文章核心观点 - 深圳市研一新材料有限责任公司通过自主研发，推出了一种全新结构的粘结剂J ONE，该产品兼具高强度与高柔韧性，有效解决了高硅/纯硅碳负极在循环中体积膨胀大的技术难题，将循环寿命提升至传统体系的2倍以上，开启了高硅/纯硅负极电池在3C数码领域的量产化应用新时代 [1][4][7] 背景：硅负极粘接剂的技术困境 - 当前硅基负极粘结剂市场处于传统体系主导、新型体系探索的初级阶段，初步规模化应用的主要是改良的传统体系，如“CMC+SBR”或“PAA基粘结剂” [3] - 现有粘结剂体系应用于硅氧或低含量硅碳复合材料时，可满足300-500周的循环寿命要求 [3] - 当面对硅碳含量超过50%的高硅碳或纯硅碳负极时，现有粘结剂体系暴露出局限性：PAA类强度高但柔韧性差，SBR柔韧性高但强度低，两者极性差异大，无法协同作用以有效抑制膨胀和提升循环寿命 [4] 技术突破：研一J ONE攻克多项技术难题 - **电解液耐受性**：基于J ONE的微观相分离结构，能阻断电解液溶剂渗透路径，使粘结剂在电解液中的溶胀率降至50%以下，从而保持良好的力学性能 [5] - **膨胀抑制能力**：在纯硅碳负极中，通过共价键与氢键的协同作用，有效缓冲体积变化，避免活性物质脱落 [5] - **强度与延展性平衡**：浸泡电解液后，其抗拉强度达到SBR的5倍以上，断裂伸长率高于200%，形成“刚柔并济”的界面保护层 [5] - **电性能显著提升**：在4.5V高电压体系下仍能保持界面阻抗稳定，助力高硅全电池实现超过1000次循环且容量保持率在80%以上的性能表现 [5] 未来展望：研一J ONE-U8粘结剂引领材料持续颠覆 - 基于近十年的技术沉淀，公司正在推出J ONE的迭代产品——多元复合导电粘结剂J ONE-U8 [6] - J ONE-U8融合了多项材料和工程化技术，专为硅碳大比例添加设计，旨在实现高强度、高柔韧性和高导电性于一体的新一代粘结剂性能 [6] 结语：颠覆性创新驱动能源革命 - J ONE粘结剂是公司在推出原创性、颠覆性的PAA、SBR、S ONE等技术产品之后的又一次革命性突破 [7] - 该产品开创了纯硅碳负极100%使用的新时代，预计将进一步推动锂电行业发展跃上新台阶 [7]

财务资助交易核心信息 - 公司全资子公司江西恒大绿能科技有限公司拟向参股子公司湖北匠芯新材料有限公司提供不超过人民币700万元的财务资助借款 [2] - 借款利率为年利率8%，借款期限为一年 [2][3] - 该事项已获公司第六届董事会第十五次临时会议审议通过，无需提交股东大会审议 [2][4] 被资助对象基本情况 - 被资助对象为湖北匠芯新材料有限公司，成立于2024年1月9日，注册资本为3,150万元人民币 [5][6] - 截至2025年9月30日，匠芯新材总资产为7,833.84万元，净资产为4,049.54万元，资产负债率为48.31% [6] - 匠芯新材2024年度及截至2025年9月30日均无营业收入，分别净亏损466.53万元和339.93万元 [6] - 公司全资子公司恒大绿能持有匠芯新材20.00%的股权，本次交易不构成关联交易 [7] 交易目的与行业背景 - 财务资助旨在支持匠芯新材的经营发展，满足其流动资金周转需求，并提升公司资金使用效率 [3][14] - 匠芯新材主营电子专用材料等业务，硅碳负极材料是其潜在方向，该材料理论比容量是传统石墨的10倍以上，在新能源行业市场需求巨大 [6][14] 风险控制与担保措施 - 匠芯新材控股股东黄康、股东金鸿阁（湖北省）信息咨询合伙企业（有限合伙）及总经理黄雨生为本次借款提供连带责任保证担保 [3][9] - 借款协议包含债转股条款，若借款逾期超过30日，公司有权选择将债权转为股权 [11] - 公司将持续关注匠芯新材的经营与财务状况，并加强资金使用监督以控制风险 [10][13] 协议主要条款 - 借款金额不超过700万元，资金用于补充匠芯新材经营所需的流动资金 [11] - 若匠芯新材逾期还款，需按逾期支付本金金额的每日0.5‰支付违约金 [12] - 若匠芯新材违反借款用途，公司有权宣布借款提前到期并要求偿还全部本息 [12] 公司对外资助概况 - 截至公告披露日，公司累计对外提供财务资助的审批金额为0元人民币，占最近一期经审计净资产的比例为0%，无逾期金额 [15]

