公司担保状况 - 截至公告日公司无逾期担保金额 [1] - 公司无涉及诉讼的担保金额 [1] - 公司无因担保被判决败诉而应承担的损失金额 [1]

公司财务与担保情况 - 公司累计已生效对外担保金额折合人民币约34.92亿元 占最近一期经审计净资产的166.8% [1] - 本次担保合同生效后 对外担保总额折合人民币约35.36亿元 占净资产比例升至168.91% [1] - 已生效担保包括美元担保约1.71亿美元 欧元担保10231.8万欧元 人民币担保约12.18亿元 [1] 业务构成与市值 - 2025年1至6月营业收入构成：制造业占比93.9% 服务业占比2.82% 批发零售业占比1.8% 其他业务占比1.48% [1] - 公司当前市值为107亿元 [2]

担保事项 - 公司拟为大津重工40,400吨散货船建造项目第一期分期付款担保，金额不超100万美元（约711.52万元）[1] - 公司拟为大津重工与扬航物资合同涉及保函事项提供不超1,487.5万美元反担保（约10,583.86万元）[2] - 公司拟为大津重工与扬船进出口、新扬子合同涉及保函事项提供不超3,881.4万美元反担保（约27,616.94万元）[3] - 公司为大津重工与上海云城售后回租融资业务租金总额2,420.11万元提供担保[4] - 公司为大津重工开展融资租赁业务提供不超8,000万元连带责任担保[5] 业务数据 - 2025年度公司及下属子（孙）公司可使用对外担保总额为46亿元[6] - 大津重工注册资本为50,000万元，天海防务持有其100%股份[8] - 2025年6月30日大津重工资产总额377,692.38万元，负债总额258,342.01万元[10] - 2025年1 - 6月大津重工营业收入169,980.06万元，净利润15,475.50万元[10] 担保详情 - 《公司保函》担保买方100万美元第一期分期付款退款，特定情况付3%年息[12][13] - 1艘40,400DWT散货船保函总金额1487.5万美元[16] - 6艘6,600吨多用途干货船保函金额3881.4万美元[19] - 40,400DWT散货船各阶段合计担保金额明确[16] - 6艘6,600吨多用途干货船各阶段合计担保金额明确[20] 担保条款 - 反担保保证期间为任一主合同项下大津重工债务履行期限届满之日起2年[16][19] - 公司对每一条船承担的保证责任最高不超过乙方在造船合同下向船东开具的有效保函金额的1.1倍[18] - 保函自卖方大津重工账户从买方处实际收到第一期分期付款生效[14] - 保函期限至2027年1月31日或满足其他条件以早到为准[14] 整体担保情况 - 截至公告日，公司累计对下属各子（孙）公司已生效美元担保金额为17059.36万美元，欧元担保金额为10231.80万欧元，人民币担保金额为121819.05万元[27] - 截至公告日，总计已生效对外担保金额折合人民币约为349182.43万元，占公司2024年12月31日经审计净资产的166.80%[27] - 本次担保合同生效后，总计对子公司已生效对外担保金额折合人民币约为353606.74万元，占公司2024年12月31日经审计净资产的168.91%[27] - 公司累计对外担保（不含子公司、孙公司）金额为0[27] 其他担保信息 - 一份担保合同的保证期间为自合同生效日至主合同项下债务履行期限届满日后三年[23] - 一份《最高额保证合同》最高额保证债权确定期间为2024年11月1日至2027年4月30日[25] - 公司无逾期担保金额、涉及诉讼的担保金额及因担保被判决败诉而应承担的损失金额[27]

