营收数据变化 - 2021年Q2营收6.66328亿美元，较2020年Q2的4.98304亿美元增长33.72%[11] - 2021年前9个月营收16.00947亿美元，较2020年同期的11.10951亿美元增长44.10%[11] - 2021年第二季度，公司收入从4.983亿美元增至6.663亿美元，增长1.68亿美元，增幅33.7%，主要因可比门店销售增长5.7%及新店、收购店贡献[112] - 2021年前九个月，公司收入从11.11亿美元增至16.01亿美元，增长4.9亿美元，增幅44.1%，主要因可比门店销售增长20.7%及新店、收购店贡献[118] 净利润数据变化 - 2021年Q2净利润5961.8万美元，较2020年Q2的3492.7万美元增长70.70%[11] - 2021年前9个月净利润1.22153亿美元，较2020年同期的4905.1万美元增长149.03%[11] - 2020年和2021年前九个月，公司净收入分别为4905.1万美元和1.22153亿美元[23] 现金及等价物、存货、负债、股东权益数据变化 - 2021年6月30日现金及现金等价物为2.00121亿美元，较2020年9月30日的1.55493亿美元增长28.70%[17] - 2021年6月30日存货净额为2.09418亿美元，较2020年9月30日的2.98002亿美元下降29.73%[17] - 2021年6月30日总负债为3.83319亿美元，较2020年9月30日的3.19922亿美元增长20.00%[17] - 2021年6月30日股东权益为5.72771亿美元，较2020年9月30日的4.55397亿美元增长25.77%[17] - 截至2020年6月30日，公司股东权益为4.25025亿美元，较2019年9月30日的3.68819亿美元有所增长[21] 每股净收益数据变化 - 2021年Q2基本每股净收益为2.69美元，较2020年Q2的1.62美元增长66.05%[11] - 2021年前9个月基本每股净收益为5.53美元，较2020年同期的2.28美元增长142.54%[11] 各业务线收入占比情况 - 2020财年，新 Brunswick 船只销售约占公司收入的33%，其中新 Sea Ray 和 Boston Whaler 船只销售分别约占15%和16%[26] - 2020财年，新 Azimut 游艇销售约占公司收入的9%[27] - 2018 - 2020财年，公司在佛罗里达分别产生约51%、54%和54%的收入[33] 公司收购情况 - 2021年5月，公司收购了 KCS International Inc.（Cruisers Yachts）的全部股权[28] - 2020年10月，公司收购了 Skipper Marine 相关公司的全部股权[29] - 2021年5月，公司以6270万美元收购Cruisers Yachts全部股权，初步分配后商誉达40,134,000美元[58][60] - 2020年10月，公司以5500万美元收购SkipperBud's全部股权，或有对价安排公允价值820万美元，商誉达56,363,000美元[61][63] 合同资产、库存估值备抵、商誉和无形资产数据变化 - 截至2021年6月30日，公司合同资产分别为260万美元（2020年9月30日）和680万美元（2021年6月30日）[47] - 截至2020年9月30日和2021年6月30日，公司新船、旧船、发动机和拖车库存的估值备抵分别为240万美元和60万美元 [55] - 截至2020年9月30日和2021年6月30日，公司总库存分别为298,002,000美元和209,418,000美元[56] - 截至2020年9月30日和2021年6月30日，公司商誉和其他无形资产分别为8430万美元和1.867亿美元[65] 业务收入转移占比情况 - 2020年和2021年截至6月30日的三个月，零售业务在某一时点转移的商品和服务收入占比分别为94.1%和92.4%，产品制造业务均为100%；在一段时间内转移的商品和服务收入占比，零售业务分别为5.9%和7.6%，产品制造业务均为0 [48] - 2020年和2021年截至6月30日的九个月，零售业务在某一时点转移的商品和服务收入占比分别为92.6%和92.2%，产品制造业务均为100%；在一段时间内转移的商品和服务收入占比，零售业务分别为7.4%和7.8%，产品制造业务均为0 [48] 租赁相关数据 - 截至2021年6月30日，公司租赁的加权平均剩余租赁期限约为13年，加权平均折现率约为5.7% [49][53] - 2020年和2021年截至6月30日的三个月，公司经营租赁费用分别约为360万美元和600万美元；九个月分别约为1030万美元和1830万美元 [49] - 截至2021年6月30日，公司租赁负债到期情况为2021年411万美元、2022年1537.3万美元、2023年1411.6万美元、2024年1196万美元、2025年996.6万美元、之后9723.3万美元，总租赁付款额15275.8万美元，扣除利息4565.3万美元后，租赁负债现值为10710.5万美元 [54] - 2020年和2021年截至6月30日的九个月，公司经营租赁的经营现金流分别为756万美元和1291.1万美元，以租赁义务换取的使用权资产分别为167万美元和7183.8万美元 [54] 公司报告分部变更情况 - 2021年5月2日起，公司可报告分部变更为零售业务和产品制造两个新的可报告分部 [38] - 2021年5月2日起，公司报告分部变更为零售业务和产品制造[66] - 2021年5月2日起，公司报告分部变更为零售运营和产品制造两个新的可报告分部[93] - 2021年5月，公司收购Cruisers Yachts，业务分为零售运营和产品制造两个可报告部门[100][106] 会计政策采用情况 - 公司于2021财年第一天（2020年10月1日）采用ASU 2018 - 15和ASU 2016 - 13，对合并财务报表无影响 [41][42] 所得税费用及税率情况 - 2020年和2021年截至6月30日的三个月，公司所得税费用分别为1160万美元和2070万美元，有效所得税税率分别为24.9%和25.7%[69] - 2020年和2021年截至6月30日的九个月，公司所得税费用分别为1640万美元和4060万美元，有效所得税税率分别为25.1%和24.9%[69] - 2021年第二季度，公司所得税费用从1160万美元增至2070万美元，增长910万美元，增幅78.4%，有效所得税税率从24.9%增至25.7%[117] - 2021年前九个月所得税费用增加2420万美元，即147.6%，达到4060万美元，有效所得税税率从25.1%降至24.9%[122] 信贷安排情况 - 2020年5月，公司签订信贷安排，资产借款额度最高4.4亿美元，期限三年，可延长[70] - 截至2021年6月30日，公司与库存和营运资金融资相关的债务约290万美元，短期借款利率约4.2%[73] - 截至2021年6月30日，公司信贷安排下额外可用借款约1.029亿美元[73] - 2021年7月9日，公司修订信贷安排，将借款额度提高至5亿美元，期限延长至2024年7月，并可选择两次续期一年[97] - 2021年7月公司签订信贷安排，提供最高5亿美元的资产信贷额度，期限三年，可延长[128] 抵押贷款情况 - 截至2021年6月30日，公司对Flagship Bank、Seacoast National Bank、Hancock Whitney Bank的抵押贷款分别为7025千美元、17675千美元、27584千美元，利率分别为2.25%、3.00%、2.63%[78] 股份支付费用及期权现金情况 - 2020年和2021年截至6月30日的三个月，公司分别确认约220万美元和250万美元的股份支付费用；九个月分别确认约550万美元和690万美元[80] - 2020年和2021年截至6月30日的三个月，公司因行使期权收到的现金分别约为60万美元和90万美元；九个月分别约为160万美元和260万美元[81] 股票薪酬计划及员工股票购买计划情况 - 2020年2月，公司股东批准将2011年股票薪酬计划的股份上限从3200456股增加100万股至4200456股[82] - 