编号：2023-001 | 投资者关系活动 | □特定对象调研 分析师会议 □ | | --- | --- | | 类别 | 业绩说明会 □ 媒体采访 √ | | | □ 新闻发布会 □ 路演活动 | | | □ 现场参观 | | | □ 其他 （请文字说明其他活动内容） | | 参与单位名称及 | 参与 2022 年度业绩说明会的广大投资者 | | 人员姓名 | | | 时间 | 2023 年 5 月 22 日 (周一) 下午 14:00~16:00 | | 地点 | 公司通过全景网"投资者关系互动平台"（https://ir.p5w.net） | | | 采用网络远程的方式召开业绩说明会 | | 上市公司接待人 | 1、董事长张远 | | 员姓名 | 2、董事、财务总监周波 | | | 3、独立董事王彦明 | | | 4、董事会秘书张淑英 | | | 5、保荐代表人李利刚 | | | 投资者提出的问题及公司回复情况 | | | 公司就投资者在本次说明会中提出的问题进行了回复： | | | 1、公司是否有改善财务状况的具体计划和措施？ | | | 尊敬的投资者您好！公司有改善财务状况的具体计划和措 | | ...

证券代码： 300985 证券简称：致远新能 公告编号：2023-027 长春致远新能源装备股份有限公司 关于参加网上集体业绩说明会的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 长春致远新能源装备股份有限公司（以下简称"公司"）已于2023 年4月26日 在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn/）上披露了《2022年年度报告》《2022 年年度报告摘要》。 为便于广大投资者进一步了解公司2022全年的经营情况，公司将参加由吉林证 监局、吉林省证券业协会、深圳市全景网络有限公司共同举办的"2023 年吉林辖区 上市公司网上集体业绩说明会"，时间为2023年5月22日（星期一）下午14:00 至 16:00时,本次说明会将以网络在线互动的形式进行，投资者可登陆全景网（ http://ir.p5w.net）参与互动交流。 二、出席人员 出席本次网上说明会的人员有：公司董事长张远先生；独立董事王彦明先生； 董事、财务总监周波女士；副总经理、董事会秘书张淑英女士；保荐代表人李利刚 先生（如有特殊情况，参会人员可能进行调整）。 三、会议问 ...

财务数据关键指标变化 - 整体财务状况 - 本报告期营业收入2.16亿元，上年同期4592.29万元，同比增长370.55%[5] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润 - 3559.68万元，上年同期 - 403.42万元，同比下降782.37%[5] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额 - 2.63亿元，上年同期3258.98万元，同比减少906.33%[5] - 本报告期基本每股收益和稀释每股收益均为 - 0.2670元/股，上年同期 - 0.03元/股，同比减少790.00%[5] - 本报告期末总资产18.18亿元，上年度末16.12亿元，同比增长12.75%[5] - 本报告期末归属于上市公司股东的所有者权益11.69亿元，上年度末11.74亿元，同比下降0.48%[5] - 2023年第一季度末公司资产总计18.175980428亿元，年初为16.1204990289亿元，增长12.75%[13][14][15] - 2023年第一季度营业总收入2.1609008214亿元，上期为0.4592292163亿元，增长370.55%[17] - 2023年第一季度营业总成本2.4333646987亿元，上期为0.4966618545亿元，增长389.94%[17] - 公司2023年第一季度营业利润为 - 34,939,149.81元，上年同期为 - 4,160,029.73元[18] - 公司2023年第一季度净利润为 - 35,597,660.29元，上年同期为 - 4,034,236.11元[18] - 公司2023年第一季度基本每股收益为 - 0.2670元，上年同期为 - 0.03元[19] - 公司2023年第一季度经营活动产生的现金流量净额为 - 262,781,671.22元，上年同期为32,589,779.20元[22] - 公司2023年第一季度投资活动产生的现金流量净额为 - 28,386,308.01元，上年同期为 - 88,461,983.25元[22] - 公司2023年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为281,639,497.20元，上年同期为85,000,000.00元[22] 财务数据关键指标变化 - 资产负债情况 - 2023年第一季度末流动资产合计7.9845935422亿元，年初为5.9829844873亿元，增长33.45%[14] - 2023年第一季度末非流动资产合计10.1913868858亿元，年初为10.1375145416亿元，增长0.53%[14] - 2023年第一季度末负债合计6.4249625192亿元，年初为4.2933662169亿元，增长49.65%[15] - 2023年第一季度末流动负债合计2.759449763亿元，年初为3.5632053595亿元，减少22.56%[15] - 2023年第一季度末非流动负债合计3.6655127562亿元，年初为0.7301608574亿元，增长402%[15] - 2023年第一季度末应收账款2.0183030266亿元，年初为0.5472838771亿元，增长268.78%[13] - 2023年第一季度末存货3.3927845593亿元，年初为2.7700448896亿元，增长22.48%[14] 财务数据关键指标变化 - 费用情况 - 公司2023年第一季度税金及附加为791,461.77元，上年同期为329,363.97元[18] - 公司2023年第一季度销售费用为5,019,254.25元，上年同期为2,489,288.85元[18] - 公司2023年第一季度管理费用为12,988,745.52元，上年同期为5,790,880.32元[18] - 公司2023年第一季度研发费用为3,487,605.71元，上年同期为2,476,221.88元[18] 财务数据关键指标变化 - 非经常性损益 - 非经常性损益合计114.96万元，其中计入当期损益的政府补助136.38万元，其他营业外收支2.86万元，所得税影响额24.28万元[6] 股东相关信息 - 报告期末普通股股东总数14107人，表决权恢复的优先股股东总数为0人[10] - 前十大股东中，长春市汇锋汽车齿轮有限公司持股比例52.05%，王然持股比例18.75%[10] 业务线数据关键指标变化 - 锂离子电池负极材料石墨化项目 - 锂离子电池负极材料石墨化项目一季度实现营业收入8404.23万元，是营业收入净增加项[8]