公司治理与监管处罚 - 公司职工代表董事潘阳阳和副总裁索威因涉嫌短线交易收到上海证监局《行政处罚事先告知书》，拟分别被处以10万元和15万元罚款 [2] - 两人均通过“他人证券账户”在任职期间进行短线交易，操作模式为在六个月内“买入又卖出、卖出又买入” [3][4] - 潘阳阳在2024年7月9日至2025年8月11日期间，累计买入103,300股，成交金额328.62万元，累计卖出140,500股，成交金额685.69万元 [4] - 索威在2024年11月14日至2025年8月11日期间，累计买入143,600股，成交金额572.13万元，累计卖出172,800股，成交金额838.13万元 [4] 公司业务与战略 - 公司主要业务从水处理特种化学品向新能源领域先进材料拓展，新能源业务被视为第二增长曲线 [6] - 在新能源领域，公司已开展锂离子电池固态电解质粉体（氧化物、卤化物、硫化物）和近零膨胀硅碳负极材料业务 [6] - 截至2025年第三季度，公司固态电解质粉体材料完成79个批次送货，覆盖48家客户；新型硅碳负极材料完成106个批次送货，覆盖38家客户 [6] - 目前新能源先进材料业务收入规模尚小，对公司整体收入贡献有限 [6] 公司财务表现 - 2025年上半年，公司实现营业收入22,466.78万元，同比下降15.85%；扣非净利润为2,022.10万元，同比下降51.27% [8] - 2025年前三季度，公司营业收入同比下降5.52%；扣非净利润同比下降29.86% [8] 行业前景与公司挑战 - 固态电池作为下一代电池技术方向具备长远前景，但技术门槛高、产业化周期长，国内多数企业仍处于技术积累或小试阶段 [8] - 公司能否在固态电池赛道脱颖而出，取决于其研发投入持续性、技术路径选择以及后续商业化能力 [8] - 公司固态电解质材料虽处于行业少有的已量产地位，但仍面临其他竞争产品替代或后来居上的风险，其产业化存在不确定性 [8] - 硅碳负极材料因价格昂贵，在动力或储能端的商业化仍处于应用测试与终端评估阶段，大规模装车应用时间不确定 [8] 公司股价表现 - 公司股价在2025年9月11日一度触及110.50元/股，截至2025年12月8日收盘，报73.86元/股 [9]

公司业务进展 - 硅碳负极设备正在制造中 [2] - 预计硅碳负极材料设备明年有望放量 [2] - 目前产能可以满足订单需要 [2]

公司业务进展 - 公司硅碳负极设备目前处于制造阶段 [2] - 硅碳负极材料设备预计在明年实现放量 [2] - 当前产能可以满足订单需求 [2]

行业技术趋势 - 手机电池容量正快速从4000-4500mAh向10000mAh级别迈进，续航能力显著提升[8] - 技术突破关键在于硅碳负极材料的成熟应用，解决了硅材料充放电时的体积膨胀问题，使电池能量密度稳步提升[9] - 能量密度提升显著，例如荣耀MagicV5折叠屏手机的青海湖刀片电池能量密度达901Wh/L，容量为6100mAh[12] - 120W及以上快充技术的普及解决了大电池充电慢的问题，实现大容量与便捷补能的平衡[13] 新产品动态 - 荣耀X70已于今年7月发布，电池容量达8300mAh，创下纪录，其续航表现可连续播放短视频27小时，中轻度用户可实现两天一充[1][6] - 数台电池容量超过10000mAh的新机已在测试中，某厂商的10000mAh±超级大电池已顺利试模并可推进量产[1] - 一款搭载联发科天玑8500处理器的中端机将配备10000mAh±电池，厚度仅8.Xmm，预计是荣耀Power 2[6][7] - 另一款测试新机可能搭载更低端的骁龙7系芯片，预计是荣耀X80，两者均计划明年第一季度亮相[3][4] 产品规格与设计 - 10000mAh电池相比荣耀X70的8300mAh容量提升20.5%，预计续航时间同步提升，短视频播放时长可能达30小时，日常使用有望实现三天一充[6] - 在重量控制方面，荣耀X70重量为193克，荣耀X80电池容量多1700mAh，预计重量在210-220克之间[7] - 第一代荣耀Power标准版厚度为7.98mm，新款厚度只增加几毫米，重量估计多十几克[7] 市场定位与竞争格局 - 10000mAh级大电池主要应用于中端和低端机型，因大电池体积需在其他配置上妥协，如采用中低端芯片、简化散热等[14] - 该定位瞄准户外用户等对长续航、耐用性有高需求的群体，例如荣耀X70具备IP69K工业级防水标准，防摔高度从2米提升至2.5米[14] - 对比苹果iPhone 17系列，Pro Max实际电池容量约5000mAh，Air机型仅3149mAh，国产手机在电池容量上领先优势明显[5] 供应链与成本挑战 - 三星、SK海力士等主要供应链企业将DRAM和NAND闪存价格最高上调30%，DRAM涨价态势将延续至2026年，NAND闪存涨价可能持续至2028年或更久[15] - 内存涨价已影响众多手机，特别是对价格敏感的中低端机型，计划明年推出的大容量电池手机价格大概率将受影响[15]

