文章核心观点 2月英国建筑业需求改善，新业务增速达2023年5月以来最快，行业表现为2023年8月以来最佳，未来数月商业状况有望改善，但就业成为薄弱环节 [1][5] 行业需求与订单 - 2月英国建筑业需求改善，新业务增速达2023年5月以来最快 [1] - 2月英国建筑业新订单自去年7月以来首次扩张 [5] 行业指数与产出 - 2月标普全球英国建筑业采购经理人指数（PMI）从1月的48.8升至49.7 [2] - 房屋建筑业务活动接近稳定，住宅和商业建筑市场状况也有所改善 [3] - 2月英国建筑产出基本未变，为2023年8月以来最佳表现 [4][5] 行业预期 - 前瞻性调查指标显示未来数月商业状况有望改善 [5] - 鉴于可能很快降息，行业乐观情绪达到2022年初以来最高 [5] 行业就业 - 就业成为薄弱环节，员工数量连续第二个月下降，且降幅为2020年末以来最大 [6] - 近期现场工作疲软和强劲的工资压力促使企业采取成本削减措施，包括不替换自愿离职人员 [7]

文章核心观点 S&P Global Mobility推出新的改装解决方案，为商用车注册提供新见解，助力行业决策与了解竞争格局 [1][3] 行业情况 - 2023年美国商用车市场同比增长14%，1 - 8级总重车辆新注册超160万辆 [1] - 2023年新注册商用车中，超45%改装车辆用作服务/多功能车或干货厢式货车 [1][3] 公司举措 - 公司新增专有方法，将WorkTruckCert等数据纳入商用车解决方案，分析超500万条车辆注册数据 [2] - 数据集已在TIPNet向订阅者开放，助其深入了解改装行业 [3] 公司活动 - 公司将参加本周在印第安纳波利斯举办的Work Truck Show，可到6431展位体验新解决方案 [4] - 3月6日上午8点，Mark Hazel将在展会130室介绍研究结果详情 [4] - 3月5日下午1点30分，Andrej Divis将与NTEA在133室共同介绍工作卡车行业和经济概况 [4] 公司介绍 - S&P Global Mobility提供汽车数据见解，助客户应对变化、优化业务、规划未来 [5] - 它是S&P Global的部门，后者是全球信用评级等服务的领先提供商 [6]

公司发展 - S&P Global在人工智能、技术和数据方面投入大量资本，以维持与客户的重要关系，并不断升级系统和能力[5] - 公司通过收购Visible Alpha和IHS Markit，提升市场地位和产品创新[15][20] - S&P Global每年投入约1亿至1.3亿美元用于新产品和新想法的投资，推动创新和新服务的增长[33] 业务运营 - S&P Global在管理Ratings业务的周期性波动中学到了重要的经验，包括警惕市场信号、灵活应对周期性挑战和保持核心能力[38] - IHS Markit的收购使S&P Global的订阅收入比例增加，业务模式更加稳定，有助于公司吸收Ratings和Indices业务的波动[44] - 公司在中国市场拥有完全拥有的评级机构许可证，保持承诺使用全球一致的评级标准[74] - S&P Global将印度视为优先市场，拥有印度最大评级机构CRISIL的68%股权，同时在印度市场拥有增长潜力[76] 财务管理 - S&P Global强调资本分配计划，将75%的自由现金流返还给股东，同时保持资本分配的纪律性[64] - 公司注重现金流优化，通过监控现金转换率、应收账款等指标来确保现金流的稳健[81]

