公司财务表现 - 预计2025-2027年营业收入达1895/2082/2282亿元 经调整归母净利润达52.96/61.40/77.49亿元 [1] - 1H25收入806.1亿元同比增长2.6% 低于机构预期858.8亿元 经调整归母净利润17.3亿元略超机构预期17.2亿元 [1] - 毛利率低于预期0.4个百分点 销售与管理费用率均高出预期0.2个百分点 研发费用率低于预期0.8个百分点 [1] 业务板块表现 - 新能源汽车业务1H25营收124.5亿元同比增60.5% 受益于智能座舱/悬架出货增长及智驾/热管理产品份额提升 [1] - 零部件业务收入远超预期 组装与新能源汽车业务收入略不及预期 新型智能产品业务收入远低于预期 [1] - 母公司1H25新能源汽车销量214.6万辆同比增长33% [1] 投资评级 - 首次覆盖给予"增持"评级 基于新能源汽车业务快速增长预期 [1]

头部车企5月销量表现 - 比亚迪5月销量38.25万辆同比增长15.3% 1-5月累计销量176万辆同比增长约40% [1] - 吉利汽车5月销量23.52万辆同比增长46% 年内累计销量同比增长近50% 银河系列销量大幅拉动业绩 [1] - 上汽集团5月销量36.6万辆同比增长10.14% 1-5月累计销量168.74万辆规模仅次于比亚迪 [1] - 长城汽车5月销量10万辆同比增长11.78% 年内累计销量微降 欧拉品牌销量同比下降67%拖累增长 [1] 新能源汽车业务发展 - 吉利汽车5月新能源汽车销量同比增长135% [2] - 上汽集团5月新能源汽车产量同比增长84.31% 销量同比增长50.3% [2] - 长城汽车新能源汽车销量同比增长约30% [2] - 比亚迪一季度净利润91.55亿元同比翻倍 多品牌梯度布局覆盖从家用到豪华市场 [3] 海外市场表现 - 比亚迪5月海外销售新能源汽车8.9万辆同比增长137% 柬埔寨工厂奠基一季度订单大幅增长 [3] - 上汽集团5月出口及海外基地销量9.78万辆同比增长11% 1-5月累计出口40万辆 [3] - 长城汽车5月海外销售3.45万辆与去年同期持平 [3] - 吉利汽车5月海外出口同比下降约20% [3] 公司战略与业绩 - 吉利汽车一季度归属净利润56.7亿元同比增长264% 完成对领克的收购整合资源 [4] - 吉利汽车去年出口批发量41.45万辆同比增长57% 通过雷诺韩国合作获得45%股权 [4] - 比亚迪加速海外渠道布局 乌兹别克斯坦和泰国工厂投产 推进本地化生产 [3]