国内汽车市场整体表现 - 8月汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆 环比分别增长8.7%和10.1% 同比分别增长13%和16.4% [2] - 1-8月汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆 同比分别增长12.7%和12.6% [2] - 8月国内汽车销量224.5万辆 环比增长11.3% 同比增长15.6% [3] - 1-8月国内汽车销量1683.6万辆 同比增长12.3% [3] 新能源汽车产销情况 - 8月新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆 同比增长27.4%和26.8% [2] - 1-8月新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆 同比分别增长37.3%和36.7% [2] - 8月新能源汽车国内销量117.1万辆 同比增长18.3% 占汽车国内销量的52.1% [3] - 1-8月新能源汽车国内销量808.8万辆 同比增长30.1% 占汽车国内销量的48% [3] 不同动力车型市场表现分化 - 8月纯电动汽车销量69万台 同比增长17% 插混汽车销量31万台 同比下降8% 增程式汽车销量10万台 同比增长2% [3] - 1-8月纯电动汽车销量462万台 同比增长32% 插混汽车销量219万台 同比增长19% 增程式汽车销量74万台 同比增长10% [3] - 补贴政策推动小型纯电动车型占比提升 价格较高的混合动力及增程式车型占比下降 [1][3] 汽车出口表现 - 8月汽车出口61.1万辆 环比增长6.2% 同比增长19.6% [4] - 1-8月汽车出口429.2万辆 同比增长13.7% [4] - 8月新能源汽车出口22.4万辆 环比增长6.1% 同比增长1倍 [4] - 1-8月新能源汽车出口153.2万辆 同比增长87.3% 占总出口的35.7% [4] 新能源出口车型结构 - 8月纯电动汽车出口14.3万辆 同比增长63.4% 插混汽车出口8.1万辆 同比增长2.7倍 [4] - 1-8月纯电动汽车出口97.6万辆 同比增长52% 插混汽车出口55.6万辆 同比增长2.2倍 [4] - 插混车型凭借更好的经济性与智能化优势获得海外市场认可 [1][4] 主要出口企业表现 - 奇瑞出口量达79.5万辆 排名第一 同比增长10.5% 占总出口量的18.5% [4] - 比亚迪出口达63.4万辆 排名第二 同比增长1.3倍 [4] 行业发展趋势 - 电动化加速渗透 自主品牌强势崛起 智能化优势是销量增长重要原因 [5] - 汽车产业竞争重心转向智能化领域 头部企业有望获取更多市场份额 [5] - 混动化趋势将持续提升 内燃机将以混动形式长期存在 [6] 重点企业布局 - 华为在智能汽车领域逐步进入收获期 具备软件、硬件、芯片、终端、网络、云等领域竞争力 [5][6] - 与华为深度合作的车企包括赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷、上汽集团及长安汽车 [6] 零部件企业机会 - 看好主业具备竞争力 在成本、研发和市场上具备优势的零部件企业 [6] - 具体包括川环科技、宁波高发、科华控股、新坐标、中原内配等细分领域龙头企业 [6]