投资评级与目标价 - 维持"买入"评级，目标价65.4港币（前值67.8港币），其中非汽车业务估值46.3港币，汽车业务估值19.1港币 [1][4][14] - 目标价对应30倍2026年预测PE，基于SOTP估值法，假设远期港币兑人民币汇率0.92 [4][14] 核心财务表现 - 2Q25总收入1,160亿元，同比+30.5%，环比+4.2%；经调整净利润108亿元，同比+75.4% [1] - 整体毛利率22.5%，同比+1.8个百分点，环比-0.3个百分点 [1] - 2025-2027年归母净利润预测上调9.5%/4.3%/7.8%至443.1/526.3/671.2亿元 [4] 汽车业务分析 - 2Q25汽车交付量81,302辆创新高，收入206亿元（环比+14%），毛利率从去年同期15.4%提升至26.4% [2] - 毛利率提升驱动因素：规模效应、核心零部件成本下降、高端车型SU7 Ultra占比提升 [2] - 预计下半年可能实现单季度盈利，关注产能扩张进度及出海战略 [2][4] 智能手机/IoT/互联网业务 - 智能手机收入455亿元（同比-2.1%），毛利率11.5%（同比-0.6个百分点），受海外竞争和低毛利产品占比增加影响 [3] - IoT业务收入387亿元（同比+44.7%），毛利率22.5%，智能大家电品类同比+66.2% [3] - 互联网服务收入91亿元（同比+10.1%），毛利率维持75.4%高位 [3] 盈利预测调整 - 下调2025-2027年营收预测2.2%/0.5%/0.2%，主要反映全球手机需求疲软 [4] - 上调汽车业务毛利率假设，2025-2027年汽车业务毛利率预测26.0%/26.5%/27.0% [13] - 2026年EPS预测2.02元，对应PE倍数23.84倍 [9][12]

投资评级与目标价 - 维持小米集团-W(1810 HK)"买入"评级，目标价67.8港币（前值71.2港币），对应40倍2025年预测PE [1][4][14] - 目标价构成：非汽车业务估值44.3港币（25倍2025年PE），汽车业务估值23.5港币（2.5倍2027年PS）[1][16] 2Q25业绩预测 - 预计总收入同比增长29%至1143亿人民币，毛利率环比下降0.3个百分点至22.5% [1][10] - 分业务表现： - 汽车业务收入204亿人民币（环比+10%），出货量8.1万台，毛利率提升0.5个百分点至23.7% [2][11] - 智能手机收入同比持平，毛利率环比下滑0.9个百分点至11.5%，主因存储价格上涨压力 [3][11] - IoT业务收入同比增长37%，毛利率维持22%以上；互联网服务收入增长15%，毛利率保持75%高位 [3][11] 业务展望 汽车业务 - 2025年全年销量预期43.6万台，二期工厂产能爬坡将推动规模效应，长期看好"反内卷"政策提升行业盈利能力 [2][16] - SU7 Ultra销售表现验证豪华车市场竞争力，"人-车-家"生态战略提供差异化优势 [16] 智能手机/IoT/互联网 - 存储供应紧张持续：海外原厂减少LPDDR4供应，存储价格上行趋势或持续压制手机毛利率 [3][11] - IoT业务受益大家电品类拓展及促销活动，互联网服务维持高毛利变现能力 [3][11] 估值调整与财务预测 - 下调2025-2027年收入预测0.9%/1.6%/1.2%，归母净利润预测下调1.3%/1.7%/1.5%至404.5/504.7/622.9亿人民币 [4][12] - 汽车业务2025-2027年收入预期1090/1772/2572亿人民币，CAGR达233% [13] - 当前股价54港币较目标价存在25.6%上行空间，市值1.4万亿港币 [7][14]