技术研发进展 - 公司在固态电池硅基负极材料领域同时研发硅碳和硅氧两种技术方向[2] - 自主开发的沥青基硅碳负极产品已完成中试阶段并展开客户送样[2] - 正在积极推进论证投建硅碳项目的相关工作[2] 信息披露安排 - 后续项目进展将按法律法规规定及时进行信息披露[2]

报告行业投资评级 - 电气设备行业评级为看好，日期是2025.06.19 [5] 报告的核心观点 - 低空经济发展的卡点之一在于电池环节，其产业对电池有高能量密度、高倍率和高安全的需求，从投资角度建议关注硅碳负极材料、固态电池相关产业投资机会 [3][4] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 近期“电动航空及下一代电池技术（CIBF2025深圳）”交流会在深圳举办 [1] - 欣旺达发布低空飞行电池产品欣•云霄2.0 [2] 事件点评 - 低空经济产业对电池需求为高能量密度、高倍率和高安全，高能量密度方面到2035年规划400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产；高倍率方面低空飞行器起飞和着陆悬停对电池功率要求大；高安全性方面载人飞机灾难级故障率小于10^(-9)/小时 [3] - 从需求场景看，对电池的“三高”要求会促进材料迭代，如硅碳负极、固态电池方案适配性好，还会促进高镍正极等变化 [3] - 从投资角度，建议关注硅碳负极材料、固态电池相关产业投资机会 [4][23] 低空经济的卡点在于电池环节 - 低空经济产业处于发展初期，动力系统是核心，EV TOL适合中短途场景，其对电池“三高”需求难度大，需材料创新和成本提升实现平衡，经济性依赖电池成本下行和循环次数提升，安全性影响飞行器安全 [9] - 高能量密度方面，续航里程提升电池容量非线性增长，能量密度越高电池容量越小利于减重，商业化EV tol电芯能量密度需高于300Wh/kg，到2035年规划400Wh/kg级产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证 [13] - 高倍率方面，EV tol飞行功率曲线要求电池高倍率，垂直起降阶段需30秒至1分钟内支持3 - 8C高功率输出，降落低电量状态也需满足同等功率需求 [13] - 高安全方面，载人飞机灾难级故障率小于10^(-9)/飞行小时，汽车行业是10^(-7)/小时，飞行器需满足极端条件下零失效风险且故障时保障冗余电力供应 [13] 下游需求场景会推动中游电池材料的迭代 - 促进硅碳材料发展，负极往硅方向迭代对提升能量密度作用大，伴随卡点解除硅碳负极有望降本带动低空经济发展 [20][23] - 促进固态电池产业发展，高能量密度正极材料热稳定性差，固态电池方案适配性好，未来成本下行和良品率提升有望促进低空经济发展 [23] - 促进高镍正极、CNT等导电性强材料、水冷板散热等结构设计应用 [23] - 从投资角度，建议关注硅碳负极材料、固态电池相关产业投资机会 [23] 不同电池企业发布的低空经济电池产品 - 欣旺达2025年5月发布欣•云霄2.0，电芯能量密度360Wh/kg；宁德时代2023年4月发布第一代凝聚态电池，电芯能量密度350Wh/kg；孚能科技预计2026年量产第二代Plus版eVTOL电芯，大于350Wh/kg；中创新航2024年8月发布顶流高能 - 飞行电池，预计2026年量产，电芯能量密度350Wh/kg；亿纬锂能硅基软包电池，电芯能量密度380Wh/kg [24]