公司更名与整合背景 - 广晟有色公告拟将中文名称变更为“中稀有色金属股份有限公司”，证券简称变更为“中稀有色”，证券代码保持不变[1] - 更名原因是为了全面融入中国稀土集团，更好发挥上游稀土资源优势和粤港澳大湾区地域优势，提高公司知名度及美誉度[1] - 整合后更名已成为行业常态，例如江铜稀土被整合后改名为中稀凉山[3] 公司业务与财务表现 - 公司主业围绕稀土产业上下游，同步拓展钨、铜等战略性稀有金属资源开发和应用[2] - 公司是广东省内稀土资源的唯一合法开采企业，拥有广东省内目前已获批的全部稀土采矿证，横向构筑“稀土、铜、钨”三大产业布局[9] - 今年前三季度营收为46.34亿元，同比下跌46.97%，但归母净利润为1.28亿元，较上年同期亏损2.76亿元实现扭亏为盈[10] - 前三季度经营活动产生的现金流为2.31亿元，同比上涨570.73%，主要因销售回款增加及采购支出减少[10] - 业绩扭亏核心原因是稀土市场行情整体上涨，公司加大分离企业生产规模，并强化市场研判，加强上下游营销业务协同[10] 行业整合历程 - 2011年国务院提出组建“1+5”大型稀土集团，拉开行业整合大幕[4] - 2016年初步形成“六大稀土集团”为主导的稀土产业发展格局[4] - 2020年前后，新一轮稀土产业链整合开始[6] - 2021年12月23日，中国稀土集团在江西省赣州市成立[7] - 2023年12月29日，广晟集团将广东稀土集团100%股权无偿划转至中国稀土集团，后者于2024年4月成为广晟有色的实际控制人[7][8] - 国内稀土市场基本形成“南北”两大集团格局[9] 稀土市场与价格动态 - 稀土被誉为现代工业的“维生素”，被广泛应用于工业制造、新兴产业、绿色能源等领域，节能电机、人形机器人等领域为其应用提供了新空间[10] - 今年国内多种稀土产品价格显著提升，轻稀土中的氧化镨钕价格约为56万元，较年初涨幅约40%，较五年前低谷时涨幅超九成[11] - 重稀土中的氧化铽价格为695万元/吨，较年初涨幅约24%，较五年前低谷时涨幅超七成[12] 行业政策环境 - 去年10月1日，《稀土管理条例》正式施行，是中国首次以行政立法形式规范稀土资源的开发利用[14] - 今年工信部发布并正式实施了《稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理暂行办法》[14] - 国家对稀土资源的管控日趋严格，标志着稀土这一战略资源的管理迈入新的阶段[15]

稀土供应链现状 - 中国企业控制全球65%的重稀土开采、88%的精炼产能以及超过90%的钕铁硼永磁体供应[4] - 美国能源部测算重建完整稀土供应链需10年时间，目前其精矿仍需运至中国加工后再返销[5][27] - 中国稀土精炼产量占全球92%，重稀土精炼产能高达99%，提纯技术达6N级别远超美国的2N-3N[27] 稀土在汽车产业的应用 - 电动车平均使用1.5-3kg稀土，永磁同步电机装机量占比达96%，依赖钕铁硼永磁体[17] - 钕铁硼永磁体添加镝或铽可提升耐热性，通用奥特能平台SUV单车使用约160克镝[18][19] - 特斯拉通过优化将Model 3稀土用量减少25%，但永磁体仍占电机成本30%[37][39] 技术壁垒与产业整合 - 稀土分离提纯是核心环节，中国通过政策引导完成行业整合，形成北方稀土和中国稀土两大集团[31] - 海外企业难以规模化生产，日本钕铁硼磁体自给率60%但原料依赖中国，中国年产量超30万吨[45][46] - 中国高性能磁体出口量占全球70%，下游新能源车需求推动产业链升级[44] 历史与竞争格局 - 美国芒廷帕斯矿曾主导全球供应30年，但2015年因中国放宽出口配额导致价格暴跌破产[24][33] - 钕铁硼专利战从日美转向中日，2016年日立金属关键专利被裁定无效，中国逐步掌握话语权[42] - 稀土矿-精炼-新能源车形成内循环三角关系，中国从生产大国转变为消费大国[45]