文章核心观点 公司获得能源部拨款用于零排放组件和电动动力系统生产，虽目前相关业务亏损但有望在2027年实现收支平衡，部分汽车股被看好有增长潜力 [1][2][9] 分组1：Cummins公司项目情况 - 公司获能源部7500万美元拨款，将匹配相同金额投资共1.5亿美元改造空间，增加电池组等生产 [1][12] - 项目预计创造约250个全职岗位，现有员工未来有机会转岗 [1] - 项目完成后，CEP将雇佣约350人从事BEV相关工作，约一半设施用于零排放制造 [7] - CEP生产的电动动力系统预计到2030年减少约1.04亿公吨二氧化碳排放 [7] 分组2：Accelera业务情况 - Accelera研发和工程费用增加影响公司利润率，2021 - 2023年运营亏损分别为2.23亿、3.34亿和4.43亿美元，2024年预计亏损4 - 4.3亿美元 [2] - 公司预计Accelera业务到2027年实现收支平衡 [9] 分组3：公司战略与优势 - 公司“Destination Zero”战略助力客户向零排放未来过渡，提供多种解决方案并致力于推进 [13] - 公司多解决方案方法使其在向零排放过渡中领先并超越市场增长 [5] 分组4：相关汽车股情况 - 本田汽车2025年销售和盈利预计同比增长0.73%，过去60天2025年每股收益预估提高9美分 [3] - 铃木汽车2025年盈利预计同比增长2.09%，过去60天2025和2026年每股收益预估分别提高38美分和15美分 [8] - 美国车桥制造2024年销售和盈利预计同比增长3.05%和544.44%，过去60天2024年每股收益预估提高2美分，过去30天2025年提高5美分 [11] 分组5：股票评级 - 铃木汽车、本田汽车和美国车桥制造目前Zacks评级为1（强力买入） [6] - Cummins目前Zacks评级为3（持有） [10]

文章核心观点 公司公布2024年第二季度财务结果，业绩表现良好，维持季度股息支付，同时在研发方面取得进展并有望带来新的市场机会 [13][14] 财务情况 - 第二季度营收2580514美元，税后净利润61072美元，整体毛利率保持在57.5% [2] - 2024年第二季度营运资金为2520万美元，较2023年第二季度增加80万美元 [3] - 截至第二季度末，年初至今的运营现金流为150万美元，较去年同期正向变动330万美元 [15] - 第一季度支付股息528081美元，2023年第二季度支付股息522330美元，公司维持季度股息支付 [15] 股息分配 - 公司宣布将于2024年8月13日向2024年7月29日登记在册的股东支付下一季度股息，每股0.0125美元，按2024年7月12日收盘价每股1.19美元计算，年化股息收益率为4.2% [4] 市场业务 - 公司向巴西一家新经销商交付了一笔大订单，预计该经销商将有后续订单，南美市场对公司而言是重要的市场机会 [5] - 公司通过经销商网络在100多个国家销售了超过10000套天线系统，服务于石油和天然气勘探、军事通信等多个垂直市场，iNetVu®品牌代表高质量、可靠性和成本效益 [18] 研发进展 - 公司下一代Ka波段电子 steerable天线系统（ESA）的开发和商业化是主要研发重点，首套4K元件天线已进入制造和测试的最后阶段，预计在夏末完成移动性测试，并在2024年底向卫星运营商和选定经销商进行首次交付用于现场测试 [6] - 公司的模拟波束形成集成电路项目进展顺利，预计在今年年底进行首个版本的测试 [6][8] 公司概况 - 公司是全球领先的可移动和移动卫星天线系统的设计、开发和制造商，拥有专利自动获取控制器技术，可实现通过卫星提供宽带互联网服务 [7] - 公司正在进行Ka波段电子 steerable模块化平板相控阵天线的后期开发，旨在为陆地、空中和海上应用提供低成本、高吞吐量的卫星移动解决方案 [8] - 公司在加拿大风险交易所（TSXV: CMI）和美国OTC交易所（OTCQB: CYSNF）上市 [9]