公司基本信息 - 公司股票简称致远新能，代码300985[22] - 公司法定代表人是张远[22] - 公司注册地址在吉林省长春市朝阳经济开发区育民路888号，邮编130103[22] - 董事会秘书由张远代行，证券事务代表是张淑英[23] - 公司披露年度报告的证券交易所网站是深圳证券交易所，媒体有《证券时报》等，网址为巨潮资讯网[24] - 公司聘请的会计师事务所是大华会计师事务所(特殊普通合伙)，签字会计师为陈英杰、陈巍[25] - 公司所处行业为金属制品业，主要从事车载和船用LNG供气系统研发、生产和销售[38] - 公司是国内领先的车载及船用LNG供气系统研发制造销售企业，为商用车LNG供气系统生产商[49] 公司经营业绩及财务数据关键指标变化 - 公司2022年经营业绩下降，原因包括宏观经济增速放缓、产业政策变化、天然气价格高位波动致LNG重卡产销量下滑、资产和信用减值损失上升[5] - 2022年营业收入1.66亿元，较2021年的3.94亿元减少57.87%[26] - 2022年归属于上市公司股东的净利润为 - 5156.50万元，较2021年的1931.83万元减少366.92%[26] - 2022年经营活动产生的现金流量净额为2142.43万元，较2021年的5516.66万元减少61.16%[26] - 2022年末资产总额为16.12亿元，较2021年末的14.63亿元增长10.19%[26] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产为11.74亿元，较2021年末的12.54亿元减少6.34%[26] - 2022年非流动资产处置损益为24.11万元，2021年为 - 31.43万元，2020年为 - 3.88万元[33] - 2022年计入当期损益的政府补助为1408.52万元，2021年为413.20万元，2020年为282.55万元[33] - 2022年债务重组损益为3.70万元[33] - 2022年非经常性损益合计为1128.50万元，2021年为475.19万元，2020年为208.48万元[34] - 2022年重卡市场全年销售约67.2万辆，同比下降51.8%，行业周期处在明显下降阶段[68] - 2022年公司各项减值准备年度合计计提2802.10万元，其中应收账款计提坏账准备74.63万元，其他应收款计提坏账准备63.98万元，存货跌价损失计提2655.34万元，合同资产减值损失计提8.15万元[73][74] - 2022年重卡销售约67.2万辆，同比下降51.8%[91] - 2022年公司营业收入165,837,220.10元，同比下降57.87%[94] - 2022年车载液化天然气模块收入93,110,548.03元，同比下降69.01%[94] - 2022年中国境外收入427,976.17元，同比下降94.92%[94] - 2022年车载液化天然气模块销售量4,008台，同比下降68.68%[96] - 2022年车载液化天然气模块生产量3,275台，同比下降71.50%[96] - 2022年车载液化天然气模块库存量1,881台，同比下降45.29%[96] - 2022年车载液化天然气模块营业成本87,525,005.33元，同比下降59.84%[95] - 2022年贮气筒收入6,300,512.32元，同比下降77.62%[94] - 2022年防护横梁收入484,606.77元，同比下降94.83%[94] - 2022年销售费用为13,486,852.48元，较2021年的21,208,301.21元同比减少36.41%[105] - 2022年管理费用为31,160,136.51元，较2021年的32,732,504.76元同比减少4.80%[105] - 2022年财务费用为 - 9,292,175.95元，较2021年的 - 8,373,945.32元同比减少10.97%[105] - 2022年研发费用为14,874,602.80元，较2021年的20,757,747.79元同比减少28.34%[105] - 2022年经营活动现金流入小计226,253,831.04元，同比减少44.84%[110] - 2022年经营活动产生的现金流量净额21,424,256.24元，同比减少61.16%[110] - 2022年投资活动现金流出小计537,994,545.80元，同比增加190.64%[110] - 2022年投资活动产生的现金流量净额 -497,241,295.14元，同比减少788.77%[110] - 2022年筹资活动现金流入小计240,000,000.00元，同比减少69.54%[110] - 2022年筹资活动产生的现金流量净额89,715,745.35元，同比减少82.55%[110] - 现金及现金等价物净增加额同比减少175.23%[112] - 投资收益为-2466254.72元，占利润总额比例3.92%；资产减值为-26634854.95元，占比42.33% [114] - 2022年末货币资金151332780.72元，占总资产比例9.39%，较年初下降27.64%；在建工程643609106.38元，占比39.92%，较年初增加26.43% [115][116] - 以公允价值计量的金融资产期末数为17900000元 [117] - 截至报告期末，资产权利受限总额为62733902.99元，其中交易性金融资产受限13900000元 [119] - 报告期投资额为203000000元，上年同期为105913300元，变动幅度91.67% [120] - 2021年公开募集资金总额77735.17万元，累计变更用途的募集资金总额31875.89万元，占比41.01% [124] - 截至2022年12月31日，公司对募集资金项目累计投入66042.49万元，本年度使用26486.18万元，募集资金余额13956.54万元 [124][125] 公司业务发展历程 - 2002年12月底公司开发出35L、55L的LNG车用气瓶并打入市场[40] - 2003年、2005年，LNG车用气瓶先后应用于国内商用车、公交车[40] 政策环境影响 - 国家推动内河船用LNG发动机迭代升级，鼓励LNG动力船舶应用于载重2000吨以上货船、工程船等[43] - 国家政策推进交通运输绿色低碳转型，完善充换电、加氢、加气(LNG)站点布局及服务设施[47] - 国家开展多种新型储能技术试点示范，包括在吉林等地[47] - 国家鼓励重载卡车、船舶领域使用LNG等清洁燃料替代[47] - 国家明确氢能是未来能源体系重要组成部分及产业重点发展方向[47] - 广东省推进天然气在交通等领域高效利用[47] - 相关政策鼓励发展LNG动力船舶，推动其在特定船舶应用[47] - 吉林省合理布局CNG、LNG供应站，推进交通服务领域用气[47] - 自2021年7月1日起，全国实施重型柴油车国六排放标准，影响公司产品所属行业需求[147] - 2022年3月23日国家印发氢能产业规划，公司正在布局氢燃料电池核心零部件[143] 公司产品信息 - 报告期内公司主营业务未变，新增动力电池箱总成系统[49] - 公司产品有车载LNG供气系统、车用贮气筒、船用LNG燃料供气系统、LNG加注趸船储罐、电动模块[49] - 车载LNG供气系统有单瓶后背式（容积375L、500L等）、双瓶后背式（330L×2等）等多种类型[52] - 车用贮气筒有单双腔铝合金贮气筒（15L、25L等）[54] - 船用LNG燃料供气系统容积有3m³、5m³等多种规格[54] - LNG加注趸船储罐容积有100m³、150m³等[54] - 动力电池箱总成系统有282Kw·H、350Kw·H、422Kw·H三种规格[56] 公司经营模式 - 公司根据客户生产计划形成采购、生产等月度计划开展经营[57] - 公司主要原材料为钢板、阀件、框架等，采用外购方式[58] - 公司建立了严格的供应商管理制度，包括供应商调查、资格评定等流程[59][60][62] - 公司制定采购控制制度，各部门分工负责采购相关工作[63] - 公司根据客户需求形成生产方案及月度计划，生产完成后经质量检测出厂[64] - 公司主要客户为国内大型整车厂，销售模式为直销，通过技术交流会等进行市场开发[65] - 整车厂供应商准入程序严苛、周期长，合格供应商稳定性较高[66] - 新产品上线初始阶段客户先下达小批量样件试制订单，装车合格后逐步加大采购量至量产[67] 公司项目进展 - 公司推出超大容积1500L供气系统新产品并投入市场[75] - 公司实施“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”和“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”[77] - “年产3万只压缩氢气碳纤维全缠绕气瓶生产线项目”正在建设，车用气瓶设计样件已完成，车载液氢瓶按企业标准开发完毕[80] - 2022年8月调整募集资金建设项目，由子公司实施“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”[83] - “年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”已建成并开始生产运行[84] - 