近期审议通过的《中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提 出，"深入贯彻国家区域协调发展战略""提升优化杭州都市圈、宁波都市圈、温州都市圈和金（义）衢 丽城市群，优化重大生产力布局，促进区域协同发展、联动发展"。 杭州西站枢纽 "在西站"党群服务中心高铁时空馆 云门公园效果图（过程稿） 杭州西站服务到发客流已突破4000万人次 区域发展，交通先行。作为国家"八纵八横"高铁网之沪昆通道杭衢段的重要辅助通道，杭衢高铁建 成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经济纽带。 这条交通大动脉，于2025年11月20日开启试运行，12月底具备开通运营条件。开通以后，杭州市民 可以从杭州西站坐高铁直达衢州、江山等沿线各地，"轨道上的云城"将再提速。 从"C"字绕行到"直线通道" 杭州至衢州最快通行时间缩短至40分钟 杭州西站在长三角铁路网中的战略地位得到进一步提升，辐射范围从长三角核心区扩展至更广阔腹 地，将成为连接东部沿海与中西部地区的关键节点。 杭衢高铁线路起自杭州市建德市，途经衢州市的龙游县、衢江区、柯城区，终至江山市，正线全长 约131公里，设计时 ...

赛事规模与影响力 - 第十五届全运会历时13天，覆盖粤港澳大湾区19个城市，举办近万场赛事 [1] - 赛事吸引1.4万多名运动员、3000多名记者参与，大湾区客流量达数千万人次，相当于超大城市人口迁徙 [2] - 港澳首次成为全运会东道主，大湾区首次整体承办中国规模最大、水平最高的综合性运动会 [2] 基础设施与互联互通 - 深中通道使香港至中山车程缩短至1个多小时，促进中山体育、文旅产业蓬勃发展 [3] - 广深港高铁高峰期十多分钟一班，城际高铁趋近“地铁化”，澳门轻轨已接入大湾区城际铁路网络 [4] - “粤车南下”政策正式实施，车辆通关手续可在1分钟内完成，港珠澳大桥推进“电子车卡+光学车牌”双识别以压缩通关时间 [5][6] 区域融合与文化认同 - “刷脸”通关实现7秒“无感通关”，“一小时生活圈”从愿景变为现实，香港警务人员可下班后赴深圳观看比赛并当天往返 [3] - 全运会吉祥物以“大湾鸡”昵称火爆出圈，体现粤港澳三地舌尖上的文化和身份认同 [7][8] - 开幕式汇聚三地文化元素，万人大合唱体现“血脉相连”内涵，1.6万名香港“小海豚”志愿者与内地、澳门志愿者共同服务 [10] 产业合作与体育经济 - 香港赛马会为全运会马术赛事提供技术支持，样本跨境送至香港实验室检测，深圳光明国际马术中心将成为重要遗产 [14] - 香港车手参与跨境公路自行车赛，实现人、车“零接触、零延时”通关，香港警队创新采用“滚动式封路”策略 [14][15] - 建议借全运会经验长期举办跨境赛事，打造“体育湾区”，以大湾区超8000万人口提升市场份额和消费吸引力 [17] 机制创新与长远发展 - 组委会建立“1+4”联络机制，形成“分层对接、全域覆盖”沟通网络，实现规则制度“软连接” [17] - 国际奥委会评价赛事组织具有“奥运范儿”，世界泳联认为三地互补性使赛事呈现世界级水平 [17] - 全运会被视为体育融入国家战略的实践，将为粤港澳大湾区建设和体育强国建设按下“加速键” [18]

支付方式创新 - 电子支付普及极大方便日常消费，澳门本地公交逐步支持扫码，解决忘带现金乘车的尴尬 [8] - 支付方式迎来无需手机的变革，例如刷掌纹支付等生物识别支付新体验 [6][8] - 跨境支付环境快速升级，MPay（澳门钱包）等移动支付方式为跨城消费打通首道关卡 [6][8][9] 跨境消费与生活模式 - “一城生活、多城消费”成为大湾区居民生活常态，消费选择更加丰富，涵盖娱乐、购物、医疗等多领域 [6][11][12] - 港澳居民北上消费青睐高性价比服务，例如珠海按摩服务价格在100多到200多元，同款美甲在澳门可能贵200多元 [12] - 内地居民南下香港消费，文化体验、观赛旅游等多元领域消费增长，例如观看七人榄球赛、脱口秀、演唱会等 [6][13] 政策推动与基础设施 - “港车北上”、“澳车北上”等政策落地实施，逢周二周三免预约出行，并为大湾区跨境消费保鲜 [6][14] - 通关模式优化，如深圳居民赴港“一签多行”、珠海居民赴澳“一周一行”，深圳陆路口岸通关旅客截至10月25日突破2亿人次，较去年提前40天 [12][14] - 横琴粤澳深度合作区发展迅速，居住生活就业的澳门居民超2.8万人，澳资企业超7300户，“琴澳一体化”格局初步建立 [9] 消费市场与经济动能 - 跨城流动带动住宿、餐饮、交通等相关消费，香港2024年至2025年上半年演唱会直接消费额达34亿港元 [13] - 大型文化活动与商业地标刺激消费，香港K11 MUSEA商场8月客流创开业以来单月新高，暑期旅客平均单笔消费同比上升约30% [14] - 十五运会开幕在即，广东将打造“观赛+旅游”消费新场景，提升观众入粤观赛旅游便利度，进一步释放经济新动能 [14]

