文章核心观点 - 干散货航运公司Globus Maritime Limited宣布通过全资子公司出售一艘2007年建造的超灵便型船舶 [1] 公司信息 - Globus Maritime Limited是一家综合性干散货航运公司，在全球提供海运服务 [2] - 截至2025年2月11日，公司运营船队由10艘干散货船组成，总载重量734,249载重吨，加权平均船龄7.9年 [2] 船舶出售情况 - 公司将旗下2007年建造、约53,627载重吨的超灵便型船舶m/v River Globe出售给非关联第三方，总价855万美元（未扣除佣金和费用） [1] - 该船预计在2025年3月1日至4月15日交付给新船东，出售需满足惯常成交条件和要求 [1]

收入与利润 - 公司2024年前九个月的航次收入为25,905千美元，同比增长8.7%[22] - 公司2024年前九个月的总收入为26,179千美元，同比增长8.6%[22] - 公司2024年前九个月的净收入为2,430千美元，同比下降50.3%[22] - 公司2024年前九个月的净综合收入为240万美元，较2023年同期的490万美元下降51%[50] - 公司2024年前九个月航次收入为2,590万美元，较2023年同期的2,380万美元增长9%[51] - 2024年九个月期间的航次收入为2590.5万美元，相比2023年同期的2382.2万美元增长8.7%[69] - 2024年九个月期间的净收入为243万美元，相比2023年同期的489.4万美元下降50.3%[69] - 公司2024年9月30日止九个月期间的总综合收入为2430万美元[108] 成本与费用 - 公司2024年前九个月的船舶运营费用为9,917千美元，同比下降22.3%[22] - 公司2024年前九个月的折旧费用为4,081千美元，同比增长11.3%[22] - 公司2024年前九个月的利息支出和融资成本为4,330千美元，同比增长40.7%[22] - 公司2024年前九个月的管理和咨询费收入为274千美元，同比增长0.4%[22] - 公司2024年前九个月的航次费用净额为859千美元，同比下降77.6%[22] - 公司2024年前九个月平均每日运营费用为5,326美元，较2023年同期的5,557美元下降4%[53] - 公司2024年前九个月总行政费用为650万美元，较2023年同期的320万美元增长103%[55] - 2024年九个月期间的航次费用为85.9万美元，相比2023年同期的384万美元大幅下降77.6%，主要由于压载天数的减少[80] - 2024年九个月期间的船舶运营费用中，船员费用占比从2023年的52%上升至57%[81] - 公司2024年前九个月的折旧费用为4,081千美元，较2023年同期的3,668千美元有所增加[124] - 公司2024年前九个月的利息支出为4,330千美元，较2023年同期的3,077千美元有所增加[124] - 公司2024年前九个月的船舶购置费用为70,486千美元，主要用于新船舶的购置[124] 现金流 - 公司2024年前九个月净现金流入为10,752千美元，而2023年同期为净现金流出5,462千美元[27] - 公司2024年前九个月净现金流出为64,402千美元，而2023年同期为净现金流入21,614千美元[27] - 公司2024年前九个月净现金流入为39,152千美元，而2023年同期为9,333千美元[27] - 2024年9月30日结束的九个月期间，公司经营活动产生的净现金为1080万美元，相比2023年同期的净现金使用550万美元大幅增加，主要由于延期干坞费用的支付从960万美元减少至50万美元[64] - 2024年九个月期间的净现金流入来自融资活动为3915.2万美元，相比2023年同期的933.3万美元增长319.4%[66] - 2024年9月30日止九个月期间，公司投资活动净现金流出为6440万美元，较2023年同期的2160万美元净现金流入大幅增加，主要由于新造船“m/v GLBS Hero”最后一笔1850万美元的支付以及“GLBS Might”和“GLBS Magic”新造船的分期付款[91] - 公司2024年前九个月的净现金流入为10,752千美元，而2023年同期为净现金流出5,462千美元[124] - 