天然气重卡用1500L超大容积LNG气瓶与供气系统开发与应用项目按预期完结，目标是取得型式试验证书及产品批量供货产业化[106] - LNG气瓶超长保温性能研究与应用项目正在进行真空度影响因素相关测试，目标是5年内气瓶夹层漏放气速率指标≤6.0×10 - 8Pa•m3/s、真空度指标≤2.0×10 - 2Pa[106] - 外置带泵HPGS高压直喷供气模块研究与应用项目A样（台架试验）开发已完成，下一步进行B样（路试）测试，因社会因素延期到2021年3月份前取得型式试验证书[106] - 复合材料轻量化框架目标较传统铝合金材料框架降重30%[107] - 年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造基地承诺投资48,521.84万元，截至2023年6月30日累计投入26,222.72万元，投资进度98.87%[127] - 研发中心承诺投资9,862.54万元，截至2023年6月30日累计投入2,819.77万元，投资进度65.01%[127] - 营销网络建设承诺投资4,350.79万元[128] - 补充流动资金承诺投资15,000万元，截至报告期末累计投入15,000万元，投资进度100.00%[128] - 压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目承诺投资9,875.89万元，预计2024年1月31日达到预定可使用状态[128] - 年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目承诺投资22,000万元，截至2023年6月30日累计投入22,000万元，投资进度100.00%[128] - 承诺投资项目小计承诺投资77,735.17万元，本报告期投入26,486.18万元，截至期末累计投入66,042.49万元[128] - 公司拟用新项目置换原“年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目”部分募集资金22,000万元[128] - 公司将原计划投资5,525.10万元的“研发中心”建筑工程费调整至“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”[128] - 公司不存在未达到计划进度或预计收益的情况和原因[128] - 公司因LNG气瓶真空度收到的不良质量投诉下降约80%[129] - 终止“营销网络建设”项目，将原计划投资4350.79万元的建筑工程费调整至新项目[129] - 2022年3月相关会议审议通过变更新项目“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”，实施地点不变[129] - 2022年8 - 9月相关会议审议通过变更新项目“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”，实施地点为吉林省大安市[129] - 2021年6月同意以募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金14007.31万元[129] - 截至2022年12月31日，尚未使用的募集资金存放于公司募集资金专户[129] - 公司2022年度不存在募集资金使用及披露问题[129] - 年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目募集资金投入22000万元，投资进度100.00%[132] - 压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目总投资9875.89万元[132] - 2022年3月4日召开第一届董事会第二十六次会议和第一届监事会第二十次会议，3月22日召开2022年第二次临时股东大会，审议通过变更部分募集资金投资项目议案，将“研发中心”和“营销网络建设项目”调整至“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”[132] - 2022年8月24日召开第一届董事会第二十八次会议和第一届监事会第二十二次会议，9月13日召开2022年第三次临时股东大会，审议通过变更部分募集资金投资项目议案，将“年产8万台液化天然气(LNG)供气系统模块总成智能制造项目”部分募集资金22000万元调整至“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”[132][133] - 公司于

公司基本情况 - 专注于车载 LNG 供气系统的生产销售与技术创新，是国内研发实力较强、生产规模较大的车载 LNG 供气系统制造企业之一 [1] - 具备将客户需求快速转化为设计方案并批量生产的能力，是多家知名整车生产厂商车载 LNG 供气系统的重要供应商 [1] 高毛利率原因 - 通过增资收购致友新能源等方式向后延长生产加工环节，获取上游毛利率 [2] - 经营规模增长较快，规模效应显现、议价能力增强，推进产品轻量化改革、新工艺研发，加强成本控制，主要产品单位成本下降 [2] 市场规划 市场布局 - 巩固和增加一汽解放、济宁重汽等重点客户份额，促进新增客户份额提升，扩展新客户资源 [2] 客户服务 - 提升客户满意度，打造品牌效应，建立智能化售后信息管理手段 [2] - 开展百千万工程，打通全链售后服务 [2] - 售后服务向技术服务转变，提供粘性服务，通过服务开拓市场 [2] 氢能源汽车应用情况 - 目前不具备在重卡等商用车领域广泛使用的条件，关键技术尚不成熟，储存、运输难度大且成本高 [2] - 氢能基础设施建设不完善，加氢站建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策滞后、审批管理机制不健全，终端用户实际用氢成本高 [2] - 坚持应用一代、储备一代和研发一代的技术领先战略，重视氢能源 [2] 参观考察情况 自动化生产线 - 对产能受限节点不断改进，特定节点生产效率提高，生产技术成熟、工艺流程改进、自动化率提升，降低用工成本，确保产品质量 [3] 募投项目 - “年产 8 万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目”建设期拟定为 2 年，正在建设中 [3] - 项目将提高产品产能及技术研发水平，促进产品向大容积、轻量化方向发展，顺应行业趋势，发挥经济效益 [3]

收入和利润（同比环比） - 营业收入本报告期3032.97万元，同比下降41.18%[5] - 营业收入年初至报告期末1.37亿元，同比下降61.51%[5] - 营业总收入同比下降61.5%至1.37亿元，对比上年同期3.57亿元[20] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期亏损1435.20万元，同比下降1313.01%[5] - 归属于上市公司股东的净利润年初至报告期末亏损1173.65万元，同比下降137.39%[5] - 净利润由盈转亏，净亏损1186.69万元，同比下降135.6%[21] - 归属于上市公司股东的扣非净利润年初至报告期末亏损2094.19万元，同比下降170.62%[5] - 归属于母公司所有者净利润亏损1173.65万元，同比下降137.4%[21] - 基本每股收益本报告期-0.1076元/股，同比下降1308.99%[5] - 基本每股收益为-0.088元，较上年同期0.264元下降133.3%[22] - 加权平均净资产收益率本报告期-1.16%，同比下降1.25个百分点[5] 成本和费用（同比环比） - 研发费用同比下降36.5%至1012.14万元，较上年同期1594.23万元减少[20] - 财务费用呈现净收益894.81万元，主要得益于1164.83万元利息收入[20] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末1.01亿元，同比上升300.74%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为1.01亿元，相比上年同期的-5011万元实现大幅改善[23] - 