财务数据和关键指标变化 - 第一季度合并收入下降23%，主要受HDMC和HDFS业务影响，LiveWire收入也有所减少 [20] - 第一季度合并运营收入为1.6亿美元，HDMC运营收入下降51%，HDFS运营收入增长19%，LiveWire运营亏损2000万美元 [20] - 第一季度合并运营利润率为12.1%，较去年同期的15.2%下降310个基点，主要因销量下降 [20] - 第一季度每股收益为1.7美元 [21] - 第一季度HDMC收入下降27%，主要因批发量减少33%，为3.9万辆，去年同期为5.8万辆 [22][23] - 第一季度HDFS收入为2.45亿美元，下降2%，运营收入为6400万美元，增长19% [27][28] - 第一季度LiveWire电动摩托车收入下降，运营亏损2000万美元，与预期相符，净现金使用量为1800万美元 [30] - 第一季度公司运营现金流为1.42亿美元，较上一时期增加3800万美元，主要因批发融资净现金流出减少 [31] - 截至第一季度末，公司现金及现金等价物为19亿美元，较去年同期增加4.67亿美元 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 HDMC业务 - 第一季度收入下降27%，批发量下降33%，为3.9万辆 [22][23] - 第一季度AT和T毛利率为29.1%，较去年同期的31.2%下降210个基点 [24] - 第一季度运营费用为1.99亿美元，较去年同期减少2400万美元，运营利润率为10.8%，去年同期为16.2% [25] HDFS业务 - 第一季度收入为2.45亿美元，下降2%，主要因零售和商业应收账款略降 [27] - 第一季度运营收入为6400万美元，增长19%，主要因信贷损失拨备和运营费用降低 [28] - 第一季度年化零售信贷损失率为3.8%，去年同期为3.7%，零售信贷损失同比减少200万美元 [28][29] - 第一季度零售贷款发放量下降22%，商业融资活动下降14%，至13亿美元 [29] LiveWire业务 - 第一季度电动摩托车收入下降，运营亏损2000万美元，与预期相符，净现金使用量为1800万美元 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球零售销售第一季度下降21%，北美下降24%，主要受美国市场消费者信心低迷影响 [5] - EMEA地区第一季度零售整体仅下降2% [7] - APAC地区第一季度零售下降28%，主要受中国和日本市场疲软影响 [7] - LATAM地区第一季度零售同比下降6% [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划明年推出小排量新入门级产品和标志性经典巡洋舰，并在旅行和三轮车平台引入更多创新 [11][15] - 公司将模型年时间调整至秋季，以创造更多销售机会，并对燃油设施计划和灵活奖励计划进行调整 [17] - 公司正在评估对HDFS的投资，若满足交易目标，将寻求长期战略合作伙伴关系，以提升股东价值 [18] - 公司正在评估对LiveWire的投资，LiveWire将继续评估业务选项，包括必要时寻求外部资本 [12] - 公司认为HDFS是美国回报率最高的交通相关 captive 金融公司，市场希望看到其溢价价值 [39] - 公司竞争对手在促销方面更为激进，已对2025款产品进行折扣，公司采取更谨慎的定价策略 [81] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观环境不确定性导致消费者信心低迷，影响了零售销售，尤其是美国市场 [5] - 公司对贸易协议持谨慎乐观态度，认为有望达成至少能限制关税影响的协议 [14] - 公司撤回2025年财务展望，待全球经济和关税形势更明朗后再做评估 [13] - 公司认为当前经销商库存和产品供应状况正在改善，将继续致力于年底前将经销商库存减少约10% [22] - 公司预计2025年新关税影响在1.3亿至1.75亿美元之间，正在采取措施减轻影响 [27] 其他重要信息 - 公司推出营销发展基金，大部分资金将在第二季度及以后分配，以支持经销商在骑行季节及以后的业务 [6] - 公司在2025年第一季度回购了340万股股票，价值8700万美元 [33] - 公司计划在2026年底前完成10亿美元的股票回购，自2022年以来已向股东返还15亿美元资本 [34] - 公司Hogstock在过去五年、三年和一年的总股东回报率分别超过同行10个百分点、3个百分点和7个百分点 [35] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: HDFS长期战略合作伙伴关系的经济情况如何 - 公司处于讨论初期，首要关注展示HDFS业务的溢价价值，其次是确保长期资金选择和维持产品组合的稳健性，目前无法提供详细财务影响，预计下季度给出更详细答案 [38][39][41] 问题: 与之前结论相比，对HDFS战略评估的变化原因是什么 - 公司认为应从市场角度评估HDFS的价值，同时仍希望参与该业务，这是合理的治理和业务评估方式 [42] 问题: HDFS出售的起源是否是公司认为股票未充分体现该业务价值，而非分离对HDMC有益 - 这种说法合理，公司相信HDFS的战略重要性，未来仍希望展示其价值 [46] 问题: Jochen Zeitz退休时间及继任者是否需要参与HDFS决策 - 退休相关决策由独立董事会负责，流程正在进行中，目前无法提供具体时间，HDFS评估是公司长期战略的一部分，不会因管理层变动而停止 [48][49][50] 问题: 请介绍关税影响的来源及应对措施 - 公司核心产品100%在美国制造，95%的收入来自美国，主要关税影响来自中国的145%关税，公司自2018年起将产品组件迁出中国，目前仍在进行中，同时积极与政府沟通，预计2025年关税影响在1.3亿至1.75亿美元之间，情况仍不稳定 [56][59][63] 问题: 撤回指导后，关税和非关税业务对需求的影响，以及消费者对产品的看法 - 2 - 4月北美市场零售销售有改善，国际市场情况类似，公司认为下半年比较基数将变低，消费者因经济环境和利率问题延迟购买，需经济稳定和利率下降以恢复信心 [66][67][82] 问题: 为何考虑出售HDFS，目前情况与以往有何不同 - 公司并未计划出售HDFS，只是澄清谣言，虽认为出售并非良策，但HDFS的价值未得到充分认可，若有对客户、经销商和股东都有利的双赢方案，值得评估 [72][73] 问题: 4月零售环境改善，但可能仍低于预期，公司是否会调整定价策略 - 公司将营销发展基金投入时间后移，竞争对手已对2025款产品进行折扣，公司认为这不利于业务长期健康，将更谨慎定价，同时关注产品组合销售和消费者对高端产品的敏感度 [76][80][81] 问题: 推出入门级自行车的原因、定价和外观，以及模型年发布时间调整的影响 - 公司认为目前有机会推出具有竞争力且盈利的入门级产品，过去30年该类产品未盈利，此次工程设计有望改变这一局面；模型年发布时间调整至秋季需数年时间完成，这将为经销商带来好处，有助于延长销售季节 [88][90][91] 问题: LiveWire的年度成本节约目标及长期业务思路的变化 - LiveWire预计运营亏损5900万美元，现金消耗4900万美元，较之前大幅降低，因电动车市场面临激励措施缺乏、监管环境不利和充电基础设施扩展缓慢等问题，公司和LiveWire正在评估所有选项，通过降低物料清单成本和其他成本节约措施，以实现可持续商业模式 [97][98] 问题: 关税问题是否有缓解措施，以及美国制造和采购策略是否会带来竞争优势 - 公司采取五项措施应对关税问题，包括与政府积极沟通、调整供应链、控制开支和考虑定价等；若关税维持高位，美国制造可能带来竞争优势，但在欧洲市场可能面临贸易壁垒 [104][106][110] 问题: 模型年发布时间调整对季度销售节奏的影响 - 公司仍在确定具体细节，目前撤回了单位销售指导，预计90天后提供更多信息，不认为这会对2025年销量产生重大影响，未来将关注零售趋势，确保批发与零售保持平衡 [116][117][119]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第二季度营收从2024年的4.88亿美元降至4.84亿美元，同比下降1% [14] - 新船销售在第二季度下降5%至3.1亿美元，二手船销售增长14%至9000万美元，整体同店销售下降2% [14] - 服务零部件和其他销售季度收入增长2%至6900万美元 [14] - 金融和保险收入占销售额的百分比增加10个基点 [15] - 2025年毛利润降至1.1亿美元，而2024年为1.2亿美元 [15] - 2025年第二季度销售、一般和行政费用增长1%至8800万美元，占销售额的18%，较上年增加50个基点 [15][16] - 运营收入增至1600万美元，调整后息税折旧摊销前利润为1800万美元 [16] - 2025财年第二季度净亏损总计37.5万美元，即每股摊薄亏损0.02美元，上年净亏损500万美元，即每股摊薄亏损0.27美元 [16] - 调整后每股摊薄收益为0.13美元，上年为0.67美元 [17] - 截至2025年3月31日，总流动性超过7400万美元，包括手头现金和信贷额度下的额外可用资金 [18] - 2025年3月31日，总库存为6.02亿美元，2024年3月31日为6.87亿美元 [18] - 截至2025年3月31日，总长期债务为4.27亿美元，净现金后净杠杆为过去12个月调整后息税折旧摊销前利润的5.4倍 [18] - 公司更新2025财年指引，预计总销售额在17 - 18亿美元之间，同店销售持平至低个位数下降，预计调整后息税折旧摊销前利润在6500 - 9500万美元之间，调整后每股摊薄收益在0.75 - 1.25美元之间 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新船平均单价因大型船只需求持续强劲而上涨，二手船销售因以旧换新和升级需求增加而表现强劲 [11] - 金融和保险业务渗透率在金额和占总销售额的百分比上均略有上升 [12] - 零部件和服务业务收入增长2%，主要由经销商部门的稳健表现推动，但分销部门因船只制造生产计划减少和关税担忧而面临逆风 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业本季度总销量下降超过10%，公司业绩继续超越行业并抢占市场份额 [4] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行库存和品牌合理化战略，减少库存，优化库存结构，专注于高绩效品牌 [4][5] - 公司执行成本节约计划，但船展成本增加和固定成本通胀压力抵消了部分节约，未来将在分销部门加速成本行动 [5][6] - 公司密切关注关税情况，与制造商合作减轻关税影响，对需求环境持谨慎态度 [8] - 公司计划在2025年下半年降低杠杆率 [19] - 公司预计在销售季节结束时清理库存，年底库存将下降10% - 15%，超过最初目标 [13] - 公司退出15个品牌，以巩固与顶级品牌的合作，提升在高端市场的竞争力 [37][45] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济存在不确定性和行业面临挑战，但公司团队执行良好，同店销售下降主要受佛罗里达西海岸飓风影响，受影响地区业绩逐渐改善 [4] - 公司认为当前最大挑战是如何在销售中盈利，随着库存调整和过时库存消化，有望在旺季提高利润率并进一步优化库存 [23] - 公司对4月和5月销售情况感到鼓舞，业务势头向好 [22] - 行业因供应链变化和高利率、高持有成本，品牌间差距缩小，未来可能出现整合或部分制造商和经销商盈利困难，公司因此专注高端市场并退出部分品牌 [41][43][45] 其他重要信息 - 季度末，剩余的B类股转换为A类股，公司将不再向非控股股东分配部分收入，A类股数量增加，但对每股收益无影响 [17] 问答环节所有提问和回答 问题1: 关税宣布后4月的需求情况如何？ - 4月销售与去年同期持平，单位和金额均略有增长，5月销售情况好于去年同期，公司对业务势头感到鼓舞，当前主要挑战是盈利，随着库存调整有望改善 [22][23] 问题2: 二手船利润率低于预期的原因是什么？ - 二手船利润率受交易、经纪和寄售模式组合影响，同时公司为促进库存周转采取了更激进的销售策略 [26][28] 问题3: 公司在哪些细分市场抢占了市场份额？ - 公司主要在高端市场抢占份额，淡水市场略高于咸水市场，大型船只市场情况有所不同 [32] 问题4: 公司是否需要大幅折扣来增加销量和抢占份额？ - 公司在处理旧款库存时需要保持竞争力进行折扣销售，但新款船只有望获得适度的毛利率提升，公司退出15个品牌，库存状况改善，未来销售有望受益 [36][37][38] 问题5: 行业在放缓期结束后会如何发展？ - 由于供应链变化和高利率、高持有成本，品牌间差距缩小，未来可能出现整合或部分制造商和经销商盈利困难，公司因此专注高端市场并退出部分品牌 [41][43][45] 问题6: 公司最初有多少品牌，完成品牌退出计划后还剩多少？ - 公司仍有50多个品牌 [47]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第二季度营收从2024年的4.88亿美元降至4.84亿美元，同比下降1% [14] - 新船销售在第二季度下降5%，降至3.1亿美元；二手船销售增长14%，达到9000万美元；整体同店销售下降2% [14] - 服务、零部件和其他销售季度收入增长2%，达到6900万美元 [14] - 金融和保险收入占销售额的百分比增加10个基点 [14] - 毛利润从2024年的1.2亿美元降至2025年的1.1亿美元 [15] - 2025年第二季度销售、一般和行政费用增长1%，达到8800万美元，占销售额的18%，较上年增加50个基点 [15] - 营业收入增至1600万美元，调整后息税折旧摊销前利润为1800万美元 [16] - 2025财年第二季度净亏损总计37.5万美元，即每股摊薄亏损0.02美元，而上年净亏损为500万美元，即每股摊薄亏损0.27美元 [16] - 调整后每股摊薄收益为0.13美元，上年为0.67美元 [17] - 截至2025年3月31日，总流动性超过7400万美元，包括手头现金和信贷额度下的额外可用资金 [18] - 截至2025年3月31日，总库存为6.02亿美元，而2024年3月31日为6.87亿美元 [18] - 截至2025年3月31日，长期债务总额为4.27亿美元，扣除现金后净杠杆为过去12个月调整后息税折旧摊销前利润的5.4倍 [18] - 公司更新2025财年指引，预计总销售额在17 - 18亿美元之间，同店销售持平至低个位数下降，行业预计下降10% - 15%；调整后息税折旧摊销前利润在6500 - 9500万美元之间，调整后每股摊薄收益在0.75 - 1.25美元之间 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新船销售方面，平均单价因大型船只需求持续强劲而上涨；二手船销售表现强劲，交易量增加得益于以旧换新和升级换购增多 [11] - 金融和保险业务渗透率在金额和占总销售额的百分比上均略有上升 [12] - 零部件和服务业务收入增长2%，主要得益于经销商部门的良好表现，但分销部门因船只制造生产计划减少和关税担忧而面临逆风 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业本季度总销量下降超过10%，公司业绩持续优于行业并抢占市场份额 [4] - 公司同店销售本季度下降2%，主要受佛罗里达州西海岸销售疲软影响，该地区仍在从飓风影响中恢复 [4] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行库存和品牌合理化战略，减少库存，优化品牌组合，专注于高绩效品牌，预计年底库存下降10% - 15% [5][13] - 公司采取成本节约措施，但船展成本增加和固定成本通胀压力抵消了部分节省，未来将在分销部门加速成本行动 [6] - 公司密切关注关税情况，与制造商合作减轻关税影响，对需求环境持谨慎态度 [8] - 行业竞争激烈，公司在非当前年份船只销售上需保持竞争力，当前年份模型仍有一定利润空间，随着库存清理，新船销售毛利率有望适度提高 [36][37] - 公司认为行业未来可能出现整合，因供应链变化使品牌成本趋同，低品牌经销商和制造商在高利率和高成本下竞争和盈利难度增加，所以公司专注于高端品牌业务 [41][44][45] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济不确定和环境具有挑战性，公司团队执行良好，业绩优于行业 [4] - 公司对4月需求情况感到鼓舞，5月表现有望领先，随着库存调整，有望在旺季提高利润率并使库存更精简 [22][23] - 二手船销售中以旧换新增多是积极信号，表明客户升级需求增加 [29] - 公司对库存状况持乐观态度，随着库存清理，有望改善利润率 [37][38] 问答环节所有提问和回答 问题: 4月关税宣布后需求情况如何 - 4月业绩与去年同期相当，单位和金额均略有增长，5月表现有望领先，当前主要问题是如何盈利，随着库存调整，旺季有望提高利润率并精简库存 [22][23] 问题: 二手船利润率下降原因 - 利润率下降可能是由于二手船、经纪和寄售业务的模型组合不同，以及公司为促进交易和库存周转采取更激进策略 [26][28] - 以旧换新增多是积极信号，表明客户升级需求增加 [29] 问题: 市场份额获取情况及所在细分市场 - 公司市场份额主要在高端市场获取，公司大部分业务集中在高端领域，与行业整体下滑10%以上相比，公司同店销售下降2%表现良好 [32][33] 问题: 促销和折扣环境情况 - 公司采取促销和折扣策略是战略性的，非当前年份船只竞争激烈，需保持竞争力；当前年份模型仍有一定利润空间，随着库存清理，新船销售毛利率有望适度提高 [36][37] 问题: 退出部分品牌后行业未来发展趋势 - 行业未来可能出现整合，供应链变化使品牌成本趋同，低品牌经销商和制造商在高利率和高成本下竞争和盈利难度增加，所以公司专注于高端品牌业务 [41][44][45] 问题: 公司最初品牌数量和项目完成后剩余品牌数量 - 公司仍有50多个品牌 [48]

