Mastermind技术增强 - automotiveMastermind宣布了Mastermind技术的重大增强，包括EV Behavior Driver、Service Portfolio和Service Portfolio Insights[1] - 新的EV和Service Portfolio Mastermind增强将帮助经销商从服务驱动中获得成功，提供他们所需的洞察，提供正确的机会给正确的买家，提高销售效率，增强客户体验和提高整体盈利能力[2] - Mastermind的EV Behavior Driver为经销商提供了洞察，了解谁可能购买EV以及推动他们这样做的因素，通过多个数据点，Mastermind现在可以对潜在客户进行评分，提供个性化的谈话要点，帮助经销商成功地将库存中的EV销售出去[3]

S&P Global最新研究 - 到2030年，全球绝对债务可能增长一半，达到336万亿美元，而目前的减排贡献仅能实现2030年减排目标的10%，远远不足以与1.5摄氏度升温路径相符[2] - 预计到2030年，生成式人工智能数字转型将为全球资本市场增加约7万亿美元的额外债务[2] 全球能源转型 - S&P Global发布了最新一期的Look Forward研究系列，重点关注加速全球进展的解决方案，讨论到2030年底的债务、能源转型和全球分裂等问题[1] - 全球电动汽车在2030年轻型车销售中的份额可能超过50%[2]

文章核心观点 - 2024年经济预测显示经济增长、通胀和政策利率均会降低 [1] 全球经济增长预测 - 2024年全球最大地区年度实际GDP增长率较2023年将减弱 全球实际GDP预计增长2.3% 低于2023年的2.7% 亚太等地区相对强劲有助于避免全球硬着陆 [2] 通胀趋势 - 2023年年中停滞的通胀下行趋势已恢复 预计2024年将持续 与供需再平衡一致 [3] 央行政策利率 - 随着消费者物价通胀率将回到目标的信心增强 预计2024年发达经济体央行将降息 2024年上半年货币政策转向可能性增加 但市场对美国和欧元区全年降息约150个基点的预期有些过度 [4] 其他十大预测 - 许多新兴经济体央行宽松周期已开始 预计2024年上半年降息将更普遍 [5] - 中国内地经济将得到更宽松政策、私营部门信心逐步改善以及房地产市场低迷预计触底的支撑 [5] - 美元将贬值 与美国经济增长疲软、利差收窄和持续巨额经常账户赤字一致 [5] - 日元兑美元预计比其他货币升值更多 因日本收紧货币政策逆全球趋势 [5] - 一些阻碍经济增长的金融因素将持续 包括不良贷款增加对信贷供应的不利影响 [5] - 各国和各行业房地产价格前景将继续分化 一些市场供应限制将支撑住宅价格 但预计西欧房价将继续下跌 [5] - 地缘政治因素仍是重要风险和不确定性来源 2024年全球约有80场重大选举 [5] - 2024年全球能源转型进展将不均衡 北美政策举措支持投资增长 有助于抵御该地区衰退 [5]

文章核心观点 - 标普道琼斯指数公司推出标普500可持续发展目标指数和标普全球大中型股可持续发展目标指数，为市场参与者提供衡量公司与联合国可持续发展目标一致性的工具 [1][2][5] 指数推出情况 - 2024年1月9日标普道琼斯指数公司宣布推出标普500可持续发展目标指数和标普全球大中型股可持续发展目标指数 [1] 指数设计目的 - 为市场参与者提供广泛的股票表现衡量标准，使其能多样化投资与联合国17个可持续发展目标更契合的公司 [2] 可持续发展目标情况 - 2015年9月联合国成员国通过17个可持续发展目标，旨在应对气候变化、获取清洁能源、产业创新等环境、社会和治理挑战 [3] 指数数据使用特点 - 不关注评估行业或特定公司环境、社会和治理因素的财务重要性，而是衡量公司产品和活动对社会及环境的具体外部影响 [4] 指数相关负责人观点 - 标普道琼斯指数公司很高兴推出这两个新指数，为市场参与者提供跟踪和衡量公司与联合国可持续发展目标一致性的独特方式，且以标普500指数和标普全球大中型股指数为基础进行成分股筛选和选择 [5] - 这种方式下，标普道琼斯指数公司提供了基于标普500和标普全球大中型股指数的广泛可持续发展绩效衡量工具 [6] 数据来源情况 - 标普道琼斯指数公司授权并使用Impact Cubed的企业可持续发展目标一致性数据，该数据采用细化的收入和运营映射方法，关注公司生产内容及方式，而非财务重要性和风险 [7] 信息获取途径 - 可持续发展目标指数的研究和方法可在标普道琼斯指数公司网站查看，Impact Cubed的更多信息可在其官网查看 [8] 标普道琼斯指数公司简介 - 是全球最大的基于指数的概念、数据和研究资源，拥有标普500和道琼斯工业平均指数等标志性金融市场指标，自1884年以来一直在创新和开发各类资产指数 [8] - 是标普全球的一个部门，标普全球为个人、公司和政府提供重要信息以助其自信决策 [9]