销售商品、提供劳务收到的现金本期为1.14亿元，同比下降56.9%[23] - 收到的税费返还款项为745.27万元，同比增长25.8%[23] - 收到其他与经营活动有关的现金为8744.46万元，同比大幅增长330.6%[23] - 经营活动现金流入小计为2.09亿元，同比下降28.2%[23] - 购买商品、接受劳务支付的现金为4813.80万元，同比下降76.7%[23] - 支付给职工及为职工支付的现金为3020.09万元，同比下降33.7%[23] - 投资活动产生的现金流量净额为-3.96亿元，主要由于购建长期资产支付2.96亿元[24] - 筹资活动产生的现金流量净额为1.26亿元，主要来自取得借款收到的1.53亿元[24] - 期末现金及现金等价物余额为3.72亿元，较期初减少31.3%[24] 资产和负债变化 - 公司货币资金从年初5.42亿元减少至3.72亿元，减少31.4%[17] - 应收账款从4793.81万元增至5218.39万元，增长8.9%[17] - 预付款项从1634.49万元大幅增至1.39亿元，增长750.2%[17] - 存货从2.17亿元增至2.35亿元，增长8.4%[17] - 应收款项融资从1.32亿元大幅减少至1401.45万元，下降89.4%[17] - 总资产本报告期末15.79亿元，较上年度末增长7.92%[5] - 资产总额增长7.9%至15.79亿元，较上年末14.63亿元有所提升[18] - 在建工程同比增长80.8%至3.57亿元，较上年末1.97亿元显著增加[18] - 负债总额激增100.6%至3.56亿元，主要源于新增1亿元短期借款及4809万元长期借款[18][19] 股东和股权结构 - 实际控制人王然持股18.75%共2500万股，其中612万股处于质押状态[11] - 控股股东长春市汇锋汽车齿轮持有6940万股限售股，占总股本52.08%[13] - 限售股份总计9700万股，占期末总股本72.8%[14] - 前十大股东合计持股占比23.8%[11] - 少数股东权益减少79.4%至652.06万元，较上年末3164.29万元大幅下降[19] 其他重要事项 - 计入当期损益的政府补助年初至报告期末1145.52万元[7] - 公司于2022年9月13日变更部分募集资金投资项目[15]

收入和利润（同比） - 营业收入为1.07亿元，同比下降64.94%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为261.55万元，同比下降91.34%[21] - 扣除非经常性损益后净利润为-678.12万元，同比下降123.23%[21] - 基本每股收益为0.0196元/股，同比下降92.79%[21] - 加权平均净资产收益率为0.20%，同比下降3.94个百分点[21] - 营业收入同比下降64.94%至1.071亿元，主要受商用车国五国六切换及长春疫情影响[83] - 营业收入从3.06亿元下降至1.07亿元，降幅65%[193] - 营业收入同比下降77.4%至6632.02万元，对比上年同期2.93亿元[197] - 营业利润同比下降98.7%至38.32万元，对比上年同期2946.94万元[198] - 净利润同比下降95.2%至119.61万元，对比上年同期2486.24万元[198] - 归属于母公司净利润同比下降91.3%至261.55万元，对比上年同期3020.25万元[195] - 合并层面营业利润同比下降93.7%至253.36万元，对比上年同期3993.05万元[194] 成本和费用（同比） - 营业成本同比下降59.58%至9056万元，因收入锐减对应成本减少[83] - 销售费用同比下降56.93%至513.8万元，与收入减少同步[83] - 财务费用同比大幅下降738.15%至-682万元，主要因利息收入增加[83] - 营业成本从2.24亿元下降至9056万元，降幅59.6%[193] - 销售费用同比下降65.7%至370.17万元，对比上年同期1078.94万元[197] - 研发费用同比下降40.1%至563.04万元，对比上年同期940.23万元[197] - 财务费用实现净收益706.71万元，主要得益于889.31万元利息收入[194][197] 现金流量（同比） - 经营活动产生的现金流量净额为7670.30万元，同比上升248.11%[21] - 经营活动现金流量净额同比改善248.11%至7670万元，因采购支出减少1.34亿元及税费减少2300万元[83] - 投资活动现金流量净额流出1.036亿元，主要因支付1.26亿元购入长期股权[83] - 筹资活动现金流量净额同比下降88.27%至8635万元，因上年同期收到7.87亿元募集资金[83] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降59.5%，从2.11亿元降至0.86亿元[200] - 收到的税费返还同比增长30.5%，从538.5万元增至702.5万元[200] - 收到其他与经营活动有关的现金激增1203.3%，从465.3万元增至6065.6万元[200] - 经营活动现金流入小计同比下降30.8%，从2.21亿元降至1.53亿元[200] - 购买商品、接受劳务支付的现金骤降80.3%，从1.67亿元降至3286.2万元[200] - 支付给职工以及为职工支付的现金下降41.3%，从3320.1万元降至1948.0万元[200] - 支付的各项税费锐减85.1%，从2753.6万元降至411.4万元[200] - 经营活动产生的现金流量净额改善248.1%，从-5178.6万元转为7670.3万元正流入[200] - 购建固定资产、无形资产支付的现金下降66.3%，从5271.6万元降至1773.8万元[200] - 投资支付的现金新增1.26亿元，上年同期无此项支出[200] 资产和负债变化 - 总资产为15.42亿元，较上年度末增长5.42%[21] - 归属于上市公司股东的净资产为12.30亿元，较上年度末下降1.86%[21] - 货币资金增至6.01亿元，占总资产比例上升1.95%至38.98%[89] - 应收账款增长至9013.36万元，占总资产比例上升2.56%至5.84%[89] - 长期股权投资增至6763.18万元，占总资产比例上升3.02%至4.39%[89] - 短期借款新增8511.57万元，占总资产比例5.52%[90] - 公司总资产从年初146.29亿元增长至154.22亿元，增幅5.4%[187][188] - 货币资金从4.82亿元增至5.76亿元，增长19.5%[190] - 长期股权投资从2000万元增至6763万元，增长238.2%[187] - 在建工程从1.97亿元增至1.99亿元，保持稳定[187] - 应付账款从1.05亿元增至1.37亿元，增长30.8%[187] - 合同负债从291万元增至951万元，增长226.9%[187] - 未分配利润从2.63亿元降至2.50亿元，下降5.1%[188] - 公司货币资金为601,234,834.87元，较期初增长11.0%[186] - 应收账款为90,133,560.69元，较期初增长88.0%[186] - 应收款项融资为36,584,365.78元，较期初下降72.3%[186] - 存货为199,748,276.91元，较期初下降7.8%[186] - 流动资产合计为975,662,520.85元，较期初基本持平[186] 业务线表现 - 车载液化天然气模块收入同比下降82.03%至4501万元，毛利率下降3.48个百分点至25.23%[85] 地区和市场表现 - 2022年上半年商用车销量同比下降41.2%至170.2万辆[35] - 2022年上半年货车销量同比下降42.2%至152.2万辆[35] - 2022年上半年客车销量同比下降30.5%至18.0万辆[35] - 天然气价格波动导致LNG重卡燃料经济性优势消失[31][38] - 