第二届监事会第九次会议决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 证券代码：601022 证券简称：宁波远洋 公告编号：2025-031 宁波远洋运输股份有限公司 一、监事会会议召开情况 宁波远洋运输股份有限公司（以下简称"公司"）第二届监事会第九次会议 于 2025 年 8 月 26 日在宁波市鄞州区宁东路 269 号环球航运广场 39 楼会议室以 现场结合通讯方式召开，会议通知于 2025 年 8 月 15 日以书面、电子邮件方式向 全体监事会成员发出。 本次会议由公司监事会主席杨定照先生主持，应出席监事 3 名，实际出席监 事 3 名，其中 2 名监事现场参会，1 名监事采用通讯方式参会。本次会议的召开 符合《公司法》等有关法律法规及《公司章程》《公司监事会议事规则》的规定。 二、监事会会议审议情况 经审议，会议最终以记名表决方式一致通过了全部议案并形成如下决议： （一）审议通过了《关于公司 2025 年半年度报告（全文及摘要）的议案》 表决结果：同意 3 票，反对 0 票，弃权 0 票，同意人数占全体监事 ...

证券代码：601022 证券简称：宁波远洋 公告编号：2025-030 宁波远洋运输股份有限公司 第二届董事会第十四次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、董事会会议召开情况 宁波远洋运输股份有限公司（以下简称"公司"）第二届董事会第十四次会 议于 2025 年 8 月 26 日在宁波市鄞州区宁东路 269 号环球航运广场 39 楼会议室 以现场结合通讯方式召开，会议通知于 2025 年 8 月 15 日以书面、电子邮件等方 式向全体董事会成员发出。 本次会议由公司董事长陈晓峰先生主持，应出席董事 9 名，实际出席董事 9 名，其中 7 名董事现场参会，2 名董事采用通讯方式参会。本次会议的召开符合 《公司法》等有关法律法规及《公司章程》《公司董事会议事规则》的规定。 二、董事会会议审议情况 经审议，会议最终以记名表决方式一致通过了全部议案并形成如下决议： （一）审议通过了《关于公司 2025 年半年度报告（全文及摘要）的议案》 表决结果：同意 9 票，反对 0 票，弃权 0 票，同意人数占出席会议 ...

宁波远洋运输股份有限公司 2025 年半年度利润分配方案公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： A 股每 10 股派发现金红利人民币 0.87 元（含税）。 本次利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，具体日 期将在权益分派实施公告中明确。在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发 生变动的，拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例，并将另行公告具体调 整情况。 一、利润分配方案内容 证券代码：601022 证券简称：宁波远洋 公告编号：2025-033 113,851,100.06 元（含税）。2025 年半年度公司现金分红占当期归属于上市公司 股东净利润的比例为 30.15%。 如在本公告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间，因可转债转股/回 购股份/股权激励授予股份回购注销/重大资产重组股份回购注销等致使公司总股 本发生变动的，公司拟维持分配总额不变，相应调整每股分配比例。如后续总股 本发生变化，将另行公告具体调整情况。 本次利润分配方案尚需提交公司 2025 年第二次临时股东大 ...