文章核心观点 - 受租赁行业复苏推动，2023年美国商用车注册量同比增长14%，接近疫情前水平，不同类别车辆注册量有不同变化，替代燃料车辆逐渐兴起，2024年商用车销售预计增长平缓但零排放和替代燃料车辆注册量有望加速增长 [1] 2023年美国车队行业趋势 - 租赁行业是2023年增长最快的行业，大型车队在疫情期间新注册量下降40 - 60%，现已恢复到2019年水平 [2] - 2类车注册量因建筑和最后一英里配送车辆增长而增加21%，皮卡和货运面包车注册量上升 [2] - 1类车是2023年唯一注册量下降的类别，原因是几乎所有货运面包车都注册为2类车 [3] 按车辆类别/总重计美国商用车注册量同比变化 - 1类车2022 - 2023年下降18%，2类车增长21%，3类车增长16%，4类车增长12%，5类车增长1%，6类车增长18%，7类车增长9%，8类车增长8%，平均增长14% [4] 替代燃料车辆发展情况 - 电动和混合动力是轻型商用车热门选择，压缩天然气和电动是重型商用车热门替代选项 [4] - 2023年电动货运面包车注册量超14000辆，Rivian增长显著，混合动力皮卡因价格和供应问题在车队应用中受青睐，福特Maverick在建筑行业增长显著，雪佛兰和Ram预计推出电动皮卡将推动销售 [4] - 2023年重型车辆（总重6 - 8）中压缩天然气和电动燃料车辆注册量达6800辆，压缩天然气在环卫行业受欢迎，通用货运短途牵引车是重型电动车辆主要采用者 [5] - 按类别/总重计美国替代燃料商用车注册量同比变化：1类车增长63%，2类车增长94%，3类车增长74%，4类车增长25%，5类车增长9700%，6类车增长7%，7类车增长46%，平均增长78% [6] 2024年商用车预测 - S&P Global Mobility预计2024年4 - 8类商用车销售仅微增0.3%，4 - 7类中型卡车和货车预计个位数增长，将抵消8类卡车需求下滑，8类牵引车预计同比下降5 - 10%，直卡车需求预计保持强劲并有一定增长 [7] - 整体市场增长停滞时，零排放和替代燃料车辆新注册量预计显著加速，4 - 8类天然气卡车和巴士需求预计与2023年持平，美国电动卡车和巴士需求预计翻倍，氢动力卡车和巴士新注册量将更快增长 [8]

文章核心观点 - 2023年12月美国多数主要城市房价环比下降，但同比仍有涨幅，经季节性调整后部分指数环比上升，2023年美国住房市场整体表现良好，虽未达前两年两位数增长，但高于过去35年平均水平 [1][2][5] 各部分总结 同比情况 - S&P CoreLogic Case-Shiller美国全国房价NSA指数12月年度涨幅5.5%，高于上月的5.0%；10城综合指数上涨7.0%，高于上月的6.3%；20城综合指数上涨6.1%，高于上月的5.4% [2] - 20个城市中圣地亚哥同比涨幅最高，达8.8%，洛杉矶和底特律均上涨8.3%，波特兰涨幅最低，为0.3% [2] 环比情况 - 美国全国指数12月继续下降0.4%，20城综合指数和10城综合指数分别下降0.3%和0.2% [3] - 经季节性调整后，美国全国指数、20城综合指数和10城综合指数均环比上涨0.2% [4] 分析 - 2023年第四季度美国房价面临重大阻力，但经季节性调整后，S&P Case-Shiller房价指数连续七个月创新高，20个市场中有10个超过此前纪录 [5] - 2023年美国住房市场表现广泛，所有20个市场今年首次实现年度上涨，四个市场涨幅超过8%，波特兰在连续11个月下跌后实现正增长 [6] - 2023年美国房价涨幅超过过去35年平均水平，虽未达前两年两位数增长，但高于趋势的增长在房贷成本上升情况下仍值得肯定，过去两年的增长表明疫情后住房所有权出现更长期的转变，短期内可衡量更高房贷利率对房价的影响，第四季度15个市场房价较9月下降 [6] 支持数据 - 展示了三个综合指数的住房繁荣/衰退峰值和谷底，以及当前水平和与峰值、谷底的百分比变化 [6] - 总结了2023年12月各城市和综合指数的房价水平、环比和同比变化 [7] - 展示了使用季节性调整和非季节性调整数据的月度变化总结 [7][8] 关于S&P Dow Jones Indices - 是全球最大的基于指数的概念、数据和研究资源，拥有标志性金融市场指标，如标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数 [9] - 自1884年Charles Dow发明第一个指数以来，一直在创新和开发各类资产类别的指数，帮助投资者衡量和交易市场 [10] - 是S&P Global的一个部门，为个人、公司和政府提供重要情报 [11] 更多信息 - 可联系April Kabahar获取更多信息，联系方式为(+1) 212 438 7530，邮箱为[email protected] [12] - S&P Dow Jones Indices的互动博客IndexologyBlog.com提供行业专家对美国住宅房价、住宅建设和房贷融资等话题的实时评论和分析 [12] 指数介绍 - S&P CoreLogic Case-Shiller指数每月最后一个周二上午9点发布，用于准确跟踪各都会区典型单户住宅的价格走势 [13] - 包括美国全国房价指数、10城综合指数和20城综合指数，指数以2000年1月为基期，基值为100 [13] - 由CoreLogic, Inc.生成和发布，S&P Dow Jones Indices根据协议进行发布，CoreLogic还提供涵盖数千个邮政编码、县、都会区和州市场的房价指数集 [13][14][15] - Case-Shiller®和CoreLogic®是CoreLogic Case-Shiller, LLC或其附属公司的商标，已授权S&P Dow Jones Indices使用 [16]