2019年2月，公司股东批准将员工股票购买计划的可用股份增加50万股，修订后的计划提供最多150万股供员工购买[86] - 截至2021年6月30日，公司在员工股票购买计划下已发行1139547股普通股[88] 股份变动情况 - 2020年9月30日至2021年6月30日，公司期权取消/没收/到期10000股，行使75579股，受限股奖励发行337616股[84] - 2020年9月30日至2021年6月30日，公司受限股奖励授予337616股，归属165825股，没收6175股[90] - 截至2021年6月30日，公司用于计算基本每股收益的加权平均普通股分别为21499408股（2020年Q3）、22132915股（2021年Q3）、21491117股（2020年9个月）、22100190股（2021年9个月）[91] 毛利数据变化 - 2021年第二季度，公司毛利从1.235亿美元增至2.047亿美元，增长8120万美元，增幅65.7%，毛利率从24.8%增至30.7%[114] - 2021年前九个月毛利润增加2.027亿美元，即71.8%，达到4.849亿美元，占收入百分比从25.4%增至30.3%[119] 销售、一般和行政费用数据变化 - 2021年第二季度，公司销售、一般和行政费用从7480万美元增至1.238亿美元，增长4900万美元，增幅65.5%，占收入比例从15.0%增至18.6%[115] - 2021年前九个月销售、一般和行政费用增加1.108亿美元，即53.2%，达到3.191亿美元，占收入百分比从18.7%增至19.9%[120] 利息费用数据变化 - 2021年第二季度，公司利息费用从210万美元降至60万美元，减少150万美元，降幅71.4%，占收入比例从0.4%降至0.1%[116] - 2021年前九个月利息费用减少550万美元，即64.7%，降至300万美元，占收入百分比从0.8%降至0.2%[121] 经营、投资、融资活动现金情况 - 2020年和2021年前九个月，公司经营活动提供的净现金分别为2.21333亿美元和3.29614亿美元[23] - 2020年和2021年前九个月，公司投资活动使用的净现金分别为722.4万美元和1.31105亿美元[23] - 2020年和2021年前九个月，公司融资活动使用的净现金分别为1.6588亿美元和1.54071亿美元[23] - 2021年和2020年前九个月经营活动提供的现金分别约为3.296亿美元和2.213亿美元[125] - 2021年和2020年前九个月投资活动使用的现金分别约为1.311亿美元和720万美元[126] - 2021年和2020年前九个月融资活动使用的现金分别约为1.541亿美元和1.659亿美元[127] 公司零售点及收入情况 - 公司目前有78个零售点，分布在21个州，2020财年收入超15亿美元[100] 法律诉讼情况 - 公司参与多项日常业务引发的法律诉讼，截至2021年6月30日无法确定实际结果，但认为不会对财务状况、经营成果或现金流产生重大不利影响[145] 股票回购情况 - 2021年4月1日 - 4月30日未回购普通股，可根据计划或项目购买的最大股份数为9,919,764股[148] - 2021年5月1日 - 5月31日未回购普通股，可根据计划或项目购买的最大股份数为9,919,764股[148] - 2021年6月1日 - 6月30日回购普通股289,823股，每股平均价格47.27美元，作为公开宣布计划或项目一部分购买的股份数为289,823股，可根据计划或项目购买的最大股份数为9,629,941股[148] - 2021年第二季度共回购普通股289,823股，每股平均价格47.27美元，作为公开宣布计划或项目一部分购买的股份数为289,823股，可根据计划或项目购买的最大股份数为9,629,941股[148] - 根据2020年3月16日宣布的新股票回购计划，公司获授权在202

财务数据和关键指标变化 - 第三季度营收增长34%，超6.66亿美元，主要得益于同店销售增长6%以及收购业务的强劲表现 [13] - 前九个月营收超16亿美元，可比门店销售额增长21% [16] - 第三季度毛利润增加超8100万美元，毛利率上升590个基点至30.7% [15] - 前九个月毛利率超30% [16] - 第三季度运营杠杆超20%，税前利润超8000万美元 [16] - 前九个月运营杠杆约20% [16] - 第三季度净利润和每股收益均增长超60%，每股收益达2.59美元，去年同期为1.58美元 [16] - 前九个月每股收益为5.33美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）超1.8亿美元 [16] - 季度末现金超2亿美元，库存为2.09亿美元 [17] - 短期借款因库存和相关融资减少以及现金生成增加而大幅下降，客户存款几乎增至三倍，超8600万美元 [18] - 流动比率为2.20，总负债与有形净资产比率低于1，有形净资产为3.86亿美元 [18] - 上调2021年每股收益指引至6.40 - 6.55美元，预计第四季度税前利润将上升，但受较高税率和流通股增加影响 [19][20] - 更新后的2021年指引意味着EBITDA水平远超2亿美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 同店销售增长6%，前九个月同店销售增长21% [8][13] - 新船和二手船、存储、金融保险、经纪业务以及全球超级游艇服务业务等多个业务板块对利润率增长有贡献 [15] - 超级游艇租赁业务随着欧洲重新开放开始改善 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业2021年零售单位增长预计为高个位数 [19] - 7月同店销售将实现正增长，积压订单处于创纪录水平 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过全球市场布局、优质品牌、优质房地产位置、卓越客户服务、技术投资、战略收购、行业领先的库存管理和强大的企业文化来实现持续增长和创造长期股东价值 [11] - 继续以审慎的方式进行战略增值收购，通过增加经销商、码头、存储、服务相关业务、制造和轻资产等业务实现增长 [11] - 公司凭借规模优势，利用深厚的制造关系、全国共享库存和强大的资产负债表来满足不断增长的需求 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司团队表现出色，第三季度业绩创纪录，销售和盈利均超预期 [6][7] - 行业新客户显著增加，公司市场份额持续扩大 [9] - 公司对2021年及以后的战略持续创造增长和股东价值充满信心，积压订单规模为未来业绩提供信心 [11][12] - 预计2022年同店销售将实现增长 [21] 其他重要信息 - 公司部分评论属于前瞻性陈述，存在风险和不确定性，可能导致实际结果与预期存在重大差异 [5] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 对明年利润率的担忧，以及库存水平和促销活动正常化的影响 - 预计明年促销环境与过去一年相比变化不大，库存水平将在2022财年保持较低水平，基于与制造商的合作和需求情况，2022年同店销售有增长空间 [28] 问题2: 库存不足是否影响销售，是否有订单取消情况 - 未看到订单取消增加的情况，消费者更积极提前下单，若没有供应链挑战，行业趋势会更强 [30][31] 问题3: 第三季度价格两位数增长的原因，包括产品组合和同类产品定价的影响，以及7月同店销售趋势 - 本季度同店销售增长主要由产品组合向更大、更昂贵产品转变驱动，新老产品的增量定价是次要因素，目前定价环境未抑制需求；预计6月和7月行业单位销售因供应问题为负增长，但7月同店销售仍有望实现高个位数增长，平均单价（AUP）也将增加 [36] 问题4: 2022年单位销售是否能增长 - 基于与制造商的沟通，2022年有单位销售增长的可能 [37] 问题5: 恢复正常船展情况后，公司的支出和参与情况 - 公司正与展会主办方和制造商合作，寻求更具成本效益的参展方式，若恢复参展，营销方面的销售、一般和行政费用（SG&A）将增加，可能影响下半年业绩 [42][43] 问题6: 成本节约的处理方式 - 过去一年的成本节约未全部留存，部分用于其他营销活动，如内部活动和度假活动 [44] 问题7: 未来库存融资策略 - 公司上周修订了融资安排，未来一段时间内库存融资不会大幅增加，但随着库存逐渐增加，会有一定的库存融资需求 [46] 问题8: 近期收购Cruisers Yachts的情况，垂直整合在公司战略方向中的作用，以及是否计划收购其他船艇原始设备制造商（OEM） - Cruisers Yachts是一次成功的收购，有很大的增长机会；公司会关注其他制造商的收购机会，但不是优先战略 [52] 问题9: 二手船价格上涨对利润率的影响 - 新船和二手船价格上涨有助于提高利润率，约三分之一的利润率增长来自产品需求增加，其他增长来自业务调整和收购 [54] 问题10: 制造业业务全年利润率情况，以及如何看待该业务的毛利率和运营利润率 - 制造业业务从EBITDA角度通常为高个位数，从GAAP基础的运营利润率略低；公司通过销售Cruisers产品可获得零售和制造双重利润，有助于提高整体合并利润率；制造业利润率通常在25%左右，与经销商相近；全年来看，该业务对毛利率和EBIT利润率有增值作用 [60][61] 问题11: 近期收购的Nisswa业务的增长情况和利润率季节性结构 - Nisswa是一家优秀的经销商，其存储业务有助于提高利润率；该业务增长情况与其他经销商类似，公司希望带来协同效应；由于位于明尼苏达州，季节性比公司整体更强，60%的业务在夏季，40%在冬季 [63][64]

业绩总结 - 2021年第三季度净销售额为6.66亿美元，同比增长6%[3] - 2021年上半年收入为16.01亿美元，同比增长44%[19] - 2021年第二季度收入为6.66亿美元，同比增长34%[18] - 2021年第二季度每股收益为2.59美元，同比增长64%[18] - MarineMax的2020财年收入达到15亿美元[24] - MarineMax在截至9月30日的季度中，收入增长29%至近4亿美元[23] 用户数据 - 2021年上半年同店销售增长21%[19] - 2021年第三季度同店销售增长率为73%[3] 财务状况 - 2021年6月现金余额为2.001亿美元，较2020年6月的8690万美元显著增加[21] - 2021年6月的股东权益为5.728亿美元，较2020年6月的4.250亿美元增长[21] - 2021年上半年毛利率为30.3%，较2020年同期的25.4%有所提升[19] 市场表现 - MarineMax的52周回报率为103.5%[24] - MarineMax的市场资本化自1月以来翻了一番[23] 产品与定价 - 平均船只售价为20万美元，部分船只售价超过100万美元[23] 未来展望 - 2020年预税增长年均复合增长率为29%[18]

营收数据变化 - 2021年3月31日止三个月营收523,095千美元，较2020年同期308,475千美元增长69.6%[10] - 2021年3月31日止六个月营收934,618千美元，较2020年同期612,647千美元增长52.5%[10] - 截至2021年3月31日的三个月，收入从3.085亿美元增至5.231亿美元，增长2.146亿美元，增幅69.6%[96] - 截至2021年3月31日的六个月，收入从6.126亿美元增至9.346亿美元，增长3.22亿美元，增幅52.6%[102] 净利润数据变化 - 2021年3月31日止三个月净利润38,935千美元，较2020年同期5,065千美元增长668.7%[10] - 2021年3月31日止六个月净利润62,535千美元，较2020年同期14,124千美元增长343.0%[10] 资产负债及股东权益数据变化 - 2021年3月31日总资产925,126千美元，较2020年9月30日775,319千美元增长19.3%[16] - 2021年3月31日总负债401,822千美元，较2020年9月30日319,922千美元增长25.6%[16] - 2021年3月31日股东权益523,304千美元，较2020年9月30日455,397千美元增长14.9%[16] 综合收益数据变化 - 2021年3月31日止三个月综合收益38,291千美元，较2020年同期4,615千美元增长729.7%[13] - 2021年3月31日止六个月综合收益62,811千美元，较2020年同期14,280千美元增长339.9%[13] 基本每股净收益数据变化 - 2021年3月31日基本每股净收益2.83美元，较2020年同期0.66美元增长328.8%[10] 现金流量数据变化 - 2020年和2021年6个月内经营活动净现金分别为-1.8608亿美元和14.664亿美元[21] - 2020年和2021年6个月内投资活动净现金分别为-0.5125亿美元和-6.426亿美元[21] - 2020年和2021年6个月内融资活动净现金分别为4.9569亿美元和-9.5094亿美元[21] - 2020年和2021年6个月内现金及现金等价物净增减分别为2.5895亿美元和-1.2605亿美元[21] - 2021年3月31日止六个月经营活动提供现金约1.466亿美元，2020年同期使用现金约1860万美元[110] - 2021年和2020年3月31日止六个月投资活动使用现金分别约为6430万美元和510万美元[111] - 2021年3月31日止六个月融资活动使用现金约9510万美元，2020年同期提供现金约4960万美元[112] 各业务线收入占比 - 2020财年新 Brunswick 船销售约占公司收入的33%，新 Sea Ray 和 Boston Whaler 船分别约占15%和16%[24] - 2020财年新 Azimut 游艇销售约占公司收入的9%[25] - 2018 - 2020财年公司在佛罗里达分别产生约51%、54%和54%的收入[29] - 2019和2020财年，公司约54%的收入来自佛罗里达州[86][89] - 2020财年非美元功能货币确认的净收入占总收入不到2%[124] 公司运营情况 - 截至2021年3月31日公司通过21个州的77个零售点运营[23] - 2020年10月公司收购 SkipperBud's 增加在五大湖地区和美国西海岸的业务[26] - 2020财年公司收入超15亿美元，在21个州拥有77个零售点[87] - 2019财年完成2次收购，2020财年完成2次收购，2021财年至今完成1次收购[88] 会计政策变更 - 公司于2021财年首日采用 ASU 2018 - 15和 ASU 2016 - 13，对合并财务报表无影响[37][38] 合同资产数据 - 截至2020年3月31日和2021年3月31日，合同资产分别约为360万美元和590万美元[42] 收入转移方式占比 - 2020年和2021年3月31日止三个月，商品和服务在某一时点转移的收入占比分别为92.1%和93.1%，在一段时间内转移的收入占比分别为7.9%和6.9%；2020年和2021年3月31日止六个月，商品和服务在某一时点转移的收入占比分别为91.5%和92.0%，在一段时间内转移的收入占比分别为8.5%和8.0%[44] 租赁相关数据 - 截至2021年3月31日，租赁的加权平均剩余租赁期限约为13年；2020年和2021年3月31日止三个月，计入销售、一般和行政费用的经营租赁费用分别约为350万美元和640万美元；2020年和2021年3月31日止六个月，计入销售、一般和行政费用的经营租赁费用分别约为670万美元和1230万美元[45] - 截至2021年3月31日，使用的加权平均折现率约为5.7%[48] - 截至2021年3月31日，租赁负债到期情况为：2021年1621.4万美元、2022年1451.1万美元、2023年1317.4万美元、2024年1075万美元、2025年969.3万美元、之后9238.4万美元，租赁付款总额15672.6万美元，减去利息4801.1万美元，租赁负债现值10871.5万美元；2020年和2021年3月31日止六个月，经营租赁的经营现金流量分别为515.2万美元和867万美元，以租赁义务换取的使用权资产分别为81.7万美元和7071.4万美元[49] 库存估值备抵数据 - 