用户满意度指数总体表现 - 2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数为80分（满分100分），同比提升1分，实现止跌回升 [1][3] - 纯电动汽车与混动汽车用户满意度均为80分，分别同比提高2分和1分 [3] - 测评覆盖今年销量较大的162款品牌车型，涉及40家汽车生产企业和55个汽车品牌 [3] 满意度提升驱动因素 - 用户感知质量得分同比提高1.2分，感知价值同比提升1.5分，是满意度回升重要驱动力 [3] - 行业竞争加剧及合资品牌加速布局共同推动用户感知质量与感知价值水平显著提升 [3] - 质量可靠性满意度得分为80.8分，同比提高0.7分；性能设计满意度得分为81.1分，同比提高0.5分 [3] 产品质量与故障问题 - 行业面临百辆新车故障次数同比增长、故障集中度显著提高的问题 [3] - 智能座舱、智能驾驶辅助、内饰是故障次数最高的三大系统 [3] - 智能座舱相关问题在百辆新车故障前十位中占据六席，包括系统远程升级内容少速度慢、车内手势控制失灵等 [4] - “内饰异味重”和“风噪声大”已连续四年位列十大故障前三位 [4] 用户购车偏好变化 - 用户购车更加关注质量性能，品牌偏好更加多元 [4] - 保养费用和车型外观的关注度持续下降，性能、可靠性与舒适性是核心考量因素 [4] - “时尚”、“年轻”、“有品位”是用户购车时看重的主流品牌特征 [4] 行业发展趋势与建议 - 用户满意度指数提升标志着行业逐步进入“量质齐升”发展阶段 [4] - 建议行业在严格把控产品质量基础上，持续优化智能化体验，着力提升服务质量，尤其要加强售后服务水平 [4]

行业整体用户满意度 - 2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数为81分，与上年持平并维持历史最高水平 [1] - 品牌认可度和感知价值保持高位稳定，是支撑满意度指数维持最高水平的关键因素 [1] - 用户抱怨率降至9%，忠诚度得分达79分，两项指标均创近十年最好成绩 [1] 产品质量表现 - 质量可靠性得分达80.5分，同比增长2分，达到近十年最好水平 [2] - 百辆新车故障次数降至179次，较上年减少9次 [2] - 故障分布更趋集中，智能座舱、智能驾驶辅助、内饰三大系统故障次数占比达72%，较2024年和2023年分别上升16和25个百分点 [2] - 智能座舱与智能驾驶辅助系统故障次数同比增加，传统结构部件故障次数则普遍下降 [2] - 百辆新车故障次数前十项问题主要涉及智能化和内饰功能，如手势控制失灵、指纹识别失灵、内饰异味重等 [2] 服务质量表现 - 销售服务满意度得分80分，同比下降1分，交车过程、线上服务、试乘试驾降幅最为明显 [3] - 售后服务满意度得分79分，同比下降2分，降幅显著 [3] - 售后服务五大因子中，用户对服务态度、保养和维修服务质量的评价相对较高 [3] - 服务收费满意度处于低位，服务效率满意度由2024年第三位跌至2025年第四位 [3] - 确保服务收费合理、提升售后服务效率已成为行业亟需关注的重点问题 [3] 测评范围与方法 - 测评覆盖销量靠前的149个品牌车型，涉及全国35个汽车生产企业、41个汽车品牌 [3] - 调查范围为东部、南部、西部、北部、中部五大市场区域的101个主要城市 [3]

行业整体满意度表现 - 2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）得分为81分，与2024年持平并维持历史最高水平 [1] - 用户抱怨率降至9%，忠诚度得分达79分，两项指标均创近十年最好成绩 [1] - 品牌认可度和感知价值保持高位稳定，是支撑满意度维持高位的关键因素 [1] 产品质量可靠性 - 质量可靠性得分达80.5分，为近十年最好水平 [3] - 百辆新车故障次数降至179次，较上年减少9次 [3] - 