新能源汽车战略
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长安汽车子公司深蓝汽车拟募资61.22亿元,后者上半年未盈利
搜狐财经· 2025-12-14 11:45
瑞财经 王敏 12月12日,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称"长安汽车")发布公告,公司控股子公 司深蓝汽车科技有限公司(以下简称"深蓝汽车")拟通过公开挂牌和非公开协议方式进行增资扩股,募 资规模约61.22亿元,最终以实际到账金额为准。 长安汽车计划以无形资产及自有资金增资不超过31.22亿元,其中无形资产评估价值为10.43亿元。此次 增资扩股构成关联交易,需股东会批准。 2023年4月,长安新能源更名为深蓝汽车科技有限公司。深蓝汽车主要经营新能源乘用车生产和销售业 务,目前运营正常。 | 项目 | 2024年12月31日 /2024年度(经审计) | 2025年6月30日 /2025年1-6月(经审计) | | --- | --- | --- | | 资产总额 | 3.429.499.87 | 2.609.481.04 | | 负债总额 | 3.779.768.92 | 3.014.079.38 | | 应收款项总额 | 1.327.930.05 | 995,576.12 | | 或有事项涉及的总额 | 213.586.15 | 246,713.87 | | 净资产 | -350.269.05 | ...
加码深蓝!长安汽车,大动作
中国基金报· 2025-12-12 16:13
长安汽车公告称,公司根据征集到的合格投资人实际出资金额,以及最终增资价格调整出资金额,保障本次增资后持有深蓝汽车的股权 比例维持不变,达50.9959%。 虽然深蓝汽车是长安汽车新能源"香格里拉"战略的主要承载者,但是长安汽车此前一度丧失对深蓝汽车的控股权。 深蓝汽车成立于2018年5月,前身是重庆长安新能源汽车科技有限公司(以下简称长安新能源),2023年4月更名为深蓝汽车。 2020年1月,长安新能源完成首轮融资,长安汽车的持股比例下降至48.95%,丧失控制权;2022年3月,长安新能源再次融资,长安汽车 的持股比例下降至40.66%。 【导读】长安汽车拟参与深蓝汽车增资,后者计划募资约61.22亿元 12月12日晚间,长安汽车(000625)发布公告称,公司控股子公司深蓝汽车科技有限公司(以下简称深蓝汽车)拟以公开挂牌方式增资 扩股,预计募资规模约61.22亿元,其中公司拟参与增资不超过31.22亿元。 深蓝汽车是长安汽车新能源"香格里拉"战略的核心承载主体,截至2025年3月31日的估值达145.51亿元,但长安汽车此前一度丧失对深蓝 汽车的控股权。 截至12月12日收盘,长安汽车A股股价报11.6 ...
永达汽车(03669)新能源战略成效显著,中期销量增49%、维修保养收入涨75.8%
智通财经网· 2025-08-26 10:46
中期业绩表现 - 营业收入达270.72亿元 [1] - 扣除相关资产减值影响后保持盈利 [1] 新能源业务发展 - 新能源业务成为中期亮点 [1] - 2025年上半年新增30个新能源品牌授权及7家新网点 [1] - 独立新能源品牌销量达10,312台同比提升49.0% [1] - 新能源维修保养收入同比激增75.8%至2.16亿元 [1] - 独立新能源售后管理内客户数达7.23万较2024年末增长25.9% [1] 战略布局优化 - 主动优化现有豪华车品牌网络布局聚焦核心区域优质门店 [1] - 形成新能源品牌网点规模化优势 [1] - 新能源战略持续推进落地成为公司第二增长曲线核心引擎 [1]
北汽蓝谷业绩说明会:多措并举,提升经营质量
北京晚报· 2025-05-30 09:28
公司战略与品牌规划 - 公司实施"双品牌、双模式"战略,重点打造"享界+极狐"双品牌,与华为合作包括HI和智选双模式 [3] - 享界品牌是北汽蓝谷与华为联合打造的高端豪华新能源品牌,首款车型享界S9纯电版2024年8月上市,增程版2025年4月上市,价位下探至30万元级 [1] - 享界品牌自上市后连续7个月蝉联40万纯电轿车销量第一,成功打开高端市场 [1] 资源投入与研发 - 公司成立享界事业部,将享界品牌优先级提升,主要领导亲自参与品牌推广活动 [3] - 引入麦格纳和奔驰制造标准,享界超级工厂已备足产能保障品质和交付 [3] - 每月平均投入1200多名研发人员配合华为驻场团队,研发资金充足 [3] 渠道布局与品牌共建 - 在鸿蒙智行渠道框架内推动享界专网建设,年底前建成数十家享界专网用户中心 [4] - 北汽集团调动内部渠道资源加盟鸿蒙智行,助力享界渠道拓展 [4] - 享界事业部配备近百位销售,策划品牌之夜等活动提升知名度 [5] 经营业绩与财务表现 - 2024年营业收入145.12亿元,同比增长1.35%,2025年一季度营收37.73亿元,同比增长150.75%,亏损幅度收窄 [5] - 2025-2027年制定三年跃升计划,目标包括销量增长、结构优化、降本增效和全方位盈利 [5] - 2025年一季度单车平均售价较去年提升9000元,毛利率改善4.1个百分点,归母净利润同比减亏0.6亿元 [9] 销售与结构优化 - 目标将享界与极狐销量占比从2024年的1:10提升至2025年的1:3 [6] - 推进极狐产品国际化认证,举办海外经销商大会,目标实现十万量级销量贡献 [6] - 识别出物料方面几十亿降本空间,提升零部件自制比例如极狐电池PACK,预计每年节省几亿成本 [8] 盈利改善措施 - 构建全方位盈利生态,包括技术输出(如纯电平台转让创收6亿元)和产品后市场 [8] - 管理和营销费用严控,研发效率提升,习惯过"紧日子" [8] - 目标实现毛利转正、经营净现金流转正及净利润转正 [9]