BLOOMINGTON, Minn.--(BUSINESS WIRE)--The Toro Company Declares Regular Quarterly Cash Dividend. ...

LIMASSOL, Cyprus, Sept. 16, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Toro Corp. (NASDAQ: TORO) (“Toro”, or the “Company”), a global energy transportation services provider, announces that it has entered into an agreement with a wholly owned subsidiary of Robin Energy Ltd. (“Robin”), a Nasdaq-listed entity controlled by our Chairman and Chief Executive Officer, for the sale of the Dream Terrax, a 2020-built 5,000 cbm LPG Carrier vessel for a sale price of $20 million. The terms of the transaction were approved by the indepe ...

公司治理决议 - 2025年度股东大会于2025年9月12日当地时间17:00在塞浦路斯利马索尔召开 [1] - 重新选举Angelos Rounick Platanias担任公司B类董事 任期至2028年度股东大会 [3] - 任命Deloitte Certified Public Accountants S.A.担任公司2025财年独立审计机构 [3] 公司业务概况 - 公司为全球能源运输服务提供商 运营现代化远洋船队 [2] - 船队包括3艘液化石油气运输船和1艘中型成品油轮 [2] - 业务范围涵盖全球石化气体和精炼石油产品运输 [2]

技术分析框架 - Toro股票目前处于Adhishthana周期第18阶段即最终阶段[1] - 该股票持续超过700天处于盘整区间[1] - 根据Adhishthana原则此趋势可能持续至2026年8月[1] 结构性问题 - 第14-16阶段形成的Guna Triads缺乏Satoguna即清洁可持续的看涨结构[2] - 缺乏明显Satoguna导致无法在第18阶段实现Nirvana终极目标[2] - 第14至16阶段未显示任何看涨迹象造成结构薄弱[4] 价格表现预测 - 当前第18阶段将持续横盘整理模式[4] - 预计横盘格局将维持至2026年8月周期结束[5] - 交易者可考虑使用区间信用价差策略但期权流动性有限可能限制策略实施[5] 投资建议 - 长期投资者应避免购入该股票直至下个Adhishthana周期开始[5] - 新机会需等待下个周期开始后才可能出现[5]

核心财务表现 - 季度每股收益1.24美元 超出市场预期1.64% 高于去年同期1.18美元 [1] - 季度营收11.3亿美元 低于市场预期2.02% 较去年同期11.6亿美元下降 [2] - 过去四个季度中三次超出每股收益预期 但营收均未达预期 [2] 股价表现与市场对比 - 年初至今股价涨幅0.5% 显著低于标普500指数9.6%的涨幅 [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预计近期表现与市场持平 [6] - 短期股价走势将取决于管理层在财报电话会中的指引 [3] 未来业绩预期 - 下季度预期每股收益0.96美元 营收10.4亿美元 本财年预期每股收益4.23美元 营收45.1亿美元 [7] - 财报发布前盈利预测修订趋势呈现混合状态 [6] - 盈利预测修订与短期股价走势存在强相关性 [5] 行业比较分析 - 所属手持工具行业在Zacks行业排名中处于前40%分位 [8] - 行业排名前50%的板块表现优于后50%板块逾两倍 [8] - 同业公司嘉年华预计季度每股收益1.31美元 同比增长3.2% 营收80.5亿美元 同比增长2% [9]

资产处置交易 - 公司于2025年9月3日完成出售2015年建造的5000立方米液化石油气运输船Dream Syrax [1] - 该船舶已交付给新船东 交易为先前已公告事项 [1] 公司业务概况 - 公司为全球能源运输服务提供商 运营现代化远洋船队 [2] - 船队包括3艘液化石油气运输船和1艘中型成品油轮 [2] - 业务范围涵盖全球石化气体和精炼石油产品运输 [2] 公司基本信息 - 公司注册于马绍尔群岛共和国 [2] - 普通股在纳斯达克资本市场交易 代码为"TORO" [2] - 公司官网为www torocorp com 网站信息不构成新闻稿部分 [3] 联系信息 - 投资者关系联系邮箱为ir@torocorp com [6]