文章核心观点 - 华尔街股市上涨，三大主要指数创历史收盘新高，通胀下降和劳动力市场降温等经济数据向好，但通胀仍高于美联储目标致其延迟降息，投资者可考虑股息股票，还介绍了四家股息股票公司情况 [2][7][8] 股市行情 - 华尔街股市上涨，7月10日，标准普尔500指数和纳斯达克指数分别收于5,633.91点和18,647.45点的历史新高 [7] 经济数据 - 消费者价格指数（CPI）4月上涨0.3%后，5月环比持平，较市场普遍预期低0.1%，是2022年7月以来最疲软数据；同比上涨3.3%，低于分析师预期的3.4% [2][13] - 消费者信心降至谷底，6月密歇根消费者信心指数降至七个月低点，整体指数从5月的69.1降至65.6 [14] 货币政策 - 美联储采取激进货币政策，加息525个基点后通胀过去一年大幅下降，但仍高于2%目标，致其延迟降息；且上月表示今年可能仅降息25个基点，远低于3月预计的三次 [3][8] 股息股票推荐 康明斯公司（Cummins Inc.） - 7月9日宣布，股东将于9月5日每股获1.82美元股息，股息收益率2.50%，过去五年股息增加六次，目前派息率为收益的35% [5] - 是全球领先的柴油和天然气发动机及动力总成相关零部件产品的设计、制造和分销商，通过190多个国家和地区的约600个公司自有和独立分销设施及9000多个经销商网点向原始设备制造商、分销商和经销商提供产品 [10] 克罗格公司（The Kroger Co.） - 6月27日宣布，股东将于9月1日每股获0.32美元股息，股息收益率2.24%，过去五年股息增加六次，目前派息率为收益的25% [1] - 经营低利润的杂货行业，正在进行全面改造，关注植物性产品并寻求技术扩张 [16] 林赛公司（Lindsay Corporation） - 6月28日宣布，股东将于8月30日每股获0.36美元股息，股息收益率1.28%，过去五年股息增加五次，目前派息率为收益的23% [6] - 提供各种专有水资源管理和道路基础设施产品及服务，自1955年运营，是自动灌溉行业先驱之一 [11] 马特森公司（Matson, Inc.） - 6月27日宣布，股东将于9月5日每股获0.34美元股息，股息收益率1.28%，过去五年股息增加六次，目前派息率为收益的15% [12] - 是一家海洋运输和物流公司，在夏威夷、关岛和密克罗尼西亚群岛提供航运服务，以及从中国到南加州的加急服务，获Zacks排名第一（强力买入） [17]

文章核心观点 - 康明斯虽有长期增长潜力，但短期面临挑战，当前可能并非投资良机，已持股者可继续持有，潜在投资者可等待股价下跌再买入，同时推荐本田、美国车桥和福特等汽车股 [5][6][21] 公司优势 - 合理债务水平和运营效率使管理层能向股东返还价值，去年通过股息向股东返还9.21亿美元 [1] - 积极推进电气化、燃料电池和制氢技术，有5亿美元电解槽积压订单和工厂扩张计划，有望受益于清洁能源需求增长 [2] - 提高季度股息8.3%至每股1.82美元，连续15年提高派息 [8] - 获标普全球评级“A”信用评级，净资产收益率25%优于汽车行业的11%，坚持将近50%运营现金流返还股东 [9] - 动力系统业务有望受益于发电业务量增长和运营效率提升，全球市场特别是中国和印度市场支撑营收增长 [11] - 年初至今股价飙升14.4%，跑赢汽车行业 [12] - 股息收益率2.5%，过去五年六次提高股息，五年年化股息增长率6.53%，派息率35%可持续 [16] - 产品组合、全球分销网络和碳中和承诺使其具备长期增长潜力，2022年收购美驰加强其在集成动力系统解决方案领域的领导地位，预计到2025年实现1.3亿美元年度税前协同效应 [17] 公司挑战 - 2024年北美卡车产量下降预计使发动机发货量减少5 - 10%，导致发动机部门营收持平或下降，EBITDA利润率从14.1%降至12.7 - 13.7% [3] - 对Accelera部门的大量投资导致运营亏损增加，预计今年达到4 - 4.3亿美元 [3] - 研发、销售管理费用和资本支出增加，2024年预计在12 - 13亿美元之间，给短期财务带来压力 [3] - 2024年营收和盈利预计同比分别下降4%和5%，盈利预期下调，过去七天2024年和2025年每股收益共识分别下调8美分和10美分 [5] 估值情况 - 基于市盈率，CMI股票远期收益为13.44倍，低于行业的17.13倍，但高于五年中位水平 [4] 其他汽车股推荐 - 本田2025财年每股收益共识在60天内上调9美分，过去四个季度均超盈利预期，VGM评分为B，Zacks排名为1（强力买入） [7][21] - 美国车桥2024年每股收益共识在60天内上调2美分，过去四个季度三次超盈利预期，VGM评分为A，Zacks排名为1（强力买入） [15][21] - 福特2024年每股收益共识在30天内上调3美分，过去四个季度三次超盈利预期，VGM评分为A，Zacks排名为2（买入） [22][21]