截至2020年9月30日和2021年3月31日，新旧船只、发动机和拖车库存的估值备抵分别为240万美元和130万美元[50] 收购相关数据 - 2020年10月，公司以5500万美元收购SkipperBud's全部股权，或有对价安排公允价值约820万美元，最高或有对价约930万美元；收购产生约5640万美元商誉和约200万美元其他可辨认无形资产；2021年3月31日止六个月，SkipperBud's收入约1.084亿美元，税前估计收入约790万美元[52][55] - 截至2020年9月30日和2021年3月31日，收购产生的商誉和其他无形资产分别为8430万美元和1.422亿美元[57] 所得税费用及税率数据 - 2020年和2021年3月31日止三个月，公司确认的所得税费用分别为160万美元和1280万美元；2020年和2021年3月31日止六个月，公司确认的所得税费用分别为490万美元和2000万美元；2020年和2021年3月31日止三个月，有效所得税税率分别为24.4%和24.8%；2020年和2021年3月31日止六个月，有效所得税税率分别为25.6%和24.2%[59] - 截至2021年3月31日的三个月，所得税费用从160万美元增至1280万美元，增长1120万美元，增幅700.0%，有效所得税税率从24.4%增至24.8%[101] - 2021年3月31日止六个月所得税费用从2020年同期的490万美元增至2000万美元，增加1510万美元，增幅308.2%；有效所得税率从25.6%降至24.2%[106] 信贷安排相关数据 - 2020年5月公司与多家银行签订信贷安排，提供最高4.4亿美元资产抵押循环信贷额度，期限三年至2023年5月，可延长两次，每次一年[60] - 信贷安排规定杠杆比率不超过2.75:1，流动比率大于1.2:1，利率为345个基点加75个基点或一个月伦敦银行同业拆借利率中的较高者，未使用额度收取10个基点费用[61] - 截至2021年3月31日，公司与库存和营运资金融资相关的债务约为3580万美元，2020年和2021年3月31日短期借款利率分别约为5.0%和4.2%，额外可用借款约为1.81亿美元[63] - 2020年5月公司与多家银行签订信贷安排，提供最高4.4亿美元的资产信贷额度，期限三年，可延长两年[113] - 信贷安排规定杠杆比率不超过2.75:1，流动比率大于1.2:1，未使用额度收取10个基点费用[114] - 截至2021年3月31日，与库存和营运资金融资相关的债务约3580万美元，短期借款利率约4.2%，信贷安排下额外可用借款约1.81亿美元[117] - 截至2021年3月31日，长期债务净额约4940万美元[118] - 假设短期债务利率提高100个基点，预计每年税前利息费用增加约40万美元[122] 股份支付费用数据 - 2021年3月31日和2020年3月31日止三个月，公司分别确认约180万美元和240万美元的股份支付费用，六个月分别确认约330万美元和440万美元[70] 股份计划相关数据 - 2020年2月股东批准将2011年股份支付计划的股份上限从3200456股增加100万股至4200456股，修订后可授予奖励的股份总数为400万股加上其他情况的股份[72] - 2020年9月30日至2021年3月31日，激励股票计划中可用授予股份从1275415股变为951425股，未行使期权从196329股变为115250股，总内在价值从263.6万美元变为453.1万美元[74] - 2019年2月股东批准将员工股票购买计划的可用股份增加50万股，修订后最多可提供150万股供符合条件员工购买，截至2021年3月31日已发行1101135股[76][78] - 2020年和2021年3月31日止三个月及六个月，员工股票购买计划加权平均假设中，股息收益率均为0.0%，无风险利率分别为1.8%和0.1%，波动率分别为52.4%和70.2%，预期寿命均为六个月[78] - 2020年9月30日至2021年3月31日，受限股票奖励非归属余额从902631股变为1067422股，授予336591股，归属165825股，没收5975股[80] - 截至2021年3月31日，与非归属受限股票奖励相关的未确认薪酬成本约为1410万美元，预计在2.4年的加权平均期间内确认[80] 其他财务指标数据 - 截至2021年3月31日的三个月，毛利润从7880万美元增至1.568亿美元，增长7800万美元，增幅99.0%，占收入的百分比从25.5%增至30.0%[98] - 截至2021年3月31日的三个月，销售、一般和行政费用从6910万美元增至1.039亿美元，增长3480万美元，增幅50.4%，占收入的百分比从22.4%降至19.9%[99] - 截至2021年3月31日的三个月，利息费用从300万美元降至110万美元，减少190万美元，降幅63.3%，占收入的百分比从1.0%降至0.2%[100] - 截至2021年3月31日的六个月，毛利润从1.588亿美元增至2.802亿美元，增长1.214亿美元，增幅76.4%，占收入的百分比从25.9%增至30.0%[103] 公司基本信息 - 公司为佛罗里达州的MarineMax, Inc. [138] 高管协议信息 - 两份关键高管保留协议日期为2021年2月25日[138] 报告签署信息 - 报告签署日期为2021年4月27日[142] - 签署人是执行副总裁、首席财务官、秘书兼董事Michael H. McLamb [142]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收增长70%，超5.23亿美元，主要因同店销售增长45% [20] - 毛利润增加超7800万美元，毛利率上升450个基点至30% [21] - 运营杠杆率为21%，税前利润约5200万美元 [23] - 净利润和每股收益增长超七倍，每股收益达1.69美元，去年同期为0.23美元 [24] - 上半年营收超9.34亿美元，毛利率30%，运营杠杆率约20%，每股收益2.73美元，EBITDA超9200万美元 [24] - 季度末现金约1.43亿美元，去年同期为6400万美元 [25] - 库存为3.03亿美元，剔除SkipperBud's后接近历史相对水平 [26] - 短期借款大幅减少，客户存款增长超200% [27] - 流动比率为2.14，总负债与有形净资产比率为1.05，有形净资产为3.81亿美元 [28] - 上调2021年每股收益指引至5.50 - 5.65美元，此前为4 - 4.20美元 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新船销售可比新单位增长40%，且销售组合向更大船只倾斜 [20] - 超级游艇租赁业务受全球旅行禁令不利影响，希望随着疫苗推出情况改善 [22] - 金融、保险和经纪等高利润率业务增长，包括Northrop & Johnson和Fraser Yachts等全球超级游艇服务机构 [21] - SkipperBud's的服务和存储业务表现出色，推动整体利润率扩张 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 3月季度同店销售增长45%，6个月同店销售增长33% [10][12] - 4月同店销售将实现强劲正增长，积压订单达创纪录水平 [32] - 行业2021年零售单位预计从个位数中段增长至个位数高位 [29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦推动营收增长、运营杠杆、严格资本管理和打造强大企业文化 [18] - 通过全球市场布局、高端品牌、战略位置、卓越客户服务和持续技术投资执行多方面增长战略 [19] - 受益于行业复苏，凭借规模和与制造商的关系获得市场份额 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司团队成功应对疫情，实现连续季度创纪录业绩，预计未来增长将持续 [8][10] - 积压订单规模为2021年下半年和2022财年表现提供信心，行业需求强劲 [17] - 公司有信心在6月和9月季度实现同店销售增长，尽管面临艰难比较 [41] 其他重要信息 - 公司部分评论为前瞻性声明，涉及风险和不确定性 [6] - 