收入和利润表现 - 营业收入29.28亿元人民币，同比增长19.85%[22] - 归属于上市公司股东的净利润3.78亿元人民币，同比增长36.46%[22] - 基本每股收益0.29元/股，同比增长38.10%[24] - 加权平均净资产收益率6.32%，同比增加1.33个百分点[24] - 利润总额4.98亿元人民币，同比增长37.66%[22] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润3.42亿元人民币，同比增长33.72%[22] - 营业收入为29.28亿元人民币，同比增长19.85%[55] - 营业收入从24.43亿元人民币增至29.28亿元人民币，同比增长19.8%[139] - 净利润从2.75亿元人民币增至3.78亿元人民币，同比增长37.3%[139] - 营业收入同比增长25.3%至26.62亿元[142] - 净利润同比增长25.0%至2.87亿元[143] - 综合收益总额同比增长37.2%至3.78亿元[140] - 基本每股收益同比增长38.1%至0.29元/股[140] - 母公司2025年半年度综合收益总额为人民币287,469,927.14元[157] - 公司2024年半年度综合收益总额为人民币230,036,851.15元[158] - 公司综合收益总额本期增加3.78亿元人民币[152] 成本和费用表现 - 营业成本为24.10亿元人民币，同比增长17.19%[55] - 财务费用为-1103.76万元人民币，上年同期为-1685.75万元人民币[55] - 财务费用增加主要因汇兑损失增加[56] - 营业成本同比增长24.4%至22.85亿元[142] - 利息费用同比增长24.6%至1741万元[143] - 研发费用同比下降2.1%至250万元[143] - 所得税费用同比增长35.3%至8691万元[143] - 所得税费用从0.87亿元人民币增至1.20亿元人民币，增长38.4%[139] - 财务费用为负1.10亿元人民币，主要因利息收入达0.22亿元人民币[139] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额10.50亿元人民币，同比增长50.04%[23] - 经营活动产生的现金流量净额为10.50亿元人民币，同比增长50.04%[55] - 筹资活动产生的现金流量净额为-3998.57万元人民币，同比下降203.77%[55] - 经营活动现金流入同比增长48.1%至55.87亿元[145] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长50.1%至10.5亿元[146] - 销售商品提供劳务收到现金同比增长20.2%至27.64亿元[149] - 支付给职工现金同比增长11.6%至1.24亿元[146] - 取得借款收到现金同比增长127.9%至5.58亿元[146] - 支付的各项税费同比减少76.3%至4316万元[146] - 收到税费返还同比增长44.6%至1.06亿元[149] - 汇率变动对现金影响同比增长109.2%至868万元[147] - 母公司经营活动现金流净额同比增长110.8%至8.24亿元[150] - 母公司投资活动现金流出同比减少4.5%至6.36亿元[150] 资产和负债状况 - 货币资金增加至16.39亿元人民币，占总资产比例19.17%，同比增长30.82%[58] - 应收票据减少至7108万元人民币，同比下降46.27%[58] - 短期借款增加至5.70亿元人民币，同比增长32.09%[59] - 应付职工薪酬激增至4491万元人民币，同比大幅增长1184.82%[59] - 应交税费增加至4268万元人民币，同比增长217.01%[59] - 货币资金增加至16.39亿元人民币，较期初增长30.8%[132] - 应收账款减少至10.04亿元人民币，较期初下降4.9%[132] - 固定资产增加至49.33亿元人民币，较期初增长4.2%[132] - 短期借款增加至5.70亿元人民币，较期初增长32.1%[133] - 