公司2024年前九个月的贷款收入为51,000千美元，较2023年同期的25,000千美元大幅增加[124] - 公司2024年前九个月的贸易应收款项净增加745千美元，而2023年同期为净减少798千美元[124] - 公司2024年前九个月的贸易应付款项净增加2,792千美元，而2023年同期为净减少1,993千美元[124] 资产与负债 - 2024年九个月期间的总资产为2.8008亿美元，相比2023年底的2.314亿美元增长21%[73] - 2024年九个月期间的总负债为1.0168亿美元，相比2023年底的5543.1万美元增长83.4%[73] - 截至2024年9月30日，公司报告了5230万美元的营运资本盈余，并遵守了CIT贷款和Marguerite Maritime S.A.贷款协议中的条款[88] - 截至2024年9月30日，公司报告了5970万美元的现金及现金等价物，以及5220万美元的营运资本盈余[108] - 截至2024年9月30日，公司船舶净值为1.95282亿美元，较2023年12月31日的1.00557亿美元大幅增加[95] - 公司2024年9月30日止九个月期间的总资产为2.80082亿美元，较2023年12月31日的2.31401亿美元有所增加[95] - 公司2024年9月30日止九个月期间的总负债为1.01682亿美元，较2023年12月31日的5543.1万美元有所增加[95] - 公司2024年9月30日的现金及现金等价物为59,704千美元，较2023年12月31日的74,202千美元有所下降[137] - 公司2024年9月30日的受限现金为3,848千美元，较2023年12月31日的3,620千美元有所增加[138] - 公司2024年9月30日的长期债务总额为67,861,000美元，其中流动部分为7,001,000美元[178] 船舶运营与船队 - 公司2024年前九个月每日时间租船等值（TCE）率为13,450美元，较2023年同期的8,979美元增长50%[51] - 公司2024年前九个月船队利用率为99.3%，较2023年同期的98%有所提升[27] - 公司2024年前九个月平均船队数量为6.8艘，较2023年同期的8.4艘有所减少[51] - 公司2023年9月30日止九个月期间出售船舶获得收益380万美元，其中Sky和Star Globe分别贡献220万美元和160万美元[86] - 公司通过全资子公司于2024年5月28日以1,150万美元的总价出售了2005年建造的Moon Globe号船舶[141] - 公司2024年第二季度因出售Moon Globe船而确认了1,891,000美元的减值损失转回[165] - 公司于2023年8月11日通过子公司出售了2009年建造的Sky Globe船舶，并预付了327.6万美元的贷款以完成交易[181] - 公司于2024年5月28日通过子公司出售了2005年建造的Moon Globe船舶，并预付了256.7万美元的贷款以完成交易[182] - 公司于2024年11月19日接收了2016年建造的Kamsarmax型干散货船GLBS Angel[194] 贷款与融资 - 公司2024年9月30日止九个月期间，公司利息收入达到230万美元，较去年同期的170万美元有所增加，主要归因于全球利率上升和公司短期定期存款的增加[87] - 2024年9月30日止九个月期间，公司利息支出和财务成本达到430万美元，较2023年同期的310万美元有所增加[88] - 公司通过子公司与First Citizens Bank & Trust Company签订了总额为3425万美元的贷款协议，用于再融资现有船舶债务，利率为LIBOR加3.75%的保证金[179] - 2023年8月，公司对CIT贷款协议进行了修改，将保证金从3.35%降至2.70%，并获得了417万美元的贷款修改收益[180] - 公司于2024年5月23日与Marguerite Maritime S.A.签订了2300万美元的贷款协议，利率为Term SOFR加2.3%的保证金，用于一般公司用途[183] - 公司于2024年5月30日提取了2265万美元的贷款，扣除35万美元的前期费用[183] - 公司于2023年8月与First Citizens Bank & Trust Company达成协议，将CIT贷款总额从5225万美元增加到7725万美元，新增2500万美元的贷款[200] - 截至2024年9月30日，公司遵守了Marguerite Maritime S.A.