美豆农最近集体患上了"订单焦虑症"——本该是收钱收到手软的黄金季，如今地里的大豆都快发芽了，中国订单却硬是"零蛋"得像个笑话。要 知道，往年这时候中国可是能啃下美国大豆四分之一的"大胃王"，九到次年一月间8%到9%的订单都来自东方，现在倒好，美国大豆协会主席 拉格兰直接摊手："我们等来的只有西北风。" 美国农业向来是经济"定海神针"，一年贡献9.5万亿美元，占GDP两成，养活数百万张嘴，单大豆出口就牵扯23万个饭碗。可如今这艘巨轮正 撞上冰山——中国买家集体"用脚投票"，巴西大豆7月进口量直接创纪录，把美国挤下"头把交椅"。为啥？南美大豆不仅便宜，还包邮到家， 性价比直接拉满。反观美国货，关税叠罗汉似的涨到34%，谁会当冤大头呢？ 这哪是单纯的大豆生意？分明是中美战略博弈的"小切口大舞台"。美国想靠关税逼中国让步，结果反而让南美捡漏，自己倒成了"搬起石头砸 脚"的典型。更妙的是，这场贸易战还重构了全球供应链——各国都在琢磨怎么把鸡蛋放更多篮子里，美国却还在"关税迷宫"里打转。 未来几个月的谈判才是硬仗。若特朗普还执着于"威胁式外交"，不肯坐下来平等对话，美国农业怕是要"凉凉"。西北风喝久了衰落是必然的。 美国 ...

墨西哥关税政策背景 - 墨西哥总统辛鲍姆于9月10日提出关税改革提案 作为"墨西哥计划"工业政策组成部分 针对非自贸区国家最高加征50%关税 提案已提交国会审批且大概率通过 [1] - 该政策针对未与墨西哥签署自贸协定的国家 包括中国 韩国 印度及东南亚国家 涉及1371类商品 占关税代码总数16.8% 加征税率分为10% 20% 25% 30% 35%和50%多个档次 [1] - 受影响商品进口价值达520亿美元 占墨西哥总进口额8.6% 对已签署50多个自贸协定的美国 加拿大 欧盟等国维持原税率 政策预计明年底前实施 [1] 关税政策产业影响 - 汽车行业受重大冲击：轻型汽车进口关税从20%提升至50% 汽车零件进口关税从10%提高至50% 中国作为全球最大汽车及零配件生产国 在墨西哥汽车市场份额超18% [11] - 多行业面临关税大幅上调：铝制品 纸板箱 纺织品 水泵 风机等产品关税从10%提高至50% 将对全球供应链造成负面冲击 [11] - 政策保护对象为弱势产业而非竞争力行业 旨在发展本国产业 但可能破坏国家工业化进程和经济独立性 [3][11] 美墨贸易关系背景 - 墨西哥对美国进出口依存度均达50%左右 2024年对美出口额超5000亿美元 是美国汽车主要供应方 同时从美国进口超1400亿美元商品 能源领域依赖美国石油天然气进口 [6] - 美墨加贸易协定(USMCA)将于2026年进入审议阶段 当前正值关键时间节点 [6] - 墨西哥此次关税调整被视为应对美国全球加税政策的联动措施 可能受美国对G7国家施压影响 美国要求对购买俄罗斯石油的中国和印度加征100%关税 [1][10] 全球关税战态势 - 美国自4月起对全球加征10%-50%不等关税 其中汽车及零部件25% 钢铝铜及衍生品50% 半导体100% 并威胁对金砖国家进一步加税 [10] - 特朗普政府推行单边保护主义 要求欧盟 日本 韩国等对美国投资数万亿美元 并强制苹果 脸书 谷歌等美企追加数万亿美元投资 [10] - 美国关税政策已引发反噬：8月CPI升至2.9% 创年内次新高 失业率升至4.3% 达2017年9月以来最高水平(排除疫情异常值) [10] 政策潜在影响 - 该政策可能损害墨西哥营商环境确定性 降低企业投资信心 中国商务部表示中墨互为重要经贸伙伴 不希望双边合作受影响 [12] - 全球产业链面临重组压力 特朗普1.0时期推动产业链近岸化和友岸化 特朗普2.0时期要求本地化 包括强制台积电等企业迁往美国 [11] - 墨西哥跟随美国加征关税被视为对单边霸凌主义的妥协 可能牺牲第三方利益 违背自由贸易和多边主义原则 [12]