要约收购结果 - 公司完成对普通股的要约收购 该要约于2025年8月7日东部时间下午5点到期 [1] - 共有20,344股普通股被有效投标且未撤回 公司预计将以每股2.75美元的价格收购全部股份 [2] - 收购总成本约为55,946美元（不含相关费用） 公司将及时支付所有接受收购的股份 [2] 公司业务概况 - 公司是全球能源运输服务提供商 运营现代化远洋船队 [5] - 完成出售一艘LPG运输船后 船队将包括三艘LPG运输船和一艘MR油轮 [5] - 主要运输石化气体和精炼石油产品 业务覆盖全球范围 [5] 公司基本信息 - 公司注册于马绍尔群岛共和国 普通股在纳斯达克资本市场交易 股票代码为"TORO" [6] - 投资者关系联系邮箱为ir@torocorp.com 信息代理机构为Georgeson LLC [3][9]

公司年度股东大会安排 - 公司董事会决定于2025年9月12日当地时间17:00在塞浦路斯利马索尔举行2025年度股东大会 [1] - 股权登记日定为2025年7月14日 该日期登记在册的股东有权获得会议通知并行使表决权 [1] 公司信息披露安排 - 会议通知和代理投票材料将于2025年7月29日左右邮寄给登记股东 [2] - 相关文件将同时提交美国证券交易委员会并公布于SEC官网www.sec.gov [2] - 代理材料也将同步发布在公司官网www.torocorp.com [2] 公司业务概况 - 公司为全球能源运输服务提供商 运营现代化远洋船队 [3] - 完成先前宣布的LPG运输船出售交易后 船队将包括3艘LPG运输船和1艘MR油轮 [3] - 船队主要从事石化气体和精炼石油产品的全球运输业务 [3] 公司基本信息 - 公司注册地为马绍尔群岛共和国 [4] - 普通股在纳斯达克资本市场交易 股票代码为"TORO" [4] - 公司官网为www.torocorp.com 但网站信息不构成新闻稿组成部分 [4] 联系方式 - 投资者关系联系邮箱为ir@torocorp.com [8]