业绩总结 - 2025年第一季度销售额为8.01亿美元，同比下降1%[18] - 调整后的EBITDA利润率为25.5%，较去年同期下降50个基点[18] - 调整后的每股收益为1.75美元，同比下降7%[18] - 自由现金流为9100万美元，同比下降33%[18] - 2025年第一季度净销售额为814.3百万美元，同比增长1.0%[80] - 2025年第一季度毛利为368.9百万美元，毛利率为45.3%[80] - 2025年第一季度调整后净收入为133.0百万美元，同比下降7.4%[80] - 2025年第一季度报告的稀释每股收益为1.26美元，同比下降21.25%[80] - 2025年第一季度调整后稀释每股收益为1.75美元，同比下降6.91%[80] - 2025年第一季度调整后EBITDA为208.0百万美元，同比下降0.1%[82] 用户数据 - 健康与科学技术部门销售额为3.41亿美元，同比下降1%[26] - 流体与计量技术部门销售额为2.91亿美元，同比下降4%[32] - 消防与安全/多元化产品部门销售额为1.84亿美元，同比增长5%[41] - 第一季度有机订单同比增长1%[19] 未来展望 - 2025年指导显示有机收入增长预期为1%-3%[49] - 预计2025年调整后的每股收益为8.10美元至8.45美元[49] - 预计2025年全年的调整后稀释每股收益在8.10至8.45美元之间[84] - 预计2025年全年的净销售额在3,415.5百万至3,480.9百万美元之间[84] - 预计2025年第二季度的净销售额增长率为6%至8%[87]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总销售额为8.48亿美元，核心增长1.4%，略好于指引；总收入下降近2%，包含不利外汇影响 [11] - 调整后EBITDA为1.87亿美元，利润率22.1%，下降60个基点；毛利率达40.7%，连续四个季度超40% [13] - 调整后每股收益0.36美元，增长约6%；净杠杆率季度末为2.3倍，同比略有下降 [7][14] - 第一季度自由现金流流出1900万美元，符合正常季节性表现；资本支出增加，预计全年约1.2亿美元 [23] - 预计2025年关税暴露约5000万美元，其中北美约3500万美元，中国约1500万美元 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 动力传输部门 - 本季度收入5.27亿美元，核心基础上约增长2%；替换渠道同比增长，汽车替换业务中个位数增长 [14] - 整体传动OEM销售略有下降，汽车OEM销售高个位数下降；工业OEM销售受益于个人出行两位数增长 [15] 流体动力部门 - 销售额3.2亿美元，核心基础上销售大致持平；替换业务需求健康，汽车替换业务中两位数增长 [15] - 工业替换业务稳定，销售大致持平；工业OEM销售核心基础上低两位数下降 [16] 各个市场数据和关键指标变化 北美市场 - 核心销售低个位数增长，受汽车替换业务中两位数增长推动；个人出行核心销售两位数增长 [18] - 工业OEM渠道销售低个位数下降 [19] 中国市场 - 核心销售增长3.5%，工业终端市场中个位数增长，OEM销售低个位数增长，替换渠道中个位数增长 [20] 东亚和印度市场 - 核心销售增长约5%，汽车替换、多元化工业和个人出行是主要贡献因素 [21] EMEA市场 - 核心销售下降近1%，OEM销售大致持平，替换销售有喜有忧，能源终端市场仍是不利因素 [19] 南美市场 - 核心销售低个位数下降 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 维持2025年财务指引，预计核心收入相对2024年在-0.5%至3.5%之间，调整后EBITDA在7.35亿至7.95亿美元之间，调整后每股收益在1.36至1.52美元之间 [24] - 实施价格上涨等措施减轻关税影响，预计通过价格实施和运营举措抵消关税影响；计划在Q2实施价格上涨，Q3开始产生影响 [26][116] - 持续推进企业计划，主要聚焦毛利率提升；加强成本管理，准备根据需求情况采取额外行动 [6] - 制造布局多为区域内生产，自2022年优化采购和物流网络，相比竞争对手有优势 [10] - 动力传输部门在行业中拥有最大的制造布局，在应对关税方面具有竞争优势；流体动力部门中，派克公司有类似布局，其他竞争对手处于不利地位 [87][88] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 年初至今核心增长略为正，经营表现强劲，但面临外汇和去年非经常性收益的不利影响 [28] - 第二季度客户需求符合初始指引，但关税制度带来需求风险，公司将关注可压缩成本结构 [29] - 管理层经验丰富，有信心应对不确定性，全球团队紧密合作减轻关税影响 [11] - 预计汽车产量全年同比下降约10%，但汽车替换市场将保持强劲；个人出行市场表现良好，未观察到提前采购现象 [55][62] 其他重要信息 - 公司将参加Wolfe全球运输和工业会议以及KeyBanc工业和基础材料会议 [4] - 第一季度回购1300万美元股票，现有授权下还有超1亿美元剩余额度 [8] - 液体冷却业务与众多新客户保持良好合作，产品处于测试和验证阶段，在亚洲市场有显著兴趣提升 [89][91] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：关税影响的节奏以及公司全球布局的竞争定位 - 公司预计各季度关税影响不大，第二季度影响最小，第三和第四季度基本匹配；全年预计EBITDA利润率稀释约25个基点 [36][37] - 预计约75% - 