公司探索并获得部分房地产抵押贷款，以把握发展机会 [25] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 进入夏季行业和公司销售趋势及是否会出现负增长 - 公司表示客户存款、门店需求、客流量和网络流量等因素使其对增长有信心，但面临艰难比较 [38] - 行业2021年整体增长可观，需求强劲，公司在6月和9月季度有同店销售增长潜力 [40][41] 问题2: 有机库存情况及同比变化 - 剔除Skipper's后，库存同比下降约50% - 55%，但公司团队能在低库存环境下销售，制造商供货良好 [42] 问题3: 过去一年销售流程变化及买家购买意愿 - 公司投资技术和培训销售团队，销售流程有变化，客户为不错过 boating 季节愿意等待，制造商供货及时 [45][46][47] 问题4: 上半年30%毛利率的结构性因素及可持续性 - 约三分之一的毛利率增长来自新旧船定价，其余来自高利润率业务战略，如Fraser、Northrop & Johnson和SkipperBud's等，这些具有可持续性 [49][50] 问题5: 下半年增量利润率及指导因素 - 公司在指导时较为谨慎，因最大销售季节未到，且9月季度面临艰难毛利率比较 [54] 问题6: 积压订单情况及与去年同期对比 - 去年3月结束时有5亿美元库存，更多是现场销售，现在更多是预售，库存销售后快速进出，是健康模式 [56][57] 问题7: 实现同比增长对制造商发货的假设及供应链风险 - 公司与制造商沟通良好，对产品交付日期有清晰可见性，但存在外部因素影响风险 [60][61] 问题8: 是否因库存不足损失销售及后续季度难度 - 若有更多库存，当前可能交易更多船只，但公司销售团队训练有素，能满足客户需求，且公司表现优于行业 [62][63] 问题9: 高个位数同店销售指导下的总销售假设和ASP组成 - 总销售将实现高个位数同店销售增长，主要由单位驱动，AUP具体组合难以预测 [65] 问题10: 行业能否回到2010年30万零售单位水平及产能情况 - 行业有望回到该水平，公司认为行业有能力满足需求，或会增加产能 [69][70] 问题11: 维持需求水平的信心来源 - 水道上船只众多，人们热爱 boating 生活方式，新客户有升级需求，这种生活方式具有感染力 [71] 问题12: 需求动力是否仍来自首次购买者 - 有2020年未购买的买家下单，但新船主数量仍保持高位 [75]

业绩总结 - 第二季度净销售额为5.23亿美元，同比增长69%[23] - 同店销售增长超过45%[23] - 毛利率为30%，较去年同期的25.5%有所提升[23] - 每股稀释收益为1.69美元，较去年同期的0.23美元增长超过七倍[23] - 2021年第一季度的收入为9.35亿美元，同比增长53%[24] - 2021年第一季度的毛利率为30%，较2020年的25.9%有所提升[24] - 2021年第一季度的预税收入为8250万美元，较去年同期的1900万美元显著增长[24] - 现金储备为1.429亿美元，较2020年的6440万美元增长[26] 市场表现 - MarineMax在截至2020年9月30日的季度中，收入增长29%，达到近4亿美元[28] - MarineMax的财政年度收入为15亿美元[28] - MarineMax的市场资本自1月以来翻了一番[28] - MarineMax在52周内的回报率为103.5%[29] - MarineMax的平均船只售价为20万美元，部分船只售价超过100万美元[28] 历史数据 - 2020年同店销售增长率为14%[22] - 2020年预税收入年复合增长率为29%[23]

财务数据关键指标变化 - 营收与利润 - 2020年第四季度营收4.11524亿美元，较2019年的3.04172亿美元增长35.3%[10] - 2020年第四季度净利润2360万美元，较2019年的905.9万美元增长160.5%[10] - 2020年第四季度基本每股净收益为1.07美元，较2019年的0.42美元增长154.8%[10] - 2020年第四季度综合收益为2452万美元，较2019年的966.5万美元增长153.7%[13] - 2020年12月31日止三个月，公司收入增加1.073亿美元，即35.3%，达到4.115亿美元[112] - 2020年12月31日止三个月，公司毛利润增加4340万美元，即54.2%，达到1.234亿美元，占收入的百分比从26.3%增至30.0%[113] 财务数据关键指标变化 - 资产与负债 - 截至2020年12月31日，总资产9.64888亿美元，较9月30日的7.75319亿美元增长24.4%[16] - 截至2020年12月31日，总负债4.82306亿美元，较9月30日的3.19922亿美元增长50.8%[16] - 截至2020年12月31日，股东权益为4.82582亿美元，较9月30日的4.55397亿美元增长6%[16] - 截至2019年12月31日和2020年12月31日，合同资产分别约为360万美元和450万美元[42][96] - 截至2020年9月30日和12月31日，新旧船只、发动机和拖车库存的估值备抵分别为240万美元和230万美元[50] - 截至2020年9月30日和2020年12月31日，新船、二手船、发动机和拖车库存的成本与可变现净值孰低估值备抵分别为240万美元和230万美元[99] - 截至2020年9月30日和12月31日，公司因收购产生的商誉和其他无形资产分别为8430万美元和1.431亿美元[57] - 截至2020年9月30日和2020年12月31日，商誉和其他无形资产分别为8430万美元和1.431亿美元[100] - 截至2020年12月31日，公司与库存和营运资金相关的债务约1.634亿美元，未使用借款额度约1.334亿美元，2019年和2020年12月31日，短期借款利率分别约为5.6%和4.2%[60][63] - 截至2020年12月31日，公司长期债务为50124千美元，包括多笔不同利率和还款安排的抵押贷款[67] - 截至2020年12月31日，公司有净长期债务约5010万美元[128] 财务数据关键指标变化 - 现金流 - 2020年第四季度经营活动净现金使用量为1283.9万美元，较2019年的1929.8万美元减少33.5%[21] - 2020年第四季度投资活动净现金使用量为5517.7万美元，较2019年的439.8万美元增长1154.6%[21] - 2020年第四季度融资活动净现金提供量为3309.5万美元，较2019年的2096.2万美元增长57.9%[21] - 2020年和2019年12月31日止三个月，公司经营活动所用现金分别约为1280万美元和1930万美元[120] - 2020年和2019年12月31日止三个月，公司投资活动所用现金分别约为5520万美元和440万美元[121] - 2020年和2019年12月31日止三个月，公司融资活动提供的现金分别为3310万美元和2100万美元[122] 财务数据关键指标变化 - 费用与税率 - 2019年和2020年第四季度，公司所得税费用分别为320万美元和710万美元，有效所得税税率分别为26.3%和23.2%[59] - 2019年和2020年第四季度，公司分别确认约150万美元和200万美元的股份支付费用[69] - 2019年和2020年第四季度，公司从所有股份支付安排的期权行权中收到的现金分别约为60万美元和150万美元[70] - 2020年12月31日止三个月，公司销售、一般及行政费用增加2700万美元，即42.0%，达到9140万美元[114] - 2020年12月31日止三个月，公司利息费用减少200万美元，即60.6%，降至130万美元，占收入的百分比从1.1%降至0.3%[115] - 2020年12月31日止三个月，公司所得税费用增加390万美元，即120.8%，达到710万美元，有效所得税率从26.3%降至23.2%[116][117] 财务数据关键指标变化 - 股份相关 - 2020年2月，公司股东批准将2011年股份支付计划的股份上限从3200456股增加100万股至4200456股[71] - 