报告行业投资评级 - 对KR Defense维持看涨评级，对Mitsubishi Electric评级为中性，目标价2800日元，对Stanley Electric评级为中性，目标价2300日元 [1][7][8] 报告的核心观点 - 韩国国防行业订单势头强劲，新政府上台后订单量可观，虽投资者获利了结后进行板块轮动，但订单增长趋势未结束；日本汽车行业有企业合并、融资等动态，部分企业业务有望逐步恢复；电子电气等行业企业有战略转型、业务调整等举措，市场表现和投资者情绪受多种因素影响 [4][5][7] 详细亮点 KR Defense - Hyundai Rotem有望在未来几周宣布期待已久的波兰EC2订单，预计合同价值60亿美元，近期股价上涨显示投资者信心增强，中东、摩洛哥、罗马尼亚和斯洛伐克等地也有潜在订单 [4] - Hanwha Aerospace赢得L - SAM II项目订单，获美国政府对Austal收购的批准，国内L - SAM II项目合同价值1.99万亿韩元，公司在韩国防空系统中的作用增强，有望参与未来先进武器系统开发项目 [4][5] JPM EU Industrial Conference - 6月10 - 11日会议，最受关注的会议主题是电气化、数据中心和国防相关 [3][5] JP Auto - Hino Motor与Mitsubishi Fuso正式与丰田和戴姆勒达成合并协议，Hino将筹集1900亿日元股权，预计业务逐步恢复，亏损收窄；Stanley Electric公布的FY25营业利润指引低于预期，但宣布800亿日元回购计划，因本田中国业务持续恶化，不建议追高该股票 [6][7] Mitsubishi Electric - 与高层小范围会议后印象中性，公司有固定成本削减和增长投资计划，但数字领域强化和市场竞争方面存在担忧；未来三年分配1万亿日元用于支持业务模式转型，重点关注建筑系统仪表等领域；FA业务发展团队在中国有相关举措，利用Serendie数据提供数字管理解决方案 [6][8] Key Inbounds - 投资者关注Xpeng G7定价，期望在20 - 25万人民币之间；Hitachi考虑收购FA领域资产，投资者最初反馈负面，经解释后部分现有股东认为符合公司战略；亚洲FA和机器人行业情绪有触底迹象，有中美贸易协议、华为开发者大会等潜在催化剂 [10] 行业关键新闻动态 - Xpeng今日推出G7 SUV，投资者关注定价；Hitachi考虑收购FA领域资产；亚洲FA和机器人行业情绪有改善迹象；Auto Parts Supplier Marelli计划申请破产；丰田和戴姆勒敲定卡车部门合并计划等 [10] 完整研究链接 - 包含Hanwha Aerospace、Hyundai Rotem、Mitsubishi Electric等多家公司的研究报告链接 [12] 重要日期提醒 - 列出了J.P.Morgan多个行业活动的时间、地点等信息，如欧洲工业会议、公司营销活动、投资者参观等 [14] 催化剂日历 - 展示了不同日期汽车与电动汽车、工程与建筑、电气与工业等多个领域的重要事件，如股东大会、投资者日、行业数据发布等 [15]

福特与丰田市场表现对比 - 丰田2024年全球销量达1080万辆 福特为450万辆 两者差距显著 [2] - 丰田市值2500亿美元 远超福特的400亿美元 [2] - 丰田年内股价下跌55% 福特上涨44% 但均跑赢行业平均水平 [2] 福特业务分析 - F系列皮卡持续畅销 SUV产品线覆盖Maverick/Escape/Explorer等多款热门车型 [6] - 混合动力战略见效 在纯电动转型放缓背景下获得市场青睐 [7] - 2025年一季度末持有270亿美元现金 流动性达450亿美元 [8] - 股息率6% 计划将40-50%自由现金流返还股东 [8] - Ford Pro商用车业务成为新增长点 软件和服务业务表现突出 [10] 福特面临挑战 - 传统燃油车部门Ford Blue销售承压 汇率问题加剧利润压力 [11] - 电动车部门Model e 2024年亏损超50亿美元 竞争加剧可能扩大亏损 [11] - 特朗普关税政策可能导致25亿美元损失 仅能抵消10亿美元 [12] - 2025年预期销售额下降7% EPS暴跌40% [13] 丰田业务优势 - 2026财年(至2026年3月)预计销量980万辆 含雷克萨斯可达1040万辆 [16] - 混合动力车销量预计达518万辆 较2025财年475万辆增长显著 [16] - 营收预期提升至485万亿日元 RAV4车型2026年起将仅提供混动版本 [16][17] - 坚持渐进式电动化策略 同时探索氢能源商用车型 [17] 丰田财务指标 - 2025财年股息提升至90日元/股 2026财年计划增至95日元 [18] - 资本回报率48% 显著高于福特的177% [19] - EV/EBITDA估值倍数较福特更具吸引力 [21] - 2026财年销售额预计增长8% 但盈利可能下降21% [18] 行业竞争格局 - 丰田在美国市场排名第二 2024年销量233万辆(+37%) 福特销量207万辆(+42%) [1] - 混合动力技术成为过渡期关键 两家公司策略差异明显 [7][17] - 政策风险(关税)和供应链问题对两家公司均构成挑战 [12][15] - 资本效率方面丰田明显领先 但都面临行业转型压力 [19][23]

公司业绩与增长驱动因素 - 公司第二季度2025财年收入同比增长9_2%至2_786亿美元，主要受益于石油天然气及公用事业市场的持续强劲表现[1] - 能源转型项目（如生物燃料、碳捕获、氢能）及LNG相关投资推动公司在石油天然气和石化终端市场的领先地位[2] - 新订单总额达2_49亿美元（2025财年Q2），高于去年同期的2_35亿美元，未交付订单规模达13亿美元[3] 市场多元化与战略布局 - 公司通过拓展公用事业、商业及其他工业市场提升市场份额，并抓住全球电气化与数字化趋势[3] - 在非核心市场（如公用事业）的项目活动健康增长，进一步巩固收入基础[1] 成本与运营挑战 - 2025财年前六个月销售成本同比上升11_5%，主要因原材料价格上涨，行政管理费用同期增长4_6%[8] - 钢铁、铜、铝等原材料关税问题可能持续推高成本并挤压利润率[10] 股东回报与财务政策 - 2025财年前六个月支付股息640万美元，2024财年全年股息支出同比增长2_4%至1270万美元[4] - 2025年2月季度股息上调约1%，显示持续回馈股东的承诺[4] 行业比较与价格表现 - 公司股价过去三个月上涨16_3%，远超电子制造业同行5_2%的涨幅[7] - 同行业推荐标的包括Howmet Aerospace（2025年盈利预期60天内上调6_1%）等[11][12]

纪要涉及的公司 BorgWarner（BWA），一家动力系统主导供应商 [1] 纪要提到的核心观点和论据 1. **公司一季度表现良好**：一季度公司跑赢终端市场，利润率表现强劲，自由现金流状况良好，尽管面临诸多不利因素和动荡，但团队有能力应对近期不确定性，包括关税环境 [2][3] 2. **关税影响可控**：最初估计关税对销售的总体影响约为1.6%，目前情况好于预期，团队通过多种方式减轻关税影响，如提高USMCA合规率、与客户协商等，且目标是将无法减轻的影响转嫁给客户 [4][26][52] 3. **区域市场表现不同** - **中国**：电气化发展迅速，新能源汽车（NEVs）占市场的50%，公司20%的收入来自中国，其中75%来自原始设备制造商（OEMs），公司在华业务表现出色，且客户多元化是优势 [9][10][11] - **欧洲**：电气化发展较慢但仍在增长，公司在欧洲有很多业务启动，且预计增长缓慢的趋势将持续，公司在传统燃烧产品组合方面表现出色 [11][12] - **北美**：生产指导下降7 - 12%，市场不确定性较大，OEMs的订单可见性缩短，公司需密切关注下半年生产情况 [6][31] 4. **公司业务结构与目标** - **业务结构**：业务分为基础业务和电气化业务两部分，目标是基础业务保持平稳，通过电气化业务实现营收增长，且两部分业务都要跑赢终端市场 [40][41][42] - **具体产品**：传统燃烧产品如涡轮增压器、可变凸轮正时系统仍有市场需求，渗透率有望继续提高；先进混合动力产品（如插电式混合动力、增程式混合动力）是公司优势产品 [46][22] 5. **业务调整与优化** - **退出与整合**：一季度决定退出未达规模的EV充电业务，整合北美电池系统业务，预计到明年对EBIT产生3000万美元的顺风效应 [48][49] - **成本控制**：通过重组业务、降低成本、提高供应链效率和生产力等方式，保持竞争力并实现利润率增长，目标是各部门利润率实现中两位数增长 [56][60] 6. **资本分配策略** - **总体目标**：采用平衡的资本分配方法，通过保持强大的股息、进行机会性股票回购、开展符合标准的并购等方式为股东创造价值 [74][75] - **并购标准**：并购目标需符合工业逻辑、具有近期增值潜力且估值合理，公司会严格评估资产，不轻易高价收购 [77][79] 7. **市场机遇与挑战** - **机遇**：OEMs的出口业务和本地化发展为公司带来机会，公司可凭借在华优势支持其发展；部分OEMs开始寻求与公司合作，利用公司的规模优势，这是长期机遇 [69][70][87] - **挑战**：市场不确定性和生产环境变化带来挑战，尤其是北美市场下半年的生产情况；行业可能会出现整合，尤其是e产品领域，小玩家可能会面临困境 [31][90][91] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **公司管理层经验丰富**：CEO Joe Fadul在公司工作约15年，经历过多个业务部门，团队有能力应对各种挑战 [2] 2. **公司利润率表现稳定**：一季度利润率包括关税为10%，不包括关税为10.2%，过去一年每个季度利润率都在10%以上 [55] 3. **公司现金状况良好**：年底现金余额为20亿美元，一季度末为17亿美元，预计在指引中点将再产生7亿美元的自由现金流 [75] 4. **公司在市场竞争中的优势**：在基础产品领域排名第一或第二，团队有能力在市场竞争中获胜，且在应对客户需求和市场变化方面有经验 [46][90][93]

报告行业投资评级 - 沃尔沃集团评级为买入，目标价263.10瑞典克朗 [27] 报告的核心观点 - 国内需求方面，卡车和工程机械出现分化，卡车需求加速而工程机械需求放缓，工程机械增长可能在2025年第一季度见顶 [2][3] - 出口方面，东南亚和非洲需求较强，中国仍将是重要出口枢纽，但中国OEM库存水平较高 [9] - 技术方面，电气化成为关注焦点，有望助力中国OEM进入欧洲市场 [14] - 竞争格局方面，定价压力重现，行业整合困难 [17] 各目录总结 国内需求 - 卡车和工程机械需求分化，卡车因置换政策、季节性和比较基数等因素加速，工程机械则放缓 [2] - 2025年第一季度挖掘机同比增长38%符合季节性，后续增长可能已见顶 [3] - 5月三一重工机械车队运营率和平均利用小时同比下降，水利和农村项目集中释放后需求放缓 [6] - 小/迷你/轮式挖掘机在产品组合中的贡献上升，大型机械需求疲软，与采矿需求下降有关 [6][7] - 重型卡车需求在地方置换政策推动下加速，预计后续仍有增长空间 [8] - 三一重工预计2025年挖掘机国内需求同比增长20%，2029 - 2030年周期峰值约20万台 [10] - 潍柴动力预计2025年国内需求65万台，若6月数据持续向好有上调潜力；中国重汽预计2025年行业总销量90 - 95万台，国内需求60 - 65万台，乐观情景下可达100万台以上 [11] - 中国重汽预计卡车周期温和复苏，年增长率为个位数，市场仍存在供需不平衡 [11] 出口情况 - 出口主要关注需求趋势和生产本地化，东南亚和非洲需求强于独联体地区 [9] - 5M25三一重工挖掘机出口量同比增长16%，亚洲和非洲表现强劲，中东、独联体、欧洲和美国较弱；中国重汽出口销量同比下降5%，独联体地区下降30%，其他地区增长20 - 30% [12] - 中国OEM继续关注新兴市场，三一重工认为欧洲有机会，但经销商网络是障碍；中国重汽认为中国重型卡车OEM可触达市场规模为60万台，当前出口规模30万台，有5 - 10%增长潜力 [13] 技术发展 - 中国重型卡车和工程机械电气化加速，电池成本下降、竞争加剧和零排放车队推动是主要因素 [14][16] - 重型卡车电气化渗透率超过20%，潍柴动力和中国重汽认为上限为25 - 30%；工程机械中，轮式装载机、矿用卡车和混凝土机械电气化较快 [16] - 沃尔沃CE设定2030年电气化销售目标为35%，已在中国生产电动轮式装载机 [18] - 挖掘机电气化进展较慢，但采矿领域对电气化需求较高，三一重工估计欧洲部分地区电气化渗透率可达10%，其在欧洲电动挖掘机市场份额为25% [18] 竞争格局 - 2025年第二季度各公司均面临定价压力，大型机械和电动重型卡车尤为明显 [18] - 经销商资产负债表和盈利能力恶化，部分经销商破产，二级中国企业经销商问题更大 [18][19] - 三一重工优先考虑盈利市场份额，目标2025年国内挖掘机市场份额保持在29%，较2024年下降约1个百分点 [20] - 沃尔沃CE在中国的目标市场主要是采矿、采石、骨料和重型基础设施 [20] - 福田汽车在各动力系统市场份额均有所增长；中国重汽对电动重型卡车当前10%的市场份额满意，因该业务亏损，不急于扩大份额 [20] - 由于行业产能过剩，整合面临挑战 [20]

