销售业绩 - 6月整车销售160,110辆(含进口车)，同比增长15.1%，燃油车市场份额同比增长1.0个百分点 [1] - 大众品牌单月交付87,048辆，同比激增12.5%，领跑合资阵营 [1] - 奥迪品牌交付61,010辆(含进口车)，同比增长15.7% [1] - 捷达品牌交付12,052辆，同比增长33.4% [1] 产品战略 - 全新探岳L在智能辅助驾驶、智慧座舱、安全性能等方面实现突破，打破燃油车智能局限 [3] - 奥迪Q6Le-tron基于PPE豪华纯电平台打造，首次搭载华为乾崑智驾技术 [3] - 奥迪A5L系列推出四款车型，涵盖全域智混版及运动版 [3] - 捷达VA7聚焦家庭客户对安全、空间与经济性的需求 [3] - ID.AURA概念车专为中国市场设计，体现智能化电动出行趋势 [5] - 公司推进"油电混共进、油电混全智"策略，构建燃油、混动、纯电多技术路径并举的商品矩阵 [5] 服务与渠道 - 大众品牌启动组织流程变革，转型为"以客户为中心"的营销模式 [6] - 一汽奥迪与中升集团战略合作整合渠道资源 [8] - 大众品牌"百店千家"计划年底渠道总量预计突破1000家 [8] - 奥迪品牌推出"卓·悦服务Plus"，大众服务品牌升级"匠·心服务"并新增15项客户权益 [8] - 公司连续16次荣登"中国杰出雇主"榜单，强调员工满意度与客户满意度的关联 [10] 战略布局 - 2026年起将新增11款为中国市场量身打造的全新车型，一汽-大众主导混动动力总成开发 [13] - 大众品牌新能源商品将引入CMP电动平台和CEA电子电气架构 [13] - 2030年前推出超过20款全新车型，覆盖多场景、多能源形态需求 [13] - 与中汽中心战略合作，聚焦新能源汽车安全、数字化等核心领域 [13] - 参与"珠穆朗玛"计划，共创新能源汽车安全标杆 [13] 行业定位 - 公司以创新驱动夯实商品根基，服务升维筑牢客户信赖，战略破局锚定未来方向 [14] - 展现出合资领军企业的转型定力与发展韧性 [14] - 通过体系化优势引领行业变革，服务中国客户美好出行 [14]

公司业绩与市场地位 - 34年累计销量突破2000万辆 [1] - 3月单月销量达15.4万辆 [1] - 燃油车市场份额逆势增长1.1个百分点 [1] 产品战略与技术突破 - 采用"油电混共进、油电混全智"战略核心 [1] - 第五代EA888发动机实现最大功率200kW、峰值扭矩400N·m [2] - WLTC工况油耗低至8.31L/100km，较三代发动机降低3.7% [2] - 通过可变截面涡轮增压(VTG)和500bar高压燃油喷射技术提升效率 [2] 市场定位与用户需求洞察 - 燃油车仍占全球85%市场份额 [2] - 针对二孩家庭与银发经济推出5168mm车长、2980mm轴距越级尺寸车型 [3] - 第三排头部空间达991mm，座椅高度311mm [3] - 6座版配备头等舱座椅与3D气动按摩功能 [3] 产品设计创新 - 采用双前脸战略兼顾豪华与运动风格 [4] - 配备贯穿式灯带与天使之翼迎宾光毯 [4] - 三连屏数字座舱支持AR导航与副驾蓝牙耳机独立音频 [4] - 灰白与棕色调内饰满足精英感与家庭温度双重需求 [4] 服务体系创新 - 推出"双终身质保"政策覆盖整车与原装备件 [5] - 15年用车周期最高节省6.5万元维修成本 [5] - 二手车残值率提升2-3% [5] - 依托近900家4S店网络实现终身服务保障 [5] 未来发展规划 - 2026年起新增10款专为中国市场打造的车型 [7] - 新车型覆盖纯电、插混、增混、燃油全动力类型 [7] - 研发中心针对中国路况进行NVH优化调校 [5]

战略布局与技术投入 - 公司发布全球首款专为中国市场打造的CMP平台新能源概念车ID AURA，并展示全新揽境、揽巡等车型及全自研智慧座舱，体现未来商品设计及技术方向 [2] - CMP平台兼容电动、混动及插混，紧凑型车型轴距超2米8，CEA电子电气架构可融合AI座舱、智能驾驶辅助等技术 [3] - 全自研舒感智域座舱首创智能音乐玻璃，降低72%扬声器能耗，实现毫秒级设备互联 [3] - 第五代EA888发动机最大功率提升23 5%，峰值扭矩提升14 3%，能耗进一步优化 [4][5] 本土化战略与产品规划 - 公司推进"在中国、为中国"战略，2026年起新增11款本土化车型（6款纯电、2款插混、2款增程、1款燃油） [6] - 新能源产品将引入CMP平台和CEA架构，公司深度参与本土化研发并主导混合动力开发，2030年前推超20款新车 [6] - 2025年中国新能源车市场规模有望达1000万辆，占全球50%，公司通过本土化战略提升市场份额 [6] 市场表现与燃油车策略 - 2023年Q1公司整车销售15 4万辆（3月数据），燃油车销量同比增长1 4%，大众品牌燃油车份额提升1 1个百分点 [7] - 年内将上市全新揽境、速腾、揽巡等燃油新车，坚持"油电混全智"策略，强调燃油车技术优势与电动化并行 [7] 行业趋势与竞争态势 - 中国新能源车市场成为全球焦点，跨国车企需加速本土化研发以抢占份额 [6] - 公司通过中德战略合作升级，展示"深耕本土"能力，强化合资品牌领先地位 [3][6]

公司战略与产品规划 - 公司采取油电混共进和油电混全智策略 从2026年起在多个细分市场推出10款全新车型 包括5款纯电 2款插电混动 2款增程式混动以及1款全新燃油车型[5] - 公司推出ID AURA概念车 定位纯电紧凑型轿车 面向中国年轻家庭 搭载全新CEA电子电气架构[1][5] - 公司2025年推出多款燃油车型 包括全新探岳L 迈腾众享款280TSI豪华型 全新揽境 全新一代速腾和全新揽巡[2] 技术研发与智能化进展 - 公司发布燃油车智驾方案三步走路线图 预计2024年9月达到智驾2.0阶段 实现端到端大模型上车 覆盖95%城市场景和100%高速场景[5] - 公司全自研智慧座舱基于中国用户需求定义与研发 相关全新功能将陆续应用于未来车型[1] - CMP电动平台与CEA电子电气架构组合使车型从研发到上市速度提高超过30%[7] 市场表现与行业背景 - 2024年第一季度国内燃油车市场销量275.6万辆 同比下滑4.8%[1] - 公司2024年3月实现整车销量15.4万辆 燃油车销量同比增长1.4% 其中大众品牌销量8.7万辆 燃油车市场份额同比提升1.1个百分点[1] - 国内燃油车市场预计保持1000万辆/年规模[5] 合作与开发模式转变 - 大众汽车集团与小鹏汽车合作开发CEA电子电气架构 自2026年起国产大众品牌纯电动车型将搭载该架构[5] - 公司正由全球协同向本土主导迈进 深度参与本土化商品定义及研发 承担更多开发责任[7] - 自主反哺合资成为行业趋势 除大众小鹏外 还有Stellantis与零跑 捷豹路虎与奇瑞 马自达与长安等合作案例[7]