文章核心观点 - 介绍2024年7月预计宣布股息增加的8只股票，分析各公司情况及股息相关数据，因这些公司历史上多在7月宣布年度股息增加，所以预计本月会再次增加股息 [4][10] 各公司情况 Stanley Black & Decker（SWK） - 2024年表现不佳股价下跌17.56%，延续2023年以来的跌势 [3] - 2023年股息仅增加1.25%，远低于五年平均水平 [3] - 截至7/9/24当前股息收益率3.99%，预测股息收益率4.16% [3] - 连续股息增加年数55+，预计股息宣布时间为月底 [3] Cummins（CMI） - 年初至今股价上涨12%，是股息增长稳定的股票 [3] - 五年平均股息增长率8%，2023年股息增加与平均水平相符 [3] - 截至7/9/24当前股息收益率2.49%，预测股息收益率2.69% [3] - 连续股息增加年数18+，预计股息宣布时间为月中 [3] J.M. Smuckers（SJM） - 2024年股价下跌超13%，近3个月股息收益率接近4% [7] - 截至7/9/24当前股息收益率3.86%，预测股息收益率4.03% [7] - 连续股息增加年数23+，2023年股息增加3.92% [7] - 五年平均股息增长率4.51%，预计股息宣布时间为月中 [7] Hershey's（HSY） - 股价较2024年峰值下跌近30美元/股，2023年股息增加超五年平均两倍 [15] - 截至7/9/24当前股息收益率2.97%，预测股息收益率3.33% [15] - 连续股息增加年数14+，2023年股息增加32.24% [15] - 五年平均股息增长率12.15%，预计股息宣布时间为月中 [15] Cintas（CTAS） - 2024年股价上涨近18%，五年股价涨幅198%，虽股息率低但盈利增长强 [8] - 截至7/9/24当前股息收益率0.76%，预测股息收益率0.92% [8] - 连续股息增加年数35+，2023年股息增加17.39% [8] - 五年平均股息增长率21.37%，预计股息宣布时间为月中 [8] Mondelez（MDLZ） - 2024年股价下跌10%，面临行业逆风，但股息增加历史稳定 [8] - 截至7/9/24当前股息收益率2.57%，预测股息收益率2.84% [8] - 连续股息增加年数10+，2023年股息增加10.39% [8] - 五年平均股息增长率10.33%，预计股息宣布时间为月底 [8] Norfolk - Southern（NSC） - 2023年因火车脱轨事故未增加股息，若今年7月或10月不增加股息，连续增加纪录将中断 [17] PPG Industries（PPG） - 2024年股价下跌16%，股息收益率超2%，有稳定增加股息历史 [18] - 截至7/9/24当前股息收益率2.05%，预测股息收益率2.19% [18] - 连续股息增加年数51+，2023年股息增加4.84% [18] - 五年平均股息增长率6.65%，预计股息宣布时间为月中 [18]