墨西哥关税政策调整 - 墨西哥计划自2026年起对中国、俄罗斯及部分亚洲国家进口商品实施50%惩罚性关税[2] - 关税调整涉及1400余种商品类别 涵盖汽车制造、纺织服装、钢铁制品、塑料制品、家具家居等多个产业[2] - 汽车产业受影响最严重 对中国轻型汽车关税可能从当前15-20%升至50% 直接影响上汽名爵、奇瑞等品牌[2] 中墨经贸关系现状 - 2024年中墨双边贸易额达1094.26亿美元 中国稳居墨西哥第二大贸易伙伴[5] - 中国主要向墨西哥出口集成电路、新能源汽车零部件、智能家电等高附加值产品[5] - 墨西哥向中国输出原油、医疗设备、农产品等特色商品 双方经济互补性极强[5] 政策潜在影响 - 墨西哥国内物价水平可能被推高 预计普通家庭年支出增加8-12%[6] - 严重打击新能源产业转型 特别是电动汽车产业链建设[6] - 破坏墨西哥作为北美制造业枢纽的竞争优势 导致外资企业重新评估在墨投资计划[6] 地缘经济背景 - 美国正对欧盟施压 要求对购买俄罗斯石油的中国企业实施100%附加关税[8] - 美国试图构建对华贸易包围网 采用多点开花的施压策略[8] - 特朗普政府惯用压力传导战术 通过策动贸易伙伴同时对华发难获取谈判筹码[10] 中方立场与应对 - 中国政府反对违反世贸组织规则的单边贸易保护措施 反对第三方国家通过政治施压干预国际贸易[4] - 中方表态强硬但留有转圜空间 体现负责任大国的克制与智慧[5] - 中国通过开拓东盟市场、深化一带一路合作、加速产业升级等组合拳成功化解2018-2020年贸易战围堵[10]

美国航运收费政策 - 美国政府自2024年10月14日起对中国大陆及香港、澳门注册或中资运营船舶按净吨位收取费用 初始标准为每净吨50美元 逐年递增至每净吨140美元上限 每年每船最多缴纳5次[3] - 中国制造船只适用双重收费标准：按净吨位（初始每净吨18美元）或集装箱数量（每个120美元）取较高者计费 最高可达每净吨33美元或每个集装箱250美元[3] - 政策影响覆盖全球98%商船 中资运营且中国建造船舶单次停靠费用可能高达350万美元[4] 美国政策战略目标 - 通过收费政策削弱中国航运企业在美国航线市场份额 同时重振美国造船业[5] - 设定2028年4月17日起美国建造且挂国旗LNG船在贸易中比例达15% 订购美制LNG船运营商可获得3年港口费用豁免[4] - 美国造船业因熟练工人短缺和供应链问题导致海军舰艇平均建造周期延长至24个月 哥伦比亚级核潜艇首艇交付推迟至2032年[5] 中国航运企业应对措施 - 中远海运集团2024年上半年中国大陆航线业务量同比增长9.5% 亚洲区域内航线增5.2% 非洲拉美等航线增幅达11.9%[7] - 中国企业主动调整航线布局 减少美国航线运力投放 至少六条定期周班航线暂停运营[7] - 通过将美国航线运力转向其他区域航线提升运营效率 导致亚美航线出现运力空缺[8] 中国反制措施 - 中国商务部2024年9月4日对原产美国部分光纤产品实施反规避措施 首次启动反规避调查[10] - 对通过改变产品规格规避反倾销措施的美国企业征收最高78.2%额外关税[10] - 该措施直接打击美国相关产业供应链重组计划 暴露美国关键技术领域短板[10] 行业影响与风险 - 美国煤炭、农业等出口依赖型行业警告 因全球船队普遍与中国相关 短期内缺乏替代运力可能导致商品国际运输混乱[8] - 单边主义政策引发连锁反应 最终可能损害实施国自身经济利益[11] - 全球航运规则变动导致亚美航线大规模停航和空班现象[1]

