会议信息 - 公司第十二届董事会2025年度第十次会议于2025年9月9日召开[2] - 公司定于2025年9月26日召开2025年第三次临时股东大会[22] 资金使用 - 同意公司使用不超3亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，期限不超12个月[4] 议案审议 - 《关于修订<公司章程>的议案》等多项议案需提交临时股东大会审议[7][9][13][18][20] 规则修订 - 《厦门信达股份有限公司股东大会议事规则》更名并修订[8] 公告发布 - 多项修订后规则及制度等公告于2025年9月10日刊载于巨潮资讯网等[4][6][8][12][15][17][19][22]

板块整体表现 - 汽车服务板块9月5日较上一交易日上涨1.07% [1] - 上证指数报收3812.51点，上涨1.24%；深证成指报收12590.56点，上涨3.89% [1] 领涨个股表现 - 德众汽车（838030）领涨板块，收盘价8.20元，涨幅6.08%，成交量17.15万手，成交额1.38亿元 [1] - 浩物股份（000757）涨幅5.74%，收盘价4.97元，成交量24.18万手，成交额1.18亿元 [1] - 阿尔特（300825）涨幅1.94%，收盘价11.55元，成交量11.04万手，成交额1.26亿元 [1] - 中汽股份（301215）涨幅1.78%，收盘价6.29元，成交量9.46万手，成交额5910万元 [1] 资金流向 - 板块主力资金净流出3002.07万元，游资资金净流入2613.04万元，散户资金净流入389.03万元 [2] - 国机汽车（600335）主力净流出2163.20万元，占比14.22%；游资净流入270.23万元，占比1.78% [3] - 上海物贸（600822）主力净流出3329.03万元，占比12.61%；游资净流入1762.42万元，占比6.68% [3] - 中国汽研（601965）主力净流入670.52万元，占比7.70%；游资净流入70.09万元，占比0.80% [3] 成交活跃度 - 申华控股（600653）成交量120.45万手，成交额2.57亿元，为板块内成交最活跃个股 [1][2] - 上海物贸（600822）成交量21.05万手，成交额2.64亿元 [2] - 国机汽车（600335）成交量24.44万手，成交额1.52亿元 [1][2]

市场整体表现 - 汽车服务板块整体下跌0.12% 跑赢上证指数（跌1.25%）和深证成指（跌2.83%）[1] - 板块内10只个股中6只上涨 4只下跌 最大涨幅为德众汽车6.04% 最大跌幅为中国汽研1.35%[1][2] 个股价格表现 - 德众汽车涨幅居首 收盘价7.73元 涨幅6.04% 成交额8856.48万元[1] - 申华控股成交最活跃 成交量138.63万手 成交额2.99亿元 涨幅2.38%[1][2] - 中国汽研领跌 收盘价17.54元 跌幅1.35% 成交额1.07亿元[1][2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出2843.42万元 游资资金净流出1663.57万元 散户资金净流入4507.0万元[2] - 阿尔特主力资金净流出最多 达2682.74万元 占成交额比例16.21%[3] - 中国汽研获主力资金净流入857.35万元 占成交额比例7.98% 为板块内唯一主力净流入个股[3]

海联讯吸收合并杭汽轮交易 - 杭州海联讯科技股份有限公司拟通过向杭州汽轮动力集团股份有限公司全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并杭汽轮 [1] - 深圳证券交易所上市审核中心拟于近期审核该交易事项 具体会议时间待确定后另行公告 [1] - 交易尚需深圳证券交易所审核通过并获得中国证券监督管理委员会同意注册的决定后方可实施 [1] 可转债下修及减持动态 - 晶科转债提议下修 武进转债公告不下修 [2] - 聚合顺股东拟减持不超过3%公司股份 彤程新材股东拟减持不超过2.17%公司股份 翔丰华股东拟减持不超过2%公司股份 [2] - 雪榕转债和强联转债触发强制赎回 [2] 可转债强赎明细数据 - 东材转债现价142.667元 强赎价100.805元 最后交易日2025-09-02 剩余规模0.056亿元 转股价值144.49元 [5] - 明电转债现价149.750元 强赎价101.830元 最后交易日2025-09-02 剩余规模0.030亿元 转股价值151.27元 [5] - 信测转债现价139.750元 强赎价100.420元 最后交易日2025-09-02 剩余规模0.100亿元 转股价值141.60元 [5] - 华宏转债现价136.880元 强赎价100.790元 最后交易日2025-09-11 剩余规模1.169亿元 转股价值136.89元 [5] - 大元转债现价238.575元 强赎价100.784元 最后交易日2025-09-11 剩余规模2.676亿元 转股价值242.35元 [5] - 药石转债现价130.560元 强赎价100.620元 最后交易日2025-09-12 剩余规模3.750亿元 转股价值130.85元 [5] - 西子转债现价118.000元 