中国新能源汽车行业出海模式创新 - 中国新能源汽车行业出海模式正经历前所未有的创新之变 从单纯整车出口转向包括整车 动力电池 智能驾驶技术和设备在内的全生态出海模式[4][15] - 出海方式除直接投资建厂外 还包括技术授权 合资研发等多种渠道 实现从整车出口到生态构建 技术合作 服务本地化的一体化出海[15][16] 友道智途智能驾驶新能源集卡海外应用 - 友道智途50台智能驾驶新能源集卡在秘鲁钱凯港投入商业化运营 这是中国海外首批大规模智能驾驶港口新能源运输车[5] - 智能驾驶系统达到业内领先水平 支持全天候全场景稳定运营 无惧雨雾扬尘等恶劣天气 具备老司机水准的规划控制系统[6] - 钱凯港开港后秘鲁至亚洲海运时间从35天缩短至23天 显著降低各类货物物流成本并提升国际竞争力[6] - 友道智途港口智能新能源汽车规模居中国首位 感知算法经过国内多个港口实战考验 通过自研深度学习模型实现高效数据闭环和算法迭代[6] 地平线车载芯片技术突破与国际化 - 地平线征程家族芯片累计量产突破1000万套 国内每3台智能新能源汽车就有1台搭载地平线芯片[9] - 自主研发的智驾专用计算架构BPU历经10年迭代 计算性能实现超1000倍提升[9] - 已助力7家中国车企超25款智能新能源车型出海 覆盖亚洲 欧洲 中东 南美 澳大利亚等市场[9] - 欧洲总部在慕尼黑正式成立 构建起面向全球市场的本土化运营能力 生命周期海外装车订单达750万辆[10] 小鹏汽车欧洲本地化生产布局 - 小鹏汽车与奥地利麦格纳工厂开展深度合作 推动电动汽车在欧洲本地化生产 首批小鹏G6与G9已量产下线[10][11] - 首个欧洲本地化生产项目定于2025年三季度正式启动 未来将投产更多车型[11] - 在欧洲市场已成为中高端纯电汽车中国品牌销量领跑企业 净推荐值突破80% 超越多个传统豪华车品牌[11] 中创新航欧洲电池工厂建设 - 在葡萄牙锡尼什投资约20亿欧元建设首座欧洲电池工厂 生产线涵盖电芯 模组和电池包全生产环节[12] - 计划2027年开始交付 将完善公司全球产业布局 建成后有望辐射整个欧洲市场[12] 新能源汽车出口物流模式创新 - 中国汽车出口江海联运中转模式首次拓展至长江上游港口 从重庆果园港经上海外高桥港出口至墨西哥[13] - 相较传统陆路运输 江海联运有效激活长江经济带滚装水运网络 降低运输成本并提升物流效率[14] - 2025年上半年上海口岸汽车出口量占全国总量36.7% 居全国首位[14] 上汽通用五菱东南亚市场拓展 - 在越南 泰国 马来西亚等国家通过KD散件装配模式与当地伙伴合作 服务区域市场[15] - 五菱新能源车在泰国跻身纯电动车销量前十名 2025年销量预计增长超40%[15] 行业整体发展态势 - 中国新能源汽车产销量连续10年保持全球第一[15] - 中国新能源汽车企业的动力电池等先进技术和规模化生产管理经验正在帮助降低全球新能源汽车应用成本 为全球市场提供更加丰富优质平价的产品和技术选择[16]