板块整体表现 - 航海装备板块9月26日微涨0.09% 同期上证指数跌0.65% 深证成指跌1.76% [1] - 板块主力资金净流出9856.65万元 游资净流入3056.55万元 散户净流入6800.1万元 [1] 个股价格表现 - 亚星锚链领涨板块 收盘价9.87元 涨幅2.71% 成交量49.40万手 成交额4.89亿元 [1] - 中船防务涨幅2.69% 报收26.77元 成交量18.13万手 成交额4.88亿元 [1] - 国瑞科技上涨2.66% 收于15.83元 成交量13.96万手 成交额2.21亿元 [1] - 海兰信跌幅最大 下跌5.32% 收报18.67元 成交量52.91万手 成交额10.04亿元 [1] 资金流向明细 - 亚星锚链获主力资金净流入5854.00万元 占比11.98% 但遭散户净流出5043.84万元 [2] - 中船防务主力净流入4473.71万元 占比9.17% 游资与散户分别净流出700.26万元和3773.45万元 [2] - 天海防务主力净流入2964.97万元 占比8.11% 游资与散户资金呈净流出状态 [2] - 中国船舶遭主力净流出6235.31万元 占比2.97% 而散户资金净流入4394.79万元 [2] - 海兰信主力资金净流出2.06亿元 占比达20.51% 但获游资净流入4474.17万元 散户净流入1.61亿元 [2]

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中上涨2.10%至6.31元/股 成交1.78亿元 换手率1.73% 总市值109.04亿元 [1] - 主力资金净流入499.36万元 特大单买入936.06万元(占比5.26%)卖出1359.54万元(占比7.64%) 大单买入4759.11万元(占比26.73%)卖出3836.27万元(占比21.55%) [1] - 今年以来股价上涨34.83% 近5日涨0.16% 近20日跌14.73% 近60日跌8.28% [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入18.43亿元 同比增长22.00% [2] - 2025年上半年归母净利润1.26亿元 同比增长106.69% [2] 业务结构分析 - 主营业务收入构成：船海工程设计建造总承包业务92.05% 船海工程设计技术服务业务1.97% 能源业务1.80% 其他产品收入1.75% 防务装备及产品业务1.18% 其他(补充)0.74% 船舶租赁收入0.50% [1] - 公司业务涉及船舶与海洋工程、军民融合产业、清洁能源利用三大领域 [1] 行业属性与股东结构 - 所属申万行业为国防军工-航海装备Ⅱ-航海装备Ⅲ 概念板块包括军民融合、航天军工、清洁能源、海洋经济、天然气 [2] - 截至9月19日股东户数12.87万户 较上期减少1.05% 人均流通股12795股 较上期增加1.06% [2] - 十大流通股东出现多只ETF新进：国泰中证军工ETF持股1603.03万股 南方中证1000ETF持股1276.78万股 华夏中证1000ETF持股753.04万股 广发中证1000ETF持股606.39万股 广发中证军工ETF持股582.81万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股711.61万股 较上期减少3188.13万股 [3] 分红历史记录 - A股上市后累计派现1.77亿元 近三年累计派现0元 [3]

股东结构 - 截至2025年9月19日公司股东总数为128,742户 [1]

公司动态 - 天海防务在互动平台回应投资者关于业绩补偿诉讼进展的提问 建议查阅相关公告 [2]

板块表现 - 航海装备板块整体上涨1.67%，显著跑赢上证指数（涨0.22%）和深证成指（涨0.67%）[1] - 海兰信以7.51%涨幅领涨板块，收盘价19.48元，成交额达14.79亿元[1] - 中国船舶成交最为活跃，成交量99.46万手，成交额34.93亿元，股价上涨1.59%[1] 个股涨跌 - 涨幅居前个股包括中模型（涨3.24%至48.37元）、中国海防（涨2.41%至31.01元）、国瑞科技（涨2.13%至15.82元）[1] - 仅中船防务出现下跌，跌幅0.79%至26.29元，成交额2.01亿元[1] - 天海防务微涨0.48%至6.33元，但成交量达54.20万手，成交额3.39亿元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流入2.12亿元，游资净流出1.96亿元，散户净流出1631.69万元[1] - 海兰信获主力资金净流入1.89亿元（占比12.77%），但遭游资净流出6306.44万元和散户净流出1.26亿元[2] - 中国船舶获主力净流入1.37亿元（占比3.93%），游资净流出1.26亿元，散户净流出1158.60万元[2] - 天海防务遭遇最大主力资金净流出3496.35万元（占比10.30%），但获散户净流入3598.67万元[2]

