销售业绩 - 6月整车销售160,110辆(含进口车)，同比增长15.1%，燃油车市场份额同比增长1.0个百分点 [1] - 大众品牌单月交付87,048辆，同比激增12.5%，领跑合资阵营 [1] - 奥迪品牌交付61,010辆(含进口车)，同比增长15.7% [1] - 捷达品牌交付12,052辆，同比增长33.4% [1] 产品战略 - 全新探岳L在智能辅助驾驶、智慧座舱、安全性能等方面实现突破，打破燃油车智能局限 [3] - 奥迪Q6Le-tron基于PPE豪华纯电平台打造，首次搭载华为乾崑智驾技术 [3] - 奥迪A5L系列推出四款车型，涵盖全域智混版及运动版 [3] - 捷达VA7聚焦家庭客户对安全、空间与经济性的需求 [3] - ID.AURA概念车专为中国市场设计，体现智能化电动出行趋势 [5] - 公司推进"油电混共进、油电混全智"策略，构建燃油、混动、纯电多技术路径并举的商品矩阵 [5] 服务与渠道 - 大众品牌启动组织流程变革，转型为"以客户为中心"的营销模式 [6] - 一汽奥迪与中升集团战略合作整合渠道资源 [8] - 大众品牌"百店千家"计划年底渠道总量预计突破1000家 [8] - 奥迪品牌推出"卓·悦服务Plus"，大众服务品牌升级"匠·心服务"并新增15项客户权益 [8] - 公司连续16次荣登"中国杰出雇主"榜单，强调员工满意度与客户满意度的关联 [10] 战略布局 - 2026年起将新增11款为中国市场量身打造的全新车型，一汽-大众主导混动动力总成开发 [13] - 大众品牌新能源商品将引入CMP电动平台和CEA电子电气架构 [13] - 2030年前推出超过20款全新车型，覆盖多场景、多能源形态需求 [13] - 与中汽中心战略合作，聚焦新能源汽车安全、数字化等核心领域 [13] - 参与"珠穆朗玛"计划，共创新能源汽车安全标杆 [13] 行业定位 - 公司以创新驱动夯实商品根基，服务升维筑牢客户信赖，战略破局锚定未来方向 [14] - 展现出合资领军企业的转型定力与发展韧性 [14] - 通过体系化优势引领行业变革，服务中国客户美好出行 [14]

新能源车与燃油车市场表现 - 5月传统燃料乘用车国内销量85.4万辆 环比增长2.2% [1] - 新能源乘用车5月销量109.5万辆 占乘用车国内销量比例54.7% [1] - 西北地区燃油车保有量占比68% 混动车型在三四线城市销量增速连续18个月超纯电车型20个百分点 [1] - 年收入15万元以下首购用户中63%倾向燃油车 30万元以上高端用户中76%看重燃油车机械稳定性 [1] 头部车企战略调整 - 奥迪撤销2033年停止研发销售内燃机汽车计划 不再设定明确终止时间表 [2] - 通用汽车 梅赛德斯-奔驰 Stellantis 马自达 斯巴鲁 丰田等跨国车企暂缓全面电动化战略 继续投资内燃机技术研发 [2] - 长城汽车采用"双路径"策略 布局Hi4智能四驱电混技术 推出4.0T V8发动机 [2] - 一汽-大众坚持"油电混共进"战略 预计国内燃油车市场将维持约1000万辆/年规模 [2] - 大众探岳家族达成100万辆下线 推出ID.4 CROZZ纯电车型和探岳GTE插混车型 [2] - 奔驰2025年推出全新纯电长轴距CLA 计划推出全新长轴距GLE SUV（燃油或插混） [2] 燃油车商业价值与供应链 - 大众集团2024年在华总利润17亿欧元（约134亿元人民币） 新能源汽车交付量占比约6.9% [3] - 燃油车业务贡献利润仍占据相当比例 新能源汽车布局需要巨额资金投入且短期难获回报 [3] - 电池级碳酸锂价格从年初9.69万元/吨跌至年末7.5万元/吨 全年跌幅22.6% [3] 政策环境动态 - 欧盟放宽二氧化碳减排目标 将2025年至2027年平均指标作为车企碳排放要求 [4] - 国七排放标准尚未落地 车企可通过混动技术满足短期要求 [4] - 燃油车市场回暖受益于阶段性政策刺激 置换补贴政策可维持可观市场规模 [4][5] - 15万元以下主流消费区间燃油车仍将保持显著价格竞争力 [5]