公司战略与业务布局 - 公司拥有多元化技术路线优势 包括混合动力 电动化和内燃机业务 为客户提供多样化选择 [7] - 公司CFO此前在Lucid担任CFO 具备纯电动平台经验 现转向更全面的技术组合 [7] 管理层动态 - 公司CFO Sherry House于2025年2月初正式接任该职位 任职约3-4个月 [4][5] - Sherry House加入公司满一周年 近期刚度过任职周年纪念日 [2][3] 行业环境与公司应对 - 过去一年行业环境高度动态化 公司战略和执行方式随之调整以适应波动性 [6] - 管理层特别关注技术路线选择与客户需求匹配 认为混合动力与纯电动并行发展是核心优势 [7]

业绩总结 - 2024年净销售额为30亿美元，同比增长21.7%[9] - 2024年调整后的净收入为4.186亿美元[31] - 2024年调整后的每股收益为2.49美元[9] - 2024年调整后的营业收入为6.52亿美元，调整后的销售回报率为21.7%[31] - 2023年全年净销售额为2,668.9百万美元[32] - 2023年第一季度持续经营净收入为73.2百万美元，全年为459.7百万美元[32] - 2023年第一季度调整后的运营收入为113.7百万美元，全年为566.6百万美元[32] - 2023年第一季度稀释每股收益为0.44美元，全年为2.73美元[32] - 2023年第一季度调整后的稀释每股收益为0.51美元，全年为2.32美元[32] 用户数据与市场展望 - 预计2025年将推出超过75款新产品，推动销售增长超过2个百分点[14] - 数据解决方案在2024年的销售额约为6亿美元，预计在2025年将实现双位数增长[21] - 2025年基础设施业务占公司组合的40%以上[15] - 2025年预计强劲的销售和盈利增长，现金流稳健[28] 负面信息与费用 - 2023年全年净利息支出为79.4百万美元[32] - 2023年全年所得税调整为(179.4)百万美元[32] - 2023年全年重组及其他费用为3.9百万美元[32] - 2023年全年无形资产摊销费用为69.5百万美元[32] 环境与可持续发展 - 2024年公司实现的CO2e排放减少47%[23]

纪要涉及的行业和公司 - **公司**：Oshkosh Corporation（奥什科什公司） - **行业**：工业技术、汽车制造、国防、机场服务、农业、垃圾回收、邮政物流等 纪要提到的核心观点和论据 公司整体情况 - **核心观点**：公司将实现持续的营收增长和显著的利润率扩张，为股东带来强劲回报 [14][15][227] - **论据** - 2022 - 2025年提前一年实现营收、营业利润和每股收益目标，积累了增长动力 [11] - 现有大量积压订单和健康的市场需求，特别是在职业和运输领域，为营收增长提供支撑 [14][70] - 通过技术创新、业务重组和运营优化，有望释放200 - 400个基点的利润率扩张空间 [15] - 拥有强大的品牌组合、专注于创新和严格的资本配置策略，增强了公司的竞争力和可持续发展能力 [227] 公司战略 - **核心观点**：公司实施“创新、服务、拓展”的战略，以实现业务增长和价值创造 [53][68] - **论据** - **创新**：作为创新型公司，通过技术创新解决实际问题，驱动溢价利润率。在电气化、自动化、智能连接产品等领域取得进展，如推出Pierce Volterra电动垃圾收集车、OSHCON JetDock自动对接技术等 [54][85][92] - **服务**：通过支持产品整个生命周期，建立更强大的客户关系，创造稳定、高利润率和经常性的收入流。如提供Clear Sky和iOPS等智能产品软件，为客户提供售后支持 [60][62] - **拓展**：利用现有能力进入具有次优解决方案的新市场，实现业务拓展。