故障分布高度集中，智能座舱、智能驾驶辅助、内饰三大系统故障次数占比达72%，较2024年和2023年分别上升16和25个百分点 [3] - 传统结构部件故障次数普遍下降 [3] 主要故障问题点 - 百辆新车故障次数前十项问题主要集中在智能交互与内饰，包括车内手势控制失灵、指纹识别失灵、内饰异味重、风噪声大等 [4] - 系统远程升级（OTA）内容少速度慢、车载智能助手识别准确率低、抬头显示（HUD）效果不佳等智能功能问题突出 [4] 服务质量表现 - 2025年销售服务满意度得分80分，同比下降1分，交车过程、线上服务、试乘试驾降幅最为明显 [5] - 售后服务满意度得分79分，同比下降2分，服务收费满意度处于低位，服务效率满意度由2024年第三位跌至2025年第四位 [5] - 确保服务收费合理、提升售后服务效率已成为行业亟需关注的重点问题 [5] 智能网联功能用户体验 - 驾驶辅助功能好用比例为78%，高于智能座舱的75% [6] - 定速巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助功能配置率高且用户认可度佳 [6] - 自动紧急制动功能配置率较高但用户体验较差，尤其在紧急制动距离判断上需优先完善 [6] - 智能座舱中，车载4G/5G网络、车联APP、手机投屏、车载智能助手等功能用户体验好 [6] - 系统远程升级（OTA）因升级内容、时间与用户需求匹配度不足，成为需重点改进的功能 [6] 用户购车偏好变化 - “性能好”、“质量可靠性高”、“舒适性高”是用户购车考虑的前三位原因，“质量可靠性高”的比重连续三年上升，由2024年第三位升至2025年第二位 [8] - “售后服务好”的比重连续三年上涨，而“品牌知名度高”的比重连续三年下降，2025年较2023年下降6个百分点 [8] - 感知质量对满意度的驱动作用自2017年以来首次超过品牌形象，表明用户关注点更多转向产品与服务的实际供给质量 [8] - 2025年燃油车新购车用户比例同比下降3个百分点，56%的用户购车时会考虑多款车型 [8] - 增购和换购用户更倾向选择德系品牌，对质量可靠性的关注度更高，用户对整车质保延长、免费保养等服务类权益的期待最为强烈 [8]

行业整体满意度表现 - 2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数为81分，与上年持平并维持历史最高水平 [1] - 用户抱怨率降至9%，忠诚度得分达79分，两项指标均创近十年最好成绩 [1] - 品牌认可度和感知价值保持高位稳定，是支撑满意度指数维持最高水平的关键因素 [1] 产品质量表现 - 质量可靠性得分达80.5分，同比增长2分，达到近十年最好水平 [3] - 百辆新车故障次数降至179次，较上年减少9次 [3] - 故障分布更趋集中，智能座舱、智能驾驶辅助、内饰三大系统故障次数占比达72%，较2024年、2023年分别上升16、25个百分点 [3] - 智能座舱与智能驾驶辅助系统故障次数同比增加，依旧保持高位，而传统结构部件故障次数则普遍下降 [3] - 百辆新车故障次数前十项问题主要集中在智能功能，如"车内手势控制失灵""指纹识别失灵""系统远程升级内容少、速度慢"等 [3] 服务质量表现 - 销售服务满意度得分80分，同比下降1分，交车过程、线上服务、试乘试驾降幅最为明显 [3] - 售后服务满意度得分79分，同比下降2分，降幅显著 [3] 智能网联功能用户体验 - 驾驶辅助功能好用比例为78%，高于智能座舱的75% [4] - "定速巡航""防碰撞预警""车道偏离预警""车道保持辅助"四项功能配置率高且用户认可度佳 [4] - "自动紧急制动"虽配置率较高，但用户体验较差，尤其在紧急制动距离判断上需优先完善 [4] - 智能座舱领域，"车载4G/5G网络""车联APP""手机投屏""车载智能助手"等功能配置率高且用户体验好 [5] - "系统远程升级"因升级内容、时间与用户需求匹配度不足，成为需重点改进的功能 [5] 