应付账款增加至12.60亿元人民币，较期初增长15.7%[133] - 未分配利润增加至20.99亿元人民币，较期初增长11.2%[134] - 总资产增长至85.52亿元人民币，较期初增长4.2%[132][133] - 负债总额增长至25.58亿元人民币，较期初增长6.1%[133][134] - 所有者权益增长至59.94亿元人民币，较期初增长3.4%[134] - 在建工程减少至2.65亿元人民币，较期初下降18.0%[132] - 公司总资产从752.55亿元人民币增长至772.70亿元人民币，增幅2.7%[136][137] - 货币资金从6.17亿元人民币增至7.72亿元人民币，增长25.2%[136] - 短期借款从4.20亿元人民币增至5.59亿元人民币，增长33.1%[136][137] - 应收账款从9.55亿元人民币略降至9.09亿元人民币，减少4.8%[136] - 固定资产从42.04亿元人民币增至43.76亿元人民币，增长4.1%[136] - 未分配利润从10.62亿元人民币增至11.83亿元人民币，增长11.4%[137] - 期末现金及现金等价物余额同比增长10.4%至16.38亿元[147] - 公司归属于母公司所有者权益期末余额为59.83亿元人民币[153] - 未分配利润本期增加2.11亿元人民币[152] - 资本公积减少6.05万元人民币[152] - 专项储备减少1,523.92万元人民币[152] - 盈余公积期末余额为1.70亿元人民币[152] - 少数股东权益期末余额为1,012.62万元人民币[153] - 利润分配减少1.66亿元人民币[152] - 实收资本保持13.09亿元人民币不变[152][153] - 公司2025年半年度专项储备提取额为人民币19,568,958.48元[155] - 公司2025年半年度专项储备使用额为人民币40,951,559.94元[155] - 公司2025年半年度期末所有者权益总额为人民币5,538,229,302.92元[155] - 母公司2025年半年度专项储备提取额为人民币23,219,425.80元[157] - 母公司2025年半年度专项储备使用额为人民币38,504,167.68元[158] 业务运营表现 - 报告期内中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值同比下跌8.24%[28] - 中国内贸集装箱运价指数（PDCI）均值同比上涨24.09%[30] - 中国沿海散货运价指数（CCBFI）均值同比下跌2.52%[32] - 公司完成集装箱运输量311.7万TEU，同比增长21.8%[37] - 散货业务量完成1458万吨，同比增长4.3%[37] - 近洋跨洋业务完成箱量41.3万TEU，同比增长31.4%[38] - 公司经营船舶总运力达168.7万载重吨，按载重吨计同比增长12.0%[41] - 公司载箱量运力达9.4万TEU，按载箱量计同比增长16.0%[41] - 公司经营船舶108艘，包括10艘散货船舶[50] - 公司位列Alphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位[50] - 公司完成4艘绿色智能船舶交付营运，2艘740TEU纯电动敞口集装箱船在建[51] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助金额为4691.86万元[26] - 非经常性损益合计净额为3543.10万元[26] - 少数股东损益由负转正至29.5万元[140] 分红和利润分配 - 母公司期末可供分配利润11.83亿元人民币[6] - 拟派发现金红利1.14亿元人民币，占当期净利润比例30.15%[6] - 公司2025年半年度拟每10股派发现金红利0.87元含税[83] - 现金分红总额为113,851,100.06元含税[83] - 现金分红占当期归属于上市公司股东净利润比例为30.15%[83] - 公司总股本为1,308,633,334股[83] - 母公司2025年半年度对股东分配利润为人民币166,196,433.42元[157] - 