重型商用车行业周期性下降及国六排放标准实施导致LNG重卡需求低迷[70] - 报告期内国六燃气重卡销量同比大幅下降[70] - 公司抓住船舶油改气机遇在广东广西重庆拓展业务[71] 管理层讨论和指引 - 公司调整募集资金投向新氢气瓶项目，建成后将实现年产3万只氢气瓶产能[75] - 变更募集资金项目总金额为9875.89万元，占净募集资金比例12.70%[106] - 募集资金用途变更涉及研发中心建筑工程费5525.10万元及营销网络建设项目4350.79万元[106] - 新项目压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶总投资9875.89万元[106] - 压缩氢气项目投资进度0.00%，预计2024年1月31日达到可使用状态[108] - 公司计划半年度不进行利润分配及资本转增[127] 产品与技术 - 公司主营业务为车载LNG供气系统研发生产（金属制品业C3332）[29][39] - 国家政策鼓励LNG重卡发展（《"十四五"现代能源体系规划》）[30] - 车载LNG供气系统气瓶容量覆盖330L至1350L+1000L组合规格，适用于重型卡车及工程车辆[41] - 船用LNG燃料供气系统储罐容量范围3m³至100m³，支持单/双冷箱结构[43] - LNG加注趸船储罐容量覆盖100m³至250m³，采用双泵结构设计[43] - 车用贮气筒提供15L/25L/30L/35L/45L五种铝制规格，用于重型卡车制动系统[41] - 集成式侧挂LNG系统适用600L以下侧置气瓶，包含330L/375L/390L/450L/500L/600L六种规格[41] - 分体式侧挂LNG系统专用于500L以下侧置气瓶，含450L/500L两种规格[41] - 组合式LNG系统采用1350L+1000L后背式与500L+600L侧挂式多模块联动设计[41] - LNG气瓶采用双层真空绝热结构，夹层填充多层复合绝热材料[44] - 供气系统配备双安全阀（主/副）及管路安全阀三重泄压保护机制[46] - 系统集成液位显示器/压力表/经济调节阀等19项核心功能组件[46] - 车载LNG供气系统后背式模块最大总容积达2350升，最大充装量为880公斤[47] - 车载LNG供气系统侧挂式模块最大总容积为600升，最大充装量达225公斤[49] - 后背式LNG供气模块供气能力最高达120标准立方米/小时（Nm³/h）[47] - 车用贮气筒产品工作压力为1.0/1.2兆帕（MPa），设计压力统一为5兆帕[53] - 贮气筒产品涵盖15升至45升容积范围，包括单腔和双腔结构[53] - 船用LNG燃料供气系统由LNG燃料罐、气化器及安全控制装置等核心部件构成[55] - 低温真空度指标要求为≤0.02帕斯卡（Pa）[47][49] - 静态蒸发率控制标准为≤2.4%/天[47][49] - 框架强度试验变形量限值≤13毫米[47][49] - 铝合金材质应用于贮气筒产品系列[53] - 船用LNG燃料供气系统提供10种规格型号 容量从3m³到100m³[57] - 船用LNG系统静态蒸发率最低为0.105d% 对应100m³规格[57] - 船用LNG系统最大重量达38500kg 对应100m³规格[57] - LNG加注趸船储罐提供4种规格型号 容量从100m³到250m³[59] - 趸船储罐有效容积为225m³ 对应250m³规格[59] - 趸船储罐静态蒸发率最低为0.085d% 对应150m³规格[59] - 趸船储罐最大重量达93300kg 对应250m³规格[59] - 设计压力范围为0.7～1.1MPa 适用于船用LNG系统[57] - 设计温度范围为-165/50°C 适用于低温操作环境[57] - 公司LNG气瓶真空度不良质量投诉下降约80%[106] 非经常性损益和政府补助 - 非经常性损益项目合计金额为9,396,673.21元[26] - 计入当期损益的政府补助金额为11,037,240.00元（含吉林省财政厅上市奖励1000万元）[26] - 非流动资产处置损益为-15,797.63元[26] - 其他收益中政府补助为1105.71万元，占利润总额440.90%[87] - 广东省财政厅2021年下达内河船舶LNG动力改造补贴资金1亿元[73] - 广东省财政厅提前下达2022年补贴资金2.5亿元[73] - 广东省财政厅2022年3月再次下达补贴资金1亿元[73] 投资和募集资金 - 报告期投资额6763.18万元，较上年同期增长0.00%[95] - 新增对江苏申氢宸科技有限公司股权投资4900万元[89] - 募集资金总额为人民币777.35百万元[101] - 报告期投入募集资金总额为人民币2.32百万元[101] - 已累计投入募集资金总额为人民币397.88百万元[101] - 报告期内变更用途的募集资金总额为人民币98.76百万元[101] - 累计变更用途的募集资金总额比例为12.70%[101] - 募集资金专户余额为人民币398.24百万元（含利息收入并扣除手续费）[102] - 年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造基地项目投资进度为50.45%[104] - 研发中心项目投资进度为9.04%[104] - 补充流动资金项目投资进度为99.46%[104] - 压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目投资进度为0.00%[104] - 使用募集资金置换预先投入自筹资金14007.31万元[106] - 截至2022年6月30日尚未使用募集资金存放于专户[106] 子公司和关联方 - 子公司苏州致邦能源装备总资产41667.82万元，净资产382.81万元[114] - 子公司苏州致邦能源装备营业收入3804.33万元，净利润38.73万元[114] - 公司新设苏州玖行致远及吉林省昊安新能源两家子公司[114] - 公司与控股股东长春市汇锋汽车齿轮有限公司发生水电费关联交易金额2.78万元，占同类交易额比例4.50%[146] - 公司向成都佳成汽车零部件制造有限公司支付水电费1.38万元，占同类交易额比例2.23%[147] - 公司向成都佳成汽车零部件制造有限公司支付租赁费14.78万元，占同类交易额比例3.72%[147] - 公司向控股股东长春市汇锋汽车齿轮有限公司出售储罐金额185.3万元，占同类交易额比例100.0%[147] - 报告期内日常关联交易实际发生总金额204.24万元，均在预计总额708.2万元额度范围内[147] - 公司支付成都佳成汽车零部件制造有限公司房屋租赁费14.78万元[157] - 公司支付长春三友智造科技发展有限公司房屋租赁费66.06万元[157] - 苏州致邦支付江苏鸿昌特种车辆有限公司厂房租赁费314.29万元[157] - 长春三友智造租赁交易导致公司损益减少66.06万元[157] - 江苏鸿昌特种车辆租赁交易导致公司损益减少314.29万元[157] 股东和股权结构 - 有限售条件股份减少300万股至9700万股，占比从75%降至72.75%[165] - 无限售条件股份增加300万股至3633.34万股，占比从25%升至27.25%[165] - 吴卫钢300万股限售股于2022年4月29日解除限售[168] - 长春市汇锋汽车齿轮有限公司持有6940万股限售股，解禁日期2024年4月29日[168] - 王然持有2500万股限售股，解禁日期2024年4月29日[168] - 报告期末普通股股东总数为14,228户[171] - 第一大股东长春市汇锋汽车齿轮有限公司持股比例为52.05%，持股数量为69,400,000股[171] - 第二大股东王然持股比例为18.75%，持股数量为25,000,000股[171] - 第三大股东吴卫钢持股比例为2.25%，持有无限售条件股份3,000,000股[171][172] - 长春市汇锋汽车齿轮有限公司质押股份数量为33,560,000股，占其持股比例的48.35%[171] - 公司股票上市之日起12个月内股东吴卫钢不转让或委托他人管理所持股份[140] - 股东吴卫钢股份限售承诺履行期限为12个月[140] 其他财务数据 - 