文章核心观点 - 本周几只汽车股加入强力买入名单，盈利预期上调显示前景改善，估值有吸引力，当下是投资理想时机，康明斯、福特汽车和铃木汽车是值得投资的汽车股，2024年及以后仍是可行投资选择 [1][5] 各公司情况 福特汽车（F） - 年度股息收益率达5.09%，高于通用汽车的1.01% [2] - 股价11美元，远期市盈率仅5.8倍，显得很便宜 [10] - 2024和2025财年预计每股年收益2.02美元，销售额预计接近1700亿美元 [10] - 处于国内汽车制造商上层梯队，除传统汽油车外，还争取从特斯拉手中夺取电动汽车市场份额 [10] 铃木汽车（SZKMY） - 今年股价上涨8%，远期市盈率11.7倍 [4] - 2025财年盈利预期在过去60天飙升11%，2026财年每股收益预期上涨4% [4] - 有进入电动汽车市场的雄心，计划2025年推出紧凑型电动“飞行汽车” [4] 康明斯（CMI） - 所属行业在近250个行业中排名前1% [6] - 作为全球领先的柴油和天然气发动机及动力总成相关零部件产品供应商，受益于行业强劲业务需求 [7] - 2022年以37亿美元收购美驰，去年经营现金流、息税折旧摊销前利润和销售额达340.6亿美元创纪录，净利润和每股收益达19.69美元也创纪录 [8] - 今年迄今股价上涨15%，2024财年营收和利润预计略有下降，2025财年预计反弹创新高 [8] - 远期市盈率14.5倍合理，2024和2025财年每股收益预期在过去60天分别上涨3%和6% [8]

文章核心观点 - Cummins公司最近被评为Zacks Rank 1(强烈买入),这表明其盈利前景向好,有望带来股价上涨[1][4] - 公司的盈利前景变化是影响股价的最关键因素,而Zacks评级系统能有效捕捉这一变化[5][7] - Cummins公司的盈利预测值有所上升,反映了其基本面的改善,值得投资者关注[6][9][10] 公司研究 - Cummins是一家发动机制造商,预计2024财年每股收益为18.84美元,同比下降4.3%[9] - 过去3个月内,分析师对Cummins的盈利预测不断上调,上调幅度达2.6%[10] - Zacks评级系统将Cummins评为Rank 1,位于Zacks覆盖股票的前5%,预示着其股价有望在短期内上涨[11][12]

文章核心观点 - 投资者应关注跑赢同行的公司，康明斯和本田汽车表现出色值得关注 [1][7] 康明斯相关情况 - 过去三个月，Zacks对康明斯全年收益的共识预期提高2.5%，显示分析师情绪改善和积极盈利前景趋势 [2] - 康明斯属于汽车内燃机行业，该行业有1家公司，Zacks行业排名第1，今年迄今平均涨幅11.2%，康明斯年初至今回报率与之持平 [3] - 今年迄今康明斯涨幅约11.2%，而汽车轮胎卡车板块股票平均下跌17.3%，康明斯表现优于该板块 [4] - 康明斯目前Zacks排名为2（买入） [5] - 康明斯是汽车轮胎卡车板块成员，该板块有108只个股，Zacks板块排名第12 [8] 本田汽车相关情况 - 过去三个月，本田汽车当前年度的共识每股收益预期提高1.2%，目前Zacks排名为2（买入） [6] - 今年迄今本田汽车回报率为3.7%，跑赢汽车轮胎卡车板块 [9] - 本田汽车属于汽车-外国行业，该行业有25只股票，排名第149，今年迄今变动为-6.5% [10]

文章核心观点 - 公司在一季度面临宏观环境挑战,但分部表现各有不同,整体业绩尚可 [8][9][10][11][12][13][14][15] - 公司持续投资新产品,未来增长前景良好 [16][17][18][19] - 公司财务状况稳健,有望在未来几年实现业绩增长 [20][21][22][23][24][25] - 目前股价存在一定折价,具有较好的投资价值 [26][27][28][29] 公司表现分析 - 分销和动力系统分部表现良好,销售额分别增长5.4%和3.4% [10][11] - 零部件和发动机分部受宏观环境影响,销售额分别下降6.3%和1.9% [12][13] - 受新产品投入和销量下降影响,EBITDA利润率下降80个基点至15.5% [15] 未来发展前景 - 公司持续投资新产品,如推出多款发电机组,满足客户需求 [18][19] - 预计未来几年业绩将逐步改善,2025-2026年EPS有望实现14%左右的增长 [20][21][22][23] - 公司财务状况良好,资产负债率仅22.3%,信用评级为A级 [24][25] 估值分析 - 目前股价对应PE为14.1倍,略低于历史平均水平 [27] - 预计未来12个月EPS为19.90美元,对应合理估值为292美元/股,较当前价格有10%的折价 [28][29] 股息分析 - 公司目前股息率为2.5%,高于行业平均水平 [30] - 连续18年增加股息,增速达8.1%,高于行业中位数 [31][32] - 预计未来股息增长仍将维持在高个位数水平 [33]