贷款协议的契约[184] 股权与激励 - 公司截至2024年9月30日和2023年12月31日的股本溢价为284,406美元[144] - 公司截至2024年9月30日和2023年12月31日未行使的PP认股权证为1,291,833份，可购买1,291,833股普通股[145] - 公司截至2024年9月30日和2023年12月31日未行使的2021年1月认股权证为1,950,000份，可购买1,950,000股普通股[146] - 公司截至2024年9月30日和2023年12月31日未行使的2021年6月认股权证为10,000,000份，可购买10,000,000股普通股[147] - 公司2024年3月13日通过了2024年股权激励计划，预留2,000,000股普通股用于激励[148] - 公司2024年9月30日的未行使认股权证总数为19,701,120份，可购买19,701,120股普通股[173] - 公司2024年9月30日的加权平均普通股数量为20,582,301股，基本和稀释每股亏损为0.03美元[177] 其他 - 公司2024年前九个月的基本每股收益为0.12美元，同比下降50%[22] - 公司2024年前九个月的EBITDA为10,973千美元，同比下降17.3%[22] - 2024年九个月期间的EBITDA为1097.3万美元，相比2023年同期的1326.9万美元下降17.3%[73] - 2024年九个月期间的调整后EBITDA为888.1万美元，相比2023年同期的424.5万美元增长109.2%[73] - 截至2024年9月30日，公司非可取消的租船合同剩余期限为0天至约10个月[186]

公司财务表现 - 2024年第三季度收入为900万美元,前三季度收入为2620万美元 [2] - 2024年第三季度净亏损60万美元,前三季度净利润240万美元 [2] - 2024年第三季度调整后EBITDA为290万美元,前三季度为890万美元 [2] - 2024年第三季度日均TCE为13867美元,前三季度为13450美元 [2] 船队概况 - 截至新闻发布日,公司拥有并运营9艘干散货船,包括1艘Supramax、5艘Kamsarmax和3艘Ultramax [2] - 船队平均船龄为7.4年,总载重量为652432吨 [3] - 所有船舶目前均在现货市场运营 [4] 管理层评论 - 尽管租船费率开始走弱,但公司对市场积极迹象保持乐观 [5] - 公司正在密切关注新燃料价格和可用性,以及全球向绿色航运的转变 [5] - 公司认为,监管发展和效率要求将对老旧船舶的竞争力构成压力,因为它们燃料消耗更高,碳足迹更大 [7] - 公司已交付第三艘符合EEDI Tier III标准的环保Ultramax散货船,并将其租给一家知名欧洲运营商,租金高于波罗的海Supramax指数10条航线 [8] 近期发展 - 2024年9月11日,公司支付了剩余的1800万美元,并于9月20日接收了一艘新的Ultramax散货船,载重量约为64000吨,总成本约为3530万美元 [9] - 2024年10月23日,公司与董事会主席控制的公司签订了两份协议,收购两艘配备洗涤器的Kamsarmax散货船,总价为5400万美元,均以现金支付 [10] - 2024年11月19日,公司接收了一艘2016年建造的Kamsarmax散货船,预计2014年建造的Kamsarmax散货船将于2024年12月交付 [10] 财务和运营数据 - 2024年第三季度收入为895万美元,同比增长16%,主要由于日均TCE从9994美元增加到13867美元,增幅39% [15] - 2024年前三季度收入为26179万美元,同比增长9%,主要由于日均TCE从8979美元增加到13450美元,增幅50% [17] - 2024年第三季度净亏损55万美元,而2023年同期净利润为3469万美元 [14] - 2024年前三季度净利润为2430万美元,而2023年同期为4894万美元 [16] - 2024年第三季度调整后EBITDA为2907万美元,而2023年同期为1997万美元 [12] - 2024年前三季度调整后EBITDA为8881万美元,而2023年同期为4245万美元 [12] - 截至2024年9月30日,公司总资产为280082万美元,总负债为101682万美元,总权益为178400万美元 [22][26]

