齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 张泰来 花20多万元买了新车，想要使用方向盘加热等功能竟然还要另行交费。 据《法治日报》报道，在智能汽车领域，越来越多的车企采用"硬件预埋+软件订阅"的商业模式。在这 一模式下，车主付款购买车辆，拥有车辆的所有权，但并不意味着拥有了车辆所有功能的使用权。诸如 四驱系统、方向盘加热等功能，需额外付费才能启用。 车企有选择经营方式的权利，采用"硬件预埋+软件订阅"商业模式，给自己增加售后收入渠道，无可厚 非。但是，这一模式属于新生事物，多数消费者并不了解。在销售环节，商家有义务向消费者做好解释 说明工作。 尤其是，车辆的哪些功能是永久免费的基础功能，哪些需要二次付费才能使用，收费项目的收费依据和 标准是什么，这些事关消费者切身利益的事项，务必在成交前讲清楚、说明白，这是对消费者负责，也 符合车企、销售商的长远利益。 遗憾的是，不少车企和销售商似乎没有这样的自觉。 有些商家甚至故意混淆概念，把车辆预埋的方向盘加热、车座加热、四驱系统等功能当作销售的噱头， 对付费才能使用的情况闭口不谈。有些商家则进行虚假宣传，把暂时免费的服务当成永久免费的权益。 他们不管三七二十一，先把车辆卖出去再说。如此 ...

这一情况并非个例。随着汽车产业向智能化、网联化转型，"硬件预埋+软件订阅"的商业模式被越 来越多车企采用。《法治日报》记者在调查中发现，一些消费者花费十几万元乃至数十万元购入一辆智 能汽车后，虽然拥有了车辆的所有权，却并不意味着拥有了车辆所有功能的使用权——四驱系统、方向 盘加热等硬件功能需额外付费才能启用；导航、语音助手等软件服务不续费就会被限制使用；还有些重 要的系统功能被归于"娱乐流量"，需要付费解锁…… 硬件软件使用收费 今年4月，北京车主李女士在用车时发现，车辆中控屏显示"循迹倒车""遥控泊车"两项功能需付费 解锁，"永久开通价1998元，App内甚至还标注了不同时段的优惠价"。让她不满的是，购车时销售从未 提及这两项功能需额外付费。当她咨询4S店工作人员如何使用时，对方竟表示"厂家没做过相关培训， 我也不知道，建议先不购买"。 记者调查发现，有车企在生产阶段便将座椅加热、四驱系统、驾驶辅助传感器等硬件装配到车辆 上，但消费者购车后若想使用这些功能，需额外支付费用解锁——这种"先预埋再收费"的模式，让不少 车主陷入买了硬件却没有使用权的困境。例如，某品牌车四驱功能每月收费350元。 "不论你是否为这 ...