墨西哥关税政策 - 墨西哥计划对未与其签署自贸协定的国家（包括中国）约1400项税目产品提升进口关税税率至10%—50% 涉及汽车、玩具、钢铁、纺织品和塑料制品等行业 [2] - 墨西哥政府将中国及其他亚洲国家的汽车关税提高至50% 此前《美墨加协定》要求汽车享受优惠关税需至少75%零部件产自美国、墨西哥或加拿大 [3] - 2024年墨西哥向美国出口约280万辆轻型汽车 占其轻型汽车出口总量80.2% 其中近一半由美国汽车制造商生产 日本品牌占32% 德国品牌占12% 韩国品牌占6% [3] 中国汽车出口影响 - 2024年墨西哥成为中国新能源汽车出口第六大目的国 出口总量达80552辆 [3] - 墨西哥在2024年中国汽车出口同比增量国家中排名第三 增量达63499辆 [3] - 多家中国车企已在墨西哥新能源汽车市场深耕多年 [3] 中方立场与回应 - 中国商务部表示墨西哥单边加税措施将损害包括中国在内的贸易伙伴利益 严重影响墨西哥营商环境确定性并降低企业投资信心 [2][4] - 中方一贯反对单边主义和保护主义 主张通过平等对话解决经贸分歧 将根据实际情况采取必要措施维护自身合法权益 [4][5] - 中方强调中墨互为重要经贸伙伴 希望墨方谨慎行事 共同维护自由贸易和多边主义 [2][4][5]

在9月11日的外交部例行记者会上，彭博社记者提问，据报道，墨西哥计划对中国和一些亚洲国家生产 的汽车和其他产品征收高达50%的关税。外交部对此有何回应？ 发言人林剑表示，中方始终倡导普惠包容的经济全球化，反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视 性、排他性措施，坚决反对在他人胁迫下以各种名目对华设限、损害中方正当权益。我们会根据实际情 况坚决维护自身权益。 林剑指出，中国和墨西哥同为全球南方重要成员，互利共赢是中墨经贸合作的本质特征。中方高度重视 中墨关系发展，希望墨方同中方相向而行，共同推动世界经济复苏和全球贸易发展。 环球时报消息，据商务部网站9月11日晚消息，商务部新闻发言人就墨西哥拟对有关贸易伙伴提高进口 关税税率事答记者问。 有记者问：据报道，墨西哥拟对包括中国在内的未与墨签署自贸协定的国家，将汽车、玩具、钢铁、纺 织品和塑料制品等约1400项税目产品的进口关税税率提升至10%-50%。同时有分析认为，墨西哥的提税 举措符合美方长期以来的遏华企图，可服务于未来墨与北美伙伴开展贸易谈判，并契合"墨西哥计划"战 略加强国内生产和消费。请问商务部对此有何评论? 答：我们注意到有关报道，将密切关注墨方提税动 ...

有记者提问：据报道，墨西哥计划对中国等国生产的汽车和其他产品征收高达50%的关税，请问外交部 有何回应？ 林剑：中方始终倡导普惠包容的经济全球化，反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性 措施，坚决反对在他人胁迫下以各种名目对华设限，损害中方的正当权益。我们会根据实际情况坚决维 护自身权益。 中国外交部发言人林剑9月11日主持例行记者会。 中国和墨西哥同为全球南方重要成员，互利共赢是中墨经贸合作的本质特征，中方高度重视中墨关系发 展，希望墨方同中方相向而行，共同推动世界经济复苏和全球贸易发展。(完) ...