公司战略 - 公司提出"油的优势不丢、电的机会不让、混动的效率不缺、智能的体验不弱"的全面作战战略 [1] - 公司以"德国基因×中国速度"的融合范式重新定义智能出行时代的游戏规则 [1] - 公司坚持长期主义，推动新能源与燃油车"油电混共进"，平衡产业转型节奏 [9] 产品与技术 - 公司推出大众全球首款CMP平台纯电概念车ID AURA，搭载全新CEA电子电气架构 [1][3] - CMP电动平台与CEA电子电气架构组合可将产品研发到上市速度提高30%以上 [3] - 公司展示全自研舒感智域座舱，采用智能音乐玻璃技术使能耗降低72% [5] - 智慧座舱实现与PAD、手机等设备的毫秒级互联，采用金属银和星云紫渐变双拼表面 [5] 市场布局 - 2026年起公司将密集投放10款量身定制的新车型，覆盖纯电、插混、增程、燃油车型 [5] - ID AURA概念车代表了公司面向中国年轻消费者的新能源造型设计方向 [3] - 公司立足中国用户快速迭代的智能电动出行需求开发产品 [5] 客户服务 - 公司推出"原装备件+整车终身质保"双终身质保政策 [7] - 整车终身质保可为客户节省1万-5万元维修成本，原厂备件节省3000-1.5万元 [9] - 通过4S店专业保养可提升车辆2%-3%的保值率 [9]

公司业绩与市场地位 - 34年累计销量突破2000万辆 [1] - 3月单月销量达15.4万辆 [1] - 燃油车市场份额逆势增长1.1个百分点 [1] 产品战略与技术突破 - 采用"油电混共进、油电混全智"战略核心 [1] - 第五代EA888发动机实现最大功率200kW、峰值扭矩400N·m [2] - WLTC工况油耗低至8.31L/100km，较三代发动机降低3.7% [2] - 通过可变截面涡轮增压(VTG)和500bar高压燃油喷射技术提升效率 [2] 市场定位与用户需求洞察 - 燃油车仍占全球85%市场份额 [2] - 针对二孩家庭与银发经济推出5168mm车长、2980mm轴距越级尺寸车型 [3] - 第三排头部空间达991mm，座椅高度311mm [3] - 6座版配备头等舱座椅与3D气动按摩功能 [3] 产品设计创新 - 采用双前脸战略兼顾豪华与运动风格 [4] - 配备贯穿式灯带与天使之翼迎宾光毯 [4] - 三连屏数字座舱支持AR导航与副驾蓝牙耳机独立音频 [4] - 灰白与棕色调内饰满足精英感与家庭温度双重需求 [4] 服务体系创新 - 推出"双终身质保"政策覆盖整车与原装备件 [5] - 15年用车周期最高节省6.5万元维修成本 [5] - 二手车残值率提升2-3% [5] - 依托近900家4S店网络实现终身服务保障 [5] 未来发展规划 - 2026年起新增10款专为中国市场打造的车型 [7] - 新车型覆盖纯电、插混、增混、燃油全动力类型 [7] - 研发中心针对中国路况进行NVH优化调校 [5]

公司战略与产品规划 - 公司采取油电混共进和油电混全智策略 从2026年起在多个细分市场推出10款全新车型 包括5款纯电 2款插电混动 2款增程式混动以及1款全新燃油车型[5] - 公司推出ID AURA概念车 定位纯电紧凑型轿车 面向中国年轻家庭 搭载全新CEA电子电气架构[1][5] - 公司2025年推出多款燃油车型 包括全新探岳L 迈腾众享款280TSI豪华型 全新揽境 全新一代速腾和全新揽巡[2] 技术研发与智能化进展 - 公司发布燃油车智驾方案三步走路线图 预计2024年9月达到智驾2.0阶段 实现端到端大模型上车 覆盖95%城市场景和100%高速场景[5] - 公司全自研智慧座舱基于中国用户需求定义与研发 相关全新功能将陆续应用于未来车型[1] - CMP电动平台与CEA电子电气架构组合使车型从研发到上市速度提高超过30%[7] 市场表现与行业背景 - 2024年第一季度国内燃油车市场销量275.6万辆 同比下滑4.8%[1] - 公司2024年3月实现整车销量15.4万辆 燃油车销量同比增长1.4% 其中大众品牌销量8.7万辆 燃油车市场份额同比提升1.1个百分点[1] - 国内燃油车市场预计保持1000万辆/年规模[5] 合作与开发模式转变 - 大众汽车集团与小鹏汽车合作开发CEA电子电气架构 自2026年起国产大众品牌纯电动车型将搭载该架构[5] - 公司正由全球协同向本土主导迈进 深度参与本土化商品定义及研发 承担更多开发责任[7] - 自主反哺合资成为行业趋势 除大众小鹏外 还有Stellantis与零跑 捷豹路虎与奇瑞 马自达与长安等合作案例[7]