文章核心观点 - 相当一部分中国企业的掌舵者存在不成熟的“战略观” 其核心问题在于将宏观方向误认为是战略 而忽略了资源、竞争和时间等约束条件 当战略执行失败时 往往错误地将责任归咎于组织能力不足而非战略本身的问题 [1][2][3] 战略认知误区 - 企业领导者常对“战略出奇”存在偏执 并因此忽视组织建设的重要性 [1] - 战略成功时 企业不会关注组织 而战略失败时 却会从组织上找原因 [1] - 企业将战略失败归咎于组织执行力弱或人才不足 但问题根源在于对战略的错误理解 [1][2] 战略的准确定义 - 战略不是市场存在机会的宏观方向 而是结合企业自身资源约束、时间约束及竞争对手情况后 能够走成功的具体路径 [2] - 战略是在大方向基础上 考虑各种约束条件后的具体“突围思路” 必须具备画面感和可落地性 [4] - 超过80%的企业会在战略口号中加入“数字化战略” 但这仅是方向 真正的战略需阐明从哪个模块切入、如何差异化及达成何种客户体验等具体内容 [4] 错误战略制定的表现 - 企业制定战略时忽视资源约束 认为可以整合资源 关键只看人才能力 [2] - 企业制定战略时忽视竞争对手约束 认为对手无法构成威胁 [2] - 企业制定战略时忽视时间约束 追求速赢方案并要求短期内出结果 [2] - 此类脱离实际约束的“战略”实质上是没有战略 其成功只能依赖不切实际的超强组织能力 [3] 战略的验证与修正 - 真正的战略需具象化为“突围思路” 以便在组织层面验证其正确性 [6] - 战略正确性的印证体现在执行过程中产生两种反馈：内部运行顺畅、可落地 以及外部优势扩大、有希望 [6] - 大多数战略验证失败源于战略本身脱离组织实际 幻想拥有关键领域的超级英雄、超强部门协作及员工疯狂作战能力 而只有极少数企业能具备此类组织条件 [6] - 战略验证失败有时也揭示了组织建设滞后、功能欠缺 无法承接战略所需的创新动作 [6] - 正确的战略无法一步到位 需要通过“假设→实践→再修正→再实践”的循环不断探索约束条件 逐渐逼近真相 [7] 战略与组织的关系 - 若企业将宏观方向视为战略 则其成功必然依赖于不切实际的超强组织 这导致老板会对组织提出过高要求 并在失败时甩锅给组织 [3] - 当企业声称战略已很成熟 只需建设组织时 通常表明其所谓的战略仅是方向 且已做好向组织推卸责任的准备 [7]

行业背景与共识 - 硬科技和商业航天被视为真正的产业机会，区别于模式创新带来的伪需求[1] - 商业航天是一个公认的万亿级赛道，并被写入多地发展规划，例如成都市政府编制了多个相关战略规划[1] - SpaceX作为行业标杆，累计融资额达到98亿美元，推动其整体市值接近1500亿美元[1] 行业发展现状与里程碑 - 商业航天赛道已有创业公司冲击第一股，例如国星宇航已申报港股上市[2][26] - 星网组网进度大大加快，在2025年7月27日至8月17日的21天内完成了5次发射任务，共发射38颗卫星[1] - 卫星互联网牌照将正式发放，标志着卫星互联网商业运营时代即将开始[1] - 民营火箭企业星河动力完成了总规模24亿元的D轮融资，创造了国内民营火箭企业的融资新纪录[2] 商业化路径与市场变化 - 商业航天企业主要分为两类：一类瞄准国家星网和千帆计划，争取进入大客户供应链；另一类如天仪、椭圆时空等则聚焦行业市场，提供融合卫星数据的完整解决方案[22][23] - 单纯出售卫星数据的市场空间已非常有限，企业必须向下游延伸，形成行业解决方案才能创造价值[24] - 卫星互联网的应用场景正从专业领域扩大至大众市场，例如手机直连卫星功能，华为手机已支持与天通、北斗卫星直连[31][32] 政策与资本支持 - 国家政策从2015-2016年的鼓励支持，转变为将商业航天明确定义为战略性新兴产业和新的增长引擎[25] - 各地形成了特色产业集群，例如北京南箭北星、文昌的商业发射、山东海阳的海上发射等[25] - 行业融资规模显著增长，去年披露的整体融资规模超过200亿元，创下新高，并涌现出十几家独角兽级别公司[26] 技术与产品突破 - 民营火箭发射次数显著增加，2023年成功发射12次，2024-2025年型号趋于成熟，发射呈现密集化、常态化甚至班车制[28] - 可重复使用火箭成为技术竞赛焦点，多家公司完成了垂直起降试验，但国内尚未实现真正的入轨回收复用[28][36][38] - 卫星生产模式正从少量定制转向批量化、智能化流水线生产，以应对星网等大规模星座的部署需求[30] 成本挑战与火箭领域竞争 - 当前火箭发射成本约为每公斤6万至12万元，距离3万元/公斤的目标仍有差距[40] - 可重复使用火箭技术的成熟是降低成本的关键，但目前行业仍处于首飞密集年，尚未实现稳定可靠的入轨回收[38][39] - 火箭领域逻辑简单、市场明确，持续吸引新创业者加入，包括早期火箭公司核心骨干和新入行者[40][41] 出海与国际市场 - 火箭出海难度较大，成功案例较少，更可行的方式是提供一站式在轨服务，即火箭、卫星乃至运营全包的交钥匙工程[44][45] - 中东、一带一路国家及非洲是主要目标市场，例如中法海洋星、埃及卫星等项目均采用此模式[43][44] 未来增长曲线与新兴市场 - 除了卫星发射，太空旅行、深空探索等消费级商业航天领域被视为潜在爆发点[46][47] - 在轨服务市场（如卫星延寿、太空垃圾清理、在轨加油等）是火箭公司的新增长曲线，想象空间巨大[49] - 卫星计算、太空数据中心等方向正在探索，旨在将算力、AI与数据分析结合，直接提供决策支持[56] 行业展望与预测 - 未来两年内，行业有望实现国内首次轨道级火箭的成功回收，这将大幅降低发射成本并改变市场规则[54][55] - 行业将进入洗牌期，技术、融资或产品交付能力不足的企业将被淘汰，市场资源将优化配置[59] - 星网等大型星座的建设仍是重点，早期收入可能无法覆盖高昂的前期投入，盈利模式需持续探索[57]

蓝色起源NS-34任务 - 蓝色起源宣布NS-34任务将搭载六人飞行 [1] - 乘组成员包括加密货币企业家孙宇晨 [1]