中美关税调整对航运和外贸的影响 - 美方取消4月对中国商品加征的91%关税，修改34%的"对等关税"（其中24%暂停90天，保留10%），导致外贸企业紧急订舱出货，订舱量达近期3～4倍 [1] - 4月因高关税积压的货物占用库存空间，企业迫切要求客户支付尾款以加快出货 [2] - 4月中国对美出口同比下降21%，增速较上月低30.1个百分点，但对非美地区出口增长13%（东盟增长20.8%） [3] 美国航线运力供需变化 - 6～9月为传统美国航线出货旺季，叠加90天缓冲期，8月上旬前需完成到港，预计6～7月将现出货高峰 [5] - 国际船公司为维持运价暂停部分对美航线，近期运力减少50%（船和集装箱被调至其他航线），导致"爆舱"局面 [5] - 上海至美西/美东运价分别上涨3.3%和1.6%至2347美元/FEU和3335美元/FEU，预计5月15日后进一步涨价 [5][7] 企业应对策略与供应链调整 - 部分企业通过国际化布局（如柬埔寨工厂）增强供应链韧性，但关税细则不明朗导致部分货物运输路径暂未调整 [2] - 海外仓需求稳定增长，中小件因申报价值低受关税影响较小，大件货物预计明显恢复 [9][10] - 美国经销商库存可支撑约2个月，关税对个人消费者的影响或于6月后显现 [10] 行业长期发展趋势 - 多元化市场开拓、品牌化升级及国际化产能布局成为企业长期战略 [11] - 商务部呼吁美方彻底纠正单边加税，以维护中美经贸关系稳定并为全球经济注入确定性 [11]

大幅降低双边关税符合两国生产者和消费者的期待，也符合两国利益和世界共同利益。 "爆舱，一个下午各家船公司都宣布爆舱。" 5月12日晚，东南物流（越南）上海分公司总经理刘祁峰告诉第一财经，当天的订舱和咨询量就已是近 期的3～4倍。 5月12日，中美发表日内瓦经贸会谈联合声明。美方取消4月对中国商品加征的共计91%的关税，修改对 中国商品加征34%的"对等关税"，其中24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。 关税的大幅下降，让大量中国外贸人开启了紧急订舱行动，抓紧联系美国客户支付尾款，把4月延迟发 出的货尽快运出。 此外，对美航线迅速"爆舱"并将大概率持续火爆数月，还因为本就存在的需求旺季和美国航线供应的临 时调整。 当务之急是"去库存" "明天赶紧让客户转钱出货！""会不会订不到柜？"12日晚上，一名外贸人在得知关税下降第一时间冒出 的两个想法颇为典型。他的欣喜又急迫的心情，既为了完成订单，也因为4月因高关税而积压的货物着 实占用了不少空间。 当天下午4点，生产基地设在长三角的外贸人杜传奎对第一财经表示，他们已经在联系货代公司订直接 运往美国的舱位了。与此同时，当天下午2点公司刚刚将一个集装箱的半成品 ...