2020年第四季度，公司激励性股票计划中，期权被取消/没收/到期10000股，行权56746股，限制性股票奖励发行336091股，被没收3000股，额外发行股票1777股[73] - 2019年和2020年第四季度，公司期权行权的总内在价值分别为10万美元和110万美元[73] - 2019年2月，公司股东批准将员工股票购买计划下的可用股份增加50万股，修订后的计划提供最多150万股普通股供符合条件的员工购买[75] - 截至2020年12月31日，公司在员工股票购买计划下已发行1101135股普通股[78] - 截至2020年12月31日，公司非归属限制性股票奖励的未确认补偿成本约为1630万美元，预计在2.6年的加权平均期间内确认[80] - 2019年和2020年第四季度，用于计算摊薄每股收益的加权平均普通股和普通股等价股份分别为21890065股和22745125股[81] - 2020年11月回购27,822股普通股，均价31.30美元[144] - 截至2020年12月31日，公司股票回购计划下可回购的最大股份数为9,919,764股[144] - 根据股票回购计划，公司获授权在2022年3月前最多回购1000万股普通股[144] - 2020年11月回购的27,822股是员工为支付限制性股票或受限股单位奖励的预扣税而交出的[145] 各条业务线数据关键指标变化 - 业务布局 - 截至2020年12月31日，公司通过美国21个州的77个零售点开展业务[23] - 2020年10月，公司收购SkipperBud's，显著增加其在五大湖地区和美国西海岸的业务[26] - 2020年10月1日公司收购SkipperBud's，正为该子公司实施会计流程和财务报告内部控制[137] - 2020年10月1日至12月31日，公司未发生对财务报告内部控制有重大影响的变化[137] 各条业务线数据关键指标变化 - 业务收入占比 - 2020财年，新 Brunswick 船销售约占公司收入的33%，新 Sea Ray 和 Boston Whaler 船销售分别约占15%和16%[24] - 2020财年，新 Azimut 游艇销售约占公司收入的9%[25] - 2018 - 2020财年，公司在佛罗里达分别产生约51%、54%和54%的收入[29] - 2019财年和2020财年，公司在佛罗里达分别产生约54%的收入[84] - 2019和2020财年，公司在佛罗里达分别产生约54%的收入[87] 租赁相关数据 - 截至2020年12月31日，公司租赁的加权平均剩余租赁期限约为13年[45] - 2019年和2020年截至12月31日的三个月，计入销售、一般和行政费用的经营租赁费用分别约为330万美元和580万美元[45] - 截至2020年12月31日，租赁负债加权平均折现率约为5.7%[48] - 截至2020年12月31日，租赁负债到期情况为2021年15640千美元、2022年13876千美元、2023年12625千美元、2024年10754千美元、2025年9595千美元、之后93919千美元，租赁负债现值为108081千美元[49] - 2019年12月31日和2020年12月31日，经营租赁的经营现金流分别为2588千美元和4296千美元，经营租赁获得使用权资产分别为560千美元和70275千美元[49] 收购相关数据 - 2020年10月，公司以5500万美元收购SkipperBud's，或有对价安排公允价值为820万美元，收购产生约5640万美元商誉和约200万美元其他可辨认无形资产，2020年第四季度SkipperBud's收入约4040万美元，税前收入约190万美元[53][55] 信贷协议相关 - 2020年5月，公司与多家银行签订信贷协议，提供最高4.4亿美元的资产抵押循环信贷额度，期限三年，可延长两年[60] - 信贷协议要求公司杠杆比率不超过2.75:1，流动比率大于1.2:1，截至2020年12月31日，公司遵守所有信贷协议条款[61] 法规与文件相关 - 公司于2020年10月1日采用 ASU 2018 - 15和 ASU 2016 - 13，对合并财务报表无影响[37][38] - 《CARES法案》允许企业将2018 - 2020年产生的净营业亏损向前追溯五年抵税，取消了80%应纳税所得额的限制[107] - 公司提交首席执行官和首席财务官根据《2002年萨班斯 - 奥克斯利法案》第302条的认证文件[139] - 公司提交多项文件作为附件，包括公司章程、细则、销售服务协议等[151] - 报告于2021年2月2日由首席财务官Michael H. McLamb代表公司签署[155] 其他事项 - 公司认为截至2020年12月31日，没有长期资产减值情况[102] - 截至2020年12月31日，公司参与的法律诉讼预计不会对财务状况、经营成果和现金流产生重大不利影响[141] - 2019年和2020年截至12月31日的三个月，商品和服务在某一时点转移的收入占比分别为90.8%和90.5%，在一段时间内转移的收入占比分别为9.2%和9.5%[44]

业绩总结 - 2020财年总收入为15.1亿美元，同比增长21.8%[26] - 2020财年毛利率为26.4%，较2019年的26.1%有所提升[26] - 2020财年每股摊薄收益为3.42美元，较2019年的1.63美元翻倍增长[26] - 2020年第四季度收入为4.12亿美元，同比增长35.5%[24] - 2020年第四季度毛利率为30.0%，较2019年的26.3%有所提升[24] - 2020年同店销售增长率为25%[26] - 2020年预税利润为9910万美元，较2019年的5080万美元增长94.9%[26] - 2020年第四季度每股摊薄收益为1.04美元，较2019年的0.41美元增长153.7%[24] - 2020年现金余额为1.209亿美元，较2019年的3600万美元显著增加[27] - 2020年公司拥有的净有形资产为3.39亿美元，每股14.92美元[22] 市场表现 - MarineMax在截至2020年9月30日的季度中，收入增长29%，达到近4亿美元[31] - MarineMax的财政年度收入为15亿美元[32] - MarineMax的市场资本化自1月以来翻了一番[31] - MarineMax在52周内的股票回报率为103.5%[32] - MarineMax的平均船只售价为20万美元，部分船只售价超过100万美元[31]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收增长35%，达到超4.11亿美元，主要得益于同店销售额增长20%，可比新单位增长超35% [21] - 毛利润增加超4300万美元，毛利率上升370个基点至30% [23] - 销售、一般和行政费用（SG&A）增加，主要由于销售增长、相关佣金以及近期完成的两笔并购交易 [24] - 利息费用因利率降低和短期借款减少而下降 [25] - 本季度经营杠杆超17%，税前利润近3100万美元，创季度新高 [25] - 净利润和每股收益均翻倍，每股收益达1.4美元，是去年同期纪录的两倍多 [25] - 季度末现金约1.21亿美元，去年同期为3600万美元 [26] - 季度末库存下降23%至3.79亿美元，排除SkipperBud's后库存下降近36% [27] - 短期借款减少1.71亿美元，主要由于库存减少和现金生成增加 [28] - 客户存款因大订单时机和强劲销售而几乎增至三倍 [29] - 流动比率为1.74，总负债与有形净资产比率为1.42，有形净资产为3.39亿美元，每股约14.92美元 [30] - 上调2021年每股收益指引至4 - 4.20美元，此前为3.70 - 3.90美元 [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 同店销售额增长超20%，新单位增长35%，各品牌、类别和地理区域均有显著增长 [13] - 存储和服务业务、金融和保险业务、经纪业务（包括全球超级游艇服务组织）增长推动毛利率提升 [23] - 超级游艇租赁业务受全球旅行禁令不利影响 [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年零售单位行业估计从低个位数升至中个位数 [31] - 公司预计年度同店销售额增长为高个位数，高于年初指引 [32] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略聚焦于推动营收增长、经营杠杆、严格资本管理和强化企业文化 [19] - 持续投资技术，提升客户参与度工具，以获取市场份额并引领行业 [14] - 收购SkipperBud's及其海外船厂，整合业务以共享最佳实践、品牌和资源，推动未来增长 [15] - 凭借深厚的制造关系和全国共享库存获得竞争优势 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业需求持续强劲，公司受益于消费者对安全休闲活动的需求激增 [12][37] - 团队表现出色，能够评估客户需求并迅速实施业务变革 [12] - 认为品牌扩张和高利润率业务有显著增长机会，超级游艇服务业务有较大上升空间 [38] - 对进入重要的夏季销售季节充满信心，但仍有大量工作要做 [36] 其他重要信息 - 公司部分评论为前瞻性声明，涉及季节性、天气、经济状况、消费者支出等风险和不确定性 [7] - 疫情改变了客户期望，团队通过提升数字能力和重新调整营销支出适应变化 [18] - 公司探索并获得部分房地产投资组合的抵押贷款，以利用机会 [26] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 为何2021年经营杠杆仍预计处于12% - 17%的低端？ - 目前处于年初，仅完成一个季度，需经历3月和6月季度后再评估 [43] 问题2: 客户存款增加和平均售价降低有何含义？ - 客户存款波动较大，难以看出明确趋势，但反映了行业趋势向好和积压订单增加 [44] - 平均售价可能受交易成交时间等因素影响，存在一定噪音 [45] 问题3: 提高指引后，对剩余年份的估计应如何调整？ - 年初仅完成一个季度，后续将根据3月、6月和9月季度的趋势更新指引，运营上会努力创造更多业务 [48] 问题4: 如何区分毛利率提升中与疫情相关和长期受益的部分？ - 约三分之一的毛利率提升归因于新旧船定价环境，另外三分之二得益于公司努力，包括收购策略和发展高利润率业务 [50] 问题5: 未来可持续毛利率应如何假设？ - 公司内部有提升毛利率的目标，但目前除3月季度外，指引中未大幅调整毛利率，若执行得当有提升潜力 [52] 问题6: 新船买家满意度如何，是否会快速将船投放二手市场？ - 公司注重服务客户，净推荐分数反映客户满意度高，通过活动让客户享受划船生活，此类情况较少 [55] 问题7: 通常在船展上的花费是多少，有多少会重新投入增强虚拟体验或其他获客方式，能否节省成本？ - 船展花费达数千万美元，最大支出季度为3月季度，正将更多资金分配到数字支出、活动和店内活动，有节省成本的潜力，但未在指引中体现 [59] 问题8: 未来对实体船展的态度会有何变化？ - 未来船展将大不相同，会更有利于消费者，公司正与行业合作改进 [62] 问题9: 现金余额改善后，是否仍按历史水平为新库存融资，现金用于库存、收购或其他机会的回报如何？ - 通常将多余现金用于偿还未偿还的库存融资，以节省利息，同时寻找其他回报机会 [64] 问题10: 客户存款数据是否为有机数据？ - 虽有SkipperBud's的贡献，但有机客户存款也大幅增加 [67] 问题11: 行业增长目标是否保守？ - 有保守的可能性，行业夏季面临较高基数，但目前趋势良好，后续将根据情况更新 [68] 问题12: 从库存补货时间看，Brunswick认为2022年或更晚才能恢复正常水平是否合理？ - 鉴于行业趋势和产品销售情况，该估计合理，公司与优质制造商合作，团队销售表现良好 [70] 问题13: 当前销售趋势如何，交货时间怎样，季节性销售情况如何？ - 公司凭借全国库存和信息共享能力，能快速满足客户需求，部分热门型号提前售罄，但客户愿意等待 [73][74] - 与去年相比，3月季度同比增长1%，是最容易比较的季度，预计高个位数增长可部分分配到3月，其余在夏季 [76] 问题14: SkipperBud's本季度是否盈利，未来几个季度的季节性和盈利能力如何？ - SkipperBud's本季度盈利，其业务季节性较强，12月是最小季度，3月稍大，6月很大，9月适中 [79] 问题15: 目前积压订单的相关性如何，与去年相比怎样？ - 行业目前趋势强劲，积压订单反映了行业的可持续增长，口碑传播将推动行业长期发展 [81][82] 问题16: SkipperBud's如何利用存储业务应对新买家激增，年初二手库存供应和定价情况如何？ - SkipperBud's是战略收购，其存储业务在12月季度发挥了作用，二手库存供应紧张，经纪业务表现良好 [86][87] 问题17: 今年夏天首次购买的客户是否会回来换购更大船只？ - 已经看到部分去年夏天购买的客户回来咨询换购不同风格或更大船只的情况 [89]

公司基本信息 - 公司是美国最大的休闲船和游艇零售商，拥有77个零售点[17] - 公司通过77个零售点销售休闲船和其他海洋产品并提供相关服务[74] - 截至2020年9月30日，公司有1736名员工，其中1626人（94%）从事门店运营，110人（6%）负责公司行政和管理[95] - 公司普通股在纽约证券交易所上市，代码HZO [212] - 公司从未对普通股宣派或支付现金股息，计划留存收益用于业务增长[214] 公司发展历程与战略 - 2020年10月收购SkipperBud's，增强在五大湖地区和美国西海岸的影响力[18] - 自1998年3月以来，公司收购30家休闲船经销商、4家船经纪业务和2家游艇维修业务，开设35家新零售点，关闭74家零售点（含过去三个财年的11家）[22][27][30] - 公司目标是巩固领先地位，扩大超级游艇经纪和豪华游艇服务及码头/存储服务，以提高利润率[25] - 公司持续拓展数字业务，其Boatyard数字平台为海洋企业提供定制化数字解决方案[26] - 公司会根据客户偏好增加或停止某些产品线[35] - 公司增长战略包括收购经销商、开设新地点和推出新产品，但面临诸多风险，如无法完成收购、整合困难、无法获得分销权等[144][147] 各业务线收入占比 - 2020财年，新Brunswick船销售占公司收入约33%，新Sea Ray和Boston Whaler船分别占约15%和16%，公司销售约占Brunswick海洋销售的12%，新Azimut船和游艇销售占约9%[19] - 2020财年新船销售占公司收入约70.2%，达10.6亿美元[40] - 2020财年新的 Brunswick 船销售占公司收入约33%，Sea Ray 和 Boston Whaler 船分别占约15%和16%，Azimut 船和游艇占约9%[40] - 2020财年公司新船销售约占 Brunswick 所有海洋销售的12%[40] - 2020财年二手船销售占公司收入的15.1%，约2.28亿美元，其中45.1%为 Brunswick 型号[51] - 2020财年船用发动机、相关船用设备及船用零部件和配件销售占公司收入约3.0%，为4500万美元[57] - 2020财年维护、维修和存储服务占公司收入约4.8%，为7200万美元，其中维修服务约4700万美元，维修用零部件和配件约1000万美元，存储服务租赁收入约1500万美元[62] - 2020财年，F&I产品产生的手续费收入约占公司收入的2.7%，即4100万美元[67] - 2020财年，经纪销售佣金约占公司收入的2.6%，即3900万美元[68] - 2020财年，动力游艇租赁、游艇租赁费用和其他租赁服务收入约占公司收入的1.6%，即2400万美元[72] - 2020财年，新的 Brunswick 和 Azimut 游艇销售额分别约占公司收入的33%和9%[86] - 2020财年，新的 Sea Ray 和 Boston Whaler 游艇销售额分别约占公司收入的15%和16%[86] - 2020财年，公司销售额约占 Brunswick 海洋产品总销售额的12%[86] - 2020财年约33%的收入来自 Brunswick 制造的新船销售，其中 Sea Ray 部门占15%，Boston Whaler 部门占16%，其他部门占2%；约9%的收入来自 Azimut - Benetti Group 制造的新船销售[124] 财务关键指标 - 