文章核心观点 2025年第一季度Toro公司尽管油轮业务费率下降，但运营表现稳健；公司通过部分偿还高级定期贷款获得强劲现金流，之后扩充船队、出售船只，并发起股票回购要约；财务方面，多项指标较2024年同期有变化，公司持续聚焦优化船队和为股东创造长期价值[4][5]。 各部分总结 管理层评论 - 2025年第一季度公司运营表现稳健，虽油轮业务费率下降，但有高级定期贷款部分偿还带来的现金流，且贷款在季度结束后不久全额偿还 [4] - 公司扩充船队增加一艘现代MR油轮，同意出售一艘LPG船，7月10日发起450万股股票回购要约以回馈股东，持续聚焦优化船队和为股东创造长期价值 [5] 收益评论 - 2025年第一季度持续经营业务的总船舶收入净额降至550万美元，2024年同期为640万美元，主要因Handysize船费率大幅降低，LPG船费率略有增加部分抵消该影响 [5] - 2025年第一季度船队日均TCE费率为11480美元，2024年同期为13048美元 [5] - 2025年第一季度航次费用降至40万美元，2024年同期为50万美元，主要因燃油消耗成本降低，港口及其他费用增加部分抵消该影响 [6][7] - 2025年第一季度船舶运营费用增至260万美元，2024年同期为230万美元，主要因船员及相关成本增加 [8] - 2025年第一季度管理费用增至48万美元，2024年同期为47万美元，因管理协议费用标准提高 [9] - 2025年第一季度折旧费用为110万美元，与2024年同期持平；干坞及特殊检验摊销费用增至20万美元，2024年同期为10万美元，与一艘船相关 [10] - 2025年第一季度一般及行政费用为240万美元，2024年同期为230万美元，主要因公司费用增加，股票薪酬成本降低部分抵消该影响 [11] - 2025年第一季度利息及融资成本净额为 -180万美元，2024年同期为 -200万美元，因现金存款利息收入减少，关联方利息收入增加部分抵消该影响 [12] 近期财务动态 - 2025年4月15日公司向Castor支付0.4万美元优先股股息 [13] - 截至2025年7月16日，公司有19093853股普通股发行并流通 [13] - 2025年7月10日公司发起回购最多450万股普通股的要约，价格为每股2.75美元，要约8月7日到期 [14] - 公司现金状况从2024年12月31日的3720万美元增至2025年3月31日的9270万美元，主要因经营、投资现金流增加及融资、终止经营活动现金使用 [15][16] 近期业务动态 - 2025年5月5日Castor全额偿还1亿美元高级定期贷款 [17] - 2025年5月30日公司子公司以3625万美元收购一艘2021年建造的MR油轮，7月11日交付，原Handysize业务段更名 [18] - 2025年7月10日公司以1800万美元出售一艘LPG船，预计第三季度交付，7月15日收到180万美元定金 [19] 船队就业状况 - 2025年第一季度平均运营5艘船，日均TCE费率11480美元，2024年同期相同数量船只日均TCE费率为13048美元 [20] - 截至2025年7月16日，LPG船和MR（Handysize/MR2）油轮有不同的雇佣状态、费率和预计交付日期 [22][23] 财务结果概述 - 2025年第一季度持续经营业务的总船舶收入为5538912美元，2024年同期为6419462美元；经营亏损1600497美元，2024年同期为226050美元；净收入1482736美元，2024年同期为2397632美元等多项财务指标有变化 [27] 合并船队财务与运营数据 - 2025年第一季度拥有天数450天，可用天数446天，运营天数446天；日均TCE费率11480美元，2024年同期为13048美元；船队利用率100%；日均船舶运营费用5715美元，2024年同期为4947美元 [29] 附录A（未经审计的简明综合收益表） - 2025年第一季度时间租船收入3951748美元，航次租船收入为0，池收入1587164美元；2024年对应数据分别为3178134美元、762148美元、2479180美元 [33] - 2025年第一季度多项费用与2024年有差异，导致经营亏损、净收入等指标不同 [33][34] 附录B（非GAAP财务信息） - 日均TCE费率是衡量船舶平均每日收入表现的指标，非GAAP指标，计算方式为总营收减去航次费用后除以可用天数，用于比较公司不同时期表现及辅助管理决策 [38] - EBITDA非GAAP指标，定义为息税折旧及摊销前利润，用于评估公司经营表现，其计算与净收入有对应关系 [40]

文章核心观点 - 全球能源运输服务提供商Toro Corp.宣布启动要约收购，拟回购至多450万股股票，价格为每股2.75美元，要约将于2025年8月7日下午5点到期 [1] 要约收购详情 - 公司将使用手头现金及现金等价物资金进行要约收购，收购不设最低股份数量条件，具体说明和条款在《收购要约》及相关材料中 [1] - 公司聘请Broadridge Corporate Issuer Solutions LLC为要约收购的保管人，Georgeson LLC为信息代理 [2] - 《收购要约》《相关转让函》和《担保交付通知》副本将邮寄给股东，也可从信息代理处免费获取，有关要约收购的问题可联系信息代理 [3][4] 公司概况 - 公司是全球能源运输服务提供商，运营现代化远洋船队，包括4艘LPG运输船和1艘MR油轮，运输石化气体和精炼石油产品 [5] - 公司根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，普通股在纳斯达克资本市场交易，代码为“TORO” [6] 联系方式 - 如需更多信息，可联系公司投资者关系部门，邮箱为ir@torocorp.com [10]