如收购AeroTech进入机场地面支持领域，为美国邮政服务提供下一代配送车辆等 [65][67] 各业务板块情况 - **Access（高空作业设备）板块** - **核心观点**：在核心市场取得成功，提高利润率并增强业务韧性 [105] - **论据** - 拥有广泛的产品组合、良好的客户关系和强大的创新管道，在核心市场占据优势 [105] - 通过优化产品配置和利用技术趋势，如推出EC450 boom和MicroScissors系列产品，以及ClearSky Smart Fleet技术，实现业务增长 [107][108] - 扩大零部件分销中心、再制造和转售选项，以及利用ClearSky技术增加自动化和软件服务，提高客户满意度和生命周期收入 [120][121] - 进入农业市场，建立经销商网络，有望实现业务多元化和增长 [121][122] - 目标是到2028年实现销售额53 - 58亿美元，运营利润率达到14% - 16% [127] - **Transport（运输）板块** - **核心观点**：改善利润率，拓展现代化相邻市场，推出具有变革性的车辆 [136][137] - **论据** - 通过独家合同和经济保护条款，提高战术轮式车辆的利润率 [136] - 拓展现代化相邻市场，包括国际市场，展示公司在客户优先领域的优势 [136][137] - 为美国邮政服务提供下一代配送车辆（NGDV），该项目是运输行业的变革性举措，有望推动业务增长 [137][151] - 目标是到2028年实现销售额约31 - 32亿美元，运营利润率从4%提高到10% [156] - **Vocational（职业）板块** - **核心观点**：推动营收和盈利增长，投资产能以释放增长潜力 [159][161] - **论据** - 在市政、机场和基础设施市场具有领先地位，市场规模约为每年190亿美元，且预计将持续增长 [162] - 拥有市场领先的技术、一流的经销商网络和较低的总拥有成本，具有竞争优势 [165][166] - 通过创新，如推出Volterra系列电动卡车、Cartseeker技术和Jet Dock自动化技术，满足客户需求，提高市场竞争力 [168][169][171] - 通过扩大经销商网络、提供IOPS等连接解决方案和机场服务业务，增加生命周期收入 [174][175][177] - 计划通过产能扩张实现2025 - 2028年20% - 30%的营收增长，其中约50%来自产能提升 [161][182] - 目标是到2028年将运营利润率从2025年的约15%提高到16% - 18% [190] 财务目标和资本配置 - **核心观点**：公司将实现强劲的财务表现和每股收益增长，并保持严格的资本配置策略 [198] - **论据** - 预计到2028年，公司销售额达到130 - 140亿美元，年增长率为7% - 10%，每股收益接近翻倍 [204] - 通过多元化增长、健康的利润率和严格的资本配置，实现财务目标。如通过现有积压订单和战略举措实现平衡、有弹性的回报，通过定价、运营卓越、成本控制和创新产品扩大利润率 [201] - 资本配置策略包括保持强大的投资级资产负债表，优先进行有机增长投资，向股东返还资金，以及进行有针对性的并购活动 [211][212] 其他重要但可能被忽略的内容 - **公司文化和价值观**：公司以“为从事艰难工作的人们的生活带来改变”为宗旨，这种价值观塑造了公司的文化，影响着公司的领导方式、工作方式和客户服务，是员工选择和留在公司的重要原因 [19][20] - **技术创新的合作与开放**：公司采用开放创新框架，与顶级科技创新者、初创企业、风险投资论坛、学术机构合作，并利用企业风险投资进行技术探索，以提高创新速度和敏捷性 [77] - **市场趋势和机遇**：各业务板块面临不同的市场趋势和机遇，如Access板块看到产品定制化和自动化、软件服务的趋势；运输板块受益于全球冲突和电子商务的发展；Vocational板块在市政、机场和基础设施市场有增长潜力 [107][144][162] - **产能扩张的具体措施**：在Vocational板块，通过在McNeilus和Pierce实施高流量生产线、引入Industry 4.0技术、增加高科技制造设备和进行设计优化等措施，提高生产效率和产品质量，实现产能扩张 [184][187][189] - **资本配置的动态调整**：资本配置策略会根据市场情况和业务需求进行动态调整，如2023年收购AeroTech时，资本配置更多倾向于并购；今年则通过产能行动进行有机增长投资 [214]