用户购车需求与消费偏好变化 - "性能好""质量可靠性高""舒适性高"依然是用户购车考虑的前三位原因 [5] - "质量可靠性高"的比重连续三年上升，由2024年第三位上升至2025年第二位 [5] - "售后服务好"的比重连续三年上涨，而"品牌知名度高"的比重连续三年下降，2025年较2023年下降6个百分点 [5] - 感知质量对满意度的驱动作用自2017年以来首次超过品牌形象，表明用户关注点更多转向产品与服务的实际供给质量 [5] - 2025年燃油汽车新购车用户比例同比下降3个百分点，56%的用户购车时会考虑多款车型 [6] - 增购和换购用户的车型对比意愿远高于新购车用户，对质量可靠性的关注度也更高 [6] - 用户对整车质保延长、免费保养等服务类权益的期待最为强烈 [6] 研究方法与样本 - 测评覆盖销量领先的149个品牌车型，涉及全国35个汽车生产企业、41个汽车品牌 [6] - 调查范围为五大市场区域的101个主要城市，调查时间为2025年5月1日至8月30日 [6] - 通过面访与在线调查相结合的方式收集到有效样本23489个 [6] - 测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务评价和销售服务评价5个维度构建 [6]

行业整体满意度表现 - 2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数为81分，与上年持平并维持历史最高水平 [1] - 用户抱怨率降至9%，忠诚度得分达79分，两项指标均创近十年最好成绩 [1] - 品牌认可度和感知价值保持高位稳定，是支撑满意度指数维持最高水平的关键因素 [1] 产品与服务质量分析 - 质量可靠性得分达80.5分，同比增长2分，达到近十年最好水平 [2] - 百辆新车故障次数降至179次，较上年减少9次 [2] - 销售服务满意度得分80分，同比下降1分，交车过程、线上服务、试乘试驾降幅明显 [3] - 售后服务满意度得分79分，同比下降2分，服务收费满意度和服务效率满意度是主要短板 [3] - 故障分布更趋集中，智能座舱、智能驾驶辅助、内饰三大系统故障次数占比达72%，较2024年、2023年分别上升16、25个百分点 [2] 智能网联功能用户体验 - 驾驶辅助功能好用比例为78%，高于智能座舱的75% [4] - 定速巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助四项功能配置率高且用户认可度佳 [4] - 自动紧急制动功能配置率较高但用户体验较差，尤其在紧急制动距离判断上需优先完善 [4] - 系统远程升级功能因升级内容、时间与用户需求匹配度不足，成为需重点改进的功能 [4] 消费者需求与偏好变化 - 性能好、质量可靠性高、舒适性高是用户购车考虑的前三位原因，质量可靠性高的比重连续三年上升至第二位 [5] - 售后服务好的比重连续三年上涨，品牌知名度高的比重连续三年下降，2025年较2023年下降6个百分点 [5] - 感知质量对满意度的驱动作用自2017年以来首次超过品牌形象，表明用户关注点更多转向产品与服务的实际供给质量 [5] - 2025年燃油汽车新购车用户比例同比下降3个百分点，56%的用户购车时会考虑多款车型 [5] - 增购和换购用户更倾向选择德系品牌，对质量可靠性的关注度更高 [5] - 用户对整车质保延长、免费保养等服务类权益的期待最为强烈 [5] 测评方法与范围 - 2025年CACSI测评覆盖销量领先的149个品牌车型，涉及全国35个汽车生产企业、41个汽车品牌 [6] - 调查范围涵盖五大市场区域的101个主要城市，调查时间为2025年5月1日至8月30日 [6] - 通过面访与在线调查相结合的方式收集到有效样本23489个 [6] - 测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务评价和销售服务评价5个维度构建 [6]