公司2024年半年度对股东分配利润为人民币151,801,466.74元[158] - 公司承诺每年以现金方式分配的利润不低于合并口径当年实现的可供分配利润的20%[108] 地区表现 - 境外资产规模5.79亿元人民币，占总资产比例6.77%[60] - 宁波远洋（香港）净利润4722万元人民币，同比大幅增长268.96%[68] 管理层和治理变动 - 徐宗权辞任董事长董事及法定代表人职务[78] - 陈晓峰辞任总经理职务后当选董事长[78][79] - 陈胜当选董事并被聘任为总经理[76][79] - 钱勇因工作调整辞任董事职务[81] - 王科蔡宇霞当选公司董事[82] - 陈文科被聘任为公司副总经理[81] 关联交易和承诺 - 省海港集团与宁波舟山港集团承诺长期有效避免同业竞争，确保宁波远洋为唯一航运业务平台[87][88] - 宁波舟山港股份承诺不参与或从事与宁波远洋现有主营业务构成同业竞争的业务或活动[88] - 宁波远洋承诺不会从事省海港集团及宁波舟山港集团现有主营业务[90] - 宁波远洋董事、监事及高级管理人员承诺长期有效不从事与公司构成竞争的业务[90] - 关联交易承诺确保公平公允原则和市场公认合理价格[91][92][94] - 承诺不通过关联交易转移输送利润或损害股东权益[91][92][94] - 承诺不以任何方式违法违规占用发行人资金[91][92][94] - 违反承诺将承担全额赔偿责任[91][92][94] - 控股股东股份锁定期为上市后36个月[93] - 锁定期满后两年内减持价格不低于发行价[93] - 上市后6个月内股价破发将自动延长锁定期6个月[93] - 所有关联交易承诺长期有效且不可撤销[91][92][94] - 关联交易需严格履行审议程序和信息披露义务[91][92][94] - 确保发行人在资产、业务、人员、财务、机构方面的独立性[91] - 宁波舟山港股份承诺锁定期为宁波远洋上市之日起36个月[95] - 若上市后6个月内股价连续20个交易日低于发行价则锁定期自动延长6个月[95] - 锁定期满后两年内减持价格不低于发行价[95] - 违反减持承诺所得收益将归属宁波远洋[95][96] - 承诺遵守证监会及上交所减持相关规定[95][96] - 股份锁定期可根据监管要求进行相应调整[95][96] - 公司与宁波远洋保持财务独立性[96] - 公司与宁波远洋保持组织机构及人员独立性[96] - 公司与宁波远洋资产相互独立完整[96] - 承诺长期保持业务体系独立经营能力[96] - 控股股东承诺减持时任意连续90个自然日内通过集中竞价交易方式减持不超过公司股份总数1%[97] - 控股股东承诺减持时任意连续90个自然日内通过大宗交易方式减持不超过公司股份总数2%[97] - 控股股东承诺减持达公司股份总数1%时需在2个交易日内公告[97] - 控股股东承诺锁定期满后两年内减持价格不低于发行价[97][99] - 控股股东稳定股价增持金额不高于上市后累计获得现金分红金额的30%[99] - 公司股价稳定措施触发条件为连续20个交易日收盘价低于最近一期审计每股净资产[100] - 公司回购股份资金金额不高于上一年度审计归属于母公司股东净利润的30%[100] - 公司需在触发稳定股价条件后10日内召开董事会[100] - 公司需在触发稳定股价条件后25日内召开股东大会[100] - 稳定股价具体方案需在股东大会审议通过后10个交易日内启动实施[100] - 控股股东增持公司股票金额上限为累计从公司获得现金分红金额的30%[101] - 公司董事及高级管理人员增持股票金额上限为上年度初至方案审议日期间税后薪酬及现金分红总额的30%[102] - 控股股东需在股东大会通过稳定股价方案后10个交易日内实施增持措施[101] - 公司董事及高级管理人员需在股东大会通过方案后10个交易日内实施增持措施[102][104] - 若未履行增持义务，公司有权扣留控股股东应付现金分红[102] - 若董事及高级管理人员未履行增持义务，公司有权扣留其应付薪酬及现金分红[104] - 稳定股价措施实施期间控股股东不得转让所持股份（除强制执行等特殊情形）[101] - 