墨西哥关税政策调整 - 墨西哥计划对未与其签署自贸协定的国家（包括中国）约1400项税目产品提高进口关税税率至10%-50% 涉及汽车、玩具、钢铁、纺织品和塑料制品等行业 [1] - 该措施可能严重影响墨西哥营商环境的确定性并降低企业对墨西哥投资的信心 [1] 中方回应立场 - 中方将密切关注墨西哥提税动向并对最终措施进行认真评估 [1] - 中方一贯主张通过平等对话协商解决经贸分歧 反对单边主义、保护主义及歧视性排他性措施 [2] - 中方表示将根据实际情况采取必要措施坚决维护自身正当合法权益 [2] 多边贸易关系影响 - 中方强调各国应加强沟通协调共同维护自由贸易和多边主义 反对因他人胁迫牺牲第三方利益 [1] - 中方认为墨西哥单边加税举动即便符合世贸规则也会被视为对单边霸凌主义的妥协 [1] - 中方指出该措施若落地将损害包括中国在内的相关贸易伙伴利益并影响中墨经贸合作 [1]

墨西哥拟提高进口关税事件 - 墨西哥计划对未与其签署自贸协定的国家（包括中国）提高约1400项税目产品的进口关税税率 税率范围提升至10%至50% 涉及汽车、玩具、钢铁、纺织品和塑料制品等行业[3] - 商务部表示将密切关注墨方提税动向并对最终措施进行评估 认为此举可能损害相关贸易伙伴利益并严重影响墨西哥营商环境的确定性[4] - 中方强调将坚决维护自身正当合法权益 反对单边主义和保护主义 主张通过平等对话解决经贸分歧[5][6] 中国外贸表现 - 2025年前8个月中国货物贸易进出口总值达29.57万亿元人民币 同比增长3.5% 其中出口17.61万亿元（增长6.9%）进口11.96万亿元（下降1.2%）[9] - 8月份进出口总值3.87万亿元（增长3.5%） 出口2.3万亿元（增长4.8%）进口1.57万亿元（增长1.7%） 出口和进口连续3个月实现双增长[9] - 中国对欧盟、东盟、金砖国家、非洲及共建"一带一路"国家的进出口均实现增长 对外贸易多元化有效缓解外部经贸环境波动冲击[8]

"中方将根据实际情况采取必要措施，坚决维护自身正当合法权益。" 11日深夜，商务部网站发布"商务部新闻发言人就墨西哥拟对有关贸易伙伴提高进口关税税率事答记者 问"，在其中提到，据报道，墨西哥拟对包括中国在内的未与墨签署自贸协定的国家，将汽车、玩具、 钢铁、纺织品和塑料制品等约1400项税目产品的进口关税税率提升至10%—50%。 同时有分析认为，墨西哥的提税举措符合美方长期以来的遏华企图，可服务于未来墨与北美伙伴开展贸 易谈判，并契合"墨西哥计划"战略加强国内生产和消费。 对此，商务部新闻发言人表示，将密切关注墨方提税动向，并对有关最终措施进行认真评估。 商务部新闻发言人表示，在当前美方滥施关税引发全球普遍反对之际，各国应加强沟通协调，共同维护 自由贸易和多边主义，绝不能因为他人胁迫而牺牲第三方的利益。在此背景下，墨方任何的单边加税举 动，即便是在世贸规则框架内，都会被认为是对单边霸凌主义的绥靖与妥协。 商务部新闻发言人表示，有关措施一旦落地，不仅会损害包括中国在内的相关贸易伙伴的利益，也会严 重影响墨营商环境的确定性，降低企业对墨投资的信心。 中方将坚决维护自身正当合法权益 "中墨互为重要的经贸伙伴，我们不 ...