特斯拉欧洲市场表现 - 尽管特斯拉在欧洲销量连续六个月下滑 2025年6月注册量3 48万辆 同比下滑22 9%[1] 公司德国工厂却上调2025年下半年生产计划 原因被归为"出色的销量数据"和销往30多个市场的积极趋势[1] - 欧洲市场下滑态势蔓延 2025年8月特斯拉在法国注册量同比下降47 3% 瑞典市场暴跌超84% 丹麦下降42% 荷兰下滑50%[1] 整个第二季度在欧盟注册量同比锐减40 5% 市场份额跌至1 2%创历史新低[1] - 欧洲市场存在个别亮点 2025年8月特斯拉在挪威新车注册量逆势增长21 3% 在西班牙市场从去年同期的549辆增至1435辆 增幅高达161% 但基数较低对整体销量提升帮助有限[1] 市场竞争格局变化 - 中国车企在欧洲电动车市场份额迅速提升 2025年4月比亚迪纯电动车型销量达7231辆 首次超过特斯拉的7165辆 比亚迪同比增长169% 而特斯拉同比下跌49%[2] - 中国车企集体抢占欧洲市场 2025年5月欧洲新车注册量前十车企中 吉利 上汽两家中国车企上榜 其中上汽1至5月在欧盟新车注册量大涨49 1% 小鹏汽车5月在欧销量增速高达350%[2] 公司管理层与战略调整 - 特斯拉欧洲市场滑坡始于2025年初 与创始人马斯克深度参与政治活动的时间线高度吻合 其激进政治表态引发欧美市场大规模抵制 对品牌形象造成严重冲击[2] - 为应对业绩下滑 特斯拉董事长于9月12日宣布马斯克已"完成"政治服务回归公司 同时公司向马斯克提出一项价值可能约为1万亿美元的新薪酬协议[2] - 新薪酬协议设定为期10年的雄心勃勃目标 马斯克需达成目标才能获得全额奖金 包括发展特斯拉新兴的自动驾驶出租车业务 并将公司市值提升到至少8 5万亿美元[3] - 该薪酬协议或将激励马斯克追求机器人和人工智能等新兴市场的增长[4]

特斯拉销量复苏迹象 - 特斯拉德国工厂因销量数据出色已上调第三季度和第四季度生产计划 [1] - 中国市场Model Y L车型预计交付时间已排至2025年11月 显示10月份可售车型已售罄 [2] - 2025年8月特斯拉中国批发销量为83192辆 尽管同比下滑4%但环比增长22.6% [3] - 特斯拉于9月1日将Model 3长续航版售价从26.95万元下调至25.95万元 降价促销效应有望提振销量 [3] 欧洲市场表现分化 - 2025年前8个月特斯拉在德国新车注册量暴跌56% 8月单月注册量下降39% [3] - 8月特斯拉在法国注册量同比下降47.3% 在瑞典暴跌超84% 在丹麦下降42% 在荷兰下滑50% [3] - 挪威市场出现积极信号 8月特斯拉新车注册量增长21.3% [4] - 西班牙市场8月销量从去年同期的549辆增至1435辆 增幅达161% 但增幅不及比亚迪 [4] 面临的挑战与战略转向 - 特斯拉产品阵容面临挑战 车型种类较少且款式陈旧 自2020年推出Model Y后未发布新的大众市场车型 [5] - 面临中国新兴竞争对手和传统汽车制造商大量新车型的市场竞争 [5] - 公司发展重心从电动汽车和能源全面转向人工智能和机器人技术 [8] - 公司未来约80%的价值将源自Optimus人形机器人 [8] 管理层变动与激励计划 - 特斯拉董事长表示马斯克已完成政治服务 回归公司 [7] - 公司向马斯克提出为期10年的新薪酬协议 价值可能约为1万亿美元 [7] - 薪酬方案要求将公司市值从1.28万亿美元提升到至少8.5万亿美元 并发展自动驾驶出租车业务 [7] Optimus人形机器人进展 - 特斯拉正在敲定Optimus V3的设计 该款机器人将实现大批量生产 [8] - Optimus V3将拥有像人类一样灵巧的手 搭载复杂手部设计和AI思维 每条手臂搭载26个执行器 [9] - 量产时间表为2026年 未来五年生产100万台 [9] - 当年产量达到100万台时 生产成本将降至2万至2.5万美元/台 AI芯片成本在5000至6000美元左右 [9] - V3机型定型后 公司将进行大规模制造测试 预期出货量3万到5万台 [9]