华望汽车渠道策略 - 华望汽车采用"1＋N"渠道模式布局网点 "1"代表用户中心位于核心汽车城商圈 "N"代表体验中心位于商超商圈 坚持"少商多店"原则[2][3] - 渠道优先招募五大区涵盖北上广深及成都重庆等城市 招商对象要求全国百强或区域知名经销商 拥有豪华品牌或新能源品牌经营经验 门店需地处城市前三汽车商圈 临街面宽≥25米 场地面积≥2000平方米[3][4] - 招商路径呈现"向内深耕"特征 依托广汽体系内传祺埃安等5个品牌的核心经销商资源 通过意向调研锁定合作方 评估资源与区位价值 盘活内部资源[4][5] 行业渠道先行模式 - 渠道先行策略已成为主流车企推出新品牌的常规操作 上汽广汽等头部车企在孵化新品牌时优先启动渠道布局[6] - 长安深蓝初期针对体系内经销商招募 当年完成五六百家门店布局 阿维塔首批合作经销商主要来自长安系[6] - 体系内经销商熟悉品牌运营模式 具备成熟团队和区位资源 能快速实现渠道落地 降低沟通成本提高合作稳定性[6] 经销商合作动力 - 体系内经销商参与新品牌运营意味着新发展机遇 广汽埃安昊铂等品牌向20万元以上高端市场突破面临压力 经销商急需打入高端市场的突破口[7] - 与华为深度捆绑的新品牌承载突破价格天花板潜力 团队多由体系内优质员工组成 熟悉的沟通环境增强经销商合作信心[7] - 华为技术背书为渠道拓展提供有力支撑 上汽尚界首批门店进入装修收尾阶段 个别店已启动盲订 体现渠道先行模式的市场接受度[7] 广汽集团经营状况 - 广汽自主板块销量持续下滑 2023年销量88.65万辆 2024年降至78.95万辆 2025年上半年仅售约25万辆[8] - 新能源领域同样承压 埃安品牌2023年销量48.4万辆 2024年同比下滑超10万辆至37.49万辆 2025年上半年15.23万辆预示全年销量可能进一步萎缩[8] - 昊铂品牌市场表现未达预期 高端化战略遇阻 与华为合作时机滞后于其他"界字辈"车型[8] 华望汽车面临挑战 - 原有经销商在经营压力加大情况下缺乏新资源投入动力 华望未采用"界字辈"命名体系增加品牌认知度构建难度[9] - "界字辈"车型可借助华为现有销售渠道快速触达用户 华望在渠道协同上存在不确定性 行业关注度偏低[9] - 在缺乏产品预热品牌认知度空白母公司业绩承压多重因素下仓促招商 成功概率不容乐观[9]