稳定股价措施实施期间董事及高级管理人员不得转让所持股份（除继承等特殊情形）[102] - 股价稳定措施需保证实施后公司股权分布仍符合上市条件[101][102] - 未履行稳定股价承诺需在证监会指定报刊公开说明原因并道歉[102][104] - 公司可将应付承诺人的薪酬与现金分红予以扣减用于回购股份[105] - 锁定期满后两年内以低于发行价转让股票所得收入归公司所有[105] - 因招股说明书虚假记载导致投资者损失将依法承担赔偿责任[105][106] - 未履行承诺时停止领取股东分红及转让股份[105][106] - 公司对未履行承诺的董事监事高管采取调减或停发薪酬措施[106] - 对未承担赔偿责任的股东采取截留现金分红措施[106] - 控股股东承诺不侵占公司利益否则将给予充分及时补偿[106] - 违反承诺事项需在股东大会及指定报刊公开说明原因并道歉[105][106] - 所有承诺自2021年8月25日起长期有效[105][106] - 公司控股股东及全体董事高级管理人员承诺不损害公司利益并约束职务消费行为[108] - 公司授权国际货运分公司作为集团内唯一订舱平台避免内部竞争[108] 股东结构 - 报告期末普通股股东总数为53,514户[121] - 第一大股东宁波舟山港股份有限公司持股9.54亿股，占总股本比例72.90%[123] - 第二大股东宁波舟山港舟山港务有限公司持股1.06亿股，占总股本比例8.10%[123] - 杭州钢铁集团有限公司报告期内减持1,300万股，期末持股2,233万股，占比1.71%[123] - 浙江省产投集团有限公司报告期内减持1,308.63万股，期末持股2,016.75万股，占比1.54%[123] - 公司有限售条件股份数量为10.6亿股，预计于2025年12月9日解禁[126] 投资和融资活动 - 公司计划投资不超过14亿元人民币建造4艘2700TEU集装箱船[62] - 公司计划投资不超过20亿元人民币建造4艘4300TEU集装箱船[62] - 公司注册资本于2020年12月增加至人民币90,000万元[160] - 公司注册资本增加人民币16,000万元，变更后注册资本为人民币106,000万元[162] - 宁舟股份无偿划转公司10%股权至其全资子公司舟山港务[162] - 公司股改时以可折股净资产人民币2,555,686,866.18元折算股本，其中人民币1,060,000,000元计入股本，人民币1,495,686,866.18元计入资本公积[162] - 公司股本增加人民币11,777万元，变更后股本为人民币117,777万元[163] - 公司首次公开发行130,863,334股普通股，每股发行价格人民币8.22元[164] - 公司建立募集资金专项账户并签订三方监管协议确保专款专用[107] 关联交易详情 - 公司2025年上半年日常关联交易包括向关联方购买燃料及提供接受劳务[112] - 公司与浙江海港集团财务公司签署为期一年的金融服务框架协议[112][113] - 公司向关联方浙江海港集团财务有限公司贷款额度为14.314亿元人民币，贷款利率范围为2.20%至2.27%[116] - 公司本期新增贷款金额为5.5845亿元人民币，期末贷款余额为5.5845亿元人民币[116] - 公司及子公司向浙江海港集团财务有限公司支付利息及手续费合计265.33万元人民币[117] - 公司授信业务总额为14.314亿元人民币，实际发生额为5.8077亿元人民币[118] ESG和安全表现 - 公司ESG评级达到A级[44][52] - 报告期内19名船长获评全国安全诚信船长称号，累计92名船长获此荣誉[42][53] 审计和合规状况 - 公司确认报告期内无控股股东非经营性资金占用情况[109] - 公司确认报告期内无违规担保情况[110] - 公司报告期内无重大诉讼仲裁事项[111] - 公司及控股股东报告期内不存在失信行为或大额债务违约[111] 会计政策和金融工具 - 公司营业周期短于12个月，以12个月作为流动性划分标准[171] - 重要非全资子公司的判定标准为少数股东权益占比超过1%或少数股东损益占比超过1%[173] - 重要合营/联营企业的判定标准为长期股权投资占比超过总资产1%[173] - 商誉按成本扣除累计减值准备后的金额计量[177] - 合并财务报表范围以控制为基础确定[179] - 合营安排

