公司财务与运营表现 - 2024年营收151.95亿元，较2023年的56.45亿元同比增长169%；2025年上半年营收122.08亿元，同比增幅为98.52% [2] - 2024年交付6.16万辆，较2023年的2.00万辆同比增长207.6%；2025年上半年交付5.67万辆，同比增幅为151.1%；今年前10个月累计销量达10.42万辆，连续8个月销量超万辆 [2][4] - 毛利率在2024年转正至6.1%，2025年上半年提升至10.1%；净利率2024年为-26.4%，2025年上半年为-13.0%，盈利改善趋势明显 [6] - 2025年上半年经营活动现金流由负转正，实现净流入8.2亿元；截至2025年6月末，现金及现金等价物储备为134.83亿元 [6] 产品战略与市场定位 - 实施“三年四车”战略，阿维塔11、12、06、07四款车型覆盖20万至70万元价格区间 [4] - 30万元以上高端车型收入占比从2023年的42%提升至2024年的58% [4] - 客户结构集中，2024年来自前五大客户的收入占比为73%，其中最大客户贡献52%的收入 [9] 股东结构与战略协同 - 股权结构呈现稳定控股与多元参与特征，长安汽车持股40.99%保持控股地位，宁德时代持股9.17%，华为通过技术合作与资本关联深化绑定 [7] - 公司以115亿元收购华为引望10%股权，形成技术与资本双重协同，华为乾崑智驾系统优先向其开放并纳入华为渠道体系 [7] - 供应链协同实现成本优化，2025年上半年向长安汽车采购占比降至11.1%，电池采购成本同比下降8% [9] 研发投入与全球化布局 - 2024年研发投入12.14亿元，同比增长83.9%，占营收比例8%；2025年上半年研发投入同比增长167%，达8.3亿元，重点用于华为乾崑ADS 4智驾系统与鸿蒙座舱技术迭代 [6][10] - 自2024年9月启动出海，已进入泰国、阿联酋、新加坡等34个国家和地区，2025年上半年海外收入占比为5.6%，较2024年的1.5%显著提升 [9] - 规划2025年覆盖50个国家和地区，2030年目标为超80个国家和地区，布局超700个销售渠道 [9] 资本化与未来发展 - 阿维塔C轮融资后估值超300亿元，已向港交所递交上市申请 [2][10] - 此次IPO募集资金将主要用于补充营运资金与技术研发，以优化财务结构 [6] - 公司发展采用“技术协同+规模扩张+全球化布局”框架，被视为新能源车企成长路径的重要参照 [2][10]