文章核心观点 - 康明斯公司在机械行业表现出色，尽管面临周期性挑战和经济不确定性，但凭借多元化业务模式、可靠股息、战略回购和创新策略，有望实现长期增长，是具有吸引力的长期投资选择 [1][50][61] 公司表现 - 自2004年1月以来，CMI股票年均回报率达17.6%，涵盖大金融危机、2015/2016年制造业衰退和疫情 [1] - 自2010年1月以来，CMI总回报率达741%，大幅超过标准普尔500指数的526% [1] - 今年2月8日以来，股价上涨11%，跑赢标准普尔500指数约400个基点 [26] 行业现状 - 自2022年以来，制造业信心低迷，一直低于中性线50 [6] - 积压订单减少，新订单不足，原材料价格和利率导致的通胀仍是问题，预计2024年剩余时间市场持平 [4] 公司业务情况 销售情况 - 尽管重型卡车行业产量下降5%，但康明斯中型卡车市场销量增长22%，国际收入受益于建筑和发电设备的强劲销售 [7][8] - 公司提高了北美重型卡车销售预期，预计发电市场至少增长10% [9] 财务指标 - 一季度北美发电业务收入增长21%，受数据中心和关键任务应用的强劲需求推动 [32] - 2024年一季度净销售额84.03亿美元，EBITDA为13.03亿美元；预计全年收入下降2% - 5% [33] - 2024年各业务板块营收增长预期：零部件业务下降9% - 14%，发动机业务下降5%至持平，分销和电力系统业务持平至增长5%，Accelera业务收入4.5 - 5亿美元 [37] 股息与回购 - 通过免税换股减少了560万股流通股，过去十年流通股减少26% [13][39] - 目前每季度每股支付股息1.68美元，股息收益率2.5%，派息率35%，五年复合年增长率8.1%，连续18年提高股息 [40] 公司长期展望 财务目标 - 到2030年，基础业务收入预期提高至390 - 420亿美元，运营现金流预计增加至超过350亿美元，EBITDA增量增长目标为25% [19] - 预计2030年运营现金流至少达到50亿美元，2030年指引中点意味着复合年增长率为5% [20] 发展战略 - 实施“Destination Zero”战略，平衡传统发动机和零排放技术投资，预计Accelera业务2027年实现盈亏平衡，2030年营收达30 - 90亿美元 [42] 增长驱动因素 - 多元化发展，包括HELM发动机平台和整合美驰动力系统解决方案，增强产品组合 [19] - 与戴姆勒、五十铃等建立合资企业和合作关系，推广天然气解决方案 [20] 财务指标预期 - 2024 - 2025年，预计每股收益增长14%；到2030年，每股收益复合增长率不低于7% [23][46] 公司估值 - 预计今年每股收益收缩5%，股票市盈率为14.1倍，与20年平均水平一致，暗示合理股价为340美元，较当前价格高25% [48] 投资建议 - 鉴于经济不确定性，不建议立即满仓买入，建议逐步投资 [49][60] 公司优劣势 优势 - 表现强劲，自2004年以来年均增长17.6% [50] - 业务模式多元化，涵盖重型卡车到发电等领域，提供韧性和新兴行业的长期增长机会 [50] - 财务状况良好，股息可靠，有战略回购，资产负债表评级为A [50] - 未来增长可期，“Destination Zero”战略和下一代技术合作使其适应可持续发展行业 [50] 劣势 - 所处机械行业依赖经济周期，可能导致业绩波动 [50] - 当前制造业信心和经济逆风暗示未来可能面临挑战 [50]