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固态电池规模化应用
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复合集流体走向产业端,助推固态电池量产“落地”
高工锂电· 2025-12-12 10:35
文章核心观点 - 复合集流体已从实验室走向产业化,其价值不仅在于替代传统材料,更是支撑固态电池规模化落地的关键[1] - 英联复合集流体通过结构重构解决安全与成本痛点,通过精密管控实现量产突破,并通过前瞻布局(双极集流体与蒸镀锂技术)卡位固态电池赛道,正构建覆盖当下与未来的材料解决方案[2][13] 结构重构:从本征上破解传统集流体痛点 - **传统集流体痛点**:传统铝箔在热失控时易与正极活性氧发生铝热反应,导致剧烈温升和起火爆炸风险;传统铜箔密度高制约能量密度提升,且铜价波动带来成本压力[4] - **复合集流体解决方案**:采用“高分子基材+金属镀层”的三明治结构[5] - **安全性**:高分子薄膜可阻断电弧、削弱铝热反应,金属层能在热失控前熔断形成“点断路”,防止风险扩散[5] - **能量密度与成本**:高分子基材密度仅为铜的1/7-1/10,复合铜箔重量显著降低,直接提升电池能量密度;金属用量仅为传统集流体的1/3-1/5,原材料成本较传统集流体可下降65%以上[5] - **技术平衡与创新**:金属层厚度需在安全性与倍率性能间平衡,依赖极高的膜层一致性与厚度公差控制;针对硅碳负极体积膨胀,公司研发的新型MC产品通过高抗拉强度与高延伸率设计提升循环寿命与界面稳定性[6] 精密管控:构建量产落地的核心体系 - **量产核心**:量产成功的关键在于原材料、制程、检测与数据系统的协同,而非单一设备[7] - **制程控制体系**:公司构建了覆盖真空镀膜、厚度监控与环境控制的全链条保障[7] - 采用多级真空泵组、原子级金属沉积和实时膜厚反馈系统实现精准厚度控制[7] - 恒温恒湿与ISO7级洁净车间保证涂布、存储与出货一致性[7] - 在线涡流测厚和数据闭环用于抑制膜厚波动,形成可追溯质量系统[7] - **量产关键指标突破**:复合铜箔已实现1140mm无形变宽幅生产,厚度均匀性控制在≤2%,进入稳定量产阶段,满足动力电池连续化大规模生产需求[7] 前瞻布局:双轨并进攻坚固态电池材料 - **布局一:双极集流体**:针对固态电池对结合强度、镀层致密性的更高要求,公司与头部客户联合攻关,通过优化真空蒸镀与磁控溅射技术提升Cu/Al结合强度及镀层致密性,目标在2025—2027年形成量产能力[9] - **布局二:蒸镀锂技术**:针对固态电池负极,该技术可得到无划痕、无针孔、厚度一致性更高的金属锂薄层[9] - 数据显示,蒸镀工艺形成的锂层循环寿命较传统压延法提升超3倍,体积变化率<3%,能有效抑制枝晶生长风险[9] - 与固态电解质接触面积更大,界面阻抗降低[9] - **其他布局**:针对硫化物固态电池的腐蚀问题,公司正开发通过特殊镀层设计防止腐蚀的专用复合铜箔[9] 产业价值:从量产突破到生态协同 - **公司产能布局**:总投资30.89亿元、占地300亩的江苏高邮示范工厂已建成投产,预计2025年完成5亿㎡复合铜箔、2亿㎡复合铝箔的产能布局[10] - **产业生态协同**:公司与上游原材料厂、设备厂深度合作,尤其与日本真空设备龙头爱发科成立联合研究院,共同研发蒸镀工艺关键设备,技术精度达纳米级误差(2nm),构建了专利壁垒[12] - **行业影响**:复合集流体的规模化应用将推动形成“安全升级-能量密度提升-成本优化”的良性循环,助力锂电产业从液态到固态的平稳过渡[13]
交银国际:动力电池装车量延续高增 出口增速放缓但预计回暖在即
智通财经网· 2025-06-12 08:21
电池行业产销数据 - 2025年5月中国内地动力和其他电池合计产量123.5GWh 销量123.6GWh 分别同比增长47.9%和58.1% 产销比接近1 [1] - 5月动力电池装车量57.1GWh 同环比增长43.1%和5.5% 其中磷酸铁锂电池装车量46.5GWh 占比82% 同环比增长57.7%和3.9% [1] - 动力电池装车量CR3和CR5分别环比提升0.6和0.3个百分点至72.9%和82.1% 宁德时代市占率环比提升3.4个百分点至42.9% [1] 电池出口情况 - 5月中国动力和其他电池出口19GWh 同环比增长23%和下降14.6% 占同期销量15% [1][5] - 动力电池出口量同环比增长30%和下降6.3% 储能等其他电池出口5.5GWh 同环比增长8.7%和下降29.9% 占出口总量28.9% [5] - 中美达成部分关税协议 预计6月中国储能电池出口有望加速 [1][5] 公司动态 - 亿纬锂能拟发行H股 推进全球化战略 马来西亚一期消费电池工厂2025年一季度投产 二期储能工厂预计2026年初量产 [2] - 宁德时代锂金属电池研发取得进展 电解液配方优化后循环寿命提升至483次 能量密度有望突破500Wh/kg [4] 行业技术发展 - 中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》 明确全固态电池定义 要求离子传递完全通过固体电解质实现 [3] - 新标准有助于规范市场 促进产业链上下游技术协同 加速成果转化 [3]