公司财务信息 - 公司将于2024年11月29日纽约市场收盘后发布截至2024年9月30日的三季度和九个月财务业绩 [1] 公司业务概况 - 公司是一家全球性的干散货航运公司 提供全球范围内的海运运输服务 [2] - 公司运营船队由9艘干散货船组成 总载重吨位为652,432 Dwt 平均船龄为7.4年 [2] - 公司运输的货物包括铁矿石、煤炭、谷物、钢铁产品、水泥、氧化铝和其他干散货 [2] 公司联系方式 - 公司总部位于希腊 联系电话为+30 210 960 8300 [4] - 公司投资者关系联系人:Athanasios Feidakis 邮箱为a.g.feidakis@globusmaritime.gr [4] - 公司在美国的投资者关系代理机构为Capital Link 联系电话为+1 212 661 7566 联系人为Nicolas Bornozis 邮箱为globus@capitallink.com [4]

文章核心观点 公司通过两家全资子公司签署协议收购两艘配备洗涤器的Kamsarmax型干散货船，预计2024年第四季度交付，交付后公司船队将增至十艘干散货船 [1][2] 收购船只情况 - 一艘为2016年建造，载重量约81,119载重吨，购买价格2750万美元，交付时支付1800万美元，剩余款项在协议日期后一年内一次性无息支付 [1] - 另一艘为2014年建造，载重量约81,817载重吨，购买价格2650万美元，交付时支付1700万美元，剩余款项在协议日期后一年内一次性无息支付 [1] 收购相关审批与交付 - 两艘船均由公司董事长控制且CEO有关联的实体出售，收购获公司独立董事组成的委员会及董事会一致批准 [2] - 预计2024年第四季度交付，交付条件和要求为标准条款，交付时支付的款项将全部用手头现金支付，购买价格基于独立第三方经纪人估值 [2] 公司现有及收购后船队情况 - 公司是一家综合干散货航运公司，目前拥有（或通过融资租赁租入）、运营和管理一支干散货船队，运输多种干散货货物，截至2024年10月24日，子公司拥有或租入并运营八艘船（不包括收购船只），总载重量571,313载重吨，加权平均船龄7.2年 [3] - 成功交付两艘船后，公司船队将包括十艘干散货船，总载重量约734,249载重吨 [2]

公司动态 - 公司于2024年9月20日接收了新建造的Ultramax型干散货船M/V "Glbs Magic" 该船由南通中远川崎船舶工程有限公司建造 载重吨位约为64,000 DWT [1] - 这是公司今年接收的第三艘Ultramax型新船 接收后该船已租给一家欧洲运营商 租期约一年 日租金为波罗的海超灵便型指数10条航线的124% [2] - 此次收购使公司船队规模增至8艘干散货船 总载重吨位约为571,313 DWT [2] 公司概况 - 公司是一家综合性干散货航运公司 提供全球海运服务 目前拥有或通过融资租赁方式租用8艘干散货船 运输铁矿石、煤炭、谷物、钢铁产品、水泥、氧化铝等干散货 [3] - 截至2024年9月20日 公司子公司拥有或租用8艘船 总载重吨位约为571,313 DWT 船队加权平均船龄为7.1年 [3]

收入与利润 - 公司2024年上半年收入中，租赁部分为1057.7万美元，非租赁部分（技术管理服务）为647万美元[22] - 公司2024年上半年租赁收入为1057.7万美元，较2023年同期的717.1万美元有所增长[22] - 2024年上半年公司总收入为17,229千美元，同比增长5%[37] - 2024年上半年公司净利润为2,980千美元，同比增长109%[37] - 2024年上半年公司EBITDA为8,455千美元，同比增长18%[37] - 2024年上半年公司综合收入为290万美元，较2023年同期的140万美元增长107%[55] - 2024年上半年航次收入为1700万美元，较2023年同期的1620万美元增长5%，主要得益于平均日租船费率从8518美元/天增至13246美元/天，增长56%[56] - 