TPM24大会介绍 - TPM24将于2024年3月3日至6日在加利福尼亚州长滩举行，由S&P Global Market Intelligence旗下的The Journal of Commerce组织[1] - TPM24的主题是"极端正常化的后果"，将探讨零售商、制造商和其他企业在应对后疫情时代全球复杂挑战时所面临的问题[2] - TPM24将邀请前美国国防部长罗伯特·盖茨作为主题演讲嘉宾，分享在地缘政治不确定性下如何航行全球供应链的见解[4]

文章核心观点 2023年美国国内普通股股息有增有减，全年净股息率下降 公司在股息承诺上更谨慎 预计2024年股息总额将再次增加 S&P 500指数有望连续15年股息增长且创13年连续记录 [1][3][5] 2023年各季度股息变化情况 第四季度 - 普通股股息增加额为175亿美元 较Q3的180亿美元下降2.8% 较Q4 2022的163亿美元增长7.4% [1] - 普通股股息减少额为39亿美元 较Q3的92亿美元下降58.1% 较Q4 2022的17亿美元增长125% [1] - 净指示股息率变化增加137亿美元 高于Q3的88亿美元 低于Q4 2022的146亿美元 [1][2] 全年 - 普通股股息增加额为651亿美元 较2022年的825亿美元下降21.1% [1][3] - 股息减少额为286亿美元 较2022年的143亿美元增长100.1% [1][3] - 净指示股息下降365亿美元 2022年为682亿美元 [1][3] 市场分析与展望 - 第四季度股息增加数量放缓 公司更谨慎 市场走高且利率接近峰值时 股息减少显著下降 [4] - 鉴于经济不确定性 利率可能处于高位 预计公司“更高更久”策略持续 未来股息承诺更谨慎 [5] - 预计2024年股息总额将再次增加 若无经济或地缘政治事件 S&P 500大盘股将更好应对波动 指数有望连续15年股息增长 2024年支付额预计增长4.5% - 5% [5] S&P 500股息情况 第四季度 - 每股股息支付增长6.5%至创纪录的18.32美元 较Q3的17.26美元和Q4 2022的17.39美元均有增长 [5] - 指数成分股本季度支付股息总额达创纪录的1541亿美元 高于Q3的1442亿美元和Q4 2022的1461亿美元 [5] 全年 - 指数每股支付创年度纪录70.30美元 高于2022年的66.92美元 [5] - 向股东支付总额创纪录达5882亿美元 高于2022年的5646亿美元 [5] 股息增减数量情况 股息增加 - Q4 2023报告707次股息增加 较Q4 2022的780次下降9.4% 本季度股息增加总额为175亿美元 高于Q4 2022的163亿美元 [6] - 2023年有2548只股票增加股息支付 较2022年的2827只下降9.9% 全年股息增加总额为651亿美元 低于2022年的825亿美元 [6] 股息减少 - Q4 2023有41只股票减少股息 较Q4 2022的134只下降69.4% 本季度股息减少额为39亿美元 高于Q4 2022的17亿美元 [7] - 2023年有386只股票减少股息支付 较2022年的316只增加22.2% 全年股息减少额为286亿美元 较2022年的143亿美元增长100.1% [8] 非S&P 500国内普通股情况 - 股息支付普通股占比从Q4 2022的20.0%升至Q3 2023和Q4 2023的20.4% [9] - Q4 2023支付股票加权指示股息收益率为2.93% 较Q3 2022下降3.14% 较Q4 2022下降3.01% [9] - Q4 2023平均指示收益率降至3.23% 低于Q3 2023的3.50% 高于Q4 2022的3.21% [9] 大中小盘股息情况 支付股息股票数量占比 - S&P 500中403只股票（80.1%）支付股息 高于Q3 2023的401只和Q4 2022的399只 [10] - S&P MidCap 400中65.8%的股票支付股息 高于Q3 2023的65.3%和Q4 2022的63.8% [10] - S&P SmallCap 600中57.8%的股票支付股息 高于Q3 2023的57.1%和Q4 2022的52.9% [10] 收益率情况 - Q4 2023大盘股收益率降至1.48%（Q3 2023为1.63% Q4 2022为1.77%） 中盘股升至1.61%（Q3 2023为1.71% Q4 2022为1.70%） 小盘股升至1.73%（Q3 2023为1.95% Q4 2022为1.69%） [10] - 各市值分类股息支付股票收益率有差异 大盘股降至1.93%（Q3 2023为2.11% Q4 2022为2.19%） 中盘股降至2.39%（Q3 2023为2.54% Q4 2022为2.58%） 小盘股降至2.93%（Q3 2023为3.34% Q4 2022为2.92%） [10]

S&P指数更新 - S&P Dow Jones Indices将更新S&P Composite 1500 Indices的市值资格标准[1] - S&P 500的市值资格标准将从14.5亿美元提高到15.8亿美元[1] - S&P MidCap 400的市值范围为5.2亿美元至14.5亿美元[2] - S&P SmallCap 600的市值范围为850万美元至5.2亿美元[3] - 市值范围每个季度初进行审查，以确保反映当前市场状况[4]