文章核心观点 - 2024年2月美国汽车销量较1月略有反弹但仍不温不火，全年轻型汽车销量预计温和增长，电池电动汽车销售长期持续发展但短期有波动 [1][3] 美国汽车销售现状及趋势 - 2024年2月美国汽车销量预计达122万辆，销售节奏为1550万辆（季节性调整后年率），高于1月的1500万辆，反映当前汽车需求环境的波动性 [2] - 2月汽车销售应从1月结果中温和复苏，但难以获得持续动力，高利率和不确定经济状况抑制需求增长 [3] - 2024年美国轻型汽车销售预计持续但更温和增长，预计产量继续提升，激励措施和库存也将发展，吸引因高利率观望的买家 [3] - 2024年轻型汽车销量预计为1590万辆，较2023年增长3% [3] 美国轻型汽车销售数据 |时间|2月24日（预估）|1月24日|2月23日| | ---- | ---- | ---- | ---- | |总轻型汽车（单位，非季节性调整）|1220787|1076047|1138756| |总轻型汽车（百万辆，季节性调整后年率）|15.5|15.0|14.9| |轻型卡车（百万辆，季节性调整后年率）|12.4|12.0|11.9| |乘用车（百万辆，季节性调整后年率）|3.1|3.0|3.0| [4] 电池电动汽车销售情况 - 长期来看，电池电动汽车销售持续发展是轻型汽车销售预测的假设，短期内会有月度波动 [4] - 2月电池电动汽车份额预计达8.0%，与上月相近，未来几个时期有望提升，取决于雪佛兰Equinox EV、本田Prologue和菲亚特500e等车型推出 [4] 公司介绍 - S&P Global Mobility提供源自汽车数据的见解，帮助客户预测变化、优化业务、接触消费者和塑造移动出行未来 [5] - S&P Global Mobility是S&P Global的部门，S&P Global是全球信用评级、基准、分析和工作流程解决方案的主要提供商 [6]