公司报告期不存在国际与中国会计准则下净利润和净资产差异[22][24] - 投资收益为-136.82万元，占利润总额-54.56%[87] - 信用减值损失达-331.62万元，占利润总额-132.24%[87] - 信用减值损失扩大至442.46万元，对比上年同期420.26万元[198] - 公司存货跌价准备累计计提1108.90万元[121] - 报告期末存货账面价值为19974.83万元[121] - 受限固定资产账面价值1959.40万元，用于抵押借款[93] - 公司持有111项专利，其中发明专利3项，实用新型专利101项，软件著作权6项[78] 其他重要事项 - 公司所在地长春市2022年3月新冠疫情爆发导致经营受人员隔离及运输管制等不利影响[69] - 公司所在地长春市自2022年3月爆发新冠疫情[117] - 公司所在地吉林省长春市报告期内疫情严重[137] - 国家规划到2025年燃料电池车辆保有量达约5万辆[74] - 国家目标2025年可再生能源制氢量达10-20万吨/年[74] - 国家目标通过氢能实现年二氧化碳减排100-200万吨[74] - 公司采用直销模式服务一汽解放等大型汽车整车厂[65] - 2022年第一次临时股东大会投资者参与比例75.00%[125] - 2022年第二次临时股东大会投资者参与比例75.00%[125] - 2021年度股东大会投资者参与比例75.00%[125] - 公司通过全景网召开2022年06月08日业绩说明会[122] - 公司2022年01月04日进行特定对象机构电话调研[122] - 公司报告期无股权激励及员工持股计划[128] - 公司为所有员工缴纳医疗养老失业工伤生育等社会保险及住房公积金[133] - 公司报告期不存在控股股东及其他关联方非经营性资金占用[142] - 公司报告期无违规对外担保情况[143] - 公司半年度财务报告未经审计[144] - 公司报告期未发生破产重整相关事项[145] - 公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易[148] - 公司报告期未发生共同对外投资的关联交易[149] - 公司报告期不存在关联债权债务往来[150] - 公司与关联财务公司不存在存款

收入和利润（同比环比） - 营业收入同比下降74.07%至4592.29万元[4] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降115.01%至亏损403.42万元[4] - 基本每股收益同比下降111.11%至-0.03元/股[4] - 公司2022年第一季度营业收入为4592.3万元，较上年同期的1.77亿元下降74.1%[18] - 公司净利润为净亏损403.42万元，同比下降113.5%[19] - 归属于母公司所有者净利润为净亏损403.42万元[19] - 基本每股收益-0.03元，同比下降111.1%[20] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本为4966.6万元，其中营业成本4256.6万元，同比下降61.8%[18] - 财务费用为-398.6万元，主要系利息收入增加所致[18] - 购买商品接受劳务支付现金2253.1万元，同比下降81.2%[21] - 支付的各项税费193.3万元，同比下降89.0%[23] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额同比增加155.43%至3258.98万元[4] - 经营活动产生的现金流量净额为3259.0万元，较上年同期-5879.7万元实现转正[23] - 投资活动现金流出8846.2万元，主要用于投资支付8591.3万元[23] - 筹资活动现金流入8500.0万元，全部来自借款取得[23] - 营业收入未直接披露，但销售商品收到现金6754.1万元，同比下降38.3%[21] 资产和负债变化 - 货币资金期末余额5.66亿元，较年初增长4.5%[14] - 应收账款期末余额5625.3万元，较年初增长17.3%[14] - 应收款项融资余额6550.3万元，较年初下降50.5%[14] - 短期借款从0元增至8500万元[15] - 长期股权投资从2000万元增至6900万元，增长245%[15] - 期末现金及现金等价物余额5.66亿元，较期初增长5.4%[24] 所有者权益和收益能力 - 加权平均净资产收益率为-0.32%[4] - 总资产较上年度末微增0.62%至14.72亿元[4] - 归属于上市公司股东的所有者权益下降0.38%至12.49亿元[4] - 归属于母公司所有者权益12.49亿元，较年初下降0.4%[16] - 未分配利润2.58亿元，较年初下降1.8%[16] 股权结构和补助 - 政府补助金额为39万元[6] - 普通股股东总数为16,983户[9] - 控股股东长春市汇锋汽车齿轮有限公司持股比例52.05%[9]

收入和利润（同比环比） - 公司2021年营业收入为3.936亿元人民币，同比下降70.17%[22] - 归属于上市公司股东的净利润为1931.8万元人民币，同比下降91.42%[22] - 扣除非经常性损益的净利润为1456.6万元人民币，同比下降93.47%[22] - 基本每股收益为0.16元/股，同比下降92.89%[22] - 加权平均净资产收益率为1.96%，同比下降63.6个百分点[22] - 第四季度营业收入为3650.6万元人民币，为全年最低季度[25] - 第四季度归属于上市公司股东的净亏损为1206.7万元人民币[25] - 公司2021年营业收入同比下降70.17%[84] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降91.42%[84] - 公司2021年营业收入同比下降70.17%至3.94亿元，归母净利润同比下降91.42%[95] - 净利润为2067.07万元，但经营现金流净额较净利润高出3449.59万元，差异率达166.88%[114] 成本和费用（同比环比） - 公司主要原材料不锈钢板、铝型材等大宗商品价格持续上涨，导致单位材料成本大幅上升[7] - 报告期内受全球钢铁需求提升及铁矿石价格上涨影响，原材料成本压力显著[7] - 国内环保限产政策从供给端推动钢材价格上升[7] - 车载LNG供气系统单位成本因规模效应降低及材料价格上涨而上升[85] - 公司营业成本中车载LNG模块占比70.51%，同比下降71.19%至2.18亿元[103] - 低温储罐营业成本同比增长131.89%至3263.34万元[104] - 销售费用同比下降53.88%，从4598.51万元降至2120.83万元，其中三包费用下降2682.54万元[108] - 管理费用同比下降21.43%，从4165.78万元降至3273.25万元，中介费用下降555.67万元，办公费下降518.18万元[108] - 财务费用同比下降133.14%，从2526.88万元降至-837.39万元，银行贷款利息支出下降981.70万元，存款利息收入增加1472.15万元[108] - 研发费用同比下降52.75%，从4393.42万元降至2075.77万元，委外研发支出减少1945.01万元[108] - 信用减值损失占利润总额39.39%，达890.25万元，主因应收坏账转回[117] - 资产减值损失占利润总额-20.84%，为-470.91万元[116] 各业务线表现 - 公司主营业务收入主要来源于车载LNG供气系统销售，产品结构较为单一[7] - 车载LNG供气系统平均单价同比下降约16%[7] - 公司2021年车载LNG供气系统销量为1.2万台[38] - 公司2021年市场占有率达33%[38] - 公司2020年市场占有率达30.4%[38] - 2020年公司车载LNG供气系统销量为43,449台[38] - 车载LNG模块收入同比下降75.30%至3.00亿元，占营业收入比重76.33%[97] - 低温储罐收入同比大幅增长166.89%至3353.61万元[97] - 