文章核心观点 EchoStar将收购DISH Network，自2024年1月2日开盘前起EchoStar将取代DISH Network纳入标普小型股600指数 [1] 收购信息 - EchoStar将收购DISH Network，交易预计在2024年1月2日左右完成，取决于最终条件 [1] 指数调整信息 - 自2024年1月2日开盘前起，EchoStar（代码SATS，通信服务行业）将被纳入标普小型股600指数 [1] - 自2024年1月2日开盘前起，DISH Network（代码DISH，通信服务行业）将从标普小型股600指数中剔除 [1] 标普道琼斯指数公司信息 - 标普道琼斯指数公司是全球最大的基于指数的概念、数据和研究资源提供商，拥有如标普500和道琼斯工业平均指数等标志性金融市场指标 [3] - 全球基于该公司指数的投资产品资产规模超过其他任何指数提供商 [3] - 自1884年查尔斯·道发明首个指数以来，该公司一直在各资产类别创新和开发指数，帮助投资者衡量和交易市场 [3] - 标普道琼斯指数公司是标普全球的一个部门，为个人、公司和政府提供重要情报以助其自信决策 [4]

房价指数数据 - S&P Dow Jones Indices发布了最新的S&P CoreLogic Case-Shiller指数结果，显示美国房价在十月份加速上涨[1] - 10个城市综合指数和20个城市综合指数在十月份同比增长，底特律和圣地亚哥的涨幅最高[2] - 美国全国房价指数在十月份同比增长，创下了今年以来最强劲的增长率[6] - 大部分城市都经历了房价上涨，其中底特律和纽约的涨幅最为显著[7] - 10个城市、20个城市和全国指数均达到历史最高水平，其中8个城市创下历史新高[8] 市场趋势分析 - 随着抵押利率的下降和美联储更加宽松的政策，房主可能会看到更多的升值[9] S&P Dow Jones Indices介绍 - S&P Dow Jones Indices是全球最大的基于指数概念、数据和研究的资源，拥有标志性的金融市场指标，如S&P 500®和道琼斯工业平均指数®[18] - S&P Dow Jones Indices是S&P Global (NYSE: SPGI)的一个部门，为个人、公司和政府提供必要的情报，以便他们能够自信地做出决策[19] - S&P Dow Jones Indices的互动博客IndexologyBlog.com提供来自S&P Global行业专家的实时评论和分析，涵盖影响美国住宅房价、住宅建设和抵押贷款的各种主题[20] S&P CoreLogic Case-Shiller指数信息 - S&P CoreLogic Case-Shiller指数每月最后一个星期二上午9:00发布，用于准确跟踪每个提供的大都会区内典型单户住宅的价格走势[21] - S&P CoreLogic Case-Shiller指数由CoreLogic, Inc.制作，除了S&P CoreLogic Case-Shiller指数外，CoreLogic还提供涵盖数千个邮政编码、县、大都会区和州市场的房价指数集[22] - Case-Shiller®和CoreLogic®是CoreLogic Case-Shiller, LLC或其关联公司的商标，已被S&P Dow Jones Indices许可使用[23] - S&P Dow Jones Indices的消息来源于S&P Dow Jones Indices[24]

文章核心观点 2023年末美国汽车销售增速放缓，为2024年带来不确定环境，虽激励措施和库存水平向好但未转化为销售动力，消费者因高利率等因素面临购买力问题，预计2024年销售温和增长，电池电动汽车销售长期有发展预期但短期有波动 [1][2][3] 销售数据 - 12月美国汽车销量预计137万辆，销售节奏为1520万辆（季节性调整年率），第四季度平均销售率1530万辆，低于第二季度的1580万辆 [1] - S&P Global Mobility预计2024年美国汽车销量达1590万辆，较2023年预计的超1540万辆增长2.0%，与全球8830万辆的销售预测一致 [1] - 2023年12月、11月、2022年12月美国轻型汽车销售季节性调整年率分别为1520万辆、1350万辆、1070万辆 [7] 市场现状 - 激励措施和库存水平向好但未转化为销售动力，美国消费者或因高利率、信贷条件收紧和车价难降等购买力不足，影响汽车需求 [3] - 经销商广告宣传的车辆库存持续攀升，截至12月初美国市场新车辆库存约230万辆，较10月底增加4%，同比增长60% [5] - 11月库存增长主要由紧凑型SUV推动，丰田RAV4、雪佛兰Equinox、马自达CX - 5和日产Rogue自8月以来库存每月大幅增加 [6] 电动汽车情况 - 长期来看电池电动汽车销售持续发展是S&P Global Mobility轻型汽车销售预测的假设，短期内月度有波动，2023年12月电动汽车份额预计达8.1%，与上月相近，2024年1月起联邦税收抵免水平不确定或使份额上升 [8] - 原计划2023年第四季度推出的电动汽车项目推迟到2024年，明年初电动汽车份额有提升机会，多数非特斯拉电动汽车经销商广告库存已趋于平稳 [8][9]