（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 与5年前宏光MINI EV用创新式的低价打法改变了A00级市场不同。多年来，众多精品小车的推出，正 在成为A0级纯电市场复兴的重要推手。 除了在该市场中长期位居前列的比亚迪海鸥、海豚系列，吉利星愿、极狐T1、蔚来萤火虫等产品均在 试图从智能电动时代，重新定义A0级车型的价值。 而在今年较晚入局的缤果S，则期望在空间与安全等差异化卖点上，塑造出自身的精品化定义。 9月27日，五菱旗下全新A0级车型——缤果S正式上市，新车置换补贴后售价6.38万—7.68万元。 文中图片均来自上汽通用五菱官网 作为五菱"代步车3.0战略"的核心落子，新车定位于"高质感缤纷座驾"，该车型不仅将成为五菱推动小 型电动车向精品化、全球化转型的战略支点，同时也是五菱试图以"入门即高配"打破同级市场"丐版"印 象的一次尝试。 尽管在燃油车降价与混动产品不断下探的冲击下，曾撑起纯电车型销量半边天的A0级轿车，一度在去 年遭遇了增长瓶颈，甚至是严重下滑。空间小、配置低也成为这类过渡车型被边缘化的重要原因。 但今年以来，A0级纯电市场却一反常态，面对国内车市新能源渗透率的与日俱增，这一被忽视的细分 市场正重 ...