纪要涉及的公司和行业 - **公司**：Axcelis（ACLS） - **行业**：半导体资本设备行业，具体涉及离子注入机领域 核心观点和论据 公司概况 - **基本信息**：成立于1978年，约1500名员工，2024年总营收约10亿美元，包括系统销售和售后市场业务[1] - **市场地位**：离子注入市场两大参与者之一，整体排名第二，在碳化硅功率方面有相对优势，是一家多元化半导体资本设备公司，服务于内存、先进逻辑和功率器件等市场[3][12] - **技术优势**：拥有大量专利保护技术和发明，离子注入机是关键工艺步骤，能改变硅、碳化硅或氮化镓晶圆物理特性，满足器件性能要求[2] 市场情况 - **市场规模**：市场规模从约10亿美元增长到25 - 30亿美元，主要驱动因素包括成熟技术设备普及、图像传感器应用扩展、通信射频技术设备发展以及功率半导体市场引入[10] - **市场细分**：高电流工具占市场约50%，中电流工具占约25%，高能量工具占约25%[7] - **增长趋势**：碳化硅市场增长最快，随着制造成本降低，其应用将从全电动汽车扩展到混合动力汽车、工业应用和数据中心等领域[25] 业务发展 - **现有业务增长**：通过技术实施和集成、与客户紧密合作、地理扩张（日本和先进逻辑市场）、发展Purion产品家族和开拓售后市场机会等方式实现增长[17] - **新业务机会**：识别新的离子注入应用，将离子注入技术引入历史上未使用过的工艺步骤，如中端和后端生产线[19] 财务表现 - **营收结构**：2024年系统营收约10亿美元，售后市场业务约2.5亿美元，碳化硅和通用成熟设备各占系统销售的41%，内存业务占2%[19][20][21] - **盈利能力**：毛利率从低于40%提升到2024年第四季度的46%，调整后EBITDA和稀释每股收益表现良好，尽管2025年第一季度系统销量下降25%，但毛利率保持相对稳定[40][41] - **成本控制**：在研发投入增加的情况下，通过优化采购和制造流程，控制G&A成本，提高毛利率，为研发提供资金支持[43] 未来展望 - **市场机遇**：人工智能和电气化趋势将带来近中期增长机会，人工智能将推动DRAM、NAND生产和图像传感器、RF模拟设备需求，电气化将增加碳化硅和硅IGBT器件需求[35] - **战略规划**：在日本市场利用碳化硅功率优势扩大市场份额，在先进逻辑市场投资高电流系统和技术，预计3 - 5年内取得进展[28][34] 其他重要但可能被忽略的内容 - **安装基数**：公司安装基数约3300台工具，包括Purion单晶圆产品和多晶圆 legacy工具集，售后市场业务提供了稳定的收入来源[44] - **现金管理**：2015 - 2019年现金生成7100万美元，2020 - 2024年生成6.73亿美元，2025年第一季度自由EBITDA到自由现金流转换率为89%，无债务，宣布增加1亿美元股票回购计划并提高季度支出[48][49][50] - **氮化镓机会**：氮化镓是可寻址市场的一部分，虽然植入强度不如碳化硅，但随着应用向氮化镓转移，可能提供适度增长机会[55] - **高能量工具**：公司在高能量市场有超90%市场份额，XEmax工具可能在碳化硅超级结器件制造中找到应用机会[56]

公司基本信息 - 公司是一家技术公司，为所有汽车制造商和新出行参与者提供服务，致力于让出行更清洁、安全和智能，在电气化、驾驶辅助系统、内饰体验重塑和照明领域具有技术和产业领先地位，这四个领域是集团的增长驱动力 [3] - 2024年销售额为215亿欧元，截至2024年12月31日有106100名员工，业务分布在28个国家，拥有155家工厂、46个研发中心和18个配送平台，在巴黎证券交易所上市 [4] 公司股权信息 - 截至2025年5月30日，已发行资本为244633504欧元，每股面值1欧元，总股数为244633504股，理论投票权总数为274281984，可行使投票权总数为273871655 [1] - 理论投票权总数根据所有附有投票权的股份计算，包括无投票权的股份；可行使投票权总数计算时不考虑无投票权的股份 [1][2]