中国航空公司赴日业务调整 - 自11月15日以来，中国航空公司约有49.1万张飞往日本的机票被取消，占飞往日本总预订量的32% [1] - 国航、东航、南航等10多家航空公司发布了针对日本航线的特殊退改方案，允许符合条件的客票在航班起飞前免手续费办理变更或全额退票 [3] - 四川航空取消了2026年1月1日至3月28日期间成都往返札幌的航线计划，春秋航空亦有多班涉日航线显示航班取消 [4] - 资深航空分析师认为，此次退改事件是自2020年初以来最大规模，但对国内航空业影响有限，因中日航线市场规模相对较小 [1][2] 旅行社及在线旅游平台业务转向 - 多家旅行社冻结赴日旅行团，不再接收新客，并为已支付费用的旅客提供全额退款 [6] - 在线旅游平台门店工作人员表示，往年热门的日本赏枫线路现已不再接受新订单 [6] - 旅行社正迅速调整业务方向以应对市场变化 [6] 对日本经济的潜在影响 - 中国是日本第二大游客来源国，中国留学生约12万人构成日本国际学生群体的主体 [8] - 穆迪分析公司经济学家表示，中国赴日游客数量锐减将造成显著冲击，若游客数量减半，日本GDP增速可能下降0.2个百分点 [2] - 日本零售和旅游公司股价在11月17日应声暴跌，日本行业领袖敦促政府缓和紧张局势 [8]

行业政策与响应 - 外交部及文化和旅游部相继发布提醒，建议中国公民近期谨慎赴日 [1] - 超过10家航空公司发布针对日本航线的特殊退改方案，政策适用于2025年11月15日至12月31日期间的客票 [2] - 航空公司特殊退改政策核心为允许符合条件的客票在航班起飞前免手续费变更或全额退票，部分政策涵盖里程奖励客票 [2] 航空公司运力调整 - 航空公司取消赴日航班，如四川航空取消2026年1月1日至3月28日期间成都往返札幌的航线，春秋航空多班涉日航线显示取消 [4] - 专家指出航空公司削减运力是应对市场需求急剧萎缩的措施 [6] - 航空公司发布免费退改签政策旨在降低旅客损失，不计潜在收益损益 [6] 旅行社与酒店业务影响 - 多家旅行社冻结赴日旅行团，不再接收新客 [7] - 日本酒店出现大量退订情况，旅客通过在线平台或直接与酒店沟通成功退订 [7] - 在线旅游平台调整业务方向，往年11月中下旬热门的日本关东、关西赏枫线路已不再接受订单 [7]

国际航线价格优势 - 大同云冈国际机场开通4条国际直飞航线及1条中国香港航线 包括首尔 乌兰巴托 曼谷和莫斯科 多数为2024年及2025年新开通航线 [5] - 大同至曼谷往返机票最低350元 至莫斯科单程仅600元 至首尔低于300元 形成显著价格洼地 [1][6] - 相比北京直飞曼谷往返2300-2400元 或上海广州中转1500元 大同出发含高铁总成本仅600-700元 价格竞争力突出 [6] 运营模式与政策支持 - 市政府通过资金补贴降低航司运营成本 并协调旅行社联合推出特价机票 每个航班限量投放低价散客票以维持航线稳定 [7] - 大部分航班座位由旅行社提前承包用于团队游 剩余散客票投放网络平台 催生大量低价票源 [7] - 机场距北京高铁约2小时 便于京津冀游客中转 叠加云冈石窟等旅游资源 支撑航线可持续运营 [7] 客流量与市场反响 - 暑期多条国际及地区航线客座率经常达100% 平均客座率近90% 成为航空与文旅融合典型案例 [8] - 低价机票吸引大量价格敏感的年轻游客 尤其在社交平台传播攻略 引发热议 [1][8][11] - 入境游回暖带动国际航线运力提升 2025年上半年全国外国人出入境3805万人次 同比增长30.2% [10] 入境游协同效应 - 过境免签停留时间延长至240小时 且新增大同为停留区域 降低外国游客来华成本 [10] - 外国游客抵达后 航空公司为平衡返程成本将回程座位转为特价舱位 反哺出境游价格优势 [10] - 酒店业通过AI多语言客服等技术升级提升接待能力 如上海珍宝酒店外宾咨询处理时间从半天缩短至30分钟 入境订单占比达75% [10]