强赎价101.120元 最后交易日2025-09-16 剩余规模5.792亿元 转股价值118.29元 [5] - 强联转债现价160.802元 强赎价100.990元 最后交易日2025-09-25 剩余规模6.263亿元 转股价值161.15元 [5] - 雪榕转债现价150.250元 强赎价100.930元 最后交易日2025-10-09 剩余规模1.486亿元 转股价值147.56元 [5] 特殊可转债情况 - Z装转2现价89.726元 最后交易日2025-09-03 最后转股日2025-09-18 剩余规模6.455亿元 转股价值90.24元 [7] - 永和转债现价146.058元 转股价值146.19元 剩余规模3.624亿元 最后交易日待公告 [5] - 华友转债现价137.745元 转股价值137.96元 剩余规模40.759亿元 最后交易日待公告 [5] - 宏辉转债现价152.253元 转股价值152.65元 剩余规模1.008亿元 最后交易日待公告 [5]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌0.08%，跑输上证指数（上涨0.46%）和深证成指（上涨1.05%）[1] - 板块内个股涨跌分化明显，涨幅最高为上海物贸（3.13%），跌幅最大为阿尔特（-1.68%）[1][2] - 板块主力资金净流出367.25万元，游资资金净流入646.09万元，散户资金净流出278.83万元[2] 个股价格表现 - 上海物贸收盘价12.19元，涨幅3.13%，成交量14.48万手，成交额1.74亿元[1] - 厦门信达收盘价6.05元，涨幅2.89%，成交量21.61万手，成交额1.30亿元[1] - 德众汽车收盘价7.45元，涨幅2.19%，成交量3.02万手，成交额2213.46万元[1] - 申博控股收盘价66元，涨幅2.05%，成交量48.55万手，成交额9611.43万元[1] - 阿尔特收盘价11.72元，跌幅1.68%，成交量23.50万手，成交额2.78亿元[2] 资金流向特征 - 上海物贸主力净流入2092.84万元，占比12.01%，但游资净流出972.00万元[3] - 交运股份主力净流入1344.79万元，占比10.25%，散户净流出909.31万元[3] - 阿尔特主力净流出3346.58万元，占比12.05%，散户净流入3218.77万元[3] - 中国汽研主力净流出1323.42万元，占比12.13%，游资净流入1042.96万元[3] - 北巴传媒主力净流出744.50万元，占比11.13%，游资净流入378.32万元[3]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌1.04%，跑输大盘指数（上证指数涨0.37%，深证成指涨0.99%）[1] - 板块内10只个股中仅2只上涨，8只下跌，下跌个股占比80%[1][2] - 板块成交活跃，总成交额超过12亿元人民币，其中阿尔特单只个股成交额达4.84亿元[1][2] 个股涨跌情况 - 阿尔特领跌板块，跌幅达5.25%，收盘价11.92元，成交量40.17万手[2] - 浩物股份跌幅3.20%，收盘价4.84元，成交量28.51万手[1][2] - 交运股份涨幅居前，上涨2.20%，收盘价6.03元，成交额1.12亿元[1] - 北巴传媒上涨0.87%，收盘价4.66元，成交额7780.91万元[1][2] 资金流向分析 - 板块整体呈现主力资金净流出4797.7万元，游资资金净流出1416.98万元，散户资金净流入6214.68万元[2] - 国机汽车获得主力资金净流入1155.16万元，主力净占比9.52%，位列板块第一[3] - 中汽股份获得主力资金净流入674.75万元，主力净占比7.69%[3] - 阿尔特遭遇主力资金净流出2099.16万元，主力净占比-4.33%[3] - 厦门信达主力资金净流出1885.45万元，主力净占比-21.01%，为板块最高[3]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌2.34%，领跌个股为阿尔特（跌幅4.33%）[1] - 上证指数下跌1.76%至3800.35点，深证成指下跌1.43%至12295.07点[1] - 板块内10只个股中仅浩物股份上涨4.3%，其余9只均下跌[1] 个股涨跌情况 - 浩物股份涨幅居首（4.3%），成交46.47万手，成交额2.48亿元[1] - 跌幅前三位：阿尔特（-4.33%）、上海物贸（-3.8%）、国机汽车（-3.45%）[1][2] - 申华控股成交量最高达52.88万手，阿尔特成交额最高达6.986亿元（原文单位缺失，推测为亿元）[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1.52亿元，游资净流入6817.64万元，散户净流入8366.67万元[2] - 阿尔特主力净流出最高达4513.63万元（占比-6.46%），上海物贸主力净流出3520.84万元（占比-16.77%）[3] - 浩物股份游资净流入1860.17万元（占比7.51%），国机汽车游资净流入1704.84万元（占比8.21%）[3] - 