大湾区一体化与消费便利化 - 粤港澳大湾区“一小时生活圈”深刻改变居民消费习惯与生活方式，例如从澳门到横琴通勤仅需40分钟，从广州到香港可当日往返观看演出 [1] - “一城生活、多城消费”成为新常态，得益于“港车北上”“澳车北上”及“一签多行”等政策落地实施 [2] - 支付方式快速迭代，从早期兑换现金升级至手机二维码支付，并进一步发展到掌纹支付等生物识别技术 [3][4] 跨境支付与金融服务衔接 - 跨境支付环境快速升级，MPay（澳门钱包）等电子支付工具极大方便了日常消费，甚至本地公交也支持扫码 [3][4] - 政策积极推动入境消费，提升通关便利化水平以吸引港澳居民来粤消费，例如广东省提振消费专项行动实施方案 [4] - 跨境金融服务衔接加强，澳门银行在横琴设分支机构，澳门居民可凭身份证直接办理贷款，助力“琴澳一体化”发展 [7] 跨城消费模式与经济动能 - 跨城消费模式覆盖文化、旅游、观赛等多领域，例如澳门居民到珠海体验性价比高的按摩、美甲服务，内地居民赴港观看演唱会 [10][11] - 跨城流动带动相关消费增长，香港2024至2025年上半年演唱会直接消费额达34亿港元，大湾区每年文艺活动总量突破万场 [14] - 商业地标通过大型活动刺激消费，K11 MUSEA在暑期旅客平均单笔消费同比上升约30%，深圳陆路口岸通关旅客截至10月25日突破2亿人次，较去年提前40天 [14] 政策推动与基础设施发展 - 澳门特区政府推出医疗保险津贴计划，范围扩展至大湾区内地九市，补贴澳门居民参加内地基本医疗保险 [5] - 横琴粤澳深度合作区发展迅速，在横琴居住生活就业的澳门居民超28000人，澳资企业超7300户，“澳门新街坊”项目精装交付均价约每平方米3万元 [7] - 便利化举措持续优化，如“港车北上”车辆逢周二周三免预约出行，“粤车南下”准备工作进入最后阶段，十五运会将打造“观赛+旅游”消费新场景 [14][15]

项目进展 - 西康高铁于10月11日启动全线铺轨，标志着项目建设进入全面攻坚阶段 [1] - 首对500米长钢轨已铺设在西康高铁西安东至牛背梁区间 [1] 工程挑战与技术应用 - 线路桥隧比高达94%，地质结构复杂，安全风险和精准度要求非常高 [3] - 正线铺轨总长度为341.49公里，道岔运输难度大，交叉施工作业多 [3] - 施工单位采用轨道工程运输管理智控平台进行全域智能管控，实现铺轨作业全过程数字化、可视化、精准化管控 [3] 线路规划与设计 - 西康高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"高铁通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分 [5] - 新建正线全长约171公里，设计时速350公里 [5] - 线路设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西共6个车站 [5] 预期效益 - 项目建成后，西安至安康运行时间将由3小时缩短至1小时内 [6] - 将推动关中与陕南迈入"一小时生活圈"，为乡村振兴和区域经济高质量发展注入新动能 [6]

广深港高铁运营表现与客流特征 - 截至2025年9月25日，广深港高铁当年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3% [5] - 今年以来，单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日 [5] - 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7% [7] - 今年1月至8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成，其中8月份创下单月最高客运量纪录，超过320万人次 [9] 高铁网络拓展与服务升级 - 高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对 [9] - 直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市 [9] - “一地两检”模式使旅客平均通关时间降低至15到30分钟 [13] - 推广定期票、计次票服务，并安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助 [14] 大湾区“一小时生活圈”效应 - 香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，广州南站出发49分钟可达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市 [3] - 香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49% [7] - 周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物已成为不少港人的日常，部分旅客每月至少往返内地一两次 [2][7] 客流构成与消费模式变迁 - 跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力 [7] - 港人北上购物已从购买特产转向日常用品，因内地日用品种类丰富，价格更具优势 [9] - 跨境旅客消费习惯改变，香港同胞更愿意来内地消费 [12] 从区域联通到全国辐射 - 广深港高铁已从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越，旅客足迹从广东省内延伸至湖北、四川、广西等地 [1][10] - 越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市 [12] - 高铁直达让旅客出行半径扩大，相比飞机出行，高铁性价比高且更舒适 [12]

项目概况 - 港深西部铁路连接香港洪水桥与深圳前海，预计行程时间约15分钟 [1] - 项目旨在加强粤港澳大湾区基础设施互联互通，助力香港融入国家发展 [1] - 铁路全线地下兴建，共设五个车站，车厂设于厦村 [1] 项目规模与规划 - 香港段全长约7.3公里，深圳段约10.8公里 [1] - 项目将满足洪水桥/厦村新发展区及流浮山等地的本地出行需求，是推动北部都会区发展的重要基建 [1] - 为提升通关便利性，将在深圳设置"一地两检"口岸，香港境内不设清关设施 [1] 项目时间表 - 勘查及设计工作已于年中展开 [1] - 政府目标为2027年进行项目招标，2034年完成建设 [1] - 香港政府现正就香港段邀请业界提交意向书，旨在收集市场意见 [1]