财务表现 - 2025年上半年营业收入29.28亿元 同比增长19.85% [1] - 归属于上市公司股东的净利润3.78亿元 同比增长36.46% [1] - 基本每股收益0.29元/股 同比增长38.10% [1] 股东回报 - 拟向全体股东每10股派发现金红利0.87元（含税） [1] - 合计拟派发现金红利1.14亿元（含税） [1] - 现金分红占当期归属于上市公司股东净利润比例为30.15% [1]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.09%，领涨个股为渤海轮渡（涨2.49%）[1] - 上证指数下跌0.39%至3868.38点，深证成指上涨0.26%至12473.17点[1] - 板块内呈现分化走势，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] 个股涨跌情况 - 涨幅前列个股包括渤海轮渡（10.70元，+2.49%）、厦门港务（8.97元，+2.28%）、海峡股份（8.49元，+2.17%）[1] - 跌幅较大个股包括国航远洋（10.78元，-2.80%）、海航科技（4.57元，-2.14%）、辽港股份（1.64元，-1.20%）[2] - 成交额最高个股为安通控股（7.89亿元）、招商轮船（4.93亿元）、海峡股份（4.79亿元）[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出6434.54万元，游资资金净流出1.02亿元，散户资金净流入1.67亿元[2] - 海峡股份获主力净流入6251.31万元（占比13.05%），招商轮船获主力净流入6007.94万元（占比12.19%）[3] - 唐山港主力净流入4728.57万元（占比15.81%），渤海轮渡主力净流入1800.13万元（占比9.48%）[3]

公司运力扩张 - 公司船队规模达109艘 总载重吨超170万吨 十年间两项核心指标实现超3倍增长 [1] - 2015至2017年新增11艘载重1.3万至4万吨新造集装箱船 2017年末船队规模跃升至54艘 总载重吨超64万吨 载箱量达3.7万标准箱 [3] - 2021年至今新增自有船舶21艘 总载重吨增长近60万吨 载箱量增加超3万标准箱 [5] 资本运作与技术升级 - 2022年12月8日在上海证券交易所上市 成为国内首家"A拆A"上市港航企业 [5] - 智能船舶辅助避碰系统与智能能效管理系统广泛应用 变频海水系统最高可降低能耗69.6% [5] - 拥有绿色节能型船舶28艘 占自有船队比例近54% 智能船舶占比超30% 全球最大纯电动集装箱海船预计2026年初交付 [5] 航线网络拓展 - 2021年起开辟至越南、泰国、柬埔寨、菲律宾等东南亚直航航线 [7] - 2022年5月开启跨太平洋航程 2024年开通中东集装箱运输航线并突破外贸散货运输市场 [7] - 当前运营40余条航线与100余艘货轮 覆盖国内沿海、长江沿线及日韩、东南亚、中东港口 [7] 战略发展背景 - 借势2015年浙江海洋港口一体化战略推进 "一体两翼多联"格局成型带动水上运力需求激增 [3] - 定制化内支线1000箱船与近洋线1100箱船因装箱量大、运营成本低至今仍是主力船型 [3] - 与震兑工业智能、上海船舶研究设计院共建"智能船舶联合科创中心"及"绿色智能船舶联合创新实验室" [5]

