12月23日，巨一科技涨2.81%，成交额6405.18万元。两融数据显示，当日巨一科技获融资买入额716.32 万元，融资偿还632.76万元，融资净买入83.57万元。截至12月23日，巨一科技融资融券余额合计1.09亿 元。 截至9月30日，巨一科技股东户数8157.00，较上期增加21.62%；人均流通股16807股，较上期减少 17.78%。2025年1月-9月，巨一科技实现营业收入29.64亿元，同比增长26.91%；归母净利润5207.52万 元，同比增长359.88%。 分红方面，巨一科技A股上市后累计派现1.16亿元。近三年，累计派现7469.88万元。 责任编辑：小浪快报 融资方面，巨一科技当日融资买入716.32万元。当前融资余额1.09亿元，占流通市值的2.58%，融资余 额超过近一年80%分位水平，处于高位。 融券方面，巨一科技12月23日融券偿还0.00股，融券卖出1400.00股，按当日收盘价计算，卖出金额4.30 万元；融券余量1.03万股，融券余额31.66万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。 资料显示，安徽巨一科技股份有限公司位于安徽省合肥市包河区繁华大道5821号， ...

公司技术储备与业务现状 - 公司在30X冷轧不锈钢焊接技术方面具备相应的技术储备 [1] - 公司已成功为相关汽车领域客户提供30X冷轧不锈钢焊接技术解决方案 [1] - 公司目前尚未涉及火箭或商业航天领域的相关业务 [1] 公司发展战略与未来关注 - 公司高度重视技术创新与市场拓展 [1] - 公司将持续关注包括航空航天在内的新兴领域可能带来的发展机遇 [1] - 公司积极评估相关技术在不同场景下的应用潜力 [1]

公司业务与技术 - 巨一科技在互动平台确认，其为相关客户提供的焊接解决方案主要采用了激光焊接技术 [1] 公司动态与沟通 - 公司于12月17日通过投资者互动平台回应了关于其焊接技术应用的具体问题 [1]

公司技术储备与业务现状 - 公司在30X冷轧不锈钢焊接技术方面具备相应的技术储备 [1] - 公司已成功为相关汽车领域客户提供基于该技术的解决方案 [1] - 公司目前尚未涉及火箭或商业航天领域的相关业务 [1] 公司发展战略与未来关注 - 公司高度重视技术创新与市场拓展 [1] - 公司将持续关注包括航空航天在内的新兴领域可能带来的发展机遇 [1] - 公司表示将积极评估相关技术在不同场景下的应用潜力 [1]

公司业务与技术储备 - 公司目前具备30X冷轧不锈钢焊接技术的相应技术储备 [1] - 公司已成功为相关汽车领域客户提供该技术解决方案 [1] 业务范围澄清 - 公司目前尚未涉及火箭或商业航天领域的相关业务 [1]

元件板块市场表现 - 12月12日，元件板块出现短线走低行情 [1] - 骏亚科技股价下跌超过7% [1] - 本川智能、格利尔、生益科技、景旺电子等公司股价跟随下跌 [1]

公司近期动态 - 公司于近期取得一项名为"一种新能源汽车变速箱差速器专用吊具"的专利，授权公告号为CN114538271B，该专利的申请日期为2022年1月 [1] 公司基本情况 - 公司全称为安徽巨一科技股份有限公司，成立于2005年，位于安徽省合肥市 [1] - 公司所属行业为通用设备制造业 [1] - 公司注册资本为13719.8775万人民币 [1] 公司经营与知识产权状况 - 公司对外投资了10家企业 [1] - 公司参与招投标项目596次 [1] - 公司拥有商标信息127条 [1] - 公司拥有专利信息1133条 [1] - 公司拥有行政许可12个 [1]

市场表现 - 截至2025年12月4日13:43，上证科创板半导体材料设备主题指数强势上涨2.44% [1] - 成分股京仪装备上涨5.77%，拓荆科技上涨5.68%，芯源微上涨4.8%，中科飞测、中微公司等个股跟涨 [1] - 科创半导体ETF（588170）上涨2.43%，一举突破5日、10日均线并且形成反包 [1] - 科创半导体ETF盘中换手14.39%，成交4.76亿元，市场交投活跃 [1] - 截至12月3日，科创半导体ETF近1月日均成交4.09亿元，领先同类 [1] 行业动态 - 亚马逊AWS在Re:Invent大会上正式推出了其新一代自研AI芯片Trainium3 [1] - Trainium3是亚马逊首款采用3纳米制程的芯片产品 [1] 产品与指数构成 - 科创半导体ETF（588170）及其联接基金跟踪上证科创板半导体材料设备主题指数 [1] - 该指数囊括科创板中半导体设备（61%）和半导体材料（23%）细分领域的硬科技公司 [1] - 半导体材料ETF（562590）及其联接基金的指数中，半导体设备（61%）、半导体材料（21%）占比靠前，充分聚焦半导体上游 [2] 行业属性与驱动因素 - 半导体设备和材料行业是重要的国产替代领域，具备国产化率较低、国产替代天花板较高属性 [1] - 行业受益于人工智能革命下的半导体需求扩张、科技重组并购浪潮、光刻机技术进展 [1]