车载LNG模块销售量同比下降70.55%至12795台，生产量下降74.97%至11490台[100] - 车载LNG模块营业成本同比下降71.19%，毛利率下降82.06个百分点至27.47%[99] 各地区表现 - 境内销售收入同比下降70.81%至3.85亿元，占比97.86%[97] 管理层讨论和指引 - LNG价格波动及油气价差变动对公司造成短期市场风险[9] - 公司通过新产品开发增强抗风险能力，优化产品结构[9] - 公司实施新项目"压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶生产线建设项目"，建成后年产3万只氢气瓶总成[9] - 公司对江苏申氢宸科技有限公司进行增资，布局氢燃料电池阳极端核心部件业务[9] - 公司布局氢燃料新能源市场，新项目可实现年产3万只氢气瓶总成产能[89] - 氢燃料电池汽车产业处于初级阶段，核心零部件技术升级和国产化替代是关键发展机遇[141] - 重点研发HPDI供气系统、船用LNG燃料供气系统、LNG移动式罐式集装箱及氢燃料电池汽车供氢系统[142] - 优化生产执行系统（MES）和生产车间分布式控制系统（DCS）以提升智能化水平[143] - 通过技术改造采用新技术、新工艺、新材料降低生产成本[144] - 严格执行压力容器质量保证体系及IATF16949质量管理体系确保产品质量[148] - 存在新冠疫情加剧可能影响生产经营活动的风险[146] - 面临核心技术泄密和核心技术人员流失的风险[147] - 压力容器制造存在安全生产事故风险[148] - 实施募投项目年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目[140] - 推进压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶生产线建设项目[140] 现金流和资金状况 - 经营活动产生的现金流量净额为5516.7万元人民币，同比下降32.96%[22] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降32.96%至5516.66万元，主要因经营规模缩小[113][114] - 投资活动产生的现金流量净额同比大幅改善74.11%，由-2.16亿元收窄至-5594.69万元，主因赎回1.29亿元理财产品[113] - 筹资活动现金流量净额激增1550.89%至5.14亿元，因收到募集资金7.88亿元并偿还贷款2.37亿元[113] - 现金及现金等价物净增加额同比转正为5.13亿元，增幅达600%[113] - 货币资金占比从2.33%升至37.03%，增加34.7个百分点，含募集资金3.95亿元[119] - 应收账款占比从22.15%降至3.28%，减少18.87个百分点，因收入减少[119] - 在建工程占比从4.45%升至13.49%，增加9.04个百分点，因募投项目投入[119] - 公司首次公开发行人民币普通股3333.34万股，发行价格为每股24.9元，募集资金总额8.3亿元[131] - 扣除承销保荐费用及其他发行费用后，募集资金净额为7.77亿元[131] - 截至2021年12月31日，募集资金存储余额为3.95亿元（含利息及手续费）[133] - 累计使用募集资金总额3.96亿元，占募集资金总额的50.9%[129] - 尚未使用募集资金总额3.95亿元，占募集资金总额的50.8%[129] - 公司以自筹资金预先投入募投项目1.4亿元，后使用募集资金进行置换[133] - 募集资金专项账户分别用于营销网络建设、补充流动资金及LNG供气系统智能制造基地研发中心建设[132] - 公司单次支取募集资金超5000万元或累计支取达募集总额20%时需书面通知保荐代表人[133] 研发投入和技术进展 - 研发投入占营业收入比例从3.33%升至5.27%，增加1.94个百分点[111] - 研发人员数量同比增长18.06%，从72人增至85人，占比从9.42%升至14.86%[111] - 研发人员中其他学历人员同比增长68.18%，从22人增至37人[111] - 40岁以上研发人员同比增长130%，从10人增至23人[111] - 公司完成1500L超大容积LNG气瓶开发并取得型式试验证书[110] - 公司正在进行车载液氢储气瓶技术研发，已完成结构设计[110] - 公司拥有106项专利，其中发明专利3项，实用新型专利96项[92] 市场与行业环境 - 2021年全国天然气商用车产量为3.6万辆[38] - 2020年全国天然气商用车产量为142,702辆[38] - 2015-2020年天然气商用车产量年均复合增长率45.21%[35] - 2015-2020年天然气商用车销量年均复合增长率44.46%[35] - 2015年天然气商用车产量22,105辆[35] - 2020年天然气商用车销量140,210辆[35] - 国家政策推动LNG在重型载货汽车、船舶等长途交通领域应用，引导天然气逐步退出公共交通[42] - 国务院要求推广液化天然气动力重型货运车辆及船舶，加快老旧船舶更新改造[43] - 发改委要求加大清洁能源在交通运输领域应用，推动内河船舶使用LNG动力[44] - 氢燃料电池汽车国补政策转为“以奖代补”方式对示范城市给予奖励[45] - 氢能被列为国家“十四五”规划六大未来产业之一，产业发展进入商业化初期阶段[45][46] - 国家明确氢能是未来能源体系重要组成部分，是战略性新兴产业和未来产业重点方向[45] - 2021年重卡市场累计销量139.5万辆，同比下降14%[75] - LNG重卡2021年累计销量5.9万辆，同比下跌58.4%[75] - LNG重卡渗透率从2020年8.77%下滑至2021年4.22%[75] - 国五柴油车终端售价降幅2-3万元[78] - 国六LNG重卡整车售价比国五柴油重卡贵约10-12万元[78] - 2021年重卡销量较上年同期减少约22.5万辆[75] - 2020年重卡销售162万辆，其中LNG重卡14.2万辆[75] - 各省市国五柴油车上牌时间延期，大部分地区延长至2021年底[79][80] - 天然气价格持续上涨导致LNG重卡经济性优势减弱[81][84] 客户和供应商关系 - 公司已成为一汽解放、北汽福田、徐工、上汽红岩、陕汽商用车等知名整车厂商LNG供气系统重要供应商[48] - 公司主要客户包括一汽集团、中国重汽、东风集团等大型整车厂[87][91] - 公司前五大客户销售额占比57.86%，其中一汽解放青岛占比25.37%[105] 公司治理和股权结构 - 公司以133,333,400股为基数，每10股派发现金红利1.20元（含税）[10] - 现金分红总额1600.0008万元，占可分配利润26305.6064万元的6.1%[193] - 每10股派息1.20元（含税），分红股本基数1.333334亿股[193] - 报告期内公司共召开3次股东大会[154] - 报告期内公司共召开11次董事会[155] - 董事会设7名董事含3名独立董事和1名会计专业人士[155] - 监事会设3名监事含1名职工代表监事[157] - 公司召开11次监事会[157] - 独立董事出席11次董事会无缺席情况[155] - 公司拥有完整独立的业务体系和自主经营能力[160] - 高级管理人员及核心技术人员均在公司独立领取薪酬[161] - 公司具备独立的生产经营资产和知识产权[162] - 公司治理状况符合监管要求且无重大差异[159] - 公司2021年召开三次股东大会投资者参与比例均为100%[164] - 公司董事、监事及高级管理人员报告期内持股变动均为0股[165][166] - 公司未发生董事、监事离任或高级管理人员解聘情况[166] - 公司财务体系独立未与控股股东共用银行账户[163] - 公司未为控股股东及其他关联方提供担保[163] - 公司不存在资金被控股股东违法占用情形[163] - 公司董事会成员年龄区间为31-61岁[165] - 公司现任管理层任期统一至2022年11月27日[165] - 公司不存在同业竞争情况[164] - 公司组织结构独立未与控股股东合署办公[163] - 公司董事兼总经理自2019年11月任职[168] - 