，拥有长江、汉江等高等级航道2090公里及1平方公里以上湖泊231个，船舶应用场景丰富 [2] - 建立跨部门、跨区域、跨领域工作推进机制，目标将湖北打造为全国绿色智能船舶产业创新策源地、制造集聚地和应用示范地 [2]