核心观点 - 10月20日至26日二手车日均交易量回落至6.59万辆，环比下降4.3%，呈现阶段性冲高回落格局 [1] - 10月1日至26日累计交易量达145万辆，较9月同期增长3%，全月预计185万辆，显示需求端韧性显著 [4] - 展望11月，行业预计市场将稳中有升、温和增长，增幅不会过于显著 [4] 周度交易走势 - 10月中后期交易量回落主要因国庆长假及节后首周购买力集中释放，月度中后期需求自然进入调整阶段 [1] - 10月全月交易量预计环比小幅上涨，充分印证市场需求旺盛、消费者购车热情未衰减 [4] 区域市场表现 - 本周仅西北地区日均交易量维持平稳，其余各区域均出现不同程度下滑 [7] - 东北地区下滑态势尤为显著，环比降幅超过5% [7] - 华东地区日均交易量2.29万辆，环比下降4.18%，其中温州市场环比降幅超20%，合肥、金华、杭州降幅均超15% [7][8] - 华北地区日均交易量0.28万辆，环比下降4.76%，其中天津市场环比降幅接近20%，廊坊市场下降12% [8] - 东北地区日均交易量0.23万辆，环比下降5.82%，其中长春与大连市场环比降幅均突破20% [8] - 西南地区日均交易量1.18万辆，环比下降3.68%，其中拉萨市场下降12%，绵阳市场降幅超10% [9] - 中南地区日均交易量2.51万辆，环比下降4.52%，其中武汉和长沙市场环比降幅达20%，焦作市场降幅突破25% [9] - 西北地区日均交易量0.10万辆，基本维持稳定，但主要城市中吴忠市场降幅超15%，西安和西宁市场降幅达10% [9] 未来展望 - 11月车源端因10月新车促销活跃，将带动优质二手车源流入，保障供给 [4] - 11月需求端虽临近年底旺季，但受北方转冷、南方多雨等季节性因素影响，线下客流量或阶段性下降，对交易形成制约 [4]

市场整体表现 - 2025年10月13日至19日二手车日均交易量为6.89万辆，环比下降8.3%，呈现震荡回落态势，主要受前期冲高回落后的自然波动影响，但交易水平仍高于9月同期 [1] - 10月1日至19日累计交易量达129万辆，较9月同期增长6.6%，结合剩余工作日推算，全月交易量预计在187万辆左右 [1] - 四季度作为传统消费旺季，置换率提升、车源供给充足、客流量环比改善三大核心因素将为市场提供有力支撑，短期市场向好趋势明确 [2] 企业经营与价格动态 - 本周32%的二手车经营企业反馈门店客流出现下滑，46%的企业表示当前成交量与9月初水平基本持平 [2] - 60%的企业称二手车成交价与上周保持一致，未出现明显波动，25%的企业表示价格仍处于下探通道 [2] - 车价在10-20万元区间的中端车型降价表现更为突出 [2] 区域市场交易量分析 - 华东地区日均交易量2.39万辆，环比下降8.83%，合肥、南昌、临沂、济宁降幅均突破20%，杭州和金华降幅超过25%，但上海和温州交易量环比增长明显，涨幅均达25% [6] - 华北地区日均交易量0.29万辆，环比增长9.52%，为唯一增长区域，北京市场交易量增长20%，石家庄增长17%，太原增长13.6%，赤峰上升6.6%，但天津市场环比下降5% [6] - 东北地区日均交易量0.25万辆，环比下降7.52%，沈阳市场环比降幅接近30%，大连和鸡西市场降幅均超过20%，哈尔滨市场下降12% [7] - 西南地区日均交易量1.23万辆，环比下降10.46%，昆明市场降幅超过25%，成都和重庆市场分别下降16%和20%，拉萨、贵阳、绵阳等地降幅在15%左右 [7] - 中南地区日均交易量2.63万辆，环比下降8.57%，武汉和平顶山市场降幅均超过25%，海口市场降幅超过20%，南宁和东莞市场分别下降17.2%和11.7%，但广州市场涨幅超过25%，长沙市场涨幅接近20% [7] - 西北地区日均交易量0.10万辆，环比下降6.75%，西安和巴州市场降幅超过20%，榆林市场环比下降18%，兰州、吴忠市场降幅均接近10% [8] 宏观经济背景 - 1-9月全国居民人均可支配收入为32509元，同比增长5.1%，社会消费品零售总额达365877亿元，同比增长4.5% [2] - 1-9月汽车消费额为35923亿元，同比增长1% [2]