上海物贸散户净流入4097.59万元（占比19.51%），厦门信达散户净流入1618.39万元（占比9.26%）[3]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日上涨0.14%，表现优于上证指数（下跌0.39%）但弱于深证成指（上涨0.26%）[1] - 板块内10只个股中6只上涨，4只下跌，浩物股份以2.4%涨幅领涨[1] - 板块成交活跃，阿尔特成交额达10.32亿元，为板块最高[1] 个股价格表现 - 浩物股份收盘价5.12元，涨幅2.4%，成交量15.38万手[1] - 阿尔特收盘价13.38元，涨幅1.75%，成交量79.15万手[1] - XD北巴传收盘价4.76元，涨幅1.49%[1] - 中汽股份收盘价6.59元，涨幅1.23%[1] - 申博控股收盘价2.05元，涨幅0.49%[1] - 厦门信达收盘价6.18元，涨幅0.49%[1] - 交运股份收盘价6元，涨幅0.17%[1] - 国机汽车收盘价6.67元，涨幅0%[1] - 上海物贸收盘价12.38元，下跌0.4%[1] - 德众汽车收盘价7.47元，下跌0.66%[1] 资金流向分析 - 汽车服务板块整体主力资金净流出6478.32万元[2] - 游资资金净流入5825.74万元[2] - 散户资金净流入652.59万元[2] - 交运股份主力净流入611.95万元，占比5.78%[3] - 浩物股份主力净流入475.92万元，占比6.06%[3] - 中汽股份主力净流入453.95万元，占比4.22%[3] - 阿尔特主力净流出5970.71万元，占比5.79%[3] - 上海物贸主力净流出1551.28万元，占比10.46%[3] 成交活跃度 - 阿尔特成交量79.15万手，成交额10.32亿元，均为板块最高[1] - 申博控股成交量48.79万手，成交额9993.73万元[1] - 国机汽车成交量25.5万手，成交额1.69亿元[2] - 厦门信达成交量22.78万手，成交额1.41亿元[1][2] - 交运股份成交量17.62万手，成交额1.06亿元[1][2]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日上涨0.34%，领涨个股为阿尔特（涨幅5.28%）[1] - 上证指数上涨1.51%至3883.56点，深证成指上涨2.26%至12441.07点[1] - 板块内10只个股上涨，9只个股下跌，呈现分化态势[1][2] 个股涨跌表现 - 阿尔特收盘价13.15元，成交量81.73万手，成交额10.56亿元，涨幅居板块首位[1] - 交运股份涨幅2.22%位列第二，成交额1.49亿元[1] - 中汽股份微涨0.46%，申华控股股价持平[1] - 跌幅最大为德众汽车（-1.18%）和浩物股份（-1.19%）[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1417.0万元，游资资金净流入5455.42万元，散户资金净流出4038.41万元[2] - 阿尔特主力净流出2224.74万元（占比2.11%），但游资净流入4808.76万元（占比4.55%）[3] - 交运股份主力净流入1471.80万元（占比9.86%），为板块内主力资金流入最多个股[3] - 厦门信达主力净流出4177.93万元（占比20.33%），为资金流出最严重个股[3] 成交活跃度 - 申华控股成交量47.71万手居首，阿尔特成交额10.56亿元位列第一[1] - 上海物贸成交额2.44亿元，厦门信达成交额2.06亿元，显示较高市场关注度[1] - 德众汽车成交量4.33万手相对较低，市场参与度较弱[2]

核心财务表现 - 营业总收入163.24亿元，同比下降35.1%，主要因供应链业务规模收缩 [1][2] - 归母净利润亏损5596.17万元，但亏损额同比收窄27.61% [1] - 第二季度营收93.13亿元（同比-24.1%），净亏损6401.84万元（同比改善15.47%） [1] 盈利能力指标 - 毛利率提升至2.95%（同比增29.28%），净利率-0.24%（同比改善42.58%） [1] - 公允价值变动收益同比大增110.55%，因金融资产价值上升 [3] - 资产减值损失减少84.03%，因存货跌价准备计提减少 [3] 成本与费用结构 - 三费总额5.03亿元，占营收比重3.08%（同比增32.61%） [1] - 财务费用占近三年经营性现金流均值达57.69% [7] - 政府补助同比减少31.98%导致其他收益下降 [3] 现金流与偿债能力 - 每股经营性现金流0.55元，同比大幅改善122.31% [1] - 货币资金31.46亿元（同比-13.86%），现金资产状况健康 [1][5] - 有息负债降至79.24亿元（同比-37.43%），但资产负债率仍达44.31% [1][7] 资产与负债变动 - 存货同比激增79.93%，因供应链业务存货增加 [1] - 短期借款大幅增长133.54%，应对供应链业务资金需求 [2] - 一年内到期非流动负债减少40.73%，因偿还部分长期借款 [2] 业务模式特征 - 公司业绩高度依赖营销驱动型商业模式 [6] - 近10年中位数ROIC为4.85%，2019年曾达-17.32% [4] - 历史财报表现一般，27份年报中出现4次亏损 [4]