公司2024年上半年总收入为1722.9万美元，较2023年同期的1641.4万美元增长4.9%[78] - 公司2024年上半年净利润为298万美元，较2023年同期的142.5万美元增长109.1%[78] - 公司2024年上半年每股基本和稀释收益为0.14美元，较2023年同期的0.07美元增长100%[78] - 公司2024年上半年收入为2,980千美元，较2023年同期的1,425千美元增长109%[86] - 公司2024年上半年总综合收入为2,980千美元，现金及现金等价物为70,765千美元，营运资本盈余为7,600万美元[97] - 2024年第二季度公司普通股每股净收入为0.16美元，去年同期为-0.06美元[129] - 公司2024年第二季度的技术管理服务收入为330.2万美元，同比下降25.6%[149] - 公司2024年上半年的技术管理服务收入为647万美元，同比下降28.6%[149] - 公司2024年第二季度的租赁收入为612.2万美元，同比增长85.3%[149] - 公司2024年上半年的租赁收入为1057.7万美元，同比增长47.5%[149] 船队与船舶交易 - 公司船队规模从2023年上半年的平均8.9艘减少到2024年同期的6.9艘[22] - 公司于2024年2月23日通过子公司Daxos Maritime Limited签订了2800万美元的售后回租协议[19] - 公司于2024年8月20日接收了新建船舶“m/v GLBS Might”[19] - 公司于2024年5月28日通过子公司Artful Shipholding S.A.出售了2005年建造的“Moon Globe”号船舶[19] - 公司于2024年1月交付一艘新造Ultramax型船舶，总成本约为3,750万美元[46] - 公司于2024年8月交付另一艘新造Ultramax型船舶，总成本约为3,530万美元[47] - 公司于2024年5月出售一艘2005年建造的船舶，售价为1,150万美元[50] - 公司于2024年2月签订一项2,800万美元的售后回租协议[48] - 公司于2024年5月28日以1,150万美元的价格出售了2005年建造的Moon Globe船舶[111] - 公司于2024年8月20日交付了一艘新建的64,000载重吨散货船，总成本为3530万美元[164] - 公司已支付两艘新建散货船的第三和第四期款项，分别为690万美元和350万美元[153] - 公司计划通过债务和股权融资支付两艘新建散货船的总造价7550万美元[154] - 公司于2024年5月28日以1150万美元的价格出售了一艘2005年建造的船舶[162] 成本与费用 - 公司2024年上半年折旧费用基于每轻吨480美元的残值率计算，较2023年的440美元有所上调[28] - 公司2024年上半年利息费用基于三个月SOFR利率和适用利差计算[29] - 公司2024年上半年技术管理服务成本为647万美元，较2023年同期的906.2万美元有所下降[22] - 2024年上半年航次费用为50万美元，较2023年同期的320万美元大幅下降，主要原因是空载天数从189天减少至17天[57] - 2024年上半年船舶运营费用为640万美元，较2023年同期的890万美元下降28%，主要原因是运营船舶数量从8.9艘减少至6.9艘[61] - 2024年上半年折旧费用为260万美元，较2023年同期的250万美元略有增加，主要原因是新增船舶m/v GLBS Hero的加入[62] - 2024年上半年总行政费用为440万美元，较2023年同期的210万美元大幅增加，主要原因是支付了与首席执行官相关的顾问奖金150万美元[63] - 2024年上半年利息支出和财务成本为252万美元，较2023年同期的188万美元增加34%，主要原因是贷款余额增加[65] - 公司2024年上半年新增贷款25,800千美元，用于船舶收购[86] - 公司2024年上半年船舶收购支出为19,634千美元，主要用于新船舶的购置[86] - 公司2024年8月26日支付了150万美元的奖金给与首席执行官有关联的顾问[165] 现金流与财务状况 - 截至2024年6月30日，公司现金及银行存款余额为7440万美元，较2023年底的7780万美元略有下降[68] - 