文章核心观点 - 中国商业航天企业正积极拓展海外市场，通过“拼车发射”等模式降低成本、提升竞争力，以应对以SpaceX为主导的国际竞争格局，并抓住全球市场寻求供应商多元化的机遇 [3][5][10] 中国商业航天出海现状 - 近期，中科宇航的力箭一号火箭执行“一箭九星”发射任务，其中包含来自埃及、尼泊尔和阿联酋的三颗卫星，采用了“拼车”模式升空 [3][5] - “拼车发射”模式能降低单颗卫星发射成本，提升火箭剩余运力利用率，并有助于缩短对海外订单的响应周期 [5] - 除中科宇航外，星河动力、银河航天、垣信卫星等企业也在2025年与德国、马来西亚、泰国、巴西等多国企业签署协议或达成合作，拓展国际市场业务 [5][6] 成本与技术竞争力 - 国内部分商业航天火箭的发射成本已降至5-6万元/公斤 [5] - 未来随着更多液态火箭投入市场，成本预计还将再降低30%左右 [5] - 相较于SpaceX猎鹰九号3000-5000美元/公斤（约合2.1-3.5万元/公斤）的发射成本，国内企业认为自身在国际市场中具有竞争优势 [5] 国际市场竞争与挑战 - SpaceX是国际商业航天市场最主要的竞争对手，其2024年总收入约118亿美元，其中星链业务收入约78亿美元 [8] - SpaceX在2024年完成152次发射，占全球发射市场的60%以上，成功部署近2000颗星链卫星 [10] - 中国企业在拓展海外市场时，需面对更高标准的国际化要求，包括供应链稳定性、质量体系透明度、适应国际通用标准以及提升全流程服务的可靠性与可预期性 [7] 行业融资与上市动态 - SpaceX被曝计划在2026年启动IPO，据传记作者文章预测，其明年收入可达220到240亿美元，上市原因与AI及太空数据库等开支上升有关 [9] - 国内商业航天企业加速资本化进程，中科宇航、蓝箭航天在2025年年中启动上市辅导，天兵科技于10月完成IPO辅导备案，星河动力随后也提交了IPO辅导备案 [9] 市场机遇与战略意义 - 海外市场对中国商业航天企业而言，既是验证火箭稳定性和可靠性的窗口，也是参与国际规则、提升影响力的重要入口 [10] - 国际市场出现反对SpaceX“事实上的太空垄断”的声音，亚洲、拉美、中东和非洲的新兴客户正在寻找多样化的替代供应商，这为中国企业切入国际市场带来了新机会 [10] - 国家政策层面，国家航天局发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，明确鼓励中国商业航天企业“走出去” [3]