产能与订单管理 - 公司通过场地租赁和合作产能等轻资产扩张模式提升产能 后续结合市场接单及政策等因素考虑进一步扩产可能性 [2] - 订单价格受市场行情 船台紧缺程度 客户下单数量 订单难度及交付时间 以及原材料和关键设备供应商价格等多方面影响 [2] - 在手已生效订单的海外项目占比超过70% [5] 外汇与风险管理 - 基于对外币收付款的谨慎预测开展外汇套期保值业务 并合理安排额度 品种和时间保障有效性 [2] 特种船舶与无人船业务 - 防务装备业务贴合国家海洋防务装备市场需求 持续推进特种无人船艇技术升级与科技创新 [3] - 报告期内开发并拓展各类特种及民用无人船艇项目 如无人投喂渔船助力渔业海洋牧场发展 相关产品将在下半年及未来按计划交付 [3] - 特种船舶或军辅船设计建造业务订单交付情况需关注半年度报告披露的订单完成情况 [3] 能源业务发展 - 下属子公司沃金天然气在新能源船舶试航加注等业务取得进展 上半年能源板块的新能源船舶试航加注业务营收占比有所提升 [4] - 已完成部分液氮预冷 LNG预冷加注项目及船舶技术配套服务等技术咨询项目 [4] 行业分类与定位 - 按照中国证监会行业分类属于制造业中的铁路 船舶 航空航天和其他运输设备制造业 [4] - 参考申万行业分类则为国防军工--航海装备Ⅱ [4] 公司治理与诉讼进展 - 2025年1月制定市值管理制度 聚焦核心业务稳定增长 完善公司治理 提升经营管理水平 加强与投资者交流 [5] - 已委托专业律师团队积极应诉李露诉讼 采取财产保全措施冻结其持有股份 并申请强制执行业绩补偿案件 [5] - 上海第三中级法院于2025年6月19日开庭审理控股股东业绩补偿诉讼 尚未出具判决书 [5]

业务与运营 - 公司通过场地租赁和合作产能等轻资产模式提升产能，后续将根据市场接单情况考虑扩产可能性 [2] - 订单价格受市场行情、船台紧缺程度、客户下单数量、订单难度、交付时间及原材料价格等多因素影响 [2] - 公司基于外币收付款预测开展外汇套期保值业务，合理安排额度、品种和时间以保障有效性 [2][3] - 2025年上半年特种船舶设计建造项目交付情况需参考半年度报告披露数据 [3] - 防务装备业务聚焦特种无人船艇技术升级和水下安防装备研发，积极开拓特种及民用无人船艇项目 [3][4] - 能源业务板块的新能源船舶试航加注业务营收占比在上半年有所提升，已完成液氮预冷、LNG预冷加注及技术咨询项目 [5] 财务与订单 - 2025年上半年公司在手已生效订单中海外项目占比超过70% [9] - 能源加气站及新能源船舶试航加注业务依托子公司沃金天然气的《燃气经营许可》和《危化品经营许可》资质开展 [5] 市值管理与投资者关系 - 公司于2025年1月制定《市值管理制度》，通过聚焦主业、提升治理水平、加强投资者沟通等方式维护市值 [6][8][9][11] - 后续将结合经营及资本市场情况适时考虑推出员工持股、高管增持或大股东回购等计划 [9] - 股价受宏观经济、行业状况、市场情绪等多因素影响，公司经营正常开展 [12] 诉讼与法律事务 - 公司已就李露业绩补偿案件申请强制执行，并冻结其持有的公司股份 [6][8][12] - 上海第三中级法院已于2025年6月19日开庭审理控股股东业绩补偿诉讼，尚未出具判决书 [10][11][12] - 公司委托专业律师团队积极应诉李露反诉案件，主张合法利益 [6][9] - 历史业绩承诺事项（如金海运补偿案）已通过司法途径处理，对公司正常经营无重大影响 [12]