2020财年新船平均售价约21.5万美元，高于2019财年的约20.4万美元，行业2019年平均售价约5.6万美元；运营至少12个月的门店2020财年平均年销售额约2580万美元[22] - 同店销售在2018财年增长10%，2019财年增长1%，2020财年增长25%[23] - 2019年美国休闲船行业零售销售额约431亿美元，高于2018年的约418亿美元；2019年共售出约20.14万艘动力船，低于2018年的约20.69万艘[24][37] - 2020财年公司平均新船销售价格约为21.5万美元，较2019财年的约20.4万美元略有增长[41] - 2017 - 2020年期间，公司第四季度、第一季度、第二季度和第三季度平均收入分别约占年均收入的20%、22%、32%和26%[101] - 截至2020年9月30日的三年期间，各季度末平均收入分别占平均年收入的比例为：12月31日约20%、3月31日约22%、6月30日约32%、9月30日约26%[133] - 2018 - 2020财年，公司在佛罗里达州分别产生约51%、54%和54%的收入[174] - 2020年第四季度（截至11月25日），普通股最高售价35.22美元，最低25.54美元[213] - 2020年11月25日，普通股收盘价33.66美元/股[213] - 2020年11月25日，约有100名登记持有人和9,400名受益所有人[213] - 2018年第四季度，普通股最高售价26.11美元，最低16.57美元[213] - 2019年第一季度，普通股最高售价21.09美元，最低17.11美元[213] 业务相关信息 - 公司提供融资、延长服务合同和保险等 F&I 产品，与多家国家海洋产品贷款机构合作[63] - 公司销售的新船制造商建议零售价范围从2.5万美元到3500万美元以上不等[44] - 公司通过客户以旧换新获取大部分二手船库存，并计划继续扩大二手船业务[52] - 自2021财年起，公司与第三方合作提供预付维护计划[65] - 2011年公司在英属维尔京群岛推出游艇租赁业务[70] - 公司与 Wells Fargo Commercial Distribution Finance LLC 等签订的信贷安排，提供最高4.4亿美元的循环信贷额度用于营运资金和库存融资，期限至2023年5月[93] - 公司已在美国专利商标局注册多个商标，包括“MarineMax”“MarineMax Getaways!®”等[100] - 公司在欧盟、中国、澳大利亚等国家和地区注册了“MarineMax”“MarineMax Maximizing Your Enjoyment on the Water”等商标[100] - 公司在加拿大注册了“MarineMax”“Delivering the Dream”等多个商标，并在印度、巴西等国家有商标申请[100] - 公司销售的大多数舷外船用发动机由Mercury Marine制造，其低排放发动机产品线已达到美国环保署2006年规定的排放标准[105] - 公司拥有并运营地下和地上储油罐，虽认为相关负债不会对财务状况产生重大不利影响，但仍面临法规要求和潜在民事责任[106] - 公司承诺环境责任，其环境政策可在公司网站投资者关系板块的治理文件中查看，董事会会定期审查[111][112] - 公司致力于减轻和适应气候变化，与Mercury Marine、Azimut Yachts等注重可持续发展的制造商合作[113] - 公司通过“人权政策”体现对社会责任的承诺，该政策可在公司网站查看，董事会会定期审查[116] - 公司租赁佛罗里达清水市的办公场所，在美国和英属维尔京群岛租赁55处房产，拥有28处与零售点相关的房产及4处关闭的零售点[201] - 公司依赖富国银行商业分销金融有限责任公司牵头的信贷安排来采购和维护船只库存，信贷安排未偿金额的利率比1个月伦敦银行间同业拆借利率（LIBOR）高345个基点[199] - 2017年7月金融行为监管局表示将在2021年后逐步取消对LIBOR利率指数的监管，替代参考利率委员会提议有担保隔夜融资利率（SOFR）作为LIBOR的最佳替代利率[199] - 公司在阿拉巴马、加利福尼亚等多地有零售点，如阿拉巴马州海湾海岸公司自有零售点面积4000平方英尺，自1998年开始运营[204] - 公司在伊利诺伊州的温思罗普港第三方租赁零售点面积319105平方英尺，自2020年开始运营，有53个湿泊位[205] - 公司在马里兰州乔帕的自有零售点有294个湿泊位，面积28400平方英尺，自1966年开始运营[205] - 公司在马萨诸塞州昆西的自有零售点有247个湿泊位，面积14700平方英尺，自2018年开始运营[205] - 公司在密苏里州的奥扎克湖自有零售点有300个湿泊位，面积60300平方英尺，自1987年开始运营[205] - 公司在新泽西州的布里克自有零售点有225个湿泊位，面积20000平方英尺，自1977年开始运营[205] - 公司在多地有业务，如Port Clinton公司自有80,000平方英尺含1997年的8个湿泊位[206] - 公司通过Fraser Yachts Group和Northrop & Johnson在美国多地及其他国家租赁办公室[208] 公司管理层信息 - William H. McGill Jr. 76岁，自2018年10月起担任董事会执行主席[118] - William Brett McGill 52岁，自2018年10月起担任首席执行官，自2017年10月起担任总裁[119] - Michael H. McLamb 55岁，自1998年1月23日起担任首席财务官，自2003年11月1日起担任董事[120] - Charles A. Cashman 57岁，自2016年10月起担任执行副总裁兼首席收入官[121] - Anthony E. Cassella, Jr 51岁，自2014年10月起担任首席会计官[122] 公司面临的风险 - 公司依赖制造商提供有竞争力的产品，制造商的任何不利变化都会对公司业务产生重大不利影响[125] - 公司业务季节性强，收购美国较冷地区的经销商可能使业务季节性更明显[133] - 数字渠道对公司业务愈发重要，但面临技术、网络安全、法规等风险[151][153] - 国际业务使公司面临政治、经济、外汇等风险，贸易政策变化可能影响进口和销售[152][155] - 信贷可用性和成本会影响公司库存和客户购买能力，利率上升可能对经营业绩产生重大不利影响[156][157] - 能源和燃料成本上升及供应中断可能影响公司销售和运营结果，增加库存成本[160] - 客户获得负担得起的船只保险对公司成功至关重要，困难获取可能阻碍销售[161] - 游艇租赁业务面临找不到买家、客户不足、安全风险等问题，受COVID - 19疫情影响业务放缓[162][163] - 游艇租赁业务竞争激烈，面临来自其他租赁运营商和旅游休闲选择的竞争[164] - 公司部分收入来自金融、保险和延长服务合同的推荐费，融资可用性和费用变化可能影响经营结果[165][166] - 制造商保修期限延长或影响公司销售F&I产品及延长服务合同的能力，进而影响运营利润率[167] - 公司声誉受损可能对销售产生不利影响，负面事件可能迅速侵蚀信任和信心[168] - 公司运营依赖关键人员，无法确保人员留任及继任计划能充分降低关键人员过渡风险[169] - 公司销售的产品或提供的服务可能面临潜在责任索赔，保险可能无法覆盖所有索赔[170] - 天气和环境条件可能影响公司运营结果，如导致划船区域关闭、销售季节缩短等[171] - 公司运营受多种法规监管，不满足监管要求可能对业务、财务状况和经营成果产生重大不利影响[175] - 经济低迷可能导致消费者可自由支配支出下降，公司战略聚焦高端市场，受影响可能更大[184] - 新冠疫情可能导致公司产品需求减少、运营效率降低、部门或地点关闭等不利影响[186] 其他信息 - 1988年划船行业销售额高达超179亿美元，1991 - 1992年联邦政府对售价超10万美元的新休闲船征收奢侈品税，1992年销售额降至103亿美元[189] - 2020年3月董事会批准新股票回购计划，授权公司到2022年3月最多回购1000万股普通股[196] - 2020年9月30日公司涉及的法律诉讼预计不会对财务有重大不利影响[209]