全国二手车市场整体表现 - 9月15-21日全国二手车日均交易量为6.81万辆，环比上周增长0.3%，较8月同期提升5.6个百分点，呈现环比微升、同比优化特征 [1] - 截至9月21日，全国二手车累计交易量达121.6万辆，较8月同期增长4.5% [4] - 结合季节性旺季特征及当前交易节奏，预计9月全月交易规模将达177万辆，环比8月实现稳步增长 [4] 区域市场交易量变化 - 华东地区日均交易量为2.41万辆，环比增长0.74%，厦门、南通、枣庄、济南、金华及上海等地交易量小幅上扬，其中南通和金华市场涨幅双双突破10%，杭州和南昌市场交易量环比下降幅度均超过10% [3] - 华北地区日均交易量为0.27万辆，环比增长5.88%，北京、天津、石家庄、太原及赤峰等多地市场展现稳健增长，天津和赤峰两地交易量涨幅均突破15%，廊坊市场涨幅接近10%，石家庄、北京和太原市场增幅分别为5%、2.8%和4.2% [3] - 中南地区日均交易量为2.54万辆，环比增长2.86%，广州市场交易量环比增幅突破20%，海口市场涨幅达15%，南宁市场环比增长5%，武汉、长沙、焦作三地市场出现下滑，长沙和焦作降幅均超过10%，武汉市场环比下降4.7% [6] - 西南地区日均交易量为1.24万辆，环比下降5.25%，拉萨市场交易量环比下降20%，成都和绵阳市场交易量较上周分别下降4%和4.5%，昆明和贵阳市场本周分别下降5.2%和3.8%，重庆市场交易量环比增长3.4% [5] - 东北地区日均交易量为0.24万辆，环比下降4.55%，大连市场交易量环比下降7.5%，哈尔滨、沈阳和长春市场交易量降幅均约为5%，鸡西市场降幅达15% [5] - 西北地区日均交易量为0.11万辆，整体交易态势维持稳定，西安、西宁、吴忠、巴州等地市场呈小幅增长趋势，涨幅在2%-5%区间，兰州市场交易量下降幅度达20%，榆林市场交易量小幅下降3.5% [6]

二手车市场整体表现 - 7月7日-7月13日二手车日均交易量6.38万辆，环比微降0.94%，较6月同期下降1.2%，处于正常周度波动范围 [1] - 市场需求有所减弱，50%企业反馈价格变化不大，20%企业反馈终端销售价格回升，反映部分细分市场需求回暖 [3] 区域交易量分化 华东地区 - 日均交易量2.08万辆，环比下降4.32% - 南昌、临沂、济宁、金华等地交易量两位数下降，临沂降幅超20% - 合肥、厦门、济南、枣庄等地环比增速超10% [5] 华北地区 - 日均交易量0.25万辆，环比下降1.78% - 廊坊环比降15%，北京降3.6%，天津降2.8% - 太原环比增速超20%，石家庄小幅上扬 [5] 东北地区 - 日均交易量0.23万辆，环比增长2.76% - 大连环比增18.5%，沈阳增8.6%，哈尔滨/锦州增约5% - 长春交易量显著下滑20% [6] 西南地区 - 日均交易量1.29万辆，环比下降3.12% - 成都降6.5%，重庆降2.3%，昆明降10% - 贵阳环比增15%，拉萨走势平稳 [7] 中南地区 - 日均交易量2.43万辆，环比增长3.35% - 广州环比增25%，焦作增超20%，武汉/南宁两位数增长 - 海口降15%，长沙降6.2% [7] 西北地区 - 日均交易量0.09万辆，环比下降5.32% - 榆林/西宁降幅超20%，西安/吴忠降超10% - 巴州环比增6.8% [7]

文章核心观点 - 2025年4月1 - 6日二手车市场日均交易量环比下降，受清明假期影响，新车价格波动影响减弱，企业需采取策略应对市场状况 [1][2] 二手车周度整体情况 - 2025年4月1 - 6日二手车市场日均交易量6.47万辆，环比降3.4%，受清明假期和消费需求前置影响，40%企业反映线下客流下降，70%企业成交量一般或低迷，30%企业称二手车零售价下降 [1] 新车市场影响 - 新车市场价格波动对二手车市场影响持续但力度减弱，利于后期市场增长 [2] 消费者需求特征 - 消费者更注重消费品质、体验和情感价值，服务型和体验型消费崛起 [2] 企业策略建议 - 企业应把握消费者需求和市场趋势，增加体验型消费场景；优化库存管理，提高车辆周转率；关注政策和行业趋势，提前布局中长期战略 [2] 二手车周度区域分析 华东地区 - 日均交易量2.14万辆，环比降8.19%，杭州、合肥降幅超30%，临沂、济南下滑约25%，上海降5%，温州降7.6%；厦门增14.4%，南昌近10%，枣庄超20% [5] 华北地区 - 日均交易量0.24万辆，环比降3.57%，太原降30%，北京降9.7%；赤峰涨幅超25%，天津、石家庄、廊坊小幅增长 [5] 东北地区 - 日均交易量0.21万辆，环比降15.16%，大连、松原降幅超30%，长春、锦州下滑超20%；哈尔滨增长25% [6] 西南地区 - 日均交易量1.47万辆，环比增4.73%，重庆增15.7%，昆明、贵阳增10%左右，成都平稳，拉萨降超15% [6] 中南地区 - 日均交易量2.30万辆，环比降2.47%，海口降超30%，武汉降近25%，广州、东莞降10%左右；焦作增24%，长沙、南宁增15%左右 [6] 西北地区 - 日均交易量0.11万辆，基本持平，吴忠、西宁涨幅超20%，兰州、巴州降15%，西安、榆林小幅下滑 [7]