财务总监周波自2017年12月任职董事兼财务总监[168] - 董事会秘书张一弛自2019年11月任职董事及董事会秘书[169] - 独立董事李烜自2019年11月任职[169] - 独立董事王彦明自2019年11月任职[170] - 独立董事赵新宇自2019年11月任职[170] - 监事会主席马东飞自2019年11月任职[171] - 监事吴建伟自2019年11月任职[171] - 监事张淑英自2018年8月任职[172] - 副总经理陈水生自2019年11月任职[173] - 公司董事、监事及高级管理人员2021年度税前报酬总额为297.99万元[176][177][179] - 独立董事李烜和王彦明年津贴为税前6万元[176] - 独立董事赵新宇无津贴[176] - 董事长张远税前报酬为54万元[177] - 董事兼总经理张晶伟税前报酬为45.83万元[177] - 董事兼财务总监周波税前报酬为50万元[177] - 董事兼董事会秘书张一弛税前报酬为50万元[177] - 监事兼成都分公司负责人吴建伟税前报酬为19.8万元[177] - 职工代表监事张淑英税前报酬为30万元[177] - 副总经理陈水生税前报酬为40.36万元[179] - 公司董事会战略委员会召开3次会议讨论并审议通过多项投资议案[185] - 审计委员会召开4次会议审议公司财务决算报告及审计机构聘用等议案[185][186][187] - 薪酬与考核委员会召开1次会议审议通过2021年度董事及高管薪酬方案[187] - 提名委员会召开1次会议评估认为公司董事会结构合理且高管团队经验丰富[187] - 监事会报告期内未发现公司存在风险且对监督事项无异议[188][189] - 公司董事所有建议均被采纳并积极参与公司生产经营及战略制定[183] - 董事会战略委员会于2021年9月15日审议通过认购上柴股份非公开发行股票议案[185] - 董事会战略委员会于2021年11月1日审议通过对江苏申氢宸科技有限公司股权投资议案[185] - 董事会战略委员会于2021年11月15日审议通过购买致友新能源49%股权及设立上海分公司议案[185] - 审计委员会分季度审议审计部工作总结及工作计划并出具相关意见[186][187] - 纳入内控评价范围单位资产总额和营业收入占比均为100%[197] - 财务报告重大缺陷数量0个，非财务报告重大缺陷数量0个[198] 投资和资产处置 - 报告期内重大股权投资总额为105,913,300.00元[126] - 对江苏申氢宸科技有限公司增资69,000,000.00元，持股比例30.0%[125] - 对致友（长春）新能源汽车零部件制造有限公司收购投资36,913,300.00元，持股比例49.0%[125][126] - 以公允价值计量的金融资产初始投资成本226,430,001.23元[128] - 金融资产报告期内购入金额36,382,660.94元[128] - 金融资产报告期内售出金额129,015,241.23元[128] - 金融资产期末金额133,797,420.94元[128] - 金融资产投资资金来源为自有资金[128] - 本期金融资产公允价值变动损益0.00元[128] - 重大股权投资本期投资盈亏均为0.00元[125][126] - 子公司苏州致邦能源装备有限公司报告期净利润为-1187.31万元[137] - 公司收购东风实业新能源装备（十堰）有限公司51%股权，并于2021年8月纳入合并报表范围[137] 人力资源状况 - 报告期末在职员工总数572人，其中母公司327人，主要子公司245人[190] - 生产人员365人，占员工总数63.8%[190] - 技术人员85人，占员工总数14.9%[190] - 销售人员35人，占员工总数6.1%[190] - 大专以下学历人员371人，占员工总数64.9%[190] - 需承担费用的离退休职工人数4人[190] 产品和技术规格 - 公司为国内重型卡车、工程车等商用车LNG供气系统生产商，主要产品包括单瓶后背式（容积375L至1350L）、双瓶后背式（330L×2、450L×2）及集成式侧挂（450L）LNG供气系统[47][49][51] - 公司产品船用LNG燃料供气系统储罐容量覆盖3至250立方米，可满足船舶主机和发电机燃气需求[51][53] - 车载LNG供气系统最大充装量范围从138千克到510千克[62] - 车载LNG供气系统供气能力范围从80 Nm³/h到120 Nm³/h[62] - 车载LNG供气系统静态蒸发率指标为≤2.4%/天[62] - 车载LNG供气系统低温真空度指标为≤0.02 Pa[62] - 车用贮气筒容积覆盖15L至45L范围[65] - 车用贮气筒工作压力均为1.0 MPa[65] - 车用贮气筒设计压力均为5 MPa[65] - 船罐燃料舱容积范围为3m³至300m³[66] - 船罐设计压力范围为1.0MPa至1.2MPa[66] - 公司采用月度联席评审会议机制协调生产计划[67]

收入和利润（同比） - 第三季度营业收入5156.38万元，同比下降83.06%[3][9] - 前三季度累计营业收入3.57亿元，同比下降64.63%[3][7] - 营业总收入同比下降64.6%至3.57亿元，上期为10.10亿元[20] - 第三季度归母净利润118.32万元，同比下降97.91%[3][9] - 前三季度归母净利润3138.57万元，同比下降82.03%[3][7] - 净利润同比下降81.5%至3334.55万元，上期为1.80亿元[21] - 第三季度扣非净利润46.06万元，同比下降99.27%[3][9] - 加权平均净资产收益率3.48%，同比下降51.48个百分点[3][7] - 基本每股收益0.2648元，同比下降84.84%[3][7] 成本和费用（同比） - 营业成本同比下降57.8%至2.66亿元，上期为6.31亿元[20] - 销售费用同比下降71.7%至1610.31万元，上期为5698.81万元[21] - 研发费用同比下降12.2%至1594.23万元，上期为1816.38万元[21] - 财务费用由正转负至-486.51万元，主要因利息收入增长146.7倍至975.73万元[21] 现金流量表现 - 经营活动现金流量净额-5010.98万元，同比改善49.18%[3][7] - 经营活动现金流量净额亏损收窄至-5011万元，较上期-9861万元改善49.2%[25] - 投资活动现金流量净额为-727.58万元，较上期-6592.14万元改善89.0%[26] - 筹资活动现金流量净额大幅增长1028.3%至6.17亿元，主要因吸收投资7.93亿元[26] - 期末现金及现金等价物余额激增32.9倍至5.83亿元，上期为1671.79万元[26] 资产和负债变化 - 总资产14.81亿元，较上年末增长48.63%[4][9] - 归母所有者权益12.69亿元，较上年末增长178.67%[4][9] - 货币资金大幅增至587.39百万元，较年初23.95百万元增长约2353%[16] - 应收账款减少至86.30百万元，较年初227.83百万元下降约62%[16] - 应收款项融资增至192.51百万元，较年初95.88百万元增长约101%[16] - 在建工程增至127.87百万元，较年初45.80百万元增长约179%[17] - 短期借款减少至85.09百万元，较年初236.98百万元下降约64%[17] - 应付账款减少至47.84百万元，较年初196.99百万元下降约76%[17] - 资本公积增至831.07百万元，较年初82.33百万元增长约909%[18] - 归属于母公司所有者权益合计增至1,268.76百万元，较年初455.30百万元增长约179%[18] 公司治理与股权 - 公司实际控制人通过长春市汇锋汽车齿轮有限公司等实体控制公司[12] - 首发限售股共计101.72百万股，其中69.40百万股拟于2024年4月29日解除限售[14] 审计与会计政策 - 公司2021年第三季度报告未经审计[28] - 公司2021年起首次执行新租赁准则不调整年初资产负债表科目[27] - 不调整年初资产负债表科目因本期租金均将于1年内到期属于短期租赁[27]