核心观点 - 如东海鲜产业通过自然资源优势、产业整合及文旅融合实现爆发式增长 成为长三角短途游热门目的地 带动当地消费和产业升级 [1][3][6] 自然资源优势 - 拥有86公里海岸线和100余万亩滩涂 孕育1000余种海产 [6] - 文蛤被誉为"天下第一鲜" 梭子蟹年产量占全省30% [6] - 地处长江入海口与黄海交汇处 浮游生物丰富 形成独特鲜味优势 [3][6] 产业整合举措 - 打造全产业链：从建设国家中心渔港到发展海鲜精深加工 实现从"论斤卖"转向"论值卖" [6] - 推进标准化生产：制定工艺标准 培育餐饮"名菜、名店、名师" 促进规模化连锁化 [10] - 完善物流体系：政府快速完善冷链物流 实现"全国快递次日达" [10] 文旅融合创新 - 创造沉浸式体验：结合"海上迪斯科"踩文蛤、渔港抢鲜、温泉康养、古镇夜游等多元业态 [6][9] - 形成"海鲜+"模式：将美食与温泉、古镇等资源打包 设计一站式休闲线路 [6][13] - 典型案例：上海游客驱车2小时抢第一网梭子蟹 南京游客排队3小时购买虾籽烧饼 [9] 品牌建设与政府支持 - 2007年获"中国海鲜之乡"称号 系统推进品牌建设 [10] - 构筑食品安全监管网络 作为"国家食品安全示范县"保障消费体验 [10] - 拥有多件地理标志产品：如东文蛤、如东条斑紫菜等 [13] 市场反响 - 周末餐厅翻台达100桌 出现"做不完"的火爆场面 [3] - 成为长三角短线游热门选项 攻略帖持续涌现 [1] - 游客复购率高 "体验差"成为持续吸引力 [7][9]

行业趋势 - 中国商用车出海从"贸易竞速"转入"产业深耕"阶段，竞争力评判标尺从单一销量向产业链韧性、属地化深度、技术前瞻性等多维延伸 [1] - 行业仍在竞争"出口销量桂冠"，但公司已转向"世界一流商用车跃升"战略，重塑中国商用车全球化逻辑 [1] 公司市场表现 - 2024年海外出口15.3万辆，占中国商用车出口总量17%，连续14年稳居出口榜首 [2] - 2025年一季度海外销售破4万辆，同比增长9.5%，产品覆盖130多个国家和地区 [2] - 区域市场表现：南非销量激增12800%，东非增长590%，西非增长118% [2] - 细分市场领先：哥伦比亚自动挡重卡市占率多年第一，菲律宾六轮轻卡销量冠军，拉美微卡领跑秘鲁、智利等市场 [2] 新能源与技术布局 - 实施"GREEN 3030"国际化战略，以电动化+智能化+全球化构建竞争力 [3] - 纯电卡车进入意大利、波兰、西班牙等欧洲国家，与意大利比亚乔合作开发电动商用车项目 [3] - 拉美市场交付超1400辆纯电动公交车，助力智利成为区域领跑者 [3] - 亚太市场：马来西亚纯电动公交车头部品牌，运营新马跨境首条纯电动线路 [3] - 马耳他、墨西哥、澳大利亚等市场实现纯电动及氢燃料电池公交车商业化运营 [3] 全球化产业生态 - 海外累计销量突破100万辆（泰国工厂竣工时），全球销量突破1200万辆（巴西工厂投产时） [4] - 布局22个KD工厂，覆盖130多个国家和地区 [4] - 亚太：泰国工厂竣工，规划辐射印尼、越南等东盟市场 [4] - 拉美：巴西工厂投产，实现从"产品出口"到"属地生产+技术协同"升级 [4] - "海外30·30战略"目标：2030年海外销量30万辆，新能源占比30% [4] 战略定位 - 从"产品出海"到"产业扎根"，从"规模领先"到"生态领跑"，体现中国商用车"世界一流"野心 [5] - 全球化实践强调产业韧性、生态思维与技术前瞻，锚定长期主义发展 [5]