文章核心观点 第42届CERAWeek能源会议将于2024年3月18 - 22日在休斯顿举行，会议主题为“多维能源转型：市场、气候、技术和地缘政治”，将探讨多维、多速、多燃料能源转型策略，众多行业领袖、专家等将参会，会议还设有创新集市等活动 [1][2][4] 会议基本信息 - 会议名称为第42届CERAWeek by S&P Global，是世界卓越的能源会议 [1] - 会议时间为2024年3月18 - 22日 [1][7] - 会议地点在休斯顿的希尔顿美洲酒店 [7] - 会议主题是“多维能源转型：市场、气候、技术和地缘政治”，将探讨多维、多速、多燃料能源转型策略 [2] - 会议由S&P Global副董事长Daniel Yergin主持 [3] 会议探讨内容 - 能源市场：不确定世界中供需如何平衡 [4] - 政策和地缘政治：全球紧张局势和冲突如何重塑国际秩序 [4] - 公司战略：哪些公司会胜出，可持续竞争优势是什么，多元化是否会获回报 [4] - 转型中的电力市场：面对电力需求增长和韧性考验的选择与挑战 [4] - 净零新供应链：最大压力和干扰源在哪，氢能市场如何发展，产业回流对能源意味着什么 [4] - 矿产和金属：关键矿产和金属的来源与加工地，对能源转型和未来地缘政治的影响 [4] - 气候与可持续性：脱碳如何推进，气候目标与经济增长、安全、可负担性和可获取性等优先事项如何共存，COP28承诺的实施方法 [4] - 技术与创新：AI的作用，新技术部署和规模化加速方法，下一个突破点，核能、地热、移动性、CCUS、电池存储和可再生能源角色的变化 [4] - 资本转型：持续通胀和高资本成本对能源和基础设施投资的影响，碳市场未来及影响，新兴金融策略 [4] 会议活动安排 - 设有CERAWeek创新集市，是会议技术和创新项目的中心，展示能源及相关行业的变革性技术平台，2024年项目还设有专注气候、氢能和碳的“集市中心” [4] 部分参会演讲嘉宾 - Amin H. Nasser：沙特阿美总裁兼首席执行官 [5] - Darren Woods：埃克森美孚董事长兼首席执行官 [5] - John Podesta：白宫总统国际气候政策高级顾问 [6] - John Ketchum：NextEra Energy董事长、总裁兼首席执行官 [6] - Mike Wirth：雪佛龙董事长兼首席执行官 [6] - Wael Sawan：壳牌首席执行官 [6] - Pedro Pizarro：爱迪生国际总裁兼首席执行官 [6] - Patrick Pouyanné：道达尔能源董事长兼首席执行官 [6] - Vicki Hollub：西方石油首席执行官 [6] - Murray Auchincloss：英国石油首席执行官 [6] - Kadri Simson：欧盟委员会能源专员 [6] - Ryan Lance：康菲石油董事长兼首席执行官 [6] - Julie Sweet：埃森哲董事长兼首席执行官 [6] - Catherine MacGregor：ENGIE首席执行官 [6] - Tengku Muhammad Taufik：马来西亚国家石油公司总裁兼集团首席执行官 [6] - Meg O'Neill：伍德赛德能源首席执行官兼董事总经理 [6] - Anders Opedal：挪威国家石油公司总裁兼首席执行官 [6] - Maria Pope：波特兰通用电气总裁兼首席执行官 [6] - Robert Blue：道明尼能源董事长、总裁兼首席执行官 [6] - Richard Adkerson：自由港麦克莫兰董事长兼首席执行官 [6] - Shaikh Nawaf Al - Sabah：科威特石油公司副董事长兼首席执行官 [6] - Jack Fusco：切尼尔能源总裁兼首席执行官 [6] - Andrés Gluski：AES总裁兼首席执行官 [6] - Ernie Thrasher：Xcoal Energy and Resources创始人兼首席执行官 [6] - Miguel Stilwell de Andrade：葡萄牙电力公司首席执行官 [6] - Jim Fitterling：陶氏董事长兼首席执行官 [6] - Christian Bruch：西门子能源总裁兼首席执行官 [6] - Meg Gentle：HIF Global董事会执行董事 [6] - Olivier Le Peuch：斯伦贝谢首席执行官 [6] - Michael Smith：自由港液化天然气董事长、首席执行官兼创始人 [6] - Jeremy Weir：托克集团执行董事长 [6] - Russell Hardy：维多集团首席执行官 [6] - Tak Ishikawa：三菱重工美国公司总裁兼首席执行官 [6] - Mohamed Jameel Al Ramahi：马斯达尔首席执行官 [6] - Lorenzo Simonelli：贝克休斯董事长兼首席执行官 [6] - Marcel van Poecke：凯雷国际能源伙伴董事长 [6] 其他信息 - 完整演讲嘉宾名单和最新会议信息可访问www.ceraweek.com [6] - 参会代表注册信息可访问www.ceraweek.com [7] - 媒体注册已开放，需申请认证，申请链接为https://reg.spglobal.com/flow/spglobal/ceraweek24/mediareg/login [8][9] - S&P Global为政府、企业和个人提供关键情报，助力决策，在全球资本、商品和汽车市场提供信用评级等服务 [9][10] - 新闻媒体联系人：Jeff Marn，电话+1 202 463 8213，邮箱[email protected] [12]

文章核心观点 - S&P Global Mobility公布第28届年度汽车忠诚度奖获奖名单，行业呈现复苏迹象，库存增加使忠诚度稳定 [1][2][3] 奖项相关情况 整体奖项 - General Motors获“Overall Loyalty to Manufacturer”奖，这是其连续第9次、过去28年中第20次获该奖 [1][4] - Tesla获“Overall Loyalty to Make”“Highest Conquest Percentage”“Alternative Powertrain Loyalty to Make”“Ethnic Market Loyalty to Make”等奖项，为连续第二年获多项奖 [1][5] - 新增“Overall Loyalty to Model”奖，Lincoln Nautilus获奖，2023年超42%车主换车时仍选该车型 [1][6] 首次获奖品牌 - Acura获“Most Improved Make Loyalty”奖，因2023年库存较上一年健康增长 [8] - Nissan获“Overall Loyalty to Dealer”奖，超37%车主换车时从同一家经销商处购车 [8] - Mitsubishi因重新设计的Outlander PHEV推出，获“Most Improved Alternative Powertrain Loyalty to Make”奖 [9] 细分市场奖项 - 包括Small Utility、Mid-Size Utility等多个细分市场均有对应获奖车型，部分为2022年重复获奖 [11] 行业情况 - 跟踪2023年1 - 12月消费者购买活动，零售销售和忠诚度同比均增长，行业持续复苏 [2] - 自2019年以来，库存水平稳步增加首次对行业忠诚度产生积极影响，2023年整体品牌忠诚度为51.0%，较2022年的50.2%提高0.8个百分点 [3] 奖项方法及意义 - S&P Global Mobility忠诚度奖是行业唯一基于事实的奖项，分析2023年美国1260万笔新零售车辆注册数据确定忠诚度 [12] - 奖项反映基于大量事实的分析，能帮助OEM营销人员和代理商了解并确定征服率和忠诚度，改进忠诚度计划和客户保留策略 [7] 公司介绍 - S&P Global Mobility提供来自汽车数据的宝贵见解，帮助客户优化业务、接触消费者和塑造移动出行未来 [14] - 它是S&P Global的一个部门，S&P Global是全球领先的信用评级、基准、分析和工作流程解决方案提供商 [15]