80%的5000万美元关税影响将通过价格抵消，其余通过运营举措和供应链调整；公司自黑石收购后布局区域内生产，目前竞争定位良好 [38][39] 问题2：内部计划进展以及与关税缓解措施的关系 - 公司内部计划执行良好，略超前于进度，推动了毛利率提升；部分项目受设备交付时间限制，难以提前推进，但可管理可压缩成本 [43][45] 问题3：终端市场预期变化以及汽车OE业务关税情况 - 第一季度表现略好于预期，第二季度符合预期；预计汽车产量全年下降约10%，汽车替换市场将保持强劲；能源市场变弱，非公路、建筑和农业市场表现与预期相符，多元化工业市场略偏积极，个人出行市场表现良好 [53][55] - 公司汽车OE业务关税影响不大，墨西哥工厂生产的产品多由客户在当地提货，且多数符合USMCA规定，对欧洲出口极少 [65][66] 问题4：核心增长的影响因素、价格上涨幅度和外汇影响 - 预计通过价格上涨抵消约4000万美元关税影响，其余通过运营改善和供应链调整；外汇影响较最初预期减少100个基点，将根据汇率变化更新影响 [73][74] 问题5：墨西哥制造基地情况以及提升USMCA合规性的措施 - 公司在墨西哥和美国均有制造产能，可根据关税情况调整生产布局，以提升USMCA合规性；USMCA不合规影响极小 [77][80] 问题6：价格上涨的区域分布以及竞争差异化 - 价格上涨将根据供应链和制造情况在全球受关税影响地区实施，美国可能会多一些 [85] - 公司制造布局优势明显，动力传输部门布局最大，流体动力部门仅派克公司有类似布局，其他竞争对手处于不利地位 [87][88] 问题7：液体冷却业务情况 - 该业务与众多新客户保持良好合作，产品处于测试和验证阶段，在亚洲市场有显著兴趣提升 [89][91] 问题8：渠道合作伙伴库存和行为以及新渠道合作伙伴情况 - 截至4月，渠道合作伙伴行为无明显变化，销售进出基本平衡，未观察到提前采购现象；最新渠道合作伙伴本季度将完全投入运营，未来还有其他机会 [98][102] 问题9：Q1增长是否因提前采购以及价格上涨时间 - 根据数据，渠道销售平衡，无提前采购现象；Q1正增长得益于个人出行市场表现和市场份额获取 [110][113] - 价格上涨在Q2实施，Q3开始产生影响，与关税成本匹配 [116] 问题10：80/20计划进展以及是否加速实施 - 80/20计划成为公司运营模式的核心，在北美将关注后端运营，预计在欧洲也将引入该计划，作为应对宏观挑战的手段 [125][127] 问题11：资本部署和并购环境情况 - 公司将继续利用超1亿美元的股票回购授权；在进行并购交易前，需确保交易对长期战略有增值作用，且第三年ROIC达两位数 [130][132] - 公司资产负债表良好，现金流稳定，短期内可能更倾向于股票回购 [134][136]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度调整后EBITDA为3000万美元，处于指引区间高端，净销售额同比增长46%至3.78亿美元，主要受奥古斯塔收购推动 [6] - 第一季度持续经营业务净亏损约600万美元，摊薄后每股亏损0.36美元 [23] - 第一季度回购约1100万美元股票，自2024年11月新的1亿美元股票回购授权以来共回购约1500万美元 [7][26] - 销售及管理费用占销售额的比例从10.9%降至7.6%，目标是今年达到6 - 7% [25] 各条业务线数据和关键指标变化 未提及相关内容 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第一季度行业出货量同比增长2%，预计2025年需求将比2024年增长3 - 5%，今年第一季度到第二季度销售和生产预计有5%的环比增长 [8][9][10] - 2025年第一季度行业利用率从2024年第一季度的84%提高到88%，但仍低于90 - 95%的跨周期平均利用率 [10] - 本季度预计新增行业产能，SBS供应最多将增加10% [11] - 每年约有50 - 60万吨漂白纸板从欧洲进口到北美，约占SBS总供应量的10%；每年约有20万吨纸板成品从亚洲进口 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 目标是加强作为北美转换器优质独立纸板包装产品供应商的地位，投资产品开发，包括可堆肥食品服务产品、轻质折叠纸盒产品和替代无塑料阻隔技术 [13][14][15] - 探索扩展到其他纸板基材，如涂布漂白牛皮纸（CUK）和涂布回收纸板（CRB） [15][16][17] - 致力于降低整体成本结构，2025年目标节省3000 - 4000万美元成本，预计产生4000 - 5000万美元的年度运行率节省 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业具有周期性，当前处于利用率低于90%的下行周期，但认为这是暂时的，平衡市场利用率将在90 - 95%，EBITDA利润率在13 - 14%，每年EBITDA超2.5亿美元，自由现金流超1亿美元 [19][20] - 对行业和公司的中长期前景保持乐观，预计整个周期内有强劲的利润率和现金流，旨在战略部署资本以创造长期股东价值 [34] 其他重要信息 - 公司约8000万美元的能源和其他原材料从加拿大采购，2000 - 2500万美元的零部件和用品从美国以外采购，假设25%的关税将使公司每年花费约2500万美元，但部分加拿大原材料可能不受关税影响 [21][22] - 第二季度预计调整后EBITDA为3500 - 4500万美元，销售和生产预计环比增长5%，原材料成本预计稳定，季节性能源成本将减少600万美元，预计在柏树弯工厂产生700 - 900万美元的计划重大维护停机成本 [26][27] - 2025年全年预计需求持续复苏，但利用率仍较低，内部利用率预计约为85%，预计收入15 - 16亿美元，预计总直接停机成本4500 - 5000万美元，资本支出8000 - 9000万美元 [28][29][30] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：过去一两个月FPB进口情况如何，2000 - 2500万美元从美国和加拿大以外的采购的大致地理分布，是否有来自中国的特别挑战？ - 2024年进口增加、出口减少，预计2025年进口减少5%、出口增加1%，公司大部分业务在国内，可能从关税动态中受益；约1亿美元进口中8000万来自加拿大，另外2000万来自其他地区，不确定是否有来自中国的供应，但会关注并采取措施减轻成本增加 [38][39][40] 问题2：2024年第四季度到2025年第一季度纸板销售组合变化是季节性还是客户得失导致，第二季度折叠纸盒和食品服务的需求展望如何？ - 2024年第一季度到2025年第一季度销售组合变化主要是因为加入了奥古斯塔工厂；2024年第四季度到2025年第一季度食品服务销售下降可能是因为年底向食品服务客户大量发货，没有明显的市场放缓迹象 [42][43][45] 问题3：如果选择并购来扩展CRB产品，评估标准是什么？ - 并购目标必须是良好的战略契合，拥有适合公司网络的优质资产，公司必须有在该领域获胜的能力 [46][47] 问题4：开发中的轻质折叠纸盒产品的纸机升级成本，该产品在2026年末或2027年的产量占比，目标客户是现有客户还是新客户？ - 纸机升级在现有机器上进行，资本成本预计在之前公布的范围内，这是产品组合的转变而非增量收入增长；目标是与有需求的现有客户合作，并寻找新客户 [48][49] 问题5：第二季度成本节省的影响有多大，目前从奥古斯塔工厂实现了多少4000 - 5000万美元的协同效应？ - 第二季度成本节省预计约为第一季度的两倍，随着时间推移会有额外增量收益，年底趋于平稳；奥古斯塔工厂的协同效应主要是销量协同，目前已看到销量带来的好处，但要实现4000 - 5000万美元协同效应还需达到跨周期利润率 [50][51][52]

业绩总结 - 第一季度销售额为15.36亿美元，同比下降12%[9] - 第一季度调整后销售为15.36亿美元，较2024年同期的17.36亿美元下降约7.0%[70] - 第一季度毛利润为2.45亿美元，较2024年同期的3.30亿美元下降约25.8%[70] - 第一季度调整后净亏损为6680万美元，较2024年同期的390万美元下降约1715.4%[72] - 第一季度调整后EBITDA为5270万美元，EBITDA利润率为3.4%[72] - 第一季度现金流入为8320万美元，较2024年同期的流出1.054亿美元有所改善[79] - 第一季度资本支出为3560万美元，较2024年同期的7210万美元下降约50.6%[79] - 第一季度海洋部门毛利润为1430万美元，较2024年同期的1920万美元下降约25.4%[77] 用户数据 - 北美零售销售同比下降7%[12] - 经销商库存较2024年3月31日下降11%，不包括雪地和青少年产品则下降14%[12] 未来展望 - 第二季度销售预计在16亿美元至18亿美元之间[61] - 预计2025年关税影响在2.6亿到3亿美元之间[22] - 第二季度预计关税成本在1000万美元至2000万美元之间[61] 新产品和新技术研发 - 调整后的毛利率为16.6%，同比提升242个基点[9] - 调整后的EBITDA利润率为3.4%，同比下降291个基点[9] - 经调整的毛利率因促销活动和负面外汇影响而受到压力[12] 负面信息 - 经调整每股收益为-0.90美元，同比下降1.13美元[9]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度持续经营业务收入同比增长23.1%，达93.9亿元人民币；公司总收入达96.5亿元人民币，同比增长21% [9] - 调整后非国际财务报告准则净利润同比增长40%，达26.8亿元人民币 [9] - 截至3月，持续经营业务积压订单达523.3亿元人民币，同比增长47.1% [9] - 第一季度调整后非国际财务报告准则毛利达40.5亿元人民币，毛利率达41.9%；调整后国际财务报告准则净利润达26.8亿元人民币，净利率达27.7%；归属于公司所有者的净利润同比增长89.1% [26] - 摊薄每股收益达1.28元人民币，同比增长93.9%；扣除非经常性项目后的净利润为23.3亿元人民币，同比增长14.5% [27] - 第一季度经营现金流达30.3亿元人民币，同比增长41.8% [27] 各条业务线数据和关键指标变化 无锡化学业务 - 第一季度收入同比增长32.9%，达73.9亿元人民币；调整后非国际财务报告准则毛利率同比提高4.2个百分点，达47.5% [11] - 过去十二个月成功合成并交付超46万个新化合物，同比增加6%；第一季度有75个分子从研发阶段转化 [12] - 小分子DNM业务收入同比增长13.8%，达38.5亿元人民币；预计到年底小分子原料药总反应器体积超400万升 [13] 新模态业务（Tides） - 第一季度收入达22.4亿元人民币，同比增长187.6%，与去年第四季度基本持平；截至3月积压订单同比增长105.5%；DNM客户数量增加14个，DNM分子数量增加25% [14] - 预计到年底固相肽合成仪总反应器体积增至超10万升 [15] 无锡测试业务 - 第一季度收入同比下降4%，至12.9亿元人民币；实验室测试收入同比下降4.9%，至8.8亿元人民币；药物安全评估服务收入同比下降7.8% [18][19] - 临床CRO和SMO业务收入同比下降2.2%；其中SMO收入同比增长5.5%，第一季度支持28个新药获批，过去十年支持283个新药获批 [21] 无锡生物业务 - 第一季度收入同比增长8.2%，达6.1亿元人民币；调整后非国际财务报告准则毛利率同比下降2.2个百分点，至36.3% [22] - 体外集成筛选平台收入同比增长28.9%；体内药理学平台收入同比增长9.4% [23] - 新模态药物发现生物学服务贡献超30%的无锡生物总收入 [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场收入同比增长28.4%；欧洲市场收入同比增长26.2%；日本、韩国及其他地区收入同比增长3%；中国市场收入略有下降 