财报核心数据 - 2025年第三季度营收为31.9亿美元，较去年同期的32.55亿美元下降2.0% [2] - 第三季度非美国通用会计准则净利润为2.67亿美元，较去年同期的3.51亿美元下降24% [2] - 营业利润率从11.7%大幅收缩至6.8%，缩水近5个百分点，毛利率为33.2%，略低于展望中值 [2] - 预计第四季度净营收中值为32.8亿美元，环比仅增长2.9%，显著低于分析师平均预期的33.5亿美元 [3] 资本市场反应 - 财报发布后，公司在巴黎证券交易所和米兰证券交易所的股价均暴跌超10%，米兰交易所一度触发暂停交易机制 [1] - 美股盘前交易跌幅同样超10% [1] - 这是公司近三年来首次因股价暴跌引发熔断 [4] 业绩下滑原因分析 - 业绩下滑主要受核心业务汽车与工业产品增长未达预期拖累，反映出全球汽车电子需求增速放缓 [1][3] - 全球半导体市场处于缓慢复苏阶段，但需求低迷、库存高企以及地缘政治动荡对行业造成压力 [3] - 公司面临功率器件领域竞争加剧的双重挤压态势 [1] 行业背景与竞争格局 - 全球汽车市场整体增速放缓，汽车半导体库存进入去库存阶段，2026年汽车市场问题预计持续存在 [4][6] - 在汽车半导体领域，公司面临英飞凌、安森美等竞争对手的激烈竞争，尤其在碳化硅等第三代半导体材料领域 [7] - 与竞争对手相比，公司的核心竞争劣势体现在产品组合竞争力不足、市场响应速度较慢、客户合作深度有限 [7] 公司经营策略与展望 - 公司下调资本支出计划，反映出对短期市场前景的谨慎态度 [1][3] - 公司2025年全年业绩呈现“前高后低”态势，第二季度增长动能已明显减弱 [6] - 未来需通过优化产品组合、加速市场响应以及调整区域策略来应对市场变化 [8]