运力规模增长 - 公司船队规模达109艘，总载重吨超170万吨，十年间两项核心指标实现超3倍增长 [1] - 2015-2017年新增11艘载重1.3万-4万吨新造集装箱船，2017年末船队规模跃升至54艘，总载重吨超64万吨，载箱量达3.7万标准箱 [2] - 2021年至今新增自有船舶21艘，总载重吨增长近60万吨，载箱量增加超3万标准箱 [5] 资本运作与技术升级 - 2022年12月8日成为国内首家"A拆A"上市港航企业，资本化进程助力运力升级 [3] - 智能船舶辅助避碰系统、智能能效管理系统广泛应用，变频海水系统最高可降低能耗69.6% [5] - 拥有绿色节能型船舶28艘（占自有船队比例近54%），智能船舶占比超30%，全球最大纯电动集装箱海船预计2026年初交付 [5] 航线网络扩张 - 2021年起开辟宁波舟山港至越南、泰国、柬埔寨、菲律宾等东南亚直航航线 [6] - 2022年5月开启跨太平洋航程，2024年开通中东集装箱运输航线并突破外贸散货运输市场 [6] - 目前运营40余条航线、100余艘货轮，覆盖国内沿海、长江沿线及日本、韩国、东南亚、中东港口 [6] 战略发展背景 - 借势2015年浙江海洋港口一体化战略，"一体两翼多联"格局推动水上运力需求激增 [2] - 定制化船型（内支线1000箱船、近洋线1100箱船）成为主力船型，具备装箱量大、运营成本低优势 [2] - 与震兑工业智能、上海船舶研究设计院共建智能船舶与绿色智能船舶联合创新平台 [5]

公司运力扩张 - 船队规模突破109艘 总载重吨超170万吨 较十年前增长超200% [1] - 2021年至今新增自有船舶21艘 总载重吨增长近60万吨 载箱量增加超3万标准箱 [2] - 2015年后两年内新增11艘新造集装箱船 载重吨1.3万至4万吨 船队规模达54艘 总载重吨超64万吨 载箱量3.7万标准箱 [1] 资本运作与战略发展 - 2022年12月8日成功登陆A股主板 成为国内首家"A拆A"上市港航企业 [2] - 依托浙江海洋港口一体化战略形成"一体两翼多联"发展格局 [1] - 开通中东集装箱运输航线并首次进军外贸散货运输市场 [3] 船舶技术升级 - 绿色节能型船舶28艘 占自有船队比例近54% 智能船舶占比超30% [3] - 采用智能船舶辅助避碰系统等前沿技术 频海水系统最大可降低能耗69.6% [3] - 全球最大国内首批纯电动集装箱海船在建 预计2026年初交付 [3] 航线网络拓展 - 运营40余条航线 覆盖国内沿海 长江沿线及日韩 东南亚 中东地区 [4] - 2021年起开辟直通越南 泰国 柬埔寨 菲律宾等东南亚国家直航航线 [3] - 2022年5月开启跨太平洋航程 "新明州快航""东南亚精品航线"成为拳头产品 [3][4] 船型设计与运营优化 - 自主研发内支线1000箱船和近洋线1100箱船型 具有更大装箱量和更低运营成本 [2] - 形成近洋 内支 内贸三大集装箱运输业务体系 [1] - 构建以宁波舟山港为核心的水水中转集疏运网络 [1]

公司运力规模增长 - 船队规模突破109艘 总载重吨超170万吨 较十年前增长超两倍[1] - 2015年后运力快速扩张 两年内新增11艘新造集装箱船 载重吨1.3万至4万吨[7] - 2021年至今新增自有船舶21艘 总载重吨增长近60万吨 载箱量增加超3万标准箱[11] 资本运作与上市进程 - 2020年12月启动分拆上市计划 2022年12月8日成功登陆A股主板 成为国内首家"A拆A"上市港航企业[9] - 上市后催化运力升级 推动船队规模跨越式增长[11] 船队技术升级与绿色转型 - 智能船舶辅助避碰系统、船舶网络集成平台、智能能效管理系统等前沿技术广泛应用[11] - 变频海水系统最大可降低能耗69.6%[13] - 绿色节能型船舶28艘 占自有船队比例近54% 智能船舶占比超30%[13] - 国内首批纯电动集装箱海船正在建造 预计2026年初交付[13] 航线网络拓展 - 形成近洋、内支、内贸三大集装箱运输业务体系[7] - 2021年起开辟直通越南、泰国、柬埔寨、菲律宾等东南亚国家的直航航线[15] - 2022年5月首次跨太平洋航行 2024年开通中东航线并进军外贸散货运输市场[15] - 当前运营40余条航线 覆盖国内沿海、长江沿线及日韩、东南亚、中东港口[17] 核心船型与运营优势 - 内支线1000箱船和近洋线1100箱船为自主研发主力船型 具有装箱量大、运营成本低的特点[9] - "新明州快航""东南亚精品航线"成为提升影响力与竞争力的拳头产品[17] 行业战略背景 - 2015年浙江海洋港口一体化战略推动"一体两翼多联"发展格局形成[5] - 构建以宁波舟山港为核心的"水水中转"集疏运网络[7]