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续聚焦CRDMO商业模式，强调运营环节，追求高效服务和精益运营，加速全球研发和生产（D&M）产能扩张，提升运营效率，降低外部不确定性影响 [29] - 预计持续经营业务收入全年恢复10% - 15%的两位数增长，目标总收入415 - 430亿元人民币；调整后非国际财务报告准则净利润率有望进一步提高；资本支出预计达70 - 80亿元人民币；自由现金流预计达40 - 50亿元人民币 [30] - 公司致力于回报股东，董事会提议维持30%的年度现金股息支付率，约28亿元人民币，此外将发放10亿元人民币的一次性特别现金股息，并增加2025年中期股息；计划在2025年适当时候回购并注销价值10亿元人民币的A股，4月8日已宣布第二次10亿元人民币的A股回购及注销计划，现金股息和股份回购注销总额将超60亿元人民币，占2024年归属于公司所有者净利润的超60% [31][32] - 董事会提议2025年H股激励信托计划，达到42亿元人民币收入时，授予价值15亿港元的H股，达到43亿元人民币及以上收入时，额外授予价值10亿港元的H股，以吸引和留住人才 [33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司面临动态复杂的全球环境，对管理团队的运营能力和韧性提出高要求，但目前维持年初设定的全年业绩指引，体现对业务模式、管理能力和运营韧性的信心 [29][40] - 公司将密切关注全球宏观环境变化，及时沟通业绩指引的调整情况 [30][41] 其他重要信息 - 公司第一季度完成部分非持续经营业务的剥离，相比去年同期贡献约1亿元人民币的利润提升 [40] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: Tides业务强劲增长的关键驱动因素是什么，以及是否有近期提高全年业绩指引的计划？ - Tides业务增长得益于GLP业务，以及去年逐季新增产能释放和去年第一季度基数较低；2025年Tides业务仍预计增长超60% [37][38] - 公司目前维持全年业绩指引，需关注汇率波动、新订单情况和外部不确定性，若有变化将及时沟通 [39][40] 问题2: 关税对各业务板块的影响，特别是原料药出口至美国的收入占比，以及供应链受美国关税的影响比例？ - 2024年出口至美国的收入占比不到10%；进口方面，互惠关税对采购成本有一定影响，但公司通过优化和多元化供应链系统、提高运营和生产效率来降低影响，目前维持全年业绩指引，将密切关注关税政策变化 [45][46] 问题3: 是否看到美国制药公司将工厂迁回美国的趋势，以及2025年资本支出的具体分配情况？ - 公司服务需求和产能需求强劲，建设制造产能和招募人才需要时间，公司正在积极拓展中国以外的产能，为客户提供更多供应链选择 [52] - 资本支出增加与业务产生更多研发和生产下游机会以及新模态业务增长相关；超70%的资本支出用于研发和生产制造产能扩张，包括在中国泰兴拓展新模态和小分子产能、在新加坡建设原料药产能、在美国米德尔敦扩大药品产能 [53][54] 问题4: 全球Tides CDMO行业的增长情况、公司市场份额以及与全球同行相比的竞争优势是什么？ - Tides业务第一季度增长强劲，得益于产能释放和去年低基数，2025年预计增长超60%；GLP - 1药物改变了该领域，公司提前规划并建设产能，抓住了市场机会 [58][59] 问题5: 特朗普发布的医疗行政命令对公司客户研发策略的影响，以及对小分子CDMO业务的机会如何评价？ - 公司未注意到客户因该政策改变研发策略，行业调整需要时间，目前判断影响还为时尚早；公司欢迎有利于药物惠及患者的政策和机会 [62][63] 问题6: 无锡测试和无锡生物业务的定价何时能稳定，未来季度有哪些信号可关注？ - 定价影响反映了2024年市场动态，价格下降将在本季度及后续季度逐步体现在收入和预测中；公司采取差异化商业策略，聚焦有竞争优势的合同、客户和领域，相信这将逐步提高利润率 [68][69] 问题7: 未来两到三年无锡化学业务中晚期研发和生产项目的收入贡献大致是多少？ - 难以给出具体数字，但公司的CRDMO商业模式运行良好，研发阶段的分子会流入后期和商业化阶段，为业务带来持续增长，具体收入取决于分子的转化和贡献 [71][72] 问题8: 第一季度新订单的增长率，以及如何理解订单增长率与全年10% - 15%收入指引的差异？ - 新订单增长主要由后期和商业项目驱动，这些项目订单转化为收入通常需要12 - 18个月，目前业务订单增长强劲，为未来业务可持续增长提供信心和可见性 [76][77] 问题9: 随着TEPTARC业务收入占比增加，后续季度利润率是否有提升空间，以及剥离业务对后续季度利润的影响？ - 公司持续关注工艺开发和运营效率提升，年初产能利用率已很高，但新产能的释放会带来一定利润率压力，公司将努力管理和降低影响，同时关注汇率波动；目前仍维持业绩指引，预计利润率增长将高于收入增长 [79][80] 问题10: 无锡化学业务毛利率提高的驱动因素是什么？ - 自去年第二季度以来逐步释放的新产能在今年第一季度得到高度利用，后期和商业项目的高产能利用率推动了毛利率提升 [83] 问题11: 礼来小分子口服GLP - 1药物的进展对公司小分子业务和测试业务有何影响？ - 该项目是公司CRDMO商业模式中的后期项目，由于工艺复杂和产量需求，将对公司业务产生积极影响 [84] 问题12: FDA和美国国立卫生研究院（NIH）资金情况对公司早期业务的影响如何？ - 公司密切关注该动态，目前判断影响还为时尚早；从长期看，科学创新和基础研究将带来持续的创新需求，公司将继续关注CDMO模式，满足客户药物创新需求 [88][89] 问题13: 中国生物技术公司将候选药物出售给大型制药公司对公司有何益处？ - 全球合作对客户、行业和患者都有益；公司在支持全球合作和对外授权方面发挥了关键作用，支持了40%的相关客户；公司的早期发现业务，特别是生物学和测试业务，与无锡化学等业务单元紧密合作，能够加速新模态药物的早期发现，公司的质量保证有助于成功授权和尽职调查 [91] 问题14: 目前商业阶段原料药或中间体出口至美国的关税税率是否为20%，这些产品是否归类为药品？ - 客户负责目的国的海关申报，遵循各国规定处理相关事宜 [96] 问题15: 公司10%的美国出口收入是否主要来自肽业务，是否有办法避免关税，例如通过中国转运？ - 公司作为全球制药供应链的一部分，运输目的地由客户决定；以2024年为例，不同项目有不同安排，且官方报告显示中国并非美国原料药的主要供应国 [97][98] 问题16: 公司销售成本中来自美国进口材料的比例是多少，如果关税导致成本增加，能否将额外成本转嫁给客户？ - 难以估计当前年度的情况，公司采购材料和设备基于满足客户需求，过去几年通过多元化供应链系统降低了采购成本影响；公司将持续监测关税政策，目前维持业绩指引 [99] 问题17: 公司今年的员工人数计划如何？ - 公司在提高人均生产力的同时，因新产能扩张会在新地点持续招聘人员 [101]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告通过与家电、汽车、工业科技和太阳能行业的部分公司进行讨论，了解美国关税提高后企业管理层对业务前景的最新看法，各行业受关税影响不同，企业在供应链、价格谈判、产能分配等方面有不同应对策略 [1] 根据相关目录分别进行总结 中国耐用消费品行业 - 受访公司平均35%的收入来自中国出口，7%来自对美出口 [5] - 生产继续向海外工厂转移，部分公司速度加快，有公司因客户在90天暂缓期到期前补货而获更多订单 [6] - 价格重新谈判进展有限，为美国品牌和零售商生产的公司期望客户和终端消费者承担更多关税成本，直接面向终端消费者的公司因担心市场份额而谨慎提价 [6] - 美国以外需求稳定，欧洲是吸收原美国产能的主要市场 [6] - 资本支出可见度低，部分公司认为墨西哥近期相对安全，但不确定现有自由贸易协定未来是否持续，暂无投资计划 [6] 中国汽车行业 - 受访公司6%-26%的总收入来自中国出口，0%-10%来自对美出口 [7] - 汽车制造商未受美中贸易紧张局势影响，对欧洲销售更乐观；汽车供应商仍收到美国工厂和直接出口的新订单，订单未取消，库存无变化 [8] - 汽车供应商与客户协商新价格，部分产品已成功转嫁100%额外关税负担，多数期望客户承担大部分额外关税 [8] - 汽车供应商维持现有产能扩张和资本分配计划，部分考虑在海外（如东盟）建厂，认为在美国建厂有地缘政治风险 [8][9] 中国工业科技行业 - 受访公司15%-45%的总收入来自出口，2%-20%来自对美出口 [11] - 资本货物4月第一周订单暂停，第二周恢复正常并持续至第三周，东南亚客户继续下单；零部件公司订单趋势分化，部分美国订单不变，部分暂停 [11] - 关税过高难以协商价格，多数公司签订FOB合同，关税由客户承担，少数签订DDP合同的公司期望与客户协商分担关税 [11] - 多数公司按原计划在印度、泰国、塞尔维亚、墨西哥进行产能扩张，有公司暂停泰国工厂建设，等待关税政策明确 [11][12] 中国太阳能行业 - 受访公司对美直接出口收入占比0%-15%，对所有国家直接出口收入占比35%-55% [17][18] - 过去两周美国订单因IRA不确定性进一步放缓，尤其是公用事业规模项目；一家逆变器和ESS公司停止从中国运输ESS产品，美国ESS安装因供应链中断面临下行风险 [21] - 因需求疲软，多数太阳能公司不确定能向客户转嫁多少关税，担心美国组件价格上涨会抑制下游需求 [21] - 一家组件公司考虑缩减美国业务，另一家有在美国建立电池产能的初步计划但等待政策明确；逆变器和ESS公司计划扩大海外逆变器产能并在2025年底前建立海外ESS生产基地 [21]

文章核心观点 2025年第一季度Lumibird集团综合收入增长12.4%至4940万欧元，各业务板块和地区表现有差异，公司预计业务将继续扩张且关税增加无重大影响 [1][3][11] 综合收入情况 - 2025年第一季度综合收入4940万欧元，报告基础增长12.4%，固定汇率增长11.7%，无范围效应 [1][3] 各业务板块表现 光子学部门 - 增长15.8%至2390万欧元，固定汇率增长15.1%，由国防/航天业务驱动，其销售额增长37.8%至1050万欧元，固定汇率增长37.1% [4] - 工业和科学销售额增长7.0%至590万欧元，固定汇率增长6.2%，含去年10月收购的Continuum系列0.5万欧元销售额，该系列2025年2月底生产转移至公司 [5] - 医疗技术销售额下降2.3%至390万欧元，固定汇率下降3.2%，受2025年交付阶段影响 [5] - ETS（环境、地形和安全）销售额增长2.4%至360万欧元，固定汇率增长1.8%，2024年商业重组后系统销售恢复 [6] 医疗部门 - 增长9.4%至2550万欧元，固定汇率增长8.6%，由诊断和干眼症销售带动，第一季度诊断设备销售占23%，治疗产品占77% [6] 各地区收入情况 |地区|光子学收入（变化）|医疗收入（变化）| | ---- | ---- | ---- | |EMEA|1380万欧元（+16.2%）|760万欧元（-6.0%）| |美洲|450万欧元（+54.1%）|660万欧元（+2.1%）| |亚太地区|290万欧元（-17.5%）|810万欧元（+29.1%）| |其他地区|270万欧元（+16.9%）|310万欧元（+28.9%）| [7] - 光子学部门在欧洲增长受国防/航天业务推动，美洲增长受Continuum系列激光整合驱动，亚太地区受美国产品关税不确定性影响下降 [8] - 医疗部门增长主要得益于子公司直销，EMEA和美洲表现不一受2025年第一季度地区经销商季节性影响 [9] 展望 - 公司预计关税增加无重大影响，仅美国制造在中国销售产品及美国制造采购中国零部件受影响，且相关产品量小，欧洲也有同类产品 [10] - 受主要增长市场和近年积累产能影响，公司预计业务将继续扩张 [11]