转型，一个被汽车经销商老生常谈的话题，却在部分先行者身上产生化学反应，并给这个正在经受残酷洗礼的行业带来些许慰藉和希望。 近年来，国内汽车经销商持续承压，面对业绩的"跌跌不休"，是金蝉脱壳还是另辟蹊径，勾勒企业发展的第二增长曲线，成为行业人士不得不思考的问 题。 其实早在几年前，一些经销商集团就预判到汽车电动智能化时代即将到来，未雨绸缪地在新能源产业链上进行了纵深布局。而今，随着新能源汽车渗透率 的节节攀升，一些经销商集团副业的增长性已远超主业，并为其构筑了一道抵御行业风险的墙。 传统经销模式遭遇瓶颈 燃油车占比大幅下降，还卖一辆亏一辆；卖电动车能保证销售利润，但长远看，售后产值和整体利润不尽人意。汽车4S经销模式在中国高效运转了30年 后，遭遇了瓶颈。 根据中国汽车流通协会发布的《2025中国汽车经销商发展报告》，2024年百强经销商的营收总产值同比下降了2.5％，为17213亿元；资产投入同比减少 6.7％，为7876亿元；受到燃油车销量下降的影响，累计新车销量为652万辆，同比下降0.2％。值得欣慰的是，虽然百强经销商新车毛利率同比下降了 22.6％，不过总毛利率则同比上升了3.2％，达到6.7％。 2 ...

行业发展趋势 - 新能源服务领域正迈向"电随车动"新时代 体现交通运输服务智能化、低碳化新发展趋势 [1] - 2025年服贸会交通运输服务专题展将展示智慧交通、绿色出行领域前沿技术与服务模式 为服务贸易注入新活力 [1] - 科技创新是推动服务贸易行业发展的核心动力 技术发展将为行业带来新增长点 [7][8] 创新服务模式 - 移动充电车实现从"车找桩"到"桩找车"转变 采用直流快充设备平均1小时完成充电 每度电1元支持线上结算 [3] - 该模式作为服务贸易在社区层面的生动实践 解决新能源汽车急需充电需求 [3] - 上门超充服务填补充电桩网络的网络盲区和应急缺口 覆盖家充难以触及区域 [6] - 在应急场景中快速响应 节假日服务区充电排队2-3小时情况下 上门超充仅需1小时到达现场并完成充电 [6] 市场推广现状 - 北京海淀区小南庄社区引入移动充电车 解决老旧社区变压器设备老旧、电容量有限导致的充电桩安装难题 [4] - 赛宝新能源在北京经开区投放约60辆移动充电车 覆盖多个社区及企业园区 [4] - 累计服务超10000位车主 完成近6万次充电 [4] - 通过智能调度系统快速响应车主需求 让充电更加轻松高效 [5] 技术发展与挑战 - 移动充电车行业面临核心瓶颈在于成本问题 包括人工成本和自动化设备高投入 [7] - 未来随着自动驾驶技术普及及电池行业发展 移动充电车有望实现自主行驶和自动充电 降低服务成本 [7] - 2025年服贸会将展示多项智能化、自动化解决方案 包括智能客流调控系统等智慧交通创新成果 [8] 生态定位 - 移动充电车是补能领域的场景补充 主要用于应急补电和高速救援等特殊场景 与充电桩网络形成互补而非竞争 [6] - 在整体补能生态中定位为"毛细血管+应急响应层"：公共快充站是主动脉解决主流需求 家充提供稳定补能 移动超充解决最后一公里和突发需求 [6] - 这种多元共生服务模式丰富了服务贸易在能源补给领域的层次 为消费者提供更多选择 [6]

业务结构与需求 - 公司三大主营业务为电力咨询设计、电力工程建设和电力设备销售，每项业务占比均超过10% [2] - 电力咨询设计业务中新能源（光伏、储能）咨询设计需求增加，配网咨询设计减少，未来重点拓展高电压等级主网和新能源咨询设计 [2] - 电力工程建设业务中变电站和配电房需求稳定，光伏电站和储能设施需求增长较快 [2] - 电力设备销售业务因电力基础设施建设需求稳步增长和客户数量持续增加而增长 [3] 财务表现与管理 - 2023-2024年毛利率下降受市场需求波动、竞争加剧和成本变化等综合因素影响 [4] - 公司通过优化业务结构、拓展新客户和扩大收入规模来保持毛利率相对稳定 [4] - 行业下行期收现比上升，应收账款周转天数稳定，主要原因是加强了应收账款管理 [5] - 回款管理与业务绩效考核挂钩 [5] 市场扩张战略 - 省外市场除内蒙、上海、江苏、湖北外，将重点开发华南、西南等电网投资建设稳步增长区域的新客户 [6] 未来发展规划 - 重点发展以"光储充"为核心的新能源服务、购售电服务、运维与检测服务、能效管理和碳服务等综合能源服务业务 [7] - 拓展创新产品"蓄电池远程在线核容系统"在电力、新能源、石油石化、轨道交通、数据中心和通信基站等领域的应用 [7][8] - 近期完成股份回购，回购股份将用于股权激励或员工持股计划 [8] - 分红计划根据法律法规和公司章程规定执行 [8]