文章核心观点 - S&P Global发布《Look Forward: Supply Chain》研究报告，探讨影响2030年前全球供应链发展的重要主题，为决策者提供全面概述以规划未来发展路径 [1][3][5] 报告亮点 贸易增长 - 贸易是全球经济的基石，预计到2028年全球贸易将以3.3%的复合增长率增长，超过GDP 2.6%的增速，东南亚和新兴市场将引领全球供应链扩张 [6] 政策转变 - 供应链政策将继续向国家安全优先方向转变，保护主义抬头、资源保护、制裁和投资补贴可能增加通胀压力 [7] 企业策略 - 较高的融资成本降低企业投资供应链弹性的能力和意愿，企业倾向于采用近岸外包和技术改进等降低风险和提高盈利能力的策略，外国直接投资指向东南亚和墨西哥作为近岸外包目的地 [8] 劳动力差异 - 发达经济体和发展中经济体劳动力增长差异将使工业化市场供应链处于劣势，跨境劳动力流动预计将受到政治因素的阻碍 [9] 航运业挑战 - 尽管集装箱航运业承担了全球45%的贸易运输，但在为脱碳融资方面准备不足，成本负担是主要障碍 [10]

文章核心观点 - S&P Global宣布收购金融科技公司Visible Alpha，同时探索旗下数字解决方案业务Fincentric的战略机会，以加速核心战略增长领域的发展 [1][6] 收购Visible Alpha相关 收购情况 - S&P Global宣布收购提供深度行业和细分市场共识数据等的金融科技公司Visible Alpha，交易预计2024年完成，财务条款未披露，不预计对公司有重大财务影响 [1][7] 收购意义 - 收购将在S&P Global Market Intelligence的Capital IQ Pro平台上打造优质的基础投资研究能力，体现公司继续成为该领域领先供应商的承诺 [1] 双方评价 - S&P Global市场情报总裁表示Visible Alpha声誉良好，创新步伐和为客户提供的见解令人印象深刻，收购将加强公司产品质量 [2] - Visible Alpha首席执行官称很高兴与S&P Global合作，结合双方优势服务客户 [3] Visible Alpha情况 - Visible Alpha成立于2015年，提供来自深度卖方分析师模型等的共识估计和分析，并通过多种渠道分发数据，与约两百家全球顶级投资研究机构合作 [2] Fincentric相关 业务情况 - Fincentric是S&P Global旗下为零售经纪商和其他金融机构开发移动应用和网站的数字解决方案提供商，专注于设计前沿金融数据可视化等 [4] 战略探索 - S&P Global正在探索Fincentric的战略机会，期望为其找到最大化发展机会的途径 [4][5] 加入背景 - Fincentric通过与IHS Markit的合并加入S&P Global [6] 其他信息 顾问情况 - Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom LLP担任S&P Global的法律顾问，Jefferies LLC担任Visible Alpha的独家财务顾问，Morgan, Lewis & Bockius LLP担任Visible Alpha的法律顾问 [8] 公司介绍 - S&P Global为政府、企业和个人提供必要情报，在全球资本、商品和汽车市场提供信用评级等服务 [14][15] 媒体联系方式 - Christina Twomey，电话+1 (410) 382-3316，邮箱[email protected] [16] - Farhan Husain，电话+1 347 213 0065，邮箱farhan.husain@spglobal.com [17]