公司重组计划 - 网传广汽研究院将拆分为整车、平台、造型三院并并入产品本部组成"大研发体系"，但官方回应称细节不准确，实际是与产品本部共同组成体系 [1][2] - 重组后造型设计院由张帆负责，整车开发研究院由孙大兴负责，平台技术研究院由梁伟强负责 [2] - 改革旨在适应技术及市场变化，打造智能汽车集成研发体系，以IPD流程变革为核心推动产品本部与研究院重组 [5] 研发体系调整细节 - 大研发体系整合产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院及配套职能部门 [5] - 产品本部强化用户研究职能主导产品定义，造型设计院统筹自主品牌DNA差异化设计，整车开发研究院聚焦产品集成与工程交付，平台技术研究院专注三电系统等平台技术研发 [5] - 引入IPD流程后工作流程变化明显，从技术导向转为市场+技术导向，组建跨领域团队并强化需求管理流程 [6] 公司经营现状 - 1-4月累计销量48.75万辆同比下降10.22%，广本和传祺销量分别下降21.48%和23.8%，埃安销量持平，仅广汽丰田增长3.2% [7] - 2024年营收1078亿元同比下降17%，归母净利润8.24亿元同比降81.4%，扣非净利润亏损43.5亿元为上市12年来首次 [8] - 此次重组是冯兴亚掌舵后"番禺行动"的重要改革举措 [8]

组织架构重组 - 公司已完成产品本部与研究院重组为"大研发体系" 调整于4月1日试行 7月1日正式实施[2] - 原研究院拆分为整车开发院、平台技术院和造型设计院 与产品本部共同构成一级部门 均归集团直接管理[2] - 重组目的为匹配IPD（集成产品开发）流程变革 实现以产品和消费者需求为导向的开发模式[2] 研发资源整合 - 将埃安、传祺等自主品牌的产品开发团队全部收归至集团产品本部[3] - 整合原先分散在不同品牌线的研发资源 提升执行效率[3] - 产品本部将统一负责公司自主品牌车型开发工作[3] 战略目标与驱动模式 - 通过"市场+技术"双轮驱动 实现爆款产品开发从偶然到必然的跨越[4] - 市场驱动侧重强化市场洞察和消费者偏好把握 提升产品定义能力[4] - 技术驱动侧重平台模块化和技术创新 增强自动驾驶/智能网联/三电系统等先进技术[4] 采购体系改革 - 通过全面开放供应链和采购数字化系统 实现供应商准入/评价/竞价全业务流程在线化[4] - 以QCD（质量/成本/交付）综合竞争力为供应商选择基本原则 严格把控准入门槛[4] - 采购成本相对一体化改革前大幅降低 业务效率和决策效率提升约50%[5] 未来发展目标 - 以三年"番禺行动"引领自主品牌一体化运作[5] - 目标2027年实现自主品牌销量200万辆[5]