半导体设备板块市场表现 - 板块整体呈现异动拉升态势 [1] - 京仪装备股价上涨超过5% [1] - 拓荆科技股价上涨超过5% [1] - 中科飞测、晶升股份、华海清科等公司股价跟随上涨 [1]

核心观点 - 报告看好汽车行业，投资主线围绕“科技+国央企改革”展开，重点关注主机厂的强α属性、智能化趋势、国央企整合以及具备业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业 [3] - 预计多家公司2026年业绩将有显著增长，如小鹏汽车预计2026年实现归母净利润24亿元（2025年为-18亿元），零跑汽车预计2026年归母净利润54.7亿元（2025年为6.9亿元） [10] - 机器人（如Peek零部件、减速器）与华为智能技术是行业关键创新方向，多家公司在此领域有明确布局和增长潜力 [3][5][8] 策略会重点公司更新 - 优信新店盈利爬坡速度超预期，品牌建立后盈利弹性大，行业向好下天花板可能远超预期 [3][4] - 上汽集团明年看点主要是华为合作，尚界H5用户定位问题有望在明年新车调整中改善，上汽通用五菱的华境品牌用了华为技术，有潜力实现品牌向上，荣威和名爵明年目标减亏甚至扭亏 [3][4] - 途虎在客流量加大下，预计25Q4盈利能力环比25Q3稳定，明年逐步向上，是后市场弹性较大标的 [4] - 冠盛股份后续产线落地后将有大批量出货，需观察产品力；精锻科技主业稳定，机器人领域可能对接特斯拉，在齿轮、减速器方面有进展 [4] - 恒勃股份在机器人Peek零部件有强卡位，产品为功能件且技术附加值高，通过合资布局全产业链，主业汽车和摩托车进气系统稳定，合资拓展单车价值量 [3][5] - 双环传动与特斯拉直接对接减速器，产品接近定型，匈牙利产能布局提升机器人确定性，传统主业有新能源结构性增量（如同轴减速器），ASP增长明确 [3][5] - 福达股份明年业绩有强确定性，预计2026年归母净利润4.13亿元，当前估值较低，机器人产业端可能有进展 [5] - 隆盛股份成为江苏省具身智能链主企业，机器人业务拓展决心强，产品包括轻量化谐波（小鹏机器人已搭载）和参股灵巧手公司 [5] - 继峰股份明年业绩增长显著，下游客户车型排产充足，预计Q4座椅收入达20亿元，明年净利润有望达10亿元 [6] 车展重点公司更新 - 长城汽车欧拉5预售权益升级（定金1000元抵5000元，起售价10.98万元），2026年将推多款新车及动力版本并推向海外，预计明年销量可观，带动净利润增长 [8] - 小鹏汽车X9上市一小时大定数破纪录，北方订单占比超50%，客户结构拓展至B端，当前月销约1000辆，预计2026年增程版上量后月销冲击5000辆，增程平台对高价车型带动优于低价车，预计2026年车端毛利率可观增长，科技日发布AI相关技术助力向AI企业转型 [3][8] - 零跑汽车广州车展亮相A10（已盲订，99元意向金），预计2026年上半年交付，2026年规划4款新车，销量目标从2025年五六十万辆突破百万辆，通过三四线城市下沉获取增量，毛利率在2025年基础上保持稳定或略增 [9] 投资分析意见 - 推荐国内强α主机厂：比亚迪、吉利、小鹏 [3] - 智能化趋势关注华为鸿蒙高端智能代表：江淮汽车、赛力斯，推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [3] - 国央企整合推荐关注：上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [3] - 零部件企业推荐：福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华，关注敏实集团、拓普集团 [3] 估值数据摘要 - 上汽集团2026年预计归母净利润138.6亿元，对应PE 12倍 [10] - 小鹏汽车2026年预计归母净利润24亿元，对应PE 59倍 [10] - 零跑汽车2026年预计归母净利润54.7亿元，对应PE 12倍 [10] - 福达股份2026年预计归母净利润4.1亿元，对应PE 23倍 [10] - 双环传动2026年预计归母净利润15亿元，对应PE 22倍 [10]