2024年上半年经营活动产生的净现金流为770万美元，较2023年同期的-420万美元大幅改善，主要原因是收入增加和干船坞费用减少[72] - 2024年上半年投资活动使用的净现金流为2920万美元，较2023年同期的1070万美元大幅增加，主要原因是支付了新造船m/v GLBS Hero的最后一笔款项1850万美元[73] - 公司2024年上半年融资活动产生的净现金为1808万美元，而2023年同期为净现金流出608万美元[74] - 截至2024年6月30日，公司及其船舶子公司未偿还借款总额为7273万美元，较2023年同期的3745万美元大幅增加[75] - 公司2024年上半年净现金流入为7,727千美元，较2023年同期的净现金流出4,224千美元显著改善[86] - 公司2024年上半年现金及现金等价物为70,765千美元，较2023年同期的53,234千美元增长33%[86] - 公司现金及现金等价物在2024年6月30日为70,765千美元，较2023年12月31日的74,202千美元有所下降[104][105] - 公司2024年6月30日的受限现金为3,605千美元，其中2,905千美元计入非流动资产，700千美元计入流动资产[106] - 公司2024年6月30日的长期借款账面价值为6992.5万美元，公允价值为7190.4万美元[157] 资产与负债 - 截至2024年6月30日，公司总资产为2.563亿美元，较2023年底的2.314亿美元增长10.8%[80] - 公司2024年上半年非流动资产增加至1.6836亿美元，较2023年底的1.521亿美元增长10.7%[80] - 公司2024年上半年股东权益增加至1.7895亿美元，较2023年底的1.7597亿美元增长1.7%[80] - 公司2024年上半年长期借款增加至6244.9万美元，较2023年底的4575.9万美元增长36.5%[80] - 公司2024年上半年现金及现金等价物为7076.5万美元，较2023年底的7420.2万美元减少4.6%[80] - 公司2024年6月30日的船舶净值为125,411千美元，较2024年1月1日的100,557千美元有所增加[111] - 公司2024年6月30日的股东权益为284,406千美元，与2023年12月31日持平[117] - 公司2024年6月30日的应付关联方款项为384千美元，较2023年12月31日的184千美元有所增加[109] - 公司2024年6月30日的总授权股本为2,200千美元，与2023年12月31日持平[114] - 2024年第二季度公司长期债务总额为69,925千美元，其中长期部分为63,154千美元[130] - 2024年6月30日公司未来一年内非可取消租船安排的最低净收入为10,076千美元[147] - 2024年6月30日公司对First Citizens Bank & Trust Company的贷款未来年度本金支付总额为46,925千美元[145] - 2024年6月30日公司对Marguerite Maritime S.A.的贷款未来年度本金支付总额为23,000千美元[145] 会计准则与财务报告 - 公司2024年上半年采用了新的会计准则，包括IAS 7和IFRS 16的修订，但未对财务报表产生重大影响[98] - 公司正在评估尚未生效的会计准则修订，包括IFRS 18和IAS 21的修订，预计将在2025年及以后生效[101] 股权与激励计划 - 公司2024年6月30日有19,701,120份未行使的认股权证，可购买19,701,120股普通股[121] - 公司2024年3月13日通过了2024年股权激励计划，预留了2,000,000股普通股用于激励[122] 其他 - 2024年上半年公司船队利用率为99.1%，较2023年同期的98.5%有所提升[42] - 2024年上半年公司每日租船等价收入（TCE）为13,246美元，同比增长55%[42] - 公司2024年第二季度确认了1,891千美元的减值损失转回，主要由于Moon Globe船舶市场价值显著上升[112] - 2024年8月公司通过子公司出售2005年建造的Moon Globe，并提前偿还了2,567千美元的贷款[138] - 2024年5月公司与Marguerite Maritime S.A.达成2,300万美元的贷款协议，利率为Term SOFR加2.3%[140] - 2024年2月公司通过子公司Daxos Maritime Limited与SK Shipholding S.A.达成2,800万美元的售后回租协议[144]

财务表现 - 2024年第二季度收入为950万美元 上半年收入为1720万美元 [2] - 2024年第二季度净利润为330万美元 上半年净利润为300万美元 [2] - 2024年第二季度调整后EBITDA为400万美元 上半年调整后EBITDA为600万美元 [2] - 2024年第二季度每日TCE为14578美元 上半年每日TCE为13246美元 [2] - 2024年第二季度收入同比增长22% 主要由于平均期租费率提高 [18] - 2024年上半年收入同比增长5% 主要由于平均期租费率提高 [21] 船队情况 - 公司目前拥有并运营7艘干散货船 包括1艘超灵便型 4艘卡姆萨尔型和2艘超大型 [2] - 船队加权平均船龄为7.9年 [3] - 所有船舶目前均以短期期租方式运营 [4] - 2024年已交付2艘新建超大型船 预计不久将交付第3艘 [7] - 另有2艘新建船正在日本建造 预计2026年交付 [7] - 2024年5月出售了2005年建造的Moon Globe 售价1150万美元 [13] 融资情况 - 2024年2月与SK Shipholding达成2800万美元售后回租协议 涉及GLBS Might轮 [11] - 2024年5月与Marguerite Maritime达成2300万美元贷款协议 利率为Term SOFR加2.3% [12] - 贷款以GLBS Hero轮作为抵押 公司提供担保 [12] 管理层评论 - 公司对2024年上半年业绩表示满意 保持了健康的资产负债表 [5] - 2024年租船市场相对健康 尽管面临地缘政治挑战 公司仍保持盈利 [6] - 新交付的船舶具有竞争力 受到知名租家的青睐 交易价格高于BSI 58指数 [8] - 公司正在评估更大尺寸的新造船和替代燃料选择 同时关注二手船市场 [8] - 公司目标是创造和扩大股东价值 同时保持健康的资产负债表 [9] 其他发展 - 2024年3月董事会通过了2024年股权激励计划 预留200万股普通股 [15] - 2024年3月向CEO关联顾问授予300万美元奖金 分两次支付 [13] - 2024年8月支付了150万美元奖金 [14]

公司动态 - 公司于2024年9月12日在希腊Glyfada举行了年度股东大会 会议通过了以下提案 [1] - 选举Jeffrey O Parry和Christina Tampourea为公司II类董事 任期至2027年年度股东大会 [2] - 任命Ernst & Young (Hellas) Certified Auditors Accountants S A 为公司2024财年的独立审计师 [2] 公司概况 - 公司是一家综合性干散货航运公司 提供全球海运服务 目前拥有或通过融资租赁方式租用7艘干散货船 运输铁矿石 煤炭 谷物 钢铁产品 水泥 氧化铝和其他干散货 [3] - 公司子公司拥有或租用7艘船舶 总载重吨位约为507 313 DWT 截至2024年9月12日 船队加权平均船龄为7 9年 [3]

公司财务信息 - 公司将于2024年9月12日纽约市场收盘后发布截至2024年6月30日的季度和半年财务业绩 [1] 公司业务概况 - 公司是一家全球性的干散货航运公司 提供全球范围内的海运运输服务 [3] - 公司目前拥有或通过融资租赁方式租用并运营管理7艘干散货船 运输铁矿石、煤炭、谷物、钢铁产品、水泥、氧化铝和其他干散货 [3] - 公司子公司拥有或租用并运营7艘船舶 总载重吨位约为507,313 DWT 截至2024年9月10日的加权平均船龄为7.9年 [3] 联系方式 - 公司联系电话 +30 210 960 8300 [2] - 公司联系人 Athanasios Feidakis 邮箱 a.g.feidakis@globusmaritime.gr [2] - 纽约